深圳電動汽車爆炸新聞

『壹』 深圳一充電樁起火燒毀多輛車，充電樁起火事件為何頻發

深圳寶安一小區附近的充電樁發生火災，火勢蔓延致眾多輛電瓶車燃燒報廢。然而在過去的幾年中因為電動車充電起火的事件頻繁發生，據調查顯示現在市面上有許多不規范的充電樁，已經在平常使用中不規范保養與維修才會導致起火事件。

充電樁為什麼會發生火災?

充電樁起火有許多因素，有天氣因素、人為因素、電路因素等等。充電樁在充電過程線路和電池產生熱量加上天氣溫度會發出熱量燒壞接頭的情況，從而引發火災。其次，很多充電樁的安全設備配置不齊全，如煙感，滅火器，噴淋等。如果能夠做到實時監控，報警等措施。可以大大減少火災帶來的損失。

『貳』 遼寧一電瓶車街頭爆炸致駕駛人死亡，悲劇發生的主要原因是什麼

電瓶車最初是為了方便大家出行研發的，由於其耗能小加上使用方便的原因備受大眾青睞，然而電瓶車爆炸事故卻頻頻發生，引來了大眾對其質量問題的擔憂。據相關統計，每年約有兩千多起電瓶車火災事故發生，可以說電瓶車已經成為了火災的“重災區”，每年造成的財產損失和人員傷亡不計其數。

那麼平時應該如何避免電動車火災的發生呢？

1.合理控制充電時間。當鋰電池過度充電時，正極的鋰過度放出會使正極的結構發生變化，而放出的鋰過多也很難插入負極中，極有可能造成爆炸事故。

2.不要在樓內充電。在樓內充電的話，周邊的易燃物是很多的，一旦電池短路造成火災，那麼必然會造成嚴重的事故。

3.不要改裝電動車。很多人覺得電動車速度過慢或者不夠炫酷，就會隨意對其進行改裝，這樣的話極易造成電路負荷，從而引發火災。

大家在平時騎行電動車時，一定要注意對電動車的保養，及時更換電池，防止爆炸事故的發生。

『叄』 威馬EX51月內出現5起自燃爆炸，事故的原因是什麼

隨著科學技術的發展，在電動汽車方面也有了很大的發展，而對於這種產品，最不希望出現的問題就是自燃問題，然而近年來，對於電動汽車發生自燃爆炸的新聞事件每年還是有很多的。

『肆』 梅縣區某店鋪一樓充電的電動車突發爆燃，房屋內電動車充電有哪些安全隱患

房屋內電動車充電存在爆炸、起火等安全隱患。

電動車在室內充電存在諸多安全隱患，電動車內的電瓶在持續充電過程中溫度會不斷升高，容易因高溫而發生爆炸，在發生爆炸的時候會對周邊的傢具家電以及人造成毀滅性的傷害，出現很嚴重的後果。為了防止人們因電動車充電而遭遇危險，現在國家已經明確規定，禁止 電動車在室內充電，違者罰款。

現在電動車充電最安全的方式就是在指定空間充電，使用公共充電樁，這樣既不會出現電線短路，又不會出現爆炸和燃燒，即使有意外情況發生，也不會波及人類室內財產和人的生命安全。現在室內充電，樓上充電以及飛線充電都是違反相關規定的行為，被相關部門發現以後會對其車主進行處罰，也會對他們進行批評教育，讓他做出改正。

『伍』 5月4日深圳電動公交自燃是比亞迪的嗎

5月4號，證券電動公交資源是比亞迪，都是這個肯定性價比較低的，不可以看到的新聞

『陸』 電動車又「火」了，頻繁自燃事件背後，還香得起來嗎

電動車自燃事件曾一度讓人們「談電動色變」，電動車的安全問題讓很多車主們望而卻步。

但隨著技術的發展，車企和消費者對電動車越來越有信心。從前段時間「恆大同時發布5台電動車」事件可看出，如今，車企們對電動車的關注更多在新穎的功能、科幻造型以及更低的使用成本上面。

電動車風口，很多企業都陸續入局。為了獲得新能源補貼，一昧地追求補貼退坡政策對於能量密度和續航里程的要求，動輒就是400—500公里的續航里程，現如今600公里以上的續航也已數見不鮮。然而，在安全還未能完全保障的情況下，這樣真的好嗎？

希望車企廠商能在保障續航里程的前提條件下提高電池組的安全性，汽車的安全性應該放在首位，這才是消費者最關心的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 電動車進電梯爆炸起火燒傷多人，為什麼很多人要把電動車進樓入戶

一則電動車在電梯爆炸的視頻在網上播出後引起了網友們的廣泛關注和熱議。讓大家對電動車的安全問題再次產生了懷疑，在生活中電動車爆炸的案例已不在少數，幾乎每年都有電動車頻繁爆炸的新聞，其實，電動車出現爆炸大部分與電池有關。

提醒大家，不管任何情況下電動車進樓入戶都是一件非常危險的事，所以建議大家最好是不要將電動車進樓入戶。大家在使用電動車的時候，一定要規范使用正確的充電，大部分電動車出現爆炸都是因為不正確的使用不正確的充電所引起的。另外在購買電動車的時候一定要買有質量保障的電動車，盡量不要買質量不達標的電動車，這種車很容易帶來安全隱患。

『捌』 電動車自燃與天氣和地區有關5月5起自燃均發生在南方城市

每年四五月份都是電動車自燃的高發季
文|王海宣
圖片|網路
同去年一樣，隨著氣溫升高，電動車又開始頻頻出現自燃、起火事故。經濟觀察報記者通過梳理公開披露的電動車起火事故發現，今年5月份至少有5起事故發生。5月8日，湖南省長沙市一輛在路上行駛的理想ONE起火；之後的20餘天里，廣東省接連發生4起電動車起火事故，車型涉及鄭州日產帥客新能源汽車、廣汽新能源AionS、依維柯電動貨車和比亞迪秦ProEV。
這讓不少車主回想起去年4、5月份，因電動車接連自燃，車主不得不在停車時特意避開電動車的場景。2019年5月份，香港的一輛特斯拉ModelS、上海的一輛蔚來ES8發生起火事故，杭州市一個露天停車場內多輛東風品牌電動車被燒毀。當時接連發生的幾起電動車自燃事件，引起輿論對電動車安全性的擔憂。
而今年5月份發生電動車產品起火事故的5家車企中，截至目前只有理想汽車公布了事故原因。理想在5月21日公布的致歉信中表示：前機艙右下部的排氣管前段表面附著了外來異物造成的起火。按照這一說法，這次起火與車輛的電池系統沒有關系。
據了解，這也是理想ONE自去年12月份開始交付以來，首次發生自燃事故。截至目前，蔚來、理想、威馬三家新造車品牌均已經發生過自燃案例。保監會發布的新車上牌量數據顯示，今年1-4月份，蔚來、理想、小鵬、威馬、哪吒成為交付量排名前五的新造車品牌。
從起火車輛當時的狀態來看，幾起事故不盡相同。理想ONE是在正常行駛中，鄭州日產帥客新能源車是在充電時，依維柯是在碰撞之後，廣汽新能源AionS、比亞迪秦ProEVz則是在靜置未充電狀態。據了解，電池因發生碰撞出現損壞，充電導致熱失控，是電動車起火事故的主要原因。
哪些車在起火
經濟觀察報記者從公開渠道搜集的2019年顯示出具體品牌電動車起火的事故約為25起。而根據新能源汽車國家大數據聯盟在2019年8月中旬發布的《新能源汽車國家監管平台大數據安全監管成果報告》數據顯示，2019年5月-8月之間，新能源汽車國家監管平台共發現新能源汽車起火事故達到79起。但此後該監測平台未發布更多數據。
在經濟觀察報記者統計的25起公開電動車起火事故中，特斯拉ModelS出現的次數最多，共有4次起火案例，緊隨其後的是蔚來ES8、北汽威旺407EV，各自有3起起火案例。除了這幾款車以及今年5月份的起火事故，長安、比亞迪、東風、吉利、獵豹、雲度、長城歐拉、威馬八個品牌的車型均出現過起火。
但迄今為止，並沒有有效的數據來說明電動車和燃油車的自燃概率問題。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾連發四條推特為特斯拉辯護。他表示和大多數電動汽車一樣，特斯拉著火的可能性比內燃機低500%以上。根據特斯拉發布的數據，在美國境內，燃油車自燃的比例是1/1888，而特斯拉的產品，在美國的自燃事故率是1/23000。
但有專業人士對此提出質疑，認為馬斯克沒有考慮到新車和舊車的差異，因為特斯拉ModelS自2012年才開始交付，這與已經使用多年的燃油車無法相提並論。據中國工程院院士楊裕生統計，2003-2007年，美國平均每年發生28.7萬起汽車火災，燒車率為0.14%。2000-2006年新車自燃在全部燒車中的比例為15.3%。
實際上，關於電動車起火事件，不同的統計口徑的數據都有所差異。但不論數據統計結果如何，目前消費者對於電動車起火事故的關注度要比對燃油車起火事故關注更高。這背後有兩方面的因素，一是因為電動車仍是新興事物，所以容易受到關注，二是因為電動車一旦起火後火勢蔓延快、不易撲救。
今年5月份深圳市的依維柯電動車著火後，火勢迅速蔓延，並導致司機死亡。當地消防部門表示，因缺乏專門工具，火災無法撲滅，導致了這起悲劇。在另一個發生在廣東東莞的案例中，鄭州日產帥客新能源車在起火後火勢迅速蔓延，並在很短時間內導致周圍三輛車被燒毀。
哪些地區更易燃
從記者統計的25個案例來看，南方省份出現起火事故的佔比更大，只有3起起火事故發生在北方城市。其中，廣東省的電動車起火案例最多，達到8起，佔比超三成。排在其後的浙江省、湖北省分別為4例、3例。這是否說明，南方城市的電動車更容易起火？對此，汽車行業分析師張翔向記者表示：「正常來說，電動車的安全應該是跟氣候沒關系的。
因為如果要滿足國家標准、質量合格的話，一定是在新疆吐魯番、黑龍江黑河等地區做過嚴格的高溫、低溫測試，滿足相關標准。他同時指出，一些新能源車在申請公告時提交的材料通過了相關測試，但是不排除車輛零部件的質量、可靠性還是有一定問題。這種情況下，南方氣候比較潮濕、溫度也比較高，新能源汽車的冷卻系統、絕緣系統可能更容易出現故障，導致電池起火。另外，南方地區更多的電動車保有量可能也是電動車起火事故更多發的一個因素。
以特斯拉Model3銷量分布為例，根據中港證券研究所以及公開零售數據統計得知，2020年1-3月份，Model3銷量排名前十的身份分別為廣東省、浙江省、北京市、上海市、江蘇省、四川省、湖北省、湖南省、山東省、陝西省，其中有7個南方省份。這7個南方省份Moodel3的銷量，佔Model3總銷量的近七成（69.2%）。而在北方地區，由於冬季電動車續航衰減等問題，不少消費者更偏愛插電混動車型。
比亞迪汽車工程師向經濟觀察報記者表示，通過針刺實驗顯示電池電芯在遭受到外力穿刺後，三元電池會短時間內燃燒溫度極高，在兩秒內就會釋放巨大能量，甚至產生爆炸。目前，針對頻頻出現的起火事故，國家有關部門已經出台了一系列監管要求。市場監督管理總局辦公廳先後在去年3月份、10月份發布通知，表示要加強新能源汽車的召回管理，規范新能源汽車起火事故報告。
今年5月12日，國家市場監督管理總局、國家標准化管理委員會批准發布了《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制標准，計劃於2021年1月1日起開始實施，這也是我國電動汽車領域的首批強制性標准。其中，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》增加了電池系統熱擴散試驗，要求電池單體發生熱失控後，電池系統在5分鍾內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。
一家新能源車企高層向記者表示，隨著國家強制標準的實行，企業必須符合新規。這意味著其必須提升電池的安全性能，該公司目前在考慮更換電池以提升整車安全性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 如何看待威馬汽車1月內發生5起自燃爆炸的事故

一聲巨響響破天空。在27日晚北京市一輛威馬汽車發生起火爆炸，現場一片狼藉，濃煙四起。據悉威馬汽車爆炸的地點是中國科學院，而中國科學院的第一列所長是錢學森，有網友笑稱這是在“致敬”。而威馬汽車在十月份這一個月時間內連續發生了四次電動汽車爆炸起火事件，面對爆炸事故後官方也給出了回應稱為威馬汽車電池供應商在生產過程中混入了雜質，導致了電池產生異變引發了電池短路並產生爆炸起火。同時威馬汽車也宣布召回生產的汽車進行處理。我認為威馬汽車爆炸事件原因有以下幾個觀點。

一、什麼是威馬汽車。

威馬汽車是新能源汽車品牌之一，成立於2015年總部在我國上海。威馬汽車不僅是智能汽車頭號實力派之一，也是我國新能源大型汽車之一。在我國發展新能源時有很多優秀的電動汽車品牌，而威馬就是新能源汽車品牌的領軍者。

『拾』 險！一電動車新電池剛換5分鍾，途中起火又爆炸！這件事給予我們哪些警示

現在天氣比較熱，很容易在高溫下電車電瓶產生爆炸，尤其是在充電的過程中，這樣都是非常危險的，有的人會貪圖便宜買的電池質量不好，這樣危險性就會提高，所以大家在購買電瓶的時候一定要選擇質量好的，安全性能高的，不然自己的生命危危可岌，而且給電動車換電瓶的時候一定要找專業人士，讓他們給自己處理，不要隨意的自己的處理，有時候自己處理不好就很容易發生危險。