國產新能源汽車值得買么

Ⅰ 新能源汽車被大肆宣傳，然而新能源車型真的值得購買嗎

隨著人們生活水平的提高，人們對生活質量也有了一定的要求。現在越來越多的家庭已經有足夠的經濟增實力來購買汽車，但是市場上汽車的類型，各種各樣都有。也包括了近年來崛起的新寵：新能源汽車。但是對於新能源是否值得購買的問題，人們爭論不休。我們來分析新能源汽車的利弊，綜合考慮。

隨著我國技術的不斷研發，新能源的汽車發展也會越來越好。是選擇新能源汽車還是普通車型，需要消費者結合自身來綜合考慮。新寵新能源汽車，在大肆宣揚的背後也有其一定的缺點。在購買時消費者要擦亮眼睛，選擇適合自己的汽車。￲

Ⅱ 新能源汽車值得買嗎

新能源汽車都是值得購買的。

新能源汽車的優點有：

1、新能源汽車環保。新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。

2、省錢。燃油車每公里油費大概0.6-0.8元，但是使用電只需要0.2元。另外，電機結構非常簡單不易壞，不需要頻繁保養。

3、新能源汽車不用限號出行。因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。

4、效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。

新能源汽車的缺點有：

1、充電難、充電慢。因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。

2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。

3、售後服務還不成熟。新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。

4、成本較高。電動車為了能反復充電和續航，必然需要鋰電池這個額外成本。目前動力鋰電池成本大概在2000元/千瓦時。一輛汽車如果續航500公里需要90度以上的電池。這個成本就是18萬。

新能源汽車的主要種類：

1、純電動汽車

純電動汽車顧名思義就是純粹靠電能驅動的車輛。它必須使用專用充電樁或者特定的充電場所進行充電才能行駛。典型的例子是特斯拉。

它的優點是結構簡單，保養項目少，使用成本低；缺點是電池的續航里程和電池壽命較短，溫度對電池容量的影響非常大，充電的便利性也不好。由於電能的來源廣泛，在未來還會有更清潔的電能產生，因此純電動車是未來的最終發展趨勢。

2、混合動力

混合動力汽車指的是至少擁有兩種動力源，使用其中一種或多種動力源提供部分或者全部動力的車輛。一般動力源採用汽油機和電動機混合驅動，它能夠在純電動模式、純油模式以及油電混合模式三種狀態下下行駛。

以上內容參考：網路-混合動力

以上內容參考：網路-純電動汽車

Ⅲ 新能源汽車值得入手嗎

新能源車現在值得入手，因為購買新能源車有很多好處，例如：1、在新能源汽車購買的時候，新能源汽車享受國家的補貼政策，買車花的費用也是在持續走低的，用車成本相對於燃油車來說也是低廉的，加上購買新能源汽車享受不限行不限號的優勢；2、新能源汽車具備的優勢還是很多的，拋開政策帶來的因素來說，如今新能源汽車在技術和安全方面已經愈加成熟；3、而在消費者最擔心的續航里程上，也有了質的飛躍，單以車輛的續航里程來說，車輛的續航里程由之前的200公里左右的續航里程到如今400甚至500公里左右的續航里程，所以對於日常的用車來說，續航里程基本上能夠任何出行的需求；4、其次車輛的舒適性來說，新能源汽車動力系統由於在構造上面，採用的是電機進行驅動車輛，而電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性要遠高於傳統汽車。

Ⅳ 想買純電動汽車，結果有朋友說千萬別買，現在的新能源汽車能買嗎

相信很多人對這個新能源電動車並不是很陌生，其實新能源電動車現在製造技術很先進，無論是從故障率上還是從續航能力上都要比往年的新能源電動車好很多，所以現在的新能源電動車是能購買的，原因就在於續航能力長，故障率也非常低。
一、新能源電動車值得購買
為什麼說新能源電動車值得購買呢？不僅僅是汽車品的原因，更重要的是相關部門對於新能源的發展非常重視，如果購買新能源電動車會享受到一系列的服務，這樣會為各位車主節省很多的經濟，然而這其實只是原因之一，最重要的是現在的新能源電動車續航能力強，基本來說現在每一個車型都能續航500公里以上，跟燃油車的續航能力是大致相同，所以買新能源電動車真的不錯。

Ⅳ 新能源汽車質量怎麼樣

新能源汽車的質量還是很不錯的，雖然說網上有很多的謠言，但是現在油價貴的離譜，新能源汽車也是未來的發展趨勢，所以新能源汽車還是值得考慮的，關鍵要挑一些大的品牌

Ⅵ 都2021年了，新能源汽車到底能不能買

大家都清楚，目前全世界都非常重視環保問題，而新能源 汽車 的出現就是基於環保的大環境。在很多人的印象中，中國新能源的發展是從2014年或者2010年後才開始的。其實，早在20世紀50年代的時候，中國就已經開始嘗試自主研發電動 汽車 了。在1988年，我國就生產出了電動 汽車 ，並且參加了國際車展。可見，我國新能源 汽車 的發展其實和燃油車發展基本是同步的。

只不過，在2010年，我國開始加大力度扶持補貼新能源 汽車 ，導致很多人錯以為新能源 汽車 是這個時期才出現的產物。與此同時，新能源所面臨的充電難、續航短等市場問題，也慢慢凸顯出來。即便在多年以後的今天，充電變得不再困難，續航也已經達到了一般燃油車的續航水平。但仍然有人不看好新能源 汽車 ，覺得後期換電瓶的成本會高於一輛燃油車的燃油成本。甚至，虧電情況始終存在。那新能源 汽車 到底能不能買呢？聽聽第一批買新能源 汽車 的車主怎麼說的！

首先，要知道，現在可是2021年了，即便是大眾認知，那新能源 汽車 發展至今也有「十餘年」，更何況遠遠不止這個時間。

相信大家都知道，在最開始新能源推向市場的時候，都是政府在積極參與、扶持。不僅如此，最開始接受新能源 汽車 的並不是個人，而是以計程車公司這類機構為主。比如2016年前後出現的新能源網約車。

恰好，今天因為限號，正好叫到一輛新能源 汽車 。聽司機說，這輛車已經開了四年，目前續航方面沒有多大衰減，還是能續航200多公里，接近300。補充一下，這款新能源 汽車 是吉利帝豪EV，算是吉利最早的新能源轎車。

另外，司機也說道，充電難題基本沒有，至於長途行駛也還好，高速跑兩百公里到服務區快充半小時又繼續行駛，還能防止疲勞駕駛。當然，這可以當做是司機的自我安慰，但可以確定的是，續航300公里的新能源 汽車 也是可以跑長途的，因為，現在基本每個服務區都有充電樁。

另外，新能源 汽車 在冬天普遍面臨一個問題，那就是開空調續航會衰減50%。但是，夏天開空調卻不怎麼耗電，對續航影響比較小。司機還說道，其實，新能源 汽車 在特性方面大都與燃油車相反，比如，燃油車堵車更耗油，但新能源 汽車 卻是拉高速的時候更加耗油。但是，對於車主來說，充一次電也就十多塊錢，就能跑200多公里，還是非常經濟的！

聽到這，作為一個燃油車車主真的有些羨慕，要知道，近期油價上調可是非常頻繁的。加200的油能跑500公里的車都算省油了，大都家用車200汽油也只能跑400多公里。如果是新能源 汽車 ，只需要40塊錢就能解決。如果再換成現在長續航的電動車，甚至十多塊錢就能解決！

當然，如果僅僅是這樣，就說新能源 汽車 值得購買，有人會說我被充值了！

縱觀近幾年新能源 汽車 的銷量情況，可以發現，佔比是越來越高。而且，各大車企都在往新能源 汽車 轉型過渡。這說明，新能源 汽車 已經成為了一個必然的發展趨勢，只不過是時間早晚的問題。

之前，國外一家 汽車 研究報告公司做過一次調查，報告指出，有9成以上的新能源 汽車 車主表示換車還是會買新能源 汽車 。這說明一個問題，對於使用過的用戶，新能源 汽車 已經得到了市場認可。至於那些不敢買新能源 汽車 的車主，個人認為，無非是以下幾個原因導致。

1、預算不夠；要知道，同級別車，燃油車會比新能源 汽車 便宜三分之一甚至更多。簡單來說，就是沒錢。

2、對新能源 汽車 的認知僅僅是缺點；近幾年，關於新能源 汽車 弊端的帖子、新聞多不勝數。但是，新能源 汽車 發展非常迅速，你今天看到的弊端，或許明天就不存在了。

3、繼續上面的話題，那就是新能源 汽車 處於高速發展階段，更新迭代較快，貶值率是所有 汽車 中最快的一類 汽車 。導致很多人成觀望狀態！

4、新能源 汽車 成了」割韭菜「的代名詞；這里不得不提到特斯拉，官方降價比女人翻臉還快，也讓很多想買新能源 汽車 的停下了腳步。心裡不得不考慮，自己會不會被」割韭菜「。

就目前市場情況而言，新能源 汽車 已經發展到了一個較為成熟的地步，如果有條件還是可以選擇的。不僅享受了很多便利，還為環保做了貢獻。這不是一舉兩得的事嗎？看看現在計程車就知道，難道別人都傻嗎？為啥會大范圍大規模地換成新能源 汽車 ，說明這其中覺得有值得換的理由！

Ⅶ 新能源汽車好不好呢值得入手嗎

小編認為新能源汽車還是不錯的，同時小編覺得它還是值得入手的。

最後，隨著我們這個新能源汽車技術的成熟和很多良心車企的不斷努力，在未來的話，這個新能源汽車價格也會慢慢地恢復到理性的狀態，當然最終買不買還是自己的事兒。

Ⅷ 你覺得新能源汽車值得購買嗎

自從特斯拉火起來以後，其實新能源車行業便開始發展起來了，近幾年陸陸續續出現了很多新能源汽車品牌，像寶馬、奧迪等汽車品牌也都開始研發新能源車了，所以說新能源車的時代，其實已經到來了。不過，也正是因為現在是新能源車剛發展起來的時期，所以大家購買新能源車更要小心，新能源車肯定是可以購買的，但關鍵是大家買哪個品牌，畢竟品牌之間的差距是非常大的。

因此，如果大家要購買新能源車的話，目前只建議購買大品牌的好產品，最好是大家提前看看測評，而一些不知名的小品牌的便宜產品，是需要謹慎購買的，畢竟交通安全才是最重要的，安全方面花的錢是不能省的。

Ⅸ 新能源電動汽車有哪些缺點到底值不值得購買

最快2小時，最慢8小時

新能源電動 汽車 充電一般分為快充和慢充，快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80％容量，慢充指交流充電，充電過程需6至8個小時，電動 汽車 充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關，當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鍾充電到電池容量的80％，超過80％後，為保護電池安全，充電電流必須變小，所以要想一次性充滿最少也要2個小時。

目前純電動 汽車 續航問題任然是個老生常談的問題，續航低不可避免，也在意料之中，並且隨著使用時間的推移，新能源 汽車 續航會越來越低，而這其中一切的問題來源都歸結於 汽車 電池，最近在純電動 汽車 高速續航測試中，國內大部分電動 汽車 的續航里程都在200公里左右，好一點的300公里撐死了，另外，電池性能受溫度影響極大，冬天新能源 汽車 續航明顯降低，目前市場上所有的 汽車 動力電池，不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，其都是屬於鋰電池這一大的家族，對於鋰電池來說，低溫都會影響電池正負極材料的活性、電池的內阻，以及電池的充放電電壓。簡單來說的話，溫度越低，電池容量就越低， 汽車 續航就越短，純電動 汽車 續航短就直接制約了它的實用性，我買個車連出個市都夠嗆，這就直接嚇退了一大批購買者了。

國內各大廠商製造的新能源 汽車 ，拋開外觀和舒適度，在新能源 汽車 的動力電池，驅動電機，電控系統這些核心技術領域方面，各大廠商還是缺乏成熟的技術支持，並且，在整體的動力總成上目前還沒有自己的核心技術，各大廠商只能通過和海外巨頭合作，採用知識共享產權的方式來開發自己的新能源 汽車 嗎，相當於我們的要害處已經被別人拿捏住了，根本無法放開手腳大力發展，相較於特斯拉的高端技術，我們的路還有很長。

目前根據中國電動充電基礎設施促進聯盟數據顯示，2020年7月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁56.6萬台，其中交流充電樁32.6萬台，直流充電樁24.0萬台，交直流一體充電樁488台，雖然充電樁的數量每年都在增長，但是依舊不夠使用，主要原因是新能源車輛也在不斷增加，新增的充電樁沒有新增的新能源 汽車 多，並且充電樁現在分國有和私人，還有市裡也不是每個小區都會配備充電樁，大街小巷也沒有隨處可見，那些三四線城市，鄉鎮，農村，充電樁更是少的的可憐，甚至沒有。

現在很多新能源 汽車 在發生故障之後，維修費用都出奇的高，因為新能源 汽車 和燃油車不一樣，涉及到高壓電力部分，這無形之中加大了維修難度，很多專業汽修店都不敢直接維修新能源 汽車 ，以免發生意外，如果維修過程中一旦發生短路，出現電池自燃概率會增大很多，電池一旦損壞就不是幾百幾千能解決的了，一般新能源 汽車 電池都好幾萬塊，根本難以負擔，你可能會說可以買保險，買車損險，實話告訴你，新能源 汽車 買保險都比燃油車難買，很少有保險公司敢承保的，就算保了，價格肯定也會很高，這又是一塊成本的增加。

不多說其他的，我就問問大家，會花大錢去買一輛二手國產新能源電動車嗎？我想百分之99的車主都不會去選擇二手電筒動車的吧，電動 汽車 的核心電池和燃油車的發動機可不一樣，一個天上，一個地下，好的發動機十年八年的沒問題，再好的電池能用5年嗎？所以，國產電動 汽車 保值率實在是低的可憐，江淮iev 1年保值率只有百分之33.36，一年折價折了3分之二，太恐怖了。

近日，眾泰E200高速自燃，上個月北汽EU5長沙街頭自燃，像這樣的電動 汽車 自燃新聞屢次發生，無論自燃的原因是什麼，像這樣的自燃現象在燃油車上真的是很罕見，這讓我們不得不對新能源 汽車 的安全性產生懷疑，另外，新能源 汽車 不僅有自燃風險，還有電磁輻射風險，雖然至今為止沒有權威機構發布相關的電磁輻射報告，但是，想想整天坐在大電池上面，輻射肯定存在的啊。

新能源電動 汽車 從環保的角度出發，它最大的優勢就在於零排放，但是，零排放並不代表不會造成污染，它只是將「污染源」轉嫁給了發電站，據資料顯示，目前我國有超過百分之70的電力是依靠燃燒煤炭的火力發電，百分之20是水力發電，剩下的百分之10是核電，氣電，風電等，新能源 汽車 燃燒的電能仍然是燃燒煤炭帶來的，燃燒煤炭的污染跟 汽車 尾氣污染又有什麼區別呢？如果沒有清潔的電力能源，製造新能源電動 汽車 的意義又在哪裡呢？

目前，新能源 汽車 尚處在發展階段，各項技術還不是很成熟，要走的路還很長很長，所以建議您如果不是剛需，可以暫時觀望一下，等待新能源 汽車 技術逐步完善後在進行選擇購買，最後，祝願廣大車友一帆風順！

電動車完爆內燃機油車的優點:

1、NVH噪音 震動 聲振粗糙度，電車為0。再去乘坐油車，轟隆隆噠噠噠伴隨著震動就簡直是拖拉機了。

2、加速性能好，電機給電，安安靜靜提供最大扭矩。油車需要急加速，發動機需要2500轉以上伴隨著怒吼和油耗急劇增大。

3、節能，油車市區擁堵下，燃油利用率10%不到，擁堵下，電車更省電，電能利用率95%以上。

4、節約，油車算上大小保養大修，0.7元/km，電車谷電沖，0.05元/km不到。

保養成本，油車保養復雜頻繁花費高。電車基本無保養。

5、能源補充方便，油車必須跑冤枉路加油，排隊，油品質量良莠不齊。電車家裡可以7kw沖，可以快充樁沖，有三孔插座就可以沖，清潔能源沒差別。

6、幾百米，油車打火熄火來回走幾趟，電池用盡。電車來回代步絲毫不用擔心打火熄火，發動機熱機活塞傷車一系列問題。

7、電車到處2、5小時停車免費。

8、電車有減速動能回收到電池，油車只有踩剎車，白白燒油排尾氣。

9、電車底盤穩重，加速扭矩說來就來。油車重心靠前，加速油門動力有延遲。

10、電車等紅燈安安靜靜0噪音震動，油車怠速白白浪費，排臭氣熏人，噪音吵人。

11、電車可以利用電廠夜間谷電資源，電力來源豐富。油依賴外國供應，容易被人掐脖子。

12、電車電池壽命五六十萬km，計程車一般大幾十萬公里才需要換電池，家用根本不用擔心使用壽命。

12、電車的火力發電廠集中治污，避免了城市尾氣粉塵分散污染。

13、電車加速絲滑順暢，無任何升檔頓挫，無異味無廢熱。

缺點:

1、補能不如加油快，但是插座到處都有，哪裡都能充電。

2、長途耗時久一些，有 汽車 評網做測試，油車六個半小時抵達，電車需要八個半小時。但是絕對能跑長途高速。

不管新能源車還是燃油車，都有自己得優缺點。先來說說新能源車得不足之處：

1、續航里程短

大部分新能源續航里程普遍再200KM左右，這樣得續航里程，滿足日常的出行措措有餘。當全家出行區自駕游的時候，車輛負載更重，續航就會打一個折扣，還會擔心趴在路上，耽誤行程。

2、充電慢

大多數新能源 汽車 都是採用慢速充電樁，一輛新能源 汽車 想充滿電，至少要用到6-8個小時。盡管可以利用夜間較長的時間進行充電，不過要是遇到一些突發的狀況急需用車，那麼純電動新能源車的缺點就嚴重的暴露出來了，補能不足會影響到出行。

3、後服務市場不健全

就目前來說，燃油車仍然是市面上的主流，大多數 社會 修理廠也只有燃油車方面的維修技術，對於新能源 汽車 的維修，目前只有4S店有相關的經驗，同時一些核心的技術仍然掌握在廠家的手裡，關鍵時刻還是需要廠家出面進行售後處理。如遇特殊情況，車主用車的時間。另外由於新能源 汽車 市面保有量少，相關 汽車 配件供應略顯不足，在更換易損件的時候就不是很方便，所以更換價格也是非常的高。

4、續航里程不確定性

幾乎所有的新能源 汽車 都存在，標示的續航與實際續航有所出入。這個續航除了跟自身駕駛習慣，還跟環境溫度變化有很大的關系。

新能源車缺點這么多，那麼新能源 汽車 到底值不值得買呢？其實新能源車也有很多的優點。

1、車噪小

新能源 汽車 在怠速的時候，基本上是無聲的。低速行駛的時候，聲音也是非常的小。相較於燃油車來說，駕駛體驗更加舒適。

2、提速快

新能源 汽車 能量來自於電池， 汽車 動力說來就來，說走就走。從動力來說，提速越快越安全，尤其是逃離險境的時候。

3、綠色環保

新能源 汽車 採用電池技術，比燃油車污染小。電主主要是靠火力，風力，水利進行發電，火力發電方面有強制的安全過濾措施，相較於燃油車的尾氣，污染更小。

4、綠牌不限號

如果你所在的區域限號，購新能源 汽車 最大的理由就是買車還不限號。

5、野外出行用電方便

部分新能源車有對外放電技術，堪稱移動電源，可以把電池轉換為家用電，野外出行時煮一鍋電火鍋，好不愜意。

當然了，近兩年國家大力扶持新能源 汽車 發展，市面上新能源車良莠不齊，購買新能源 汽車 可以多對比幾家，總的來說新能源 汽車 還是不錯的選擇。

不管怎麼說，在整個車市銷量下滑的情況下，獨有新能源車處於增量狀態，可以看出新能源車型的市場佔有量正在逐步提升，畢竟發展新能源 汽車 ，是全世界 汽車 行業的共同目標。

新能源車的缺點在目前來看，其實是很明顯的，主要有以下幾點：

1、 續航里程短

目前市場上的新能源 汽車 大多都是依靠電池電能維持續航的，而電池的研發還不能滿足高續航里程的使用，一般的新能源車都是300公里左右的續航里程，如果行駛里程過長或跑高速，就不太能滿足需求。

2、 充電難

充電難的問題主要是國家充電設施還不完善，相對來說大城市會稍微好點，郊區或者三四線城市想要找個充電的地方就特別困難了。

3、 充電時間長

普通的新能源電動車快充的時間至少需要40分鍾-2個小時，慢充基本要10個小時的時間，大大的花掉了時間成本。

4、 同級別的車型新能源價格更高，保值率低

礙於電池的成本高，新能源車雖然有國家的補貼，但價格仍然比燃油車高，並且保值率很低，只適合城市家庭日常出行使用。

說了這么多缺點，很多人都認為新能源車不值得購買了，其實不然，新能源 汽車 的發展畢竟是大的趨勢，如果你是日常使用較多，你所在的城市充電方便，也未嘗不可，省錢才是關鍵。

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相信你是從一個消費者的角度來問的這個問題，所以我從消費端來聊一下，希望對你有幫助。這個所謂的缺點肯定是相對於傳統能源車來說的，主要有3點：

1、跑長途問題： 目前電動車正常的續航里程在城市行駛是完全沒有問題的， 一般的上下班、日常使用每周充一次電差不多， 養成良好的市區用車習慣，其實是不存在里程焦慮的 ，但是跑長途確實是個問題。相對於傳統能源 汽車 遍地都是的加油站，即使是高速公路也有很多加油站，且加油速度很快。而對於電動車來說，目前郊區、農村和高速沿線的充電站還是很少的，且充電速度相對加油要慢很多，所以跑長途需要提前規劃，不能像汽油車一樣，可以很任性的來一場說走就走的旅程。

2、車價格的問題： 目前電動 汽車 由於處在發展初期，車價還是有點偏貴，這就像80年代的桑塔納，當時要20多萬，相當於現在幾百萬了，價格比較貴。 不過隨著技術的發展和規模的提升，電動 汽車 的價格將快速下降 ，從特斯拉身上就可以看出來。而目前，價格也是越來越實惠了，價格偏高的現狀正在快速得到改善。

3、電池壽命問題： 這是一個遠程的擔憂，購買電動車的當下是感受不到的。 目前動力電池主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。據了解，三元鋰電池如果以一般三元鋰電池電動車續航200公里算，1次完整循環實際可以行駛也在180公里，800次循環可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒什麼壓力的。磷酸鐵鋰電池充放電循環壽命普遍可達2000次以上，即使對續航只有70公里的車來說，2000次循環也可以支撐純電行駛14萬公里。所以電池的壽命基本可以達到15萬公里左右。當然動力電池技術在突飛猛進的發展，應該很快就會大大改善這個問題。

說了這么多，那麼為什麼2020年中國的電動 汽車 銷售佔比達到了4.4%，而且發展趨勢非常好，國家紛紛大力支持呢？從消費者角度來分析，電動 汽車 主要有4大優點：

1、使用成本低： 正常情況電動 汽車 的使用成本是傳統能源 汽車 的1/5-1/10，這個使用成本的優勢對傳統能源 汽車 是碾壓式的，這可以從計程車、網約車基本都換成電動 汽車 可以看出來， 跑的越多省的越多。

2、更加智能： 在傳統能源 汽車 上做智能化是不可想像的，未來的 汽車 一定是智能化的 汽車 ， 汽車 就是一部行走的電腦，電動車將越來越智能化，用戶可以體驗到更多的駕駛便利、信息服務，無人駕駛也將很快到來。

3、駕乘體驗更好： 電動 汽車 加速快、行駛過程更加安靜，駕乘人員將擁有更好的使用體驗。這從我們乘坐不同類型的公交車就能體會到。

4、環保： 電動 汽車 使用過程中是0排放的，非常環保。環保從我做起，無論是對於環保主義者，還是普通大眾來說，環保都不是「事不關己，高高掛起」，環保需要從你我做起。

所以，分析了這么多可以看出新能源電動 汽車 如同冉冉升起的太陽，雖然光芒還不是太盛，但是 缺點正在快速的得到解決，優點正在快速的得到放大 ，面對老態龍鍾的傳統能源 汽車 ，誰是未來是很明確的，現在也是值得入手的。

20萬落地的新能源，換成同等配置的國產車大概10萬上下，合資車15萬上下，這樣對比的話新能源開起來確實會舒服很多，動力也沒得說，但是冬天續航打5折，充電時間乘2，家裡有條件充電，而且不怎麼跑長途（超過300公里，一年不超過兩三次），可以放心的買，否則能買燃油車就買燃油車。關鍵看你的需求，沒有值不值的問題

續航……

如果你撇開續航，新能源車堪稱完美。

但現在很多人被續航這個唯一指標蒙蔽，只關心續航，其實只要滿足兩條，續航300公里足夠了。第一，自家有充電樁；第二，500公里以上自駕旅行全年兩次以內。

由於新能源電動車的種類不同，包括：純電動 汽車 、油電混動 汽車 和增程式電動 汽車 ，優缺點也不同，那麼我們從新能源電動車的分類來闡述缺點和是否值得購買。

1.續航焦慮： 以目前的各電動車廠家標稱的續航里程大概在300-600km，但實際使用中受天氣因素影響很大，比如冬天使用暖風、座椅加熱、方向盤加熱，夏天開啟空調等大用電量設備時，續航里程會明顯點少。

2.不適合高速行駛： 純電動 汽車 的能耗效率更適合短途低速行駛，在高速路行駛時，由於風阻占電能消耗的比例明顯擴大，所以高速行駛並不省電，而是更費電，續航里程會明顯減少。

3.充電便利性差： 國內充電設施建設滯後的情況下，充電是電動 汽車 所面臨的的一大難題。每次充電時間較長，尤其長途旅行時遠沒有燃油車加油便利。

4.保值性差： 純電動 汽車 由於存在電池衰減的問題，因此保值增值率更加低，一般新買的電動 汽車 ，只要一到消費者手裡，直接大幅度貶值，再賣二手車時是極不劃算的。

5.推薦購買指數：

6.購買建議： 充電方便，經常短途行駛可以購買。

1.不插電混動 汽車 ： 燃油和電動雙引擎驅動，結構復雜，協同工作技術要求高，一旦出現故障，維修難度和成本都較高。沒有被新能源 汽車 補貼政策目錄收錄，價格較高。

2.插電式混動 汽車 ： 燃油和電動雙引擎驅動，結構復雜，協同工作技術要求高。由於能量回收效率並不高，電能消耗快。一般發動機排量較小，駕駛舒適度一般。

3.推薦購買指數：

4.購買建議： 既省油，又沒有續航焦慮，比純電動 汽車 更實用。

1.電量消耗快： 增程式電動 汽車 僅由電動機驅動行駛，不能像混動 汽車 根據速度進行驅動切換，所以純電驅動時電量消耗快。

2.高速行駛效率低： 由於發動機不能協同電動機一起驅動 汽車 ，增程式混合動力 汽車 在高速上的動力表現性能遠不及普通混合動力 汽車 和插電式混合動力 汽車 效率高。

3.推薦購買指數：

4.購買建議： 短途跟純電動 汽車 相當，長途沒有混動 汽車 和燃油車效率高，以目前油電轉化效率，比較雞肋。

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新能源 汽車 和傳統燃油車本質的區別就是動力裝置的區別，除了動力裝置，其他方面都繼承了燃油車現成的成熟技術。因此比較新能源 汽車 和傳統燃油車的區別，其實就是比較 汽車 動力方面的問題。

目前為止，新能源 汽車 在動力電池技術方面剛剛達到初步要求，距離大規模商業化普及的技術要求還有一定的差距。

其技術缺陷主要體現在電池續航里程和電池製造成本這倆個方面。

現在的新能源 汽車 的續航里程普遍在500公里以下，有的甚至只有200到300的行駛里程，，而傳統的燃油車卻動輒七八百公里的行駛里程。

在電池製作成本方面，動力電池組的製造價格佔到整車價格的三分之一，有的甚至達到整車價格的一半，一旦電池組達到規定的行駛里程需要更換電池組時，更換價格大的驚人，這使得新能源 汽車 唯一的能源經濟性優勢重新歸零，大大增加購車人的用車成本。

因此，要想新能源 汽車 讓普通大眾所接受，就必須在動力電池續航和製造成本方面下足功夫，而現在主流的鋰電池動力電池組技術已接近飽和，所以要在根本上改變新能源 汽車 的不利現狀，就要研發新型的動力電池，比如氫燃料電池和石墨烯電池等新型動力電池技術，才能讓新能源 汽車 得到真正的大眾普及。

最關鍵是省錢，百公里僅幾元錢電費，幾年省出一台車，三電質包8年，15萬公里。是用戶沒有後顧之憂，現在電池技術每年都有很大的進步，國家還給補貼。合算。等電池技術成熟了就是燃油 汽車 的末日了。

Ⅹ 新能源汽車值得考慮嗎

你好！對於新能源 汽車 話說這兩年風聲是非常大的，不僅有特斯拉的國內建廠，也有像威馬、小鵬、蔚來等新興車企的誕生，可以說新能源 汽車 就是未來 汽車 界的發展趨勢！然而提起新能源 汽車 ，話說就它目前的發展，其到底值不值得消費者去購買嗎？關於這個問題，專業人士終於給我們道出了背後的利弊，看完後，車友：後悔才知道！

話說新能源 汽車 主要是因為高性價比而被購買！之所以推出電動 汽車 ，是為了能夠替代以汽油等原料為輸出動力的燃油 汽車 ，而新能源電動 汽車 僅僅通過電能就可以達到較高的動力輸出，因此新能源 汽車 是非常節能的，同時也能給大家減少不少的燃油支出。而且現在大家購買新能源 汽車 ，國家的補貼非常多，最重要的是新能源 汽車 想要上牌照非常的容易，尤其是在北上廣深這樣的城市，所以大家可以先買一輛新能源 汽車 試試水，順便在牌照方面占個位置。

但是由於新能源 汽車 的技術還不夠完善，因此新能源 汽車 的問題也是很多的，比如說新能源 汽車 的帶頭老大，最近也頻頻發生 汽車 自燃的事故，因此新能源 汽車 的安全性能成為大家買車時要考慮的重要因素。而且我們知道的是，新能源 汽車 的動力輸出全靠電池組，因此電池組續航功能顯得尤為重要，不然半路上 汽車 沒電，那可真是叫天天不靈，叫地地不應！然而新能源 汽車 的續航能力並沒有給大家很驚艷的感覺，一般在200-800公里左右，一旦跑長途的話，還是非常危險的。

這個話題我回答過很多次了。

①經濟帳

電費新能源電表閑時0.31，平時0.6，充電站快充普遍1.2-2.0一度。

百公里電耗15-20度。

新能源車目前免購置稅，限號地區取得牌號有優勢。

保養便宜，每年檢查保養一兩次，換齒輪油之類的。

保險比同價位汽油車貴一點，以前貴多，現在補貼退坡了，貴不是太多。

汽油車的費用都知道了，不再贅述。

②續航（冬天低溫會影響，但我這很暖，沒遇到過所以不雲評測，反正長江以北不建議買新能源車）

主流400-500標稱續航，市區打9折，郊區打85折，高速打55折（120巡航）。

基本上，為延長電池壽命，充至90%，放至20%，也就是還得打7折，但這不是必須的。

③電池壽命

500個循環不會有大幅衰減，也就是說，500公里標稱的車，純市區開保底能開22.5萬公里，純高速開保底能開13.75萬公里。

通常有8年15萬公里電池質保，衰減超過20%可免費走售後。

④行駛感受

應該說，新能源車，尤其是純電 汽車 的動力輸出感受相比汽油車來說，是越級的存在。開高速感知不強，市區里開，平順性、空調製冷、靜謐性都很不錯。比如，8萬的汽油車很可能很難開，但同價位純電車挺好開。

另外，新能源車轉向一般都能設置多種模式，這點是加分項。

什麼人適合買純電 汽車 ？

①每天通勤在150公里以內，每年行駛2萬公里以上。或者，作為家庭第二輛車，每年行駛2萬公里以上，偶爾小長途。

②小區有固定車位，車位有產權證或者可以長租，能夠申請新能源電表。自建房可以在院內或者屋子附近停車的。

③八年內不打算換車。

同時滿足以上三個條件，推薦買20萬以內的純電 汽車 （土豪另說）。

什麼人適合買插電混動？

①每天上下班通勤80公里以內。

②同上第二點。

③同上第三點。

同事滿足以上三個條件，推薦買30萬以內的插電混動 汽車 。

支持的，反對的，我都建議去試駕一下，或者租個威馬、ei5，甚至eq1試試。噴之前，先了解一下電池質保政策。

新能源車能不能買的這個實際問題要看購車人的各方面條件及地域問題。

新能源在民間一直都是21世紀里傳言最大的笑話，當然說它是個笑話也是有些道理的，下面我們聊聊新能源車值不值得買的那些事兒：

國產新能源車的代表以比亞迪和北汽為主，國內新能源車企也是全球數量最多的，當然有部分車企只是為了騙補。

新能源 汽車 市場也不是一錘子敲死，有些人還是比較適合購買新能源 汽車 的。

能把新能源 汽車 的優點發揮到最大的這類用戶需滿足以下條件：

只要能滿足以上4點的，買新能源 汽車 絕對是最香的。

首先新能源 汽車 在國內是國家戰略推廣，一二線城市在配套設施上比較佔便宜，覆蓋面積大；其次新能源補貼及政策對購車人比較友好，如：公共停車位價格便宜、免購置稅、不用上繳養路費等附加費用等等；

對於僅用於城市代步的購車人群，平時就是上下班開開，充電比較方便（上面已經說了，充電不方便人群不適合買）新能源 汽車 下來比燃油車要經濟的多，有人會杠電池一廢車也就基本上廢了，話是沒錯，但現在電池質保期打底6年起步，6年充電方便的人只需要用夜裡低谷電下來6年間省下來的錢和你燃油車油錢+保養+折舊下來差不多的，甚至還要省一些，別不信，對於充電方便的人新能源車真的香。

新能源 汽車 在國內有兩種形式出現，一種是純電、一種是混動。

說到混動又要說混動又分為兩種，一種是以兩田為首的輕混和比亞迪、北汽為首的插混。區別在於輕混是自己給電池充電，插混需要外插充電，詳細的就不說了，我們今天的重點不在混動上。

新能源車牌也有兩種形式發放：一種是城市代碼後面以D開頭的，一種是城市代碼後以F開頭的。

D開頭的是純電車型，F開頭的混動（插混）車型。

輕混（兩田混動）不算新能源 汽車 ，現在大家明白為什麼同樣是混動車，為啥比亞迪掛綠牌，兩田還是藍牌。

混動車型比較適合需搖號的城市，新能源 汽車 沒有限制，充電不是很方便的人群。方便直接上純電了。

插混車型國內任何城市都可以購買，但我個人不太看好插混車，除車牌問題外其他地區還是比較推薦兩田為首的輕混車。

以上就是我的回答，希望能夠幫助到你。

自從新能源這個詞彙提出以後，新能源的發明就不斷出現，而新能源 汽車 應該是最能引起轟動，也是最好的一項發明了。新能源 汽車 的出現，很多人放棄了燃油車，但是市場的反應卻沒有達到預期的效果。新能源 汽車 雖然是新時代的產物，但缺點還是不少的。

新能源 汽車 在動力方面和燃油 汽車 存在著差異，只要稍微一提速就能感覺出很大的差別，畢竟燃油 汽車 有一百多年的 歷史 ，這一百多年可以彌補很多缺點，對於燃油 汽車 來說，大多數 汽車 的動力都不是問題，滿足日常需求完全可以。如果燃油 汽車 車主更換新能源 汽車 ，動力方面就會感覺明顯不足。



除了動力，新能源 汽車 的續航能力是大家都比較關心的。新能源 汽車 充電是個大問題，充電站充電最快充滿也要幾個小時，而附贈的家用充電器更不用說了，畢竟為了安全考慮，家用充電器和充電樁目前速度都不是非常快，燃油 汽車 加滿油只需要幾分鍾，充電雖然要省很多費用，不過充電站加上停車費，其實省不了多少。如果新能源 汽車 電池一旦損壞，成本無異於換一款新車。



新能源的 汽車 除了電極度不方便，第二個擔心的就是里程。現我國新能源充電站，少之又少，雖然是在家裡可以方便充電，但是安全隱患還是有的，萬一自燃了呢？別說沒有，只要是充電都有可能發生。長途上，服務區也會有充電站，但是不多，這個主要指的是充電口不多，因為都知道，充電比加油的慢，有時候一充就要等待1小時，充滿更不用說了。排隊充電那等的時候更久更長。



虛假宣傳。很多新能源 汽車 ，都說這輛車里程能跑800公里，能跑600公里，實際跑起來大大縮水減半。也就是說廠家宣傳能跑800公里，實際能跑600公里差不多。而且這個過程不開空調，不開車燈，開了估計也就400-500公里的可能。這還是新車，而我們都知道，電池只會越用越差，後面的里程根本達不到500-600公里。而且夏天一開車必然開空調的。

換電池。新能源 汽車 電池可跟手機的電池不同。我們騎的電動車，一輛電動車3000來說換個電池都要600-900不等。何況 汽車 的電池，電動來說，電池就是核心，我記得比亞迪公布過一次換個電池的費用。車子一輛12-15萬，換個電池，加上七七八八的補貼都要6-8萬。



我國是將新能源 汽車 作為一項國家戰略推進的，道路上的綠牌（新能源專屬車牌）車也越來越多！

首先，如果身處搖號限行的城市，例如在深圳，工作日上下班高峰期外地車牌是禁行的，而燃油車牌搖號中簽率極低（約0.2%），3-5年搖不上號的情況比比皆是，而在新能源 汽車 申請就能下指標（每月兩次），這時新能源 汽車 號牌優勢就比較明顯了~

如果個人用車需求主要就是平時上下班、買菜、接送小孩、周邊 旅遊 等中短途行程，如果再加上處於搖號限行的城市，新能源 汽車 中的純電動 汽車 便是一個不錯的選擇！

如果經常需要長途（如工作和老家相距500km以上、自駕游多等），目前還是盡量選擇燃油車、或者插電式混動（也屬於新能源）！

新能源 汽車 主要分純電動 汽車 和插電式混動 汽車 ！從技術層面而言，目前純電動 汽車 還有里程和安全兩大焦慮，而這兩大焦慮技術上本身也有沖突！所以現階段純電動 汽車 還做不到對燃油車的全面替代，還需要插電式混動車型做過渡~

新能源 汽車 才發展十餘年，從技術成熟度肯定不如百年發展的燃油車，隨著化石燃料的消耗，未來新能源 汽車