法拉利新能源汽車之家

❶ 法拉利Portofino諜照曝光 最大功率達612馬力

日前，海外媒體曝光了一組新款法拉利Portofino的路試諜照，法拉利Portofino是蘭博基尼打造Portofino概念車30年之後法拉利用同樣的名字打造的一款超跑，並且用來取代了CaliforniaT車型。據悉，此次法拉利為新款Portofino配備了一款3.9升雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出高達612馬力。

考慮到EPA將即將推出的Portofino列為2021款車型，也就是說該車型將會在今年年底或明年年出正式亮相，同時該車型將會在接下來的一段時間進行高密度測試，我們也會不斷了解新車的進展。眾所周知，今年由於受到新冠疫情的影響，各大汽車公司的銷量都受到了不同程度的影響，法拉利同樣如此。據了解，法拉利在第二季度銷量僅為1389輛，與去年同期相比減少了一半。盡管銷量有些不盡如人意，法拉利仍計劃在今年年內推出兩款新車型來保持其在超跑領域內的影響力，這兩款車型很有可能是SF90Stradale與812Superfast。更多新車消息，敬請關注鳳凰網汽車頻道後續報道。

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❷ 法拉利黑科技 電子渦輪可用廢氣發電

相信在渦輪化的今日，各位對汽車發動機上的渦輪技術不會感到陌生。而超跑世家法拉利在原有的渦輪技術上推出了黑科技—電子渦輪。該專利已被法拉利申報這個黑科技可以投用於民用車，並且該技術將會支持四缸發動機。

圖：法拉利官方認為，這套全新的電子渦輪技術有著很多的優點，其中包括可以通過軟體實現引擎高度控制、能輕微改變引擎架構、使得整車設計布局具備高度彈性等。相信當這套電子渦輪技術得以普及後，我們將會在未來看到很多新能源汽車將會擁有著「法拉利的基因」，而不單單是只有金主才能玩得起這套升級版的渦輪黑科技。

其實這套黑科技不難理解是一套升級版的渦輪增壓技術。只不過過去我們的渦輪技術只是單純地將機械能有效地利用起來，從而加強（發動機）進氣罷了，而這套電子渦輪用引擎排出廢氣帶動渦輪後，通過機械能轉化為電能去作為一種新形式的動力驅動，其實工作原理大同小異。不過相信這套電子渦輪技術會為一些具備一定可玩性的混合動力車帶來新的發展方向，咋們暫且先吃吃瓜，靜待觀察即可。

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❸ 汽車之家專訪法拉利大中華區總裁白貝先生

【汽車之家二手車】??如果選擇一個國家作為世界超跑的中心，相信很多人都會把這一票投給「靴子國度」義大利。而作為這其中的翹楚，法拉利無論是在賽車比賽，還是在車迷心中的地位，都是最特殊的存在。

出於大家對躍馬的喜愛，汽車之家二手車邀請了法拉利大中華區總裁白貝先生，通過視頻連線的方式進行了專訪。大霏與白貝先生從法拉利在中國的歷程聊到之後的下一步發展，從法拉利目前的現狀聊到之後的工作重點，其中涵蓋了法拉利開展的官方易手車業務、進一步完善售後服務等方面，在一定程度上展示了躍馬的發展全貌……

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❹ 法拉利SUV渲染圖亮相，姿態形似阿斯頓馬丁DBX

法拉利稱其為PurosangueFUV，意為多功能車，新車將與其GT車型採用相同平台打造，硬體上它可以匹配V8、V12引擎，甚至是V6和混合動力系統，要知道法拉利已經確認會繼續為他們的車型搭載6.5LV12自然吸氣發動機。

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❺ 最快2.5秒破百，設計一流，這幾款新能源超跑值得一看

什麼樣的車，要品牌有品牌，要設計有設計，要豪華有豪華，還要省油（相對而言）？其實一些豪華品牌的插電混合動力車型是比較符合這一要求的。而說到豪華品牌的插電混動車型，我國市場上也有不少在售，但是，還有幾款超豪華品牌的插電混動車型，品牌、設計、豪華，都不在話下，至於燃油經濟性，相比同排量的燃油車來講，其燃油經濟性也相線比較出色，要說唯一不友好的，可能就是價格了。

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❻ 法拉利250GT，超跑史上最傳奇的存在，完全就是一件工藝品

說起法拉利，我想很多專家級車迷朋友肯定第一時間會想到250車系，畢竟這才是法拉利為數不多的經典之一，而且250車系絕對是超跑史上最傳奇的存在。

Lusso兩年的時間內就生產了351台，這在250家族中，絕對算得上是高產了，不過因為這台車屬於250最後一代作品，所以無數人想要收藏這台車，在2013年的時候，這台車的最高拍賣售價達到了200萬美元，絕對屬於天價了！

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❼ 最便宜的法拉利跑車怎麼了該有的一樣不少！

裡面是跟拍的同事。

嗯，只要不是追尾了Roma，問題都不大。?

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❽ 最「親民」的法拉利來了 豐評4月7日之家車市重點新聞

每天為你帶來車界最新最IN最火熱的新聞，歡迎來到豐評汽車頻道！在這里除了每日新聞，也會經常分享各類汽車評測，車主故事，經典車和老車那些事兒，改裝車的小知識，歡迎大家的關注~

寫在開頭：本文所有內容均轉自汽車之家車市資訊新聞，僅對汽車之家全天車市重點新聞進行梳理及匯總。

豐評新聞目錄：

一：最「親民」的法拉利來了？售價238.00萬元法拉利Roma正式上市

二：不斷拓展產品線CLA的直接對手2系GranCoupe國內諜照

三：微型神車了解一下將於第二季度上市宏光MINIEV新消息

看點一：最「親民」的法拉利來了？售價238.00萬元法拉利Roma正式上市

日前，我們從法拉利官方獲悉，旗下全新跑車法拉利Roma正式在國內上市，新車共有一款車型，售價238.00萬元。新車定位前中置發動機的雙座跑車，搭載3.9TV8發動機，最大功率可達620馬力。

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❾ 四秒破百的高性能新能源車有哪些

在汽車領域掀起電動化浪潮的大趨勢下，電動車越來越普及，但是實話實說，目前，這些絕大多數的新能源車都是奔著「家用」去的，它們的使命是為了代替原來的燃油車而出現的，目的是節能環保，因此，當前絕大多數的新能源車並不是來拼動力性能的，即使拼性能也是有關續航里程、充電效率等方面的性能，這事關用戶用車的便利性。

具體來看，法拉利SF90Stradale售價最高（398.80萬元），性能也最強悍，搭載3.9TV8雙渦輪增壓發動機及一套電動機組成的插電混動系統，百公里加速僅需2.5秒；其次為保時捷PanameraTurboSE-HybridSportTurismo4.0T版，搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機與一套電動機組成的插電混動系統，百公里加速3.4秒。與前兩款車型不一樣，保時捷Taycan為地地道道純電動車，而且所售價的三款車型中，即使是入門版的Taycan4S，百公里加速也已經進入4秒俱樂部，而加速能力更強的TaycanTurbo以及TaycanTurboS，百公里加速則分別為3.2秒、2.8秒。

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（運營人員：凌蕭風）

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❿ 動力堪比法拉利增程式電動車賽力斯SF5體驗

在政策的不斷推進下，新能源汽車早已從曾經的小眾選擇，成為了如今消費者選車時一個避不開的的選項。尤其是在有限牌壓力的一線城市，新能源汽車已經成為了意向購車人群的首選目標。但如今的純電動車仍然處在過渡期，諸如里程焦慮和安全性等諸多讓人擔憂的問題仍然存在。於是，各家新勢力車企也在各自擅長的領域大展身手，而賽力斯這個低調又年輕的品牌，也拿出了旗下的首款增程式電動車產品——SF5。

結語

作為一個全新的品牌，賽力斯在發布之前一直比較低調，但其帶來的首款產品卻並未讓人失望。在增程式電動車市場尚未飽和之前，SF5選擇加入這片藍海其實是明智的，因為增程式電動車確實解決了部分傳統電動車難以解決的問題。也會讓用戶的體驗更上一層樓。如果你擔心傳統電動車無法滿足你的需求，卻又受新能源政策的限制，那賽力斯SF5的確是這個級別中不可多得的選擇。

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