微型電動汽車2018

A. 2018年純電動汽車銷量TOP3城市在哪裡

2019年中國新能源汽車行業發展機遇與挑戰分析 新政策+科技創新推動產業發展

2018年中國新能源汽車仍然保持大幅度增長態勢

2018年中國汽車市場經歷了28年以來的首個負增長，但新能源汽車仍然保持了大幅度增長態勢。展望2019年汽車市場，情況仍然不容樂觀，而新能源汽車也成為拉動中國汽車市場的一個重要動力。

對於目前正處於發展關鍵節點的中國新能源汽車產業，眾多權威專家在會上表示，中國新能源汽車產業的未來發展既有著重大機遇和有利條件，也面臨著前所未有的挑戰，中國新能源汽車產業要正視問題，推進產業實現高質量發展。

2018年，汽車產業受多方面因素影響出現市場下滑，但長期向好的發展前景沒有變，尤其是新能源汽車產業發展仍然保持了良好勢頭。據前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業戰略規劃和企業戰略咨詢報告》統計數據顯示，2018年12月，我國新能源汽車產銷分別完成21.4萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長43.4%和38.2%。累計方面，2018年1-12月，我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。

其中，2018年1-12月，純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，比上年同期分別增長122%和118%;燃料電池汽車產銷均完成1527輛。

2018年12月純電動汽車累計銷量244517台，同比實現正增長：34%。全年累計銷量707692台，同比實現正增長：58%。累計銷量排名前十的城市分別是：北京、深圳、天津、鄭州、杭州、廣州、上海，濰坊、南昌、柳州。其中濰坊私戶比例最高，達95.3%;杭州公戶比例最高，達72.8%。

2018年純電動車全年銷量前10解讀：

①·
北汽EC系列憑借90637輛的銷量再次獲得新能源市場的銷量冠軍，且相比同期增幅達到了16.6%。同時與後面的純電動車型拉開了較大的差距。另外有3款北汽新能源車上榜;

②· 2018也涌現了不少新晉的純電動車型，比亞迪元EV、榮威Ei5等車型;

③· 2018年銷量前10的純電動車型中，小型車、微型車居多，價格便宜、續航能力長、配置較為豐富成為這些車型熱銷的原因。

2018年全年中國純電動車企業銷量TOP10統計情況

數據來源：公開資料、前瞻產業研究院整理

2018年最受歡迎的10款純電動車解讀

TOP 1: 北汽EC系列

● 補貼後售價：5.98萬-6.18萬元

● 純電續航里程：162km

● 2018年全年銷量：90637輛

TOP 2: 奇瑞eQ

● 補貼後售價：5.98萬-6.98萬元

● 純電續航里程：301km

● 2018年全年銷量：46967輛

TOP 3: 比亞迪e5

● 補貼後售價：12.99萬-13.99萬元

● 純電續航里程：400km

● 2018年全年銷量：46231輛

B. 歐拉R1領銜，5-7萬最值得推薦的純電動車盤點，款款都個性十足！

近期，新冠肺炎病毒的爆發讓越來越多用戶意識到有一輛代步車的重要性。擁有一輛屬於自己的車，用戶不僅能夠縮短上下班通勤的時間，平時周末郊遊、菜市場買菜、接送孩子等都方便許多。在市場眾多車型中，純電動車憑借親民的價格、實惠的用車成本，以及在限牌城市的牌照福利的優勢，成為了不少用戶短途代步、家庭第二輛車的選擇。那麼，到底哪些車型最值得入手？今天，我們就來為大家盤點4款最值得推薦，售價在5-7萬左右的純電動車。
長城汽車-歐拉R1
指導價：6.98-7.98萬
續航：301/351km
上市時間：2018年12月
歐拉R1是長城汽車基於ME平台打造而來的首款微型純電動車，自上市以來就憑借呆萌小巧的造型，吸引了不少年輕群體和女性新用戶的關注。外觀方面，歐拉R1採用了大量的圓角設計，配以跑道式日間行車燈、Q趣十足的大眼萌前燈以及小巧精緻的犀牛角天線，整車造型前衛可愛，萌趣十足。顏值那麼高，歐拉R1的空間也沒有讓人失望。其車身長寬高分別為3495/1660/1560mm，軸距達2475mm，領先其他同級車型，更加寬裕的後排空間能滿足一家三口的出行需求。
不僅如此，歐拉R1還擁有豐富的智能安全配置，可以通過歐拉互聯APP遠程式控制制車輛，提前啟動車內空調、預約充電、監測車內情況等。車內9英寸超大屏幕搭載了智能互聯系統，集成語音控制、查詢信息、在線導航等功能，進一步提升了用戶的用車體驗。同時，歐拉R1還搭載主/副駕駛座安全氣囊、後駐車雷達、胎壓報警、上坡輔助、倒車影像等主被動安全配置，車身高強度鋼比例達60%，讓用戶出行更安心。
在用戶最為關注的續航方面，歐拉R1搭載了最大功率為35kW、最大扭矩125Nm的永磁同步電機，其電池採用三元鋰電池，電池容量有28.5kWh、33 kWh兩個版本可選，工信部純電續航里程為301km或351km，讓用戶日常通勤無壓力。
比亞迪-比亞迪e1
指導價：5.99-7.99萬
續航：305km
上市時間：2019年4月
比亞迪e1是基於e平台打造的微型純電動車，有不錯的市場口碑。外觀方面，比亞迪e1造型小巧可愛，整體延續比亞迪F0設計，不過也在細節之處進行了調整，封閉式前格柵彰顯了新能源的身份。除了外觀設計上的變化，針對車內空間，比亞迪e1還專門打造了獨特的四輪四角設計，在有限的尺寸下將空間利用率提升到最大化，其車身長寬高分別達到3465/1618/1500mm，軸距達2340mm，空間表現在同級別車型里算是不錯的。
比亞迪e1的智能安全配置也足夠豐富。車內10.1英寸超大中控液晶屏搭載了DiLink智能網聯系統，內部集成了豐富的應用功能，並且支持4G聯網，只可惜這項配置只有頂配車型才有。另外，比亞迪e1全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、ISOFIX兒童座椅介面等主動安全配置。
不僅安全系數極高，比亞迪e1的動力表現也不錯。比亞迪e1採用新一代動力總成，搭載一台永磁同步電機，最大功率為45kW，最大扭矩為110Nm，還配有容量為32.2kWh的電池組，工信部純電續航里程達到305km，完全可以滿足家庭日常用車需求。
上汽通用五菱-寶駿E100
指導價：4.98-5.98萬
續航：250km
上市時間：2019年4月
去過柳州的朋友，一定見過滿街的寶駿E100，它們像小精靈一樣穿梭在各個角落。外觀方面，寶駿E100造型非常小巧，設計上採用了大量幾何元素，整車頗具辨識度。寶駿E100採用兩座布局，長寬高分別為2488/1506/1670mm，軸距僅為1600mm，是目前國內市面上能買到的最小新能源車。
在安全配置上，寶駿E100全系標配ABS防抱死系統、EBD制動力分配、主駕駛安全氣囊、後駐車雷達等配置，最大限度的保護駕乘人員的出行安全。智能娛樂方面，寶駿E100配備了車聯網、車載藍牙主機、車載收音機等功能，與同級車型相比，並不佔智能化優勢。
動力方面，寶駿E100搭載了一台最大功率為29kW、最大扭矩為110Nm的永磁同步電動機，並採用容量為24kWh的鋰離子電池，工信部純電續航里程為250km，用戶上下班通勤使用不成問題。
奇瑞新能源-奇瑞eQ1
指導價：5.98-7.58萬
續航：301km
上市時間：2019年6月
奇瑞eQ1是目前國內在售微型純電動車中唯一提供2座和4座的車型，能夠滿足不同用戶的需求。外觀方面，奇瑞eQ1採用X型前臉、硬朗腰線、懸浮車頂設計以及鮮亮的雙車身配色，讓整車擁有極高的辨識度。奇瑞eQ1有3門2座和3門4座兩種車型，長寬高為3200/1670/1550mm以及3200/1670/1590mm兩種尺寸，軸距均為2150mm，受制於軸距和地板高度，4座車型4人乘坐稍顯擁擠。
安全配置方面，奇瑞eQ1全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、ISOFIX兒童座椅介面等功能，極大提高了整車的安全性能。在智能科技方面，奇瑞eQ1僅在高配車型上搭載10寸中控多媒體屏，支持carlife映射，可以控制導航、藍牙電話等，對於喜歡高科技的年輕消費者來說，少了一些探索樂趣。
動力方面，奇瑞eQ1搭載最大功率為30kW、最大扭矩為120Nm的永磁同步驅動電機，並配備了容量為30.6kWh的鋰離子電池，工信部純電續航里程為301km，足以滿足用戶城市內出行、上下班通勤需求。
總結：
今天給大家推薦的4款車外觀設計方面都各有所長，科技配置方面基本滿足日常行車需求，綜合續航在短途通勤、周末郊遊絕對夠用，都是5-7萬元售價純電動車中的佼佼者。更重要的是，這些純電動車輕松上牌又能節省用車成本，對於年輕消費者來說是不錯的購車選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 迷你電動汽車排名前十名

迷你電動汽車排名前十名有五菱宏光MINI、長安Lumin、奇瑞小螞蟻、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03、思皓E10X、元寶、科萊威CLEVER、寶駿KiWi、凌寶BOX。

1、五菱宏光MINI

在外觀方面，車輛採用萌蛙前臉，熊貓式大燈，飽滿型面，看上去時尚好看又可愛。

迷你電動汽車介紹

是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。微型電動汽車主要是指微型純電動汽車，全部使用電能行駛，該類產品噪音小，行駛穩定性高，並且實現零排放。

D. 2018年1月上市森雅R7將推純電動車型

日前，我們從一汽吉林獲悉，孫亞R7純電動汽車將於2018年1月正式上市。diams新車信息1.根據此前曝光的申報信息，新車仍將沿用目前傳統動力版車型的設計，雙橫幅鍍鉻格柵與鷹眼大燈組相連；2.為了凸顯其新能源車的身份，新車在其前後品牌logo的中央融入了藍色背景元素，並疑似在車身後部加入了純電動logo；3.據了解，未來新車可根據不同車型配置提供各種前保險杠造型、各種車身顏色、不同類型輪圈等配置。該車將配備215/55R17輪胎。4.根據車輛配置不同，車輛可提供前霧燈、日間行車燈、後雨刷、行李架、天窗、前後圍板等。5.車身尺寸方面，其長寬高分別為4305/1780/1655mm，軸距為2600mm；6.動力方面，新車將搭載最大功率54馬力的驅動電機，其電池組將採用三元鋰電池，但具體電池容量尚未獲得。

E. 這四個純電動汽車品牌，你最熟悉哪個

作者：馬騰

動力上，零跑S01搭載的永磁同步電機最大功率為125kW，峰值扭矩為250Nm。電池方面，採用的是容量為36.5kWh和48kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為305km和380km。【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 3萬左右電動汽車有哪些

1、眾泰知豆E20。

指導價：10.88萬元，補貼後入手價：4.88萬元。

眾泰知豆E20是一款專為城市"微行一族"打造的微型電動汽車，主要適用於短途出行需求。該車的長寬高分別為2765mm/1540mm/1555mm，軸距為1765mm。

2、雷丁S50

售價3.98-4.98萬元

是一款4門4座的微型車型，在外觀、通過性、動力性能、內部配置和智能化等方面帶來了一些全新的體驗。雷丁S50車身長寬高尺寸分別為3425*1570*1493mm,軸距2306mm。

3、御捷E330

售價：3.08-4.58萬元

御捷E330上市之初就被定義為小時代風尚座駕，採用標准A00級乘用車標准打造，這款車主要為短途出行和城市代步提供了一種兼容解決方案。

4、寶駿E100

售價:4.98-5.98萬

寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車，於2017年7月21日上市。2018年6月12日，寶駿E100續航能力升級的新車型正式上市，續航提升至200公里。

2019年6月28日，寶駿E100正式全國上市。2019款寶駿E100分別增加了兩款續航為250km的車型，分別為智行版和智享版。

5、瑞虎3x

售價:4.99-9.98萬

2016年11月15日瑞虎3x在北京、長沙、成都三地聯動上市發布會上，正式宣布全國上市，這款定位「4G智趣SUV」的全新車型，以「同級首款擁有4G互聯」的優勢閃耀登場，樹立起同級別小型SUV市場新標桿。

瑞虎3x是奇瑞戰略2.0體系下第三款全新車型，以「同級首款4G互聯SUV」的優勢進軍小型SUV市場，並與此前上市的新瑞虎3共同組成產品雙擎，進一步完善了瑞虎家族產品線，實現對年輕時尚細分市場的全面覆蓋。

G. 微型電動汽車，什麼牌子的最好

可是，居然有人說，我不如開眾泰E200的；再怎麼說我這車，也是微型電動車界的扛把子。

這也許是知豆被看的最輕的一次，同樣價位銷量甩眾泰E200一條街了。但是沒辦法，誰叫E200長的太像Smart了呢，就算是高仿的外型也還是那麼好看。

不過，我仍然還是會選擇知豆D2，因為知豆誰都不模仿，它就是它自己。畢竟看銷量，知豆在微型電動車界一看就是扛把子。

內飾中控配備的9英寸大顯示屏，搭配上其四向調節座椅，再加上其按鍵式的換擋機構，整個內飾看起來十分的高大上。

另外，這車配置也是非常豐富的，相應地配備了LED日間行車燈、LED尾燈、倒車影像/倒車雷達以及智能互聯管家系統（並且支持了語音控制、車載微信、手機互聯、智能鑰匙、車輛診斷監控、車況信息查詢等功能）。

最後，知豆D2搭載的是一台最大功率可達20馬力的電機，最大扭矩可達95牛·米。此外，該車續航可達180公里，滿足我們在城區日常的出行絕對的OK了。

對於 汽車 的需求不大，只是用於代步使用，10萬以內的緊湊型小車就可以很好滿足這個基本需求。眾泰芝麻、奇瑞eQ在這個價位里頗為年輕化的兩款車，眾泰芝麻是兩座小車，輕巧舒適，奇瑞eQ為5座小車，更適合多人出行或者家庭出行。另外還有東風小康EC36，則為7坐小車，比較適合短距貨物運輸。相對來說，10w以下的價位，電動車能夠滿足的也只能是普通的代步需求。

眾泰芝麻E30

10萬到40w，對於車來說是屬於一個中等價位，也是各個廠商競爭得最激烈的一個價位，所以，也就是消費者們最多選擇的價位。准確來說，應該是30w左右的價位區間，特斯拉MODEL 3也處於這個價位，可見這個價位的市場是多大。

比亞迪E6

北汽EU400

比亞迪e、秦、宋系列，北汽EU、EV系列，上汽榮威eRX5，大眾up！等這些都是在國內商場的性價比之選。上述推薦系列和車型價錢集中在30w左右，續航里程約300km~400km，性能、舒適、外觀都能較好滿足消費者需求。

上汽榮威eRX5

國內市場能購買到的純電動車也不多，較廣為人知的就應該是特斯拉MODEL S和MODEL X兩款車型，而這兩款車型價格也在70w以上。

左至右：MODEL X 、MODEL S 、MODEL 3

想要追求大品牌的純電動車可以看看寶馬推出的寶馬i3，作為高級轎車的老品牌，寶馬的出品必然是讓人滿意的，寶馬i3的價格也算是比較親民，40萬~50萬就可以入手，續航里程就相對低點，一次滿電續航可以行使250km，適合中短距離的出行使用。

寶馬i3

雖說消費一直在升級，補貼一直在下降，但微型車們還是在新能源車2018年全年銷量中撥得頭籌，很多微型車已經擺脫了當初代步占號的原始需求，開始向精品個性小車邁進，堪稱新能源界的MINI。那麼邦老師今天給大家介紹三款新鮮的微型車，他們三個一個續航跨一級，一個空間越兩級，一個配置跨三級，快來了解一下！

比亞迪e1——尾標EV360，就是這么跨級

售價：未知

綜合續航里程：301公里

比亞迪在新能源領域算是領頭羊，但在15-30萬賣的開心的同時，6-8萬及以下的市場卻一直被北汽新能源、奇瑞新能源以及其他廠商占據，這次比亞迪准備完善產品線，直接把著名的F0改成電動車上崗。

外觀沒什麼好說的，一看就是F0換了個封閉格柵。

從工信部的申報圖來看，這輛車可以選擇不同的輪轂，倒車雷達、攝像頭、保險杠裝飾等，配置信息還沒透露更多，但看已露出的信息，這輛車的配置可能沒有下面兩位那麼高，估計是定位低價跑量，正面剛北汽EC系列。

這種車就很適合我這種平凡的窮人，價格估計不會太貴，還是老牌廠家的經典款，關鍵是續航給力，你看元的尾標才是「EV 360「，這個小車也標個360，是不是有種賺了的感覺？

歐拉R1——空間跨兩級是什麼操作

售價：5.98-7.78萬元（目前19年補貼政策未公布，我們先按18年的價格算）

綜合續航里程：310/351公里

微型車因為尺寸的緣故，不管你前臉做的再怎麼犀利霸氣，一轉到側面，嬌小圓潤的身材立馬就露餡了，所以有的微型車乾脆放棄犀利，在賣萌的道路上一去不復返了，就比如下面這輛歐拉R1。

車子的前大燈用了圓形的設計，後尾燈用了方形，邦老師私下給他命名為「天圓地方」的古典設計理念。另外車子的輪轂也很有特點，像個「!」。

內飾就非常圓潤了，除了9寸屏是方的，其他地方都充滿了圓形設計元素。

這輛車的續航目前在微型車領域也算拔尖的，351公里的續航跟緊湊級和小型車比起來都綽綽有餘。語音控制、手機APP遠程式控制制、OTA等當下流行的東西也不缺，甚至還有胎壓監測、ESP、側氣囊、側氣簾這些越級安全配置。

這輛車有310公里和351公里兩個續航版本，配置都一樣，如果你想開心的代步，選6.48/6.88萬的靈趣版；如果想更加安全的代步，再加6000選靈智版，你將擁有側氣囊、側氣簾、ESP、前方碰撞預警、自動緊急制動等一系列緊湊級車才有的安全配置。

當然這個車最大的亮點不是上面這些，是空間。 為什麼有的人不買微型車？多半是覺得坐著憋屈，裝不了多少東西，但歐拉R1這個車不一樣。

先看數據，它的軸距達到2475毫米，領先一眾微型車。而實測起來，我們的珠珠身高168，前排頭部有兩拳多，後排腿部真的是大，不信你們看圖，不吹不黑，有些緊湊級的轎車都沒這個水平。想詳細了解的，請點擊這個視頻：外觀可愛/空間不賴/續航實在 試駕歐拉R1

易至EV3——配置跨三級厲害了

售價：未知（2019年3月上市）

綜合續航里程：251/301公里

比起歐拉直接走萌萌噠風格，易至EV3准備再「掙扎一下」，你看這個前臉，夠凶，這個大燈，夠有神。

尾部單說造型，十分飽滿，還帶點坐地感，能完美模仿一個小型SUV。

這個車的外觀說實話沒有歐拉R1那麼搶眼，空間也不如R1， 但它的某些配置在他這個級別可謂前無古人，比如這個HUD ，上次我見這個配置是在雅閣混動版上。

而且也不是配著玩的，顯示的信息夠全，強光下也很清晰。

再比如 方向盤4向調節、電動後備箱、電子手剎 等都是同級甚至連緊湊級車都沒有的配置。

最有趣的是還自帶 手機支架，車頂還帶個USB介面 ，加裝行車記錄儀的時候走線劇不用那麼復雜了，強迫症最愛。

這輛車開起來可沒那麼犀利，總體調校是偏舒適的。

邦點評

不得不說現在的微型車們是越來越厲害了，不僅有助於這個級別市場的優勝劣汰，還能憑借外觀、續航、配置、價格等方面倒逼緊湊級的市場的產品升級，這樣「跨海」的鯰魚我們是非常歡迎的，畢竟對於消費者來說，用最少的錢，買到既能跑，又不吃草的馬兒，是我們的終極夢想嘛。

買純電車必須要注意以下三點，否則一定後悔：

幾萬塊錢是不貴，不過對普通家庭來說也不能算是個小數目。哪怕是純買菜用的工具車，也都希望多用兩年。然而純電 汽車 沒有發動機，沒有變速箱，最核心的部件就是電機和電池，電機的故障率非常低，說白了主體就是線圈，想壞其實都難。 影響電車使用壽命的就是電池 ！

正常新能源車的電池至少要保8年12萬公里，其實已經不少了，不過如果你選擇電芯終身質保的車型，基本意味著這個工具車你可以永久使用。或許你現在覺得無所謂，一輛幾萬塊錢的小車開八年已經夠本了，八年後肯定會換車什麼的，但是，你這種想法，在你第九年的時候可能會後悔。

ESP就是車身穩定系統，這玩意在歐美是標配，沒有不允許生產銷售，而我國的標准比較寬松，加上消費者也不懂，所以一些低價車型還是沒有搭載。

這玩意有什麼用呢？簡單說，你開著車，如果車速很快，四五十公里以上吧，前面突然發現情況，急打輪避讓，如果沒有ESP，你車可能側翻、失控，你情急之下調整方向，結果就是不知道撞到哪去了，如果有ESP，可能就沒事，有驚無險，甚至你都不知道 ESP已經偷偷救了你一命 。

雖然車輛不是越重越安全，但是越小的車越不安全！你記住，你買的是微型車，和什麼車撞上受傷的都是你！車上還有你的孩子呢，所以安全性千萬不要忽視。

另外，多說一句， 這類車別上高速 ，甚至連城市的快速路，出市區的國道、省道都別上！你就在市區內，當成有外殼的電動自行車就好了。

買純電車，我假定你家有充電條件。或者能按家用充電樁，或者方便接電充，都可以。如果是這樣的話，那麼你無需在意續航是300公里還是400公里，續航只有夠和不夠的區別，如果都夠的話，300和400是沒有區別的。你這輛車就定位是市區的純電買菜車，如果自己家能充電的話，哪怕續航虛標，冬天打折，300Km也足夠了。

如果你沒有充電條件，只能去外面的充電樁的話，其實是不太推薦純電車的。不過單位附近或者家門口就有充電樁也不是不行。不過這樣也無需因為續航買高配車型，代步車就是代步車，省點是點。

6.68萬的起售價不算便宜，但是這車最低配就夠用，有倒車影像、倒車雷達，ESP全系標配。301Km的純電續航足夠你用了。最重要的是，這款車不僅僅是電芯終身保，而且是整車終身保！

要知道，純電車不管國五國六還是國七，都是零排放。而且 汽車 現在也不強制報廢了，所以理論上，這款車作為買菜工具，可以永久使用下去。

而且，這也是最符合提問者要求的一款。

如果說小螞蟻的推薦指數有五顆星的話，那麼這款車的推薦指數只有四顆星，原因無它，貴。

起售價就有10.39萬，其實這個價位，作為家用車或許還是秦Plus DM-i更合適一些，最起碼沒有續航焦慮，用油的話油耗也不高。不過如果只限定市內代步的話，對於女性消費者來說，歐拉好貓似乎也是一個非常不錯的選擇，所謂顏值即正義。

不得不說，長城的外觀設計太抓人心了，作為女性的代步工具，不管是黑貓、白貓和好貓，在顏值方面都非常有吸引力。不過黑貓和白貓暫且不推薦，因為電芯終身保活動結束了。同時說明一下：推薦歐拉好貓也是在電芯終身保的前提下。

好貓比小螞蟻貴了3萬多，不過畢竟是小型車，不管是安全性還是空間都高了一個級別，而且續航也多了100公里，這就是能上高速和不能上高速的區別。小螞蟻只能市區代步，而好貓已經可以去郊區玩玩了。

配置方面，全系標配ESP，最低配也有倒車影像和倒車雷達。到了次低配，11.39萬元，已經有準L2級別的輔助駕駛了，而且升級了360全景影像，配置的升級還是值得考慮的。

續航只有120、170公里兩個版本，電池不終身質保，只保8年12萬公里，整車只保3年10萬公里。全系沒有ESP，甚至除了最高的兩個配置，連氣囊都沒有。這就是一台能合法上路的老頭樂。全是缺點，而且違背了前面的原則，啪啪打臉，為什麼我還要推薦？

就是因為便宜。

3萬來塊錢，你就把它當成帶殼子的電動自行車就完了，能擋風遮雨不，能送孩子就夠了。

推薦次低配起步，因為最低配連空調都沒有，這車沒空調你夏天是沒法開的。

最後，說一下自己對純電車型的觀點：目前，超過15萬的純電車我認為都是不值得買的。不管是比亞迪、特斯拉還是小鵬蔚來。理由很簡單，現在的純電車並不成熟，除非你有錢到可以把純電車當個代步的大玩具，作為家庭用車，尤其是第一輛車，我是不推薦高價位的純電車型的。除非你確定你的活動半徑就在車輛的實際續航里程內，而且充電方便。

而這種小型純電車型，有著價格便宜，使用成本低的優點，作為純代步車型還是值得考慮的。買車前考慮好你到底要什麼，買了才不後悔。

我使用知豆D1已經1年多了，跑了25000公里多一點，我每天上下班往返大約70公里，很不錯！在售後跟前台小妹聊過知豆的前身眾泰301、知豆D1、D2、D2S等車況使用情況和身邊開這幾種車的使用者，都認為知豆D1和知豆D2S的小毛病要少得多，其它車型問題就多了去了。每天上下班開這車或者短距離（往返150公里）使用，這車可以當作麵包車中的「五菱宏光」！

點評車輛按照價格排序分別為：

提到微型電動 汽車 總會先想到宏光MINIEV，這款小車之所以有很高的吸引力，原因主要還是價格優勢非常突出。

NEDC·120km（測試續航）的版本只要2.88-3.28萬，長續航170km的版本也只要3.88萬；價格確實是非常之低，但是這款車並不支持快充，而且車身尺寸非常的小。標准僅為2917*1493*1621，軸距1940mm，是三門四座的超微型車。

這款車的配置也不夠理想，在售款全數沒有安全氣囊，ESP車身穩定控制系統當然是沒有的；基礎的倒車影像也沒有裝備，更重要的是最低配沒有裝備冷空調系統。所以宏光MINIEV的優勢只是價格低廉，用車體驗還是比較一般的。

所以這款車是否值得選擇還需要仔細斟酌，車輛的實用價值並沒有多高；近期所謂的貼膜改裝也只是一種銷售的噱頭，幾萬元的東西還是不建議草率的下決定。

長安奔奔EV可以作為升級選項，實際成交價格在3.98-5.18萬區間。

這款轎車是標準的五門五座微型車，車身尺寸達到了3730*1650*1530、軸距2410mm；五座布局的駕乘空間體驗尚可，只是後排空間還是顯得局促了一些。外觀設計風格沿用了老款燃油版本的設計，只是在中網和輪轂位置加上了藍色點綴，以體現出「藍動力」（EV）的特點。

電機採用了普通的前置布局，配合30kw/150N·m的電機，動力感受還算中等水平吧。

重點：奔奔EV的NEDC續航里程也分為兩個版本，推薦的版本是EC260選項，因其有價格方面的優勢。續航里程為210km，同時還有快充模塊，實用價值要比宏光EV高一些；同時配置方面也有明顯優勢，因為低配也裝備了前排兩枚安全氣囊，ISOFIX座椅介面和手動空調系統也是標配。

燃油版本的奔奔開起來的感覺還挺不錯，EV版本避免了AMT變速箱的頓挫，實際駕駛感受有明顯的提升。所以這款車作為家用短途代步車還是可以接受的，再加上快充的優勢，一般中短途自駕游規劃好行程也能夠滿足了。

比亞迪E1是微型電動 汽車 目前比較理想的選項，實際價格在4.99-6.99萬區間。

眾所周知比亞迪 汽車 的核心技術正是新能源，其電動 汽車 使用的E平台是目前的技術標桿；核心三電的高度集成提高了穩定性，車輛的續航能力也會有所提升。這款車的NEDC續航為305km，使用的鎳鈷錳酸鋰電池能實現實際續航很接近測試續航。

同時這款車也是支持快充的，作為年輕人的第一輛代步車會是不錯的選擇；不過最重要的還是動力電池提供了首任用戶的終身質保，後期電池容量衰減20%即可免費更換以恢復續航能力。

E1的車身尺寸為3465*1618*1500，軸距2340mm，同樣採用了五門五座的布局；駕乘空間水平一般，前排感受良好但後排的腿部空間要比奔奔EV差一些。配置方面倒是與奔奔EV相當，中高配還多出了倒車影像，以及運動、經濟、雪地三種駕駛模式，高配還有能夠旋轉的中控屏。

所以E1確實是一輛不錯的微型代步 汽車 ，只是價格總還需要五萬左右的購車預算；如果短期內不考慮車輛升級的話，E1即使用得時間長一些也不會糾結。反之如只是打算短期過渡用上三兩年，那麼價格低一些的奔奔EV和宏光MINIEV都可以考慮。

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雷丁品牌不錯

躍迪電動四輪 汽車

寶駿E100，E200可以參考一下

H. 電動車排名前十名汽車

1、特斯拉Model 3

由於特斯拉Model 3還沒有引入國內，目前國內消費者只能翹首以盼。而Model 3在海外銷量非常不錯，2018年前三個季度總銷量為82480輛，成為2018年最受歡迎的純電動汽車。

預計Model 3將於2019年上半年國產，而消費者最期待的便是國產後價格，如果中低配車型價格在30萬元左右，甚至以下的話，那是Model 3很有可能成為國內最受歡迎的純電動汽車。

2、北汽EC系列

截止目前，在2018年全球電動汽車銷量中，北汽EC系列拿下了銷量最高的自主品牌純電動汽車。北汽EC定位微型車，市場指導價雖然是十幾萬，但是補貼後售價僅需4.98-7.18萬的價格還是相當有優勢，續航里程分別為156、162和261公里。

3、特斯拉Model X

作為特斯拉首款SUV車型，Model X售價可不低，但是憑借出色的外觀設計和卓越的續航里程還是吸粉無數。Model X設計最驚艷在於電動鷹翼門開啟那一瞬間，並且方便第二排、第三排乘客上下車。整體造型低矮飽滿，與傳統SUV設計相比，Model X顯得與眾不同。動力方面一樣，Model X三款車型電動機和電池容量都有所差異，所以續航里程也不一樣，續航里程最高為565公里。

4、江淮iEV系列

和北汽EC系列一樣，江淮iEV系列車型都憑借補貼後，售價變得非常親民，而且續航里程均在200-400公里范圍內，滿足不同消費者需求。

5、比亞迪e5

由於比亞迪在2018年對旗下多款純電動汽車進行升級，其中包括比亞迪e5，在電機和電池技術提升後，比亞迪e5等速續航里程可達480公里，工信部純電續航里程為400公里。

6、日產軒逸純電版

日產有一款純電動車型在海外銷量非常不錯，那就是日產聆風，有著「全球最暢銷電動車」的稱號，但是國內沒有引進。不過我們可以考慮日產軒逸純電版，補貼後售價為15.90-16.60萬，工信部純電續航里程為338公里。

7、榮威Ei5

純電動汽車中旅行車非常罕見，而榮威Ei5正是一款純電旅行車。整體造型非常時尚，從側門看過去更能感受到榮威Ei5的黃金比例，車頂的帶有擾流的小尾翼突出了一點的運動氛圍。比較可惜的是榮威Ei5的續航里程，工信部純電續航里程只有301公里，如果能夠達到400公里，榮威Ei5的優勢會更大。

8、榮威MARVEL X

另外，榮威最近上市的一款車型也吸引了很大關注，那就是MARVEL X。相比榮威其他SUV車型，MARVEL X在設計上更加豪華，並且更加突出科技感。動力方面，MARVEL X有雙電機版本和三電機版本車型，其中純電續航分別為370和403公里。

9、蔚來ES8

作為造車新勢力中的蔚來，蔚來ES8在飽受太多質疑，最終還是實現了批量交付，而我們也可以期待蔚來ES8究竟能夠像之前宣傳那樣，給我們帶來驚喜。補貼後售價為36.78-46.78萬的蔚來ES8，官方宣傳最大續航里程為500公里，工信部綜合續航里程為355公里。

10、瑞虎3xe

作為瑞虎3x的純電動車型，瑞虎3xe補貼後終端零售價在8.98-10.68萬，這個價格還是可以接受的，純電續航里程為351-401公里，並且支持快充，半個小時可以快充由0電量至80%。

I. 2018年濟南電動車新能源汽車展覽會時間

2018第十二屆山東國際電動車新能源汽車展

時間：2018年3月16日-18日

地點：濟南國際會展中心(高新區)

展會概況：

以「綠色出行安全交通」為主題的2018第12屆山東國際電動車新能源汽車展覽會將於2018年3月16日-18日在濟南國際會展中心隆重舉行。我們衷心期盼行業同仁和各級領導屆時光臨，共同分享新能源產業快速發展取得的豐碩成果。

(9)微型電動汽車2018擴展閱讀

參展內容：

各種新能源汽車：微型電動汽車、低速四輪電動車、電動旅遊觀光車、太陽能電動車、電動貨車、電動大巴車、清潔能源汽車等新能源汽車;

各種電動車：電動自行車、電動三輪車、電動篷車、摩托三輪車等電動車

各種配套產品：電源、電機、電控、輪胎等配套輔助產品;

各種充電設備：充電樁、充電機、充電櫃、換電設備等;

各種充換電站供電解決方案、充換電池及管理系統、停車場充電設施。

「十二五」規劃的開局，中國正在尋求從汽車大國變為汽車強國之路，新能源是汽車強國的重要舉措，中國新能源汽車產業面對良好機遇和巨大挑戰。引進先進技術、裝備、關鍵部件及智力，合資、合作都是必要的，但自主更加重要，自己不掌握核心技術等要素，是不會有話語權的,在產業發展的關鍵時期，新能源汽車及關鍵部件企業迫切需要一個權威平台，展示獨立自主的核心技術．

參考資料網路 新能源汽車展覽會