南昌國家補貼電動汽車

A. 現在買電動汽車國家有什麼補貼

截至2021年，國家對於電動汽車的補貼標准為3000元/千瓦以及最高補助6萬元/輛。

根據國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求制定的《新能源汽車補貼標准》規定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。

私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。

1、直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。

2、整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。

3、電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

新能源汽車補貼申報注意事項：

1、根據試點城市論證通過的實施方案和資金申請，財政部通過省級財政部門將補助資金預撥給試點城市。

2、試點城市財政部門根據私人購買、使用新能源汽車情況，據實撥付補助資金，並在月度終了後10日內將月度撥付情況上報財政部。補助資金具體管理辦法，由試點城市結合本地實際情況自行制定，並報財政部備案。

3、年度終了後30日內，試點城市要認真總結全年推廣情況，編制補助資金清算報告，由省級財政部門審核後上報財政部，財政部根據地方上報情況和專項核查結果對補助資金進行清算。

以上內容參考網路-新能源汽車補貼標准

B. 電動汽車補貼政策

一、電動汽車國家補貼政策
(一)對於純電動乘用車
1、增加了能量密度的要求，要求電池能量密度不小於90WH/KG，能量密度越高，補貼也就越多。

2、當R<=80KM時，要求混合動力運行狀態下的燃料消耗量與現有燃料消耗量標准中限值相比小於70%
3、當R>80KM時，根據其整車整備質量M，對純電動行駛時百公里耗電量Y的要求與純電動乘用車的技術要求相同
4、對於能量密度<=120WH/KG的，根據續航的不同，分別給與2萬，3.6萬，4.4萬的補貼，而能量密度高於120WH/KG的則給予1.1倍，即2.2萬，3.96萬，4.84萬的補貼。
分析：對能量密度的要求無疑將鼓勵純電動乘用車更多的使用三元電池，三元電池在乘用車上的應用將佔比更大，比*迪等以磷酸鐵鋰電池為主的廠商必將加快步伐布局三元。
二、客車補貼
(一)對於非快充類純電動客車
1、要求客車能量密度要>=85WH/KG，補貼基數為1800元/KWH，上限23萬
2、對於能量密度在8595之間的，給予0.8倍補貼，即1440元/KWH，按最高補貼額度算，需裝159.7度電
對於能量密度在95115之間的，給予1倍補貼，即1800元/KWH，按最高補貼額度算，需裝127.8度電
對於能量密度在115WH/KG以上的，給予1.2倍補貼，即2160元/KWH，按最高補貼額度算，需裝106.5度電
3、要求續航里程不小於200KM
4、要求電池系統重量占整車整備質量的比例<=20%
5、對於百公里能量消耗量EKG要求達到以前版本的最高要求，即EKG<=0.24WH/KM.KG
(二)對於快充類純電動客車
1、按照快充充電倍率進行補貼，要求快充倍率不低於3C，補貼基數3000元/KWH,上限20萬
2、當充電倍率在3C5C時，給予0.8倍補貼，即2400元/KWH，按最高補貼額度算，需裝83.3度電
當充電倍率在5C10C時，給予1倍補貼，即3000元/KWH，按最高補貼額度算，需裝66.7度電
當充電倍率大於10C時，給予1.4倍補貼，即4200元/KWH，按最高補貼額度算，需裝47.6度電
3、電池系統重量在整車裝備質量中的佔比<=20%
4、單位載質量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG
(三)對於插電式混合動力客車
1、按照節油率進行補貼，要求節油率不低於40%，補貼基數3000元/KWH，補貼上限10萬元
2、當節油率<=45%時，給予0.8倍補貼，即2400元/KWH，，按最高補貼額度算，需裝41.7度電
當節油率<=60%時，給予1倍補貼，即3000元/KWH，按最高補貼額度算，需裝33.3度電
當節油率>60%時，給予1.2倍補貼，即3600元/KWH，按最高補貼額度算，需裝27.8度電
3、汽車動力電池系統在整車裝備質量中佔比<=20%
4、單位載質量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG

C. 最高獎勵1600萬元 南昌推13項措施支持新能源汽車發展

易車訊 7月2日，江西網約車）、公交車、物流運輸等領域的使用，在2020年全面啟動我市計程車（含網約車）、物流運輸領域全電動化工作，加大公交企業新能源汽車使用支持力度。本市相關鼓勵政策和具體落實方案由本市行業主管部門會同相關部門另行研究制定。（責任單位：市交通運輸局）

6、本市各級黨政機關、事業單位應當帶頭使用新能源汽車，按照每年10%的比例將現有公務公車逐步更換調整為新能源汽車，實現公務用車中新能源車所佔比例不低於50%；國有企業逐步擴大新能源汽車配備比例，並通過完善充電設施等措施，為本單位職工購買使用新能源汽車提供便利，發揮對社會的示範引領作用。（責任單位：市管局、市國資委）

四、加快基礎設施建設

7、鼓勵企業在本市建設充電基礎設施。對在南昌市內建設的為電動汽車提供電能補給的國產專用和公用充電基礎設施（不含財政資金建設項目），符合下述要求的，按照充電設備額定輸出功率，對充電基礎設施建設單位進行一次性獎勵：

（1）充電基礎設施在當年建設完成且已在相關部門備案，符合國家充電設備、介面、安全等相關標准，具備完善的保護、計量功能，具備人機交互能力、支持網路支付功能等，接受政府部門監管的充電基礎設施；

（2）充電基礎設施建設單位必須確保充電基礎設施自投運之日起正常使用狀態不少於十年。

獎勵標准為：直流充電設施（含交直流一體機）獎勵標准為400元/千瓦，交流充電設施獎勵標准為200元/千瓦（每個交流充電終端獎勵總額不超過7千瓦）。（責任單位：市發改委）

8、加快計程車專用充換電設施建設。在本市城區范圍內，規劃新能源計程車專用充、換電設施建設用地（功能涵蓋車輛充、換電，司機休息，用餐，如廁為一體。）充分利用零散空閑地塊（如立交橋下及其它）建設新能源計程車專用充、換電設施。（責任單位：市交通運輸局、市自然資源局、市行政審批局）

五、營造良好使用環境

9、實施新能源汽車停車優惠。在本市公安車輛管理部門注冊登記的新能源汽車（除計程車（含網約車）等營運車輛外），並懸掛綠色新能源汽車牌照（懸掛藍牌牌照新能源汽車可至交管部門更換綠牌），在本市行政區域內城市道路臨時停車泊位及公共停車場（點）減半收取停車費。鼓勵公共停車場設置新能源汽車專用停車位。（責任單位：各縣區政府、開發區管委會，市市場監管局、市政公用集團）

10、鼓勵新能源汽車生產企業對本市用戶給予電費補助。支持注冊地在南昌的<a class="hidden" href="http://ke.bitauto.com/sort/20130123/130599852

D. 電車國家補助政策

國家對純電動乘用車標准補貼最低為1.5萬元，最高為5萬元，插電式混合動力（含增程式混合動力）補貼為2.2萬元。補貼計算公式為：單車補貼金額=里程補貼標准×電池系統能量密度調整系數×車輛能耗調整系數。

法律依據：
《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》第三條進一步強化監督管理，完善市場化長效機制。落實新能源汽車生產企業產品質量主體責任，鼓勵企業積極開展缺陷調查及主動召回。生產企業安全管理體系不到位造成重大事故被主管部門行政處理處罰的，明知產品存在質量問題而不主動召回、造成重大事故的，或者被主管部門責令召回的，視程度予以暫停或取消推薦車型目錄、暫緩或取消財政補貼等措施。推動建立跨部門信息共享和監管機制，強化對新能源汽車生產、銷售、運營、報廢等全流程監管，對於起火、重大安全事故等情況，開展跨部門聯合調查。進一步加強購置補貼審核，提高重點關注企業現場審核比例。落實和完善新能源乘用車積分交易政策，加快研究新能源商用車積分交易制度，承接購置補貼有序退出，促進新能源汽車產業市場化發展。

E. 電動汽車補貼政策2021

電動汽車補貼政策2021具體如下：
1、2021年新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20%，補貼前售價不超過30萬元的純電動汽車享受補貼，續航里程大於等於300km且小於400km的車型補貼1.3萬元，續航里程大於等於400km的車型補貼1.8萬，對比2020年分別降低了3200元和4500元；
2、插電混動車型依然以NEDC工況續航大於等於50km或者WLTC工況續航大於等於43km為標准，2020年退坡20%為0.68萬元，對比2020年的0.85萬元，降低了1700元；
3、動力電池能量密度補貼維持不變，125-140Wh/kg按照0.8倍補貼，140-160Wh/kg按照0.9倍補貼，160Wh/kg以上按照1倍補貼；
4、2021年將測試循環由現行的NEDC變成了WLTC，但WLTC測試標准目前還未正式對外公布；
5、與2020年補貼標准從4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期不同，《通知》明確2021年補貼標准從2021年1月1日起實施，未設過渡期。
2021年新能源汽車補貼政策，其中釋放了幾個核心點，不僅僅對市場、車企未來的發展產生影響，還關繫到消費者的切身利益。
《新能源汽車補貼標准》第十條 財政補助採取退坡機制。試點期內2010-2012年，每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規模後，中央財政將適當降低補助標准。
第十一條 中央財政根據試點城市私人購買數量和規定的標准給予補助。採用電池租賃方式的企業，補助數量按其服務的新能源汽車數量確定。

F. 電動汽車補貼政策2022

電動汽車補貼政策2022如下：
1、報廢舊車，購買新能源汽車的，在使用環節補貼資金可達10000元每輛。
2、轉出舊車，購買新能源汽車的，在使用環節補貼資金可達80000元每輛。
不同地區之間，電動車補貼政策是不一樣的。但就目前來看，2022年購買新能源汽車是可以繼續享受免購置稅的優惠政策的。而根據《關於2022年新能源推廣應用財政補貼政策的通知》顯示，到了2023年購買新能源汽車就不再免購置稅了。

G. 國家對新能源汽車補貼政策

H. 2022年南昌新能源車補貼政策執行情況

南昌新能源車補貼政策由江西省商務廳於2022年5月1日出台；目前的政策狀態是：已生效；執行時間為：22年5月1日-22年7月31日；具體內容以下：
2022年江西大宗商品消費季-新能源車「約惠低碳綠色出行」活動，在江西省內汽車經銷企業購買「國六」以上新能源新車的個人消費者，在2022年5月1日至7月31日內取得購車發票參與搖號抽獎活動，新能源新車獎池1000萬元，全省共抽取產生2000名中獎者，每名獎補5000元。
限制條件為：
在江西省內汽車經銷企業購買「國六」以上新能源新車

I. 南昌7家企業的新能源汽車獲千萬元補助

1月4日，記者從南昌市有關部門了解到，南昌市近日批准中央財政撥款1004萬元，用於節能與新能源汽車示範推廣。根據國務院關於「節能減排」的決策精神和一系列產業振興戰略，包括南昌在內的13個城市於2009年啟動了節能與新能源汽車示範推廣試點工作。補貼標准主要以節能新能源汽車與同類傳統汽車的基本差價為依據，每輛車可獲得國家財政補貼40萬元至60萬元不等。據介紹，僅2012年，南昌就實施了109輛節能新能源汽車示範推廣，取得了良好的示範效果。根據省財政廳等相關文件精神，結合南昌市節能新能源汽車示範推廣實際情況，南昌市有關部門批復同意中央財政補助資金1004萬元，用於江西凱馬白鹿佳客車有限公司等7家單位節能新能源汽車示範推廣

J. 2020年新能源汽車補貼政策2020年新能源汽車補貼標准

新能源車型（含純電，插電式）補貼前售價須在30萬元以內，才能享受國家補貼。純電動汽車續航里程400km以上的，補貼2.25萬元，250km至400km補貼1.62萬元。插電混動續航里程在50km以上補貼0.85萬元。

2020-2022年初步敲定補貼退坡標准分別為10%，20%，30%。特別需要注意具備換電模式的車型不在此項價格限制范圍內。換句話說，國家鼓勵換電商業模式的發展。

(10)南昌國家補貼電動汽車擴展閱讀：

注意事項：

提出新車後必須及時補充電能，保持電池在充滿狀態。在使用過程中要根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程，自我把握充電時間。過度充電，過度放電和充電不足都會縮短電瓶使用壽命。長時間擱置應保證電量維持在80%以上，因為電池有自放電現象，電量過高，會影響安全性。

充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和相關電子電路，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。