電動汽車工程師之家

① 汽車新能源專業怎麼樣

新能源汽車在維修上要比傳統汽車的簡單的多，你首先學會了傳統汽車，然後學習相關的電氣知識，最好考一個電工證。

現在說前景，本人從事一線維修多年，汽車維修工並不是車主眼中的那樣，在我國目前的現狀，你的工資幾乎跟飯店服務員平齊，掙得少，乾的多，在之前的幾年學徒工資更少。而且選擇進入維修廠和4s店學習完全不一樣 ，待遇也不一樣。從高職出來的學生水平大部分不如中職，中職出來的不如技校。就是這樣。修車是一種實踐大於理論的，學校學習的知識已經是幾年前的額這個問題其實不用多說，必然會成為未來的汽車革命趨勢，能源這個詞語從來沒有冷清過。現在很多地方都已經有新能源汽車了。街上的綠牌都是。
基於能源結構安全和環境保護壓力， 發展節能環保的新能源汽車已成為迫切需求。相較於傳統燃油汽車，新能源汽車在能源來源、尾氣排放等方面具有明顯優勢。
可惜的是現在大學對於新能源的研究很少，至少說我們課程接觸的很少，還是比較傳統的汽油柴油。純電的發展可能不會那麼快，根據歐洲以及中國一些國家發布的文件，比如《中國製造2025》來說，減少碳排放，也就是燃油車使用率降低，是必然的也是肯定的，回到剛剛所講的，純電受到電池的技術瓶頸制約，電池續駛里程越長，耗電率越低等相關參數和要求越高，那麼電池的密度就會上升，所帶來的危險性就會很高，而汽車行業本身就是很注重安全這塊要求的，所以為了滿足國家的後續碳排放的要求，混動將是一個能達到國家和整個世界的既定目標，也是一個比較靠譜的方向。當然，純電的研發也不會落下，畢竟還是需要不斷投入財力人力突破技術瓶頸，所以混動在目前來說，會是將來一個很主要的過渡性質的具有競爭里的一塊。新能源汽車會不會從新興產業變成夕陽產業？

結論：
近20年，新能源汽車會得到爆發式的發展；未來，新能源汽車將完全取代傳統燃油車。
（在此，新能源汽車 = 純電動車 + 混合動力車 + 燃料電池車。原諒我無視天然氣、甲醇等小眾）

為什麼？
因為車企們不造新能源汽車就活不下去了。
按照《國務院關於印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012～2020年）的通知》（國發[2012]22號）要求，為進一步完善汽車節能管理制度，實施乘用車企業平均燃料消耗量管理，逐步降低我國乘用車產品平均燃料消耗量，實現2015年和2020年我國乘用車產品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目標，特製定本辦法。
2020年乘用車產品平均燃料消耗量要降到5L/100km以下。
如果沒有達到這個目標，車企就可能會被罰款、乃至被勒令停產，這必然導致它們在與同行的競爭中落敗。
為了生存下去，車企不得不加大油耗低於5L/100km車型的投入量。
這個數字，中大排量的傳統燃油車做的到嗎？
難於上青天。
該怎麼辦？
答案是新能源汽車。純電動車、氫燃料電池車油耗0好不好！
插電混動油耗1.6L/100Km好不好！
（國標油耗計算方法值得商榷。但如果上班族白天上班僅使用純電動模式，晚上充電的話，插電混動是可以到這個數字的）
非插電深度混合動力車做到5L/100km技術難度也要小很多。可以預料，油耗低於5L/100km的車型，絕大多數車企會選擇新能源汽車的技術路線。而隨著技術的進步，未來法規對油耗、排放的要求會越來越嚴。
為了滿足越來越嚴的法規需求，車企會投入越來越多的新能源汽車。
如此循環個人認為，近20年，新能源汽車會得到爆發式的發展；未來，新能源汽車將完全取代傳統燃油車。，個人認為「未來純電動、混合動力、燃料電池車的三者之一由新興產業變為夕陽產業「是有可能的。
強調一下，是可能。
電池技術瓶頸能不能突破？
燃料電池車成本能不能降下來？
純電動、燃料電池車誰更快完成基礎設施建設？
知道這些問題的答案之前，很難斷言它們的未來。
還是做好當下吧。。

② 新能源汽車就業怎麼樣在廣州想學汽車新能源

在目前國內經濟情況下，新能源汽車行業異軍突起,成為資本追逐的熱點。據不完全計，2017年全國各汽車集團或新晉勢力宣布投資建設新能源汽車整車項目70餘個，計劃投資總金額達到4500餘億元，規劃產能更是達到了驚人的1100餘萬輛，新能源車駛入「快車道」。

新能源汽車技術專業的學生畢業後可以從事什麼崗位？就業崗位如下

初次就業崗位：新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓、新能源汽車維修業務接待、新能源汽車銷售；

發展崗位：新能源汽車調試、新能源維修技術主管、質檢員、新能源汽車技術培訓；

拓展崗位：新能源汽車生產、維修管理，新能源汽車服務企業經營與管理

新能源汽車將進入行業發展的「黃金時代」

新能源汽車一般是指是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池--電流--電力調節器--電動機--動力傳動系統--驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。

就目前市場中的新能源車型將我們的評測體系分為三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型，具體至每一類車型都擁有各自不同的性能標准。新能源可能性的故障有以下，一.整車沒電;二.電動機故障;三.充電故障;四.動力電池故障。

根據《「十三五」國家戰略性新興產業發展規劃》，到2020年，將實現當年產銷200萬輛以上，累計產銷超過500萬輛，整體技術水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業。在節能減排需求和政府補貼、限行限購、雙積分等政策的聯合推動下，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發展的「黃金時代」。

③ 電動車在哪個app看

電動車之家。

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，它是由直流電機驅動的。電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

經濟貢獻

千訊咨詢發布的《中國電動車輛行業市場調查分析報告（2015）》顯示，2010年電動車輛消費規模為350億元左右，2011年電動車輛消費規模為400億元左右，2012年電動車輛消費規模為450億元左右，2013年電動車輛消費規模為484億元左右，2014年電動車輛消費量為528億元左右。

消費者消費偏好的改變也將會影響電動車輛企業市場競爭格局的變化。消費者消費偏好的改變隨著個人收入水平的變化而變化。

隨著經濟的好轉，居民消費水平的提高，節能意識增強，對電動車輛的質量要求也隨之提高。未來電動車輛行業潛力空間巨大，5年後行業消費量將超過700億元。

以上內容參考網路-電動車

④ 電動汽車未來的發展怎麼樣

新能源汽車行業前景可觀 2020年人才缺口將達68萬
新能源汽車產業的快速發展，依賴於相關人才的儲備。企業的競爭就是人才的競爭。有行業人士表示，隨著新能源汽車行業快速發展，或將產生大量與新能源汽車相關的人才需求，特別是對三電技術人才的需求。汽車工程師之家在中華英才網、趕集網、58同城等網路平台上看到，新能源汽車行業招聘職位較多，並且薪資普遍較高。
目前我國新能源汽車人才約17萬，預計到2020年人才需求在85萬人左右，屆時將面臨68萬人左右的缺口。新能源汽車行業前景可觀，勢必將造就一批熱門就業崗位。
新能源汽車技術專業的學生畢業後可以從事什麼崗位？
就業崗位如下：
初次就業崗位：新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓、新能源汽車維修業務接待、新能源汽車銷售；
發展崗位：新能源汽車調試、新能源維修技術主管、質檢員、新能源汽車技術培訓；
拓展崗位：新能源汽車生產、維修管理，新能源汽車服務企業經營與管理
新能源汽車將進入行業發展的「黃金時代」
新能源汽車一般是指是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池--電流--電力調節器--電動機--動力傳動系統--驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。
就目前市場中的新能源車型將我們的評測體系分為三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型，具體至每一類車型都擁有各自不同的性能標准。新能源可能性的故障有以下，一.整車沒電;二.電動機故障;三.充電故障;四.動力電池故障。
根據《「十三五」國家戰略性新興產業發展規劃》，到2020年，將實現當年產銷200萬輛以上，累計產銷超過500萬輛，整體技術水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業。在節能減排需求和政府補貼、限行限購、雙積分等政策的聯合推動下，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發展的「黃金時代」。

⑤ 新能源汽車技術專業是學什麼

一、新能源汽車技術專業需要學習的內容如下：
新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅動電機、汽車新能源與節能技術、汽車檢測與故障診斷等。
二、就業方向：
畢業生可考取中（高）級汽車裝配工、汽車維修工、汽車駕駛員（C照）、汽車配件銷售員等職業資格證書。
新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業，畢業生可到汽車製造廠、汽車4S店、汽車檢測站、汽車運輸管理等部門從事相關技術服務與管理工作，就業前景較好，發展空間較大。
三、專業培養目標：
培養具備良好的職業道德素質，掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識，能從事新能源汽車的裝配與調試、性能檢測、維護和技術管理等工作的高素質技術技能人才。

⑥ 新能源汽車使用注意事項大全！

近年來在國家政策的支持下，純電動汽車行業得到了迅猛的發展，用戶也由原來的傳統燃油車用戶變成了新能源汽車用戶，產品技術更新的同時，用戶個人的使用意識操作習慣也該隨之升級，畢竟純電動汽車對於普通用戶來說，還是個新產物。隨著生活中使用電動汽車人們逐漸增多，隨之出現的問題也不斷增多，那麼，電動汽車到底應該怎樣使用呢？純電動汽車相對傳統燃油車而言，最大的區別就是驅動系統。想要保養好純電動汽車，讓其能保持巔峰狀態，就要對其三電系統保養好，尤其是動力電池部分。

本文由專業新能源汽車工程師整理了目前最全面的新能源汽車使用注意事項，供行業相關從業者及新能源汽車用戶參考使用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 新能源汽車技術專業是學什麼的

新能源汽車技術專業主要學:新能源車高壓電用電安全實訓、混合動力汽車結構原理與維修、驅動電機及控制技術、動力電池管理及維護技術、新能源汽車綜合性能檢測及故障診斷、汽車單片機原理及應用等。

⑧ 滿大街的電動汽車，是時候該來了解下電動汽車的發展歷史

近年來電動汽車發展快速，大街小巷都可以看到新能源汽車的身影。肯定很多人都會認為電動汽車是21世紀的產物，其實並非這樣，而且電動汽車的發展還早於現在的燃油汽車發展。是不是感到非常吃驚，吃驚就對了，那現在就趕快來了解下電動汽車的發展歷史。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 誰在投資飛行汽車他們將遇到哪些障礙

作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，目前從事新能源汽車電子化工作，10年以上的新能源汽車專業從業經驗，在電池系統、充電系統和電子電氣架構方面有較深的認識和實踐，著有《汽車電子硬體設計》，開設《汽車電子設計》公眾號。

今年春節真是多事之秋，新冠病毒引發的疫情已經改變了我們這段時間的生活，甚至改變過年的文化——各個地方封高速封路，你有車也沒地方開去，再牛的車，你還能脫離道路？而NBA超級巨星科比·布萊恩特由於直升機事故辭世，讓人感傷不已。於是有人想到，如果有飛行汽車會怎樣？實際上飛行汽車的發展，現在還處在早期階段，這種新型的交通工具是否能改變世界，可能是未來2030和2040年的事情。整個投資情況和發展障礙，我們可以通過這篇文章做一些梳理。

1）飛行汽車的投資情況

這個概念其實在很早就做出來了，美國航空先驅GlennCurtiss在飛機演化中就把汽車+飛機(autoplane)結合起來，形成一種可拆卸機翼的三座汽車兼飛機，不過結合的特點就是既打不過汽車也打不過直升機。隨著技術的革新，部分創業企業使用電動或混合電動垂直起降(eVTOL)的飛行汽車改進款，主要是通過不同的設計，希望實現比傳統直升機更快、更安靜、更低成本的載客和載物，從而通過較大規模的空中出行來改變現有的交通格局。

圖4?飛行汽車的主要障礙

小結：

中國科技樹點得很快，30年走完發達國家100年走的路，隨著汽車市場的飽和，大量的工程技術人員干什麼？我覺得未來，大部分能做的是做高技術領域，集中力量搞定半導體以後還是針對未來的出行——這種人類具備普適性的需求去解決問題。

文｜朱玉龍

圖｜朱玉龍網路及相關截圖

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⑩ 專業的汽修網站有哪些

國內十個汽車維修網站有：
汽車維修技術網
汽車電子技術網
AutoCTO汽車技術網
汽車工程師之家
西牛汽車學院
中國汽車維修保養網
泛亞汽車技術中心
我愛汽修網