新能源汽車能夠減少多少污染

A. 開發新能源汽車與傳統汽車相比有什麼深遠意義

隨著汽車用戶的越來越多，汽車的尾氣排放對環境帶來的污染也越來越大。汽車所用能源主要是汽油，
每年所開採的汽油也是一個巨大的數字，但是石油資源在地球上是有限的，過度開采不僅會造成生態環境鏈遭到破壞，還會為未來的發展帶來影響。新能源的使用可以逐漸的代替汽油在汽車中的使用，
減少對汽油的過度開采，保證可持續發展。
無論是對環境還是對經濟，新能源與節能技術在汽車上的應用都有著十分重要的意義。

（摘自《汽車新能源與節能技術應用分析》，侵權刪）

B. 新能源汽車對環境的影響

「1、環境噪音明顯減小。 2、城市不易形成熱島效應,特別夏季。 3、交通順暢性會改善,得益於純電動汽車的穩定性和操作的平順性。 4、對空氣更是起到了很大的保護作用。

C. 你認為電動車普及，能否解決空氣污染問題

電動車的普及，可以緩解空氣污染，但是不會從根本上解決空氣污染問題。因為所有燃油車引起的廢氣污染，只是空氣污染的一個因素而已。

空氣污染，也可以成為環境污染。這種污染主要是由於人類活動或者自然過程引起某些物質進入大氣層，這些污染物的濃度累積到一定程度，並持續一定時間後，這些污染物就會對人類曾經舒適的環境產生了危害。

D. 新能源汽車強調的環保理念，到底比汽車環保了多少

新能源汽車無污染，環保，用車成本低等特點，在買車的時候也是多了一種選擇，新能源汽車已經逐漸走入我們的生活。作為環保的新能源汽車普及難在哪？還有什麼方式能促進環保？新能源汽車普及難有充電、續航、配套設施、車輛成本價格高、保值率等幾個方面的因素引起。還有什麼方式能促進環保？

3、保值率

新能源汽車由於保有量不大以及電池行業評估標准等方面的因素，導致車輛的保值率普遍低，以長期的發展趨勢來看，車輛的保值率確實是新能源汽車發展的重要瓶頸。總的來說，隨著環保政策的日趨嚴厲，新能源充電汽車勢必成為汽車行業發展的趨勢，

新能源電動汽車市場需求較大，行業發展前景較好，而從阻礙發展上面來看，電池的品質、穩定性都有待提高;另一方面，成本價格高、充電時間長、續航里程短，都是阻礙了中國新能源汽車的推廣步伐。而促進車輛環保，以發展清潔能源，燃料電池、天然氣等方式來進行。

E. 購買新能源汽車的好處

首先新能源汽車可以減少空氣污染，眾所周知一般燃油汽車運行時會排放大量尾氣，尾氣排放到空氣中會產生物質變化，對空氣造成污染。近年來的霧霾問題也是由於過多的汽車排放尾氣所造成的。由於新能源汽車一般採用充電、燃油的混合動力，或者直接採用純電能。所以使用新能源汽車可以減少空氣污染，這也是國家一直大力扶持新能源行業的原因之一。

最後，由於新能源汽車行業是國家扶持的行業，所以購買新能源汽車就具備許多便利。許多新能源汽車現在都能獲得地方補貼。購買符合補貼要求的新能源汽車時，消費者在當地的補貼過後只需支付剩下車費，但現在補貼的數額正在漸漸變少，不同的新能源汽車，補貼模式也不同！並且，許多一線城市都推出了限行和限牌政策，一方面是為了減緩交通擁堵，另一方面就是提高新能源汽車的佔比。在免購置稅和免搖號的雙重吸引下，讓許多原本選擇燃油車的消費者轉向新能源汽車。在北京市購買新能源汽車無需搖號，不過需要申請才能上得「綠牌」。根據「先到先得」和「固定配額」的原則，如果您今天才開始申請新能源號牌，等您開上車的那一天已經是2023年，畢竟北京新能源汽車申請已經超過23萬個。消費者在買車前一定要了解當地的政策，免得搞烏龍！值得一提的是，北京的一些政策在全國都具有一定的示範意義，所以其它城市也將以此效仿，買車的您也要拿捏好時機。

F. 新能源汽車是否能有效的減少碳排放量 

當然可以了，國家之所以大力提倡新能源汽車，就是減少碳的排放量。並且對環境有一定的好處。另外新能源汽車他是環保的。

G. 新能源汽車發展及中國新能源汽車發展這個題怎麼做

新能源汽車行業已進入全球化競爭階段 「全球新能源汽車的競爭已經開始，以足夠的研發投入確保產品和企業保有持續較強的技術支撐能力，這是立足強者之林的必然選擇。」在23日舉行的中國新能源汽車發展高層論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，中國車企應重視汽車價值鏈、供應鏈重構的機會，取得核心技術突破，提升競爭力。 陳清泰介紹，中國於2011年便推進了新能源汽車產業化，換道先行為中國車企贏得了難得的先發效應。過去10年，中國新能源汽車技術不斷進步，產銷量一直保持超高速增長，新能源汽車從政策和市場雙驅動轉向市場驅動為主的新的發展階段。 但陳清泰強調，汽車革命仍在進行之中，中國仍然面臨著諸多挑戰和問題。他表示，隨著汽車革命的縱深推進，汽車已由典型的機械產品轉化為機械產品基礎上的移動智能終端，汽車的科技含量越來越高，服務軟體越來越豐富。最終應該實現智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協同融合，以此來造福居民、改變社會。 「汽車屬性和定義的變化，使汽車零部件的概念和范疇發生了很大變化。」陳清泰認為，當前傳統的汽車零部件體系正面臨重構，應抓住這個機會窗口，在核心技術上實現突破。 陳清泰表示，預計到2030年，中國電動汽車產銷將達到1500萬輛，保有量達到8000萬輛，新車不同級別的自動駕駛達到70%。他認為，這個預測如果要變成現實，涉及到能源結構的調整、智能電網的建設、交通基礎設施的升級、新一代移動通信的支持、高新技術的助力、產業鏈的調整改造、標准法規的建立和調整等。因此，技術協同、規劃協同、政策協同、法規協同有序推進，鼓勵跨學科、跨產業、跨所有制和跨國的交流與合作至關重要。

H. 混合電動車能降低排氣污染百分之多少

這個沒有準確的計算。

混合動力電動汽車能降低油耗，減少排放污染的主要原因：
1、混合動力電動汽車通過減少發動機的怠速來減少發動機排放的尾氣，達到節能減排的作用。
2、混合動力汽車通過加裝純電動汽車的電機，達到電機啟動或者驅動，減少排放。
3、混合動力汽車通過油電一起驅動來達到節能減排。
混合動力車輛的節能、低排放等特點引起了汽車界的極大關注並成為汽車研究與開發的一個重點。混合動力裝置既發揮了發動機持續工作時間長，動力性好的優點，又可以發揮電動機無污染、低雜訊的好處，二者「並肩戰斗」，取長補短，汽車的熱效率可提高10%以上，廢氣排放可改善30%以上。2010年，全球進入汽車混合動力時代。

I. 各種新能源汽車的優缺點

各種新能源汽車的優缺點

各種新能源汽車的優缺點，新能源汽車是目前最常見了，各大汽車品牌都想在這方面得到很高的認可，那麼你知道各種新能源汽車的優缺點有哪些嗎？下面幾和我一起來看看吧。

各種新能源汽車的優缺點1

新能源汽車六大分類及優缺點：混合動力汽車

混合動力是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發展也很快。

優點： 1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率 不足時，由電池來補充;負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電 池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。4、有了內燃機可以十分方便地解決耗 能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長 其使用壽命，降低成本。

缺點： 長距離高速行駛基本不能省油。

新能源汽車六大分類及優缺點：純電動汽車

電動汽車顧 名思義就是主要採用電力驅動的汽車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，其難 點在於電力儲存技術。

本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口 密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、 核能、水力、風力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。

電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大 大提高其經濟效益。

有關研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動 汽車高，因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個「熱點」。

有專家認為，對於電動車而言，目前 最大的障礙就是基礎設施建設以及價格影響了產業化的進程，與混合動力相比，電動車更需要基礎設施的配套，而這不是一家企業能解決的，需要各企業聯合起來與 當地政府部門一起建設，才會有大規模推廣的機會。

優點:技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點: 目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

新能源汽車六大分類及優缺點：燃料電池汽車

燃料電池汽車 是 指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能或的。燃料 電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍，因此從能源的利用和環境保護方面，燃 料電池汽車是一種理想的車輛。

單個的燃料電池必須結合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。

近幾年來，燃料電池技術已經取得了重大的進展。世界著名汽車製造廠，如戴姆勒-克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經宣布，計劃在2004年以前將 燃料電池汽車投向市場。目前，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示範項目。在開發燃料電池汽車中 仍然存在著技術性挑戰，如燃料電池組的一體化，提高商業化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車製造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，並已取得了顯 著的進步。

與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點：

1、零排放或近似零排放。

2、減少了機油泄露帶來的水污染。

3、降低了溫室氣體的排放。

4、提高了燃油經濟性。

5、提高了發動機燃燒效率。

6、運行平穩、無雜訊。

新能源汽車六大分類及優缺點：氫動力汽車

氫動力汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方 案。與傳統動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了中國第一台高效零排放氫內燃機點火，並在2008年北京車展上展 出了自主研發的中國首款氫動力概念跑車「氫程」。

隨著「汽車社會」的逐漸形成，汽車保有量在不斷地呈現上升趨勢，而石油等資源卻捉襟見肘，另一方面，吞下大量汽油的車輛不斷排放著有害氣體和污染物 質。最終的解決之道當然不是限制汽車工業發展，而是開放替代石油的新能源，燃料電池車的四輪快速又安靜地滾過路面，轍印出新能源的名字——氫。

幾乎所有的世界汽車巨頭都在研製新能源汽車。電曾經被認為是汽車的未來動力，但蓄電池漫長的充電時間和重量使得人們漸漸對它興味索然。而目前(指2009 年)的電與汽油合用的混合動力車只能暫時性地緩解能源危機，只能減少但無法擺脫對石油的依賴。這個時候，氫動力燃料電池的出現，猶如再造了一艘諾亞方舟，讓人們從危機中看到無限希望。

以氫氣為汽車燃料這種說法剛出來時嚇人一跳，但事實上是有根據的。氫具有很高的能量密度，釋放的能量足以使汽車發動機運轉，而且氫與氧氣在燃料電池中 發生化學反應只生成水，沒有污染。因此，許多科學家預言，以氫為能源的燃料電池是21世紀汽車的核心技術，它對汽車工業的革命性意義，相當於微處理器對計 算機業那樣重要

優點： 排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。

缺點： 氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照目前的技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。 另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。

新能源汽車六大分類及優缺點：燃氣汽車

燃氣汽車是指用壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料的汽車。近年來，世界上各國政府都積極尋求解決這一難題， 開始紛紛調整汽車燃料結構。燃氣汽車由於其排放性能好，可調正汽車燃料結構，運行成本低、技術成熟、安全可靠，所以被世界各國公認為當前最理想的替代燃料 汽車。

目前，燃氣仍然是世界汽車代用燃料的主流，在我國代用燃料汽車中佔到90%左右。美國的目標是，到2010年，公共汽車領域有7%的汽車使用天然 氣，50%的計程車和班車改為專用天然氣的汽車;到2010年，德國天然氣汽車數量將達到10萬至40萬輛，加氣站將由目前的180座增加到至少300 座。

業內專家指出，替代燃料的作用是減輕並最終消除由於石油供應緊張帶來的各種壓力以及對經濟發展產生的負面影響。近期，中國仍將主要用壓縮天然氣、液化 氣、乙醇汽油作汽車的替代燃料。汽車代用燃料能否擴大應用，取決於中國替代燃料的資源、分布、可利用情況，替代燃料生產與應用技術的成熟程度以及減少對環 境污染等;替代燃料的生產規模、投資、生產成本、價格決定著其與石油燃料的競爭力;汽車生產結構與設計改進必須與燃料相適應。

以燃氣替代燃油將是中國乃至世界汽車發展的必然趨勢。我國應盡快組織力量，制定出國家級燃氣汽車政策。考慮到我國能源安全主要是石油的狀況，發展包括燃氣汽車在內的各種代用燃料汽車，已是刻不容緩的事，根據國情應該做到：

一是要限制燃氣價格，使油、氣價格之間保持合理的差價，如四川省、重慶市的油、氣差價，即可保證燃氣汽車適度發展;

二是鑒於加氣站投資大，回收期長，政府適當給予一定補貼，在加氣站售出的氣價和汽車用戶因用氣節省的燃料費用之間，調節好利益分配;

三是對加氣站的所得稅，應參照高新技術產業開發區政策，採取免二減三的稅收政策;

四是將加氣站用電按照特殊工業用電對待，電價從優;另外，對加氣站用地，能按重大項目和環保產業對待，特事特辦，不要互相推諉、扯皮，積極採用國外先進建站標准，科學確定消防安全距離，節省土地資源。

新能源汽車六大分類及優缺點：生物乙醇汽車

乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。用乙醇代替石油燃料的活動歷史已經很長，無論是從生產上和應用上的技術都已經很成熟，近來由於石油資源緊張，汽車能源多元化趨向加劇，乙醇汽車又提到議事日程。

目前世界上已有40多個國家，不同程度應用乙醇汽車，有的已達到較大規模的推廣，乙醇汽車的地位日益提升。

在汽車上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內燃燒更完全，可以降低尾氣的害物的排放。

乙醇汽車的燃料應用方式：

一、摻燒，指乙醇和汽油摻合應用。在混合燃料中，乙醇和容積比例以「E」表示，如乙醇佔10%，15%，則用E10，E15來表示，目前，摻燒占乙醇汽車佔主要地位。

二、純燒，即單燒乙醇，可用E100%表示，目前應用並不多，屬於試行階段;

三、變性燃料乙醇，指乙醇脫水後，再添加變性劑而生成的乙醇，這也是屬於試驗應用階步;

四、靈活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇與汽油比例混合的燃料，還可以用氫氣，並隨時可以切換。如福特，豐田汽車均在試驗靈活燃料汽車。

關於 新能源汽車六大分類及優缺點的介紹 到這就結束了，在政府以及相關機構大力扶持新能源車型的大背景下，北汽、江淮、比亞迪等多個中國品牌全面布局新能源產業鏈，並發布新能源戰略規劃。未來將從研發、采購等方面全部自主完成，力爭在新能源汽車市場搶得先機。

各種新能源汽車的優缺點2

四類新能源汽車各有哪些優缺點？

1、純電動汽車的優缺點：

現在新能源車型中最主流的就是純電動汽車，需要通過外接電源來給車輛電池充電，然後驅動電動機行駛，最長的續航里程也僅有400多公里。

雖然看起來續航里程和普通汽油車加滿一箱油的續航里程接近。但是充電站和充電樁並不像加油站那麼普遍，而且充電時間也要比加滿一箱油的時間要長得多。所以就算是在電池工況最好的情況外出的半徑也不能超過200公里，否則就只能推著回家充電了。

總結：就算是現在續航里程最長的純電動汽車也只能做到這樣了，所以在您選擇純電動車的時候要考慮到您平時最大的用車里程以及是不是需要跑長途。許多純電動車型也就只能續航100多公里，最多是一個上班代步工具。現在純電動車型的技術還不夠完善，而且充電也比較費勁，雖說純電動車型能做到零排放對空氣污染的治理有一定幫助，而且出行成本確實很低。在北京以及上海這些限號的城市純電動車能夠更容易的獲得購車指標，但是如果您是購買第一輛車的話，我還是勸您要慎重選擇純電動汽車。

2、增程式電動汽車的優缺點：

增程式電動車不僅擁有一台電動機，還擁有一台傳統的內燃機，只不過內燃機並不參與車輛的行駛，而是負責給電動機電池充電用的。這樣的設計不僅可以通過充電樁給電池充電保留純電動車的優點，而且可以緩解在電池徹底沒電以後的尷尬。

最大續航里程就可以達到320公里左右，百公里油耗僅為4-5L，算起來還是非常省油的，但是售價又要比純電動車型貴出了不少。

總結：增程式電動車最大程度保留了純電動車的經濟性，在電池電量沒有用完之前它就是一輛普通純電動車。但是有一台可以給電池充電的.汽油機的話，出遠門心裡就會踏實很多，畢竟加油站要比充電樁好找的多，就不會再出現推車的的尷尬了，總的來說增程式電動車在實用性方面要比純電動車型更靠譜。

3、插電式混動車型：

插電式混動車型也擁有一台電動機以及一台傳統內燃機，與增程式車型不同的是，插電式混動車型是以內燃機為主要動力來源，電動機輔助驅動的模式來運轉的。電動機可以與發動機共同輸出動力，在電池用盡之前會擁有非常充沛的動力。

但是發動機並不能幫助電池充電，電池充電還是需要電源以及充電樁的。既然叫做插電式混動，所以要想保證每天這60公里的續航，就需要每天都找地方充電。

總結：插電式混動車型在本質上還是一輛內燃機車型，只是加入了電機和電池，能讓它擁有純電動模式或者低速電動高速燒油的驅動模式。這樣的設計更加低碳環保，並且還可以擁有充足的動力，如果能夠每天都充電，甚至可以擁有純電動車的經濟性。並且在北京以及上海這樣的城市也可以優先獲得購車指標。但是如果要是沒有合適的地方充電的話，那麼插電式混動車型就得用普通的發動機帶動車身，並且還得額外負載沉重的電池以及發電機，就有些得不償失了。

4、傳統混動汽車：

傳統混動車型不需要在充電樁以及電源上充電。電池電量由發動機自給自足，剎車時動能回收充電。驅動模式和插電式混動車型很像，低速時採用純電動模式規避了汽油機最費油的階段，高速行駛是使用發動機又避開了電動機高速功率不足的問題，並且還能夠給電池充電。

總結：傳統混動模式的車型雖然還是以傳統內燃機為驅動模式，但是卻很好的規避了傳統內燃機的缺點，能最大程度的利用每一份燃油。不用像插電式混動車型那樣需要外接電源給車輛充電，可以在任何工況下保持最省油的狀態。但是傳統混動模式的車型並不在國家新能源車型的目錄上，所以在需要搖號的城市也需要像普通車型一樣參加搖號。傳統的混動技術由於面世較早，技術比較成熟，所以保有量比較大，售價相對來說比較便宜而且維修保養也比較方便。

各種新能源汽車的優缺點3

新能源汽車的優缺點。

優點：

1、環保。這是國家層面推行新能源汽車發展的一個重要因素。新能源汽車採用動力電池組及電機驅動動力，可以說是零尾氣排放，零污染。

2、噪音低。相比燃油車，新能源汽車的噪音就要小得多。

3、保養方便。不像傳統的燃油汽車，保養發動機的時候需要更換機油，濾芯等等。不繁瑣。

4、使用成本低。電價和油價是不能相比的。尤其是在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電，起到平抑電網的峰谷差作用。

5、國家補貼政策。搖號中簽率高，補貼高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。

缺點

1、續航里程短。國內電動車的續航里程為150公里。實際上路，差不多是在120公里左右。這也就是在市內家門口的地方轉轉，根本跑不了長途。

2、充電時間長。正常充電實在8個小時，快速充電也需要2-3個小時。普通燃油車輛加一次油也就是5-10分鍾的時間。

3、電池組受溫度影響大。在北方氣候寒冷的地區，新能源汽車的續航里程會大打折扣。這無疑就限制了新能源汽車的適用范圍。

4、充電設施不完善。目前國內的充電樁並不普及，這無疑限制了新能源汽車的出行距離。

J. 新能源汽車的發展在節能減排方面有哪些作用