電動汽車最實惠的最低價格是哪一款
A. 最便宜的新能源車
截止時間2021年2月5日,最便宜的新能源車是五菱宏光MINIEV。
五菱宏光MINIEV價格只要2.88萬-3.88萬,尺寸為2917/1493/1621mm,軸距1940mm,搭載20kW/85N·m的電動機,帶動665-705kg的自重也算輕松,續航為120-170km。
而且Q萌的外形,也很受女孩子歡心,被人當作家庭第二輛車的首選。
宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車,定位為人民的代步車,聚焦短途便捷出行場景,推出共3種配置車型。
2020年7月24日,宏光MINIEV在第二十三屆成都國際車展正式上市,開啟人民出行「小時代」。
宏光MINIEV新車共推出輕松款、自在款、悅享款三個版本,官方指導價分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元。
(1)電動汽車最實惠的最低價格是哪一款擴展閱讀:
宏光MINIEV前排座椅支持前後滑動和靠背角度調節,後排座椅靠背也支持20度的傾角調節,以便於找到合適的姿勢,後排座椅還支持翻折功能,翻折後行李艙容積可拓展至0.74m³,而放倒後純平的座椅背部利於大件行李的裝載。
宏光MINIEV內飾採用了深色配色,並在空調控制區域、座椅等處加入藍色元素進行點綴。同時,其中控台線條平直,造型簡約。
宏光MINIEV將全系標配遙控鑰匙+中控鎖、電動助力轉向系統(EPS)、坡道輔助、運動/經濟模式、電動車窗、織物座椅、四向主駕/副駕座椅調節、後排座椅2連體可折疊、車載收音機額、電池加熱及智能保溫、App車機互聯/智能補電/遠程式控制制車速等。
安全配置方面,宏光MINIEV將全系標配ABS+EBD、碰撞自動解鎖、行車自動落鎖、後排2個ISOFIX兒童安全座椅介面、主/副駕駛三點式安全帶、後排三點式安全帶、低速行人警示系統、胎壓監測以及後倒車雷達。
B. 續航300公里最便宜的電動汽車
續航300公里最便宜的電動汽車有五菱宏光mini、奇瑞的小螞蟻、哪吒V。
1、五菱MINI
哪吒V的定位是小型SUV,因此在車身尺寸上看起來還是比較正常的。入門版的續航里程為301KM,它是2022年8月的小型SUV銷量冠軍。在外觀和內飾方面哪吒V的顏值更傾向於男性審美,而且車內的一塊13英寸中控大屏。
電動汽車
電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好。
C. 電動汽車便宜的有哪些
1、御捷C300
續航:80-150Km 售價:2.78-3.88萬元
御捷C300採用輕量化設計,據說是御捷的開山之作!整車採用全承載式車身,穩定性較強。一次性通過乘用車正面碰撞及側面碰撞試驗。這款車的車身結構為5門4坐,長寬高尺寸分別為3110*1400*1515mm,軸距2170mm,整備質量650-876Kg。
據其官網資料顯示,目前這款車有3個版本,分別搭載的是交流電機、他勵電機和直流電機,額定功率有3Kw和4Kw兩種。該車最高時速45公里,續航里程在80-150公里之間,驅動方式為後驅,輪胎規格為145/70-R12。
2、德瑞博新秀DT260B
續航:120Km 售價:1.98-2.28萬元
德瑞博新秀DT260B是一款4門4坐小型兩廂車,車身長寬高尺寸分別為2534*1310*1514mm,軸距1692mm,整備質量800Kg。最高車速40Km/h,最大續航里程120Km,慢充充電時間8-10小時。
該車採用12V鉛酸電池,搭載交流電機,車身小,價格低,據企業方面表示,"這款車是要走量的,通過大批量生產方式和低價格沖擊市場。受到沖擊最大的可能是小作坊式企業,因為我們的產品不僅價格低,質量性能均高出不少。
3、比德文M6
續航:80-200Km 指導價:2.48-2.88萬元
比德文M6是一款正向開發的新車型,定位於城市中端舒適性電動汽車,車身長寬高尺寸為3320*1540*1480mm,軸距2260mm,最大爬坡度大於20度。這款車設計最高時速限定在45公里,根據配置的不同,其續航里程在80-200公里之間。
目前,比德文M6有舒適版、精英版、豪華版和尊享版四個版本,指導價在2.48-2.88萬元。此外,該車搭載60V100AH/72V150AH的鉛酸動力電池,並採用2KW/4KW的交流電機,動力性能表現突出。
4、比德文M3
續航:80-100Km 指導價:1.8-2.2萬元
比德文M3是比德文於今年6月28日推出的一款新車,該款車型的價位在1.8-2.2萬元之間,離地間隙(滿載/半載)為135/150mm,定位城鄉經濟適用型電動汽車。該車的車身尺寸為2800*1340*1560mm,軸距1840mm,最高車速為40km/h,續航里程80-100km。
該車分為舒適版和精英版兩個版本,其差別主要體現在電機額定功率和動力電池額定容量兩方面。舒適版採用的是直流電機,額定功率為2.2KW,電池採用80Ah 膠體免維護蓄電池。精英版版採用3KW交流電機,和100Ah膠體免維護蓄電池。
5、車型:眾泰芝麻E30
續航:里程超過150公里,最高車速可達100km
指導價17.98萬元,補貼後售價為3.28萬元。
芝麻E30搭載了一台最大功率30kW,峰值扭矩150Nm的交流非同步電動機,與電動機匹配的是1擋雙級減速器。
其搭載了天津捷威提供的三元鋰電池,並優化電池布置,使用進口隔膜和輕量化電池技術,電池容量16KWh,等速工況下續航里程超過170km,綜合續航里程超過150公里,最高車速可達100km/h
D. 2019至今銷量最好的6款純電動車都在這了,最便宜的一款不足5萬
盡管現在新能源 汽車 層出不窮,各種造車新勢力以及自主品牌、合資品牌都爭相推出自己的新能源車型。靠著炫酷的設計,超前的智能 科技 ,舒適的駕乘體驗吸引著人們的眼球。但具體是不是切合實際,還是要看銷量說話。而且一般大家都有一種從眾心理,所以,銷量也一定程度的代表著大眾消費的觀念,那麼就讓我們一起來看看2019年第一季度的銷量數據,看看哪些新能源乘用車更受大家的喜愛呢?
首先,新能源乘用車總的市場表現是向好向上發展的,2019年第一季度銷量比去年增長了116%,其中純電動車表現尤為突出,同比增幅達到了151.5%,所以能夠依託新能源車補貼政策延續期的利好,有著如此優秀的表現,純電動車型也是被更多的消費者所接受。那麼,具體有哪些車企的車型進入了榜單呢?我們一起來看看!
NO.1
比亞迪-元新能源
3月銷量:8100輛 2019年第一季度累計銷量:24446輛
補貼後售價:7.99-13.99萬元
比亞迪是自主品牌中最早涉及新能源 汽車 領域的,盡管這些年的發展,不管是純電還是插電混動,各種新能源車型都有,已然成為了新能源車方面的標桿,在入門層面的新能源車型,7.99萬元起步的元EV對於想要嘗試新能源車,同時也希望產品有一定實力和保障的消費者是頗有吸引力。最低305KM的續航里程和舒適的駕駛體驗都比較扎實,適合城市日常代步需求,但是缺點是只有高配車型才有高功率電機,選購時要注意。總的來說,還是性價比之選。
NO.2
北汽新能源-EU系列
3月銷量:6808輛 2019年第一季度累計銷量:20231輛
補貼後售價:7.98萬元
北汽新能源屬於為政策而生的產品,尤其在北上廣深等一線城市一號難求的情況,市場也比較依賴於純電動車型的需求,所以在很長一段時間里都是領跑了銷量榜。而且這幾年不斷的推陳出新,為了配合B端市場還推出了快換版本,也是深受網約車或者共享 汽車 企業的喜愛, 汽車 的質量肯定是可以經受住考驗的。EU系列的新品EU5續航已經可以達到416公里和460公里,補貼後售價在12.99萬-16.19萬,也是相當劃算的。而且值得一提的是北汽新能源在純電動領域苦心經營多年,售後服務維修體系的搭建也是較為完善的,總的來說性價比挺高的。
NO.3
比亞迪-比亞迪e5
3月銷量:4800輛 2019年第一季度累計銷量:14527輛
補貼後售價:12.99-13.99萬元
比亞迪多款車型都受到消費者的喜歡,銷量也不斷攀高,旗下也有很多優質的純電動 汽車 可供選擇。比亞迪e5就是其中之一,補貼後12.99-13.99萬元的售價也是符合大家心目中合適的價格定位,續航方面,400KM的續航也是足夠大家日常用車了;外觀內飾也中規中矩,完善的售後服務體系也加分不少。而且扎實的三電系統,對於用車量大的出租用車非常合適,所以銷量高不是沒有原因,總的來說,也是一款性價比挺高的車型。
NO.4
吉利 汽車 -帝豪新能源
3月銷量:3600輛 2019年第一季度累計銷量:10677輛
補貼後售價:12.58-15.58萬元
NO.5
上汽通用五菱-寶駿E200
3月銷量:3400輛 2019年第一季度累計銷量:10284輛
補貼後售價:4.98-6.48萬元
寶駿作為上汽通用五菱旗下的自主品牌,自上市以來就以親民的價格獲得了眾多消費者的認可,寶駿E200作為首款純電車型E100的升級款,是一款城市通勤的兩座微型車。既然如此,續航里程自然不是很高,僅提供210KM與250KM兩種車型選擇;價格呢是真不高,補貼後4.98-6.48萬元的售價,也是大多數上班族可以負擔的起的。但是呢,這輛車的地域性比較強,除了在廣西地區外,其他地區見得不多。總的來說,價格親民,城市通勤無壓力。
NO.6
奇瑞新能源-奇瑞eQ1
3月銷量:3100輛 2019年第一季度累計銷量:9370輛
補貼後售價:5.98-6.98萬元
奇瑞eQ1又被叫做小螞蟻,一度作為微型電動車代表車型,憑借較低的售價,個性的設計,以及停車方便等優勢獲得了不少消費者的青睞。續航里程301KM也是基本滿足了城市通勤的需要,而且配置也不少,簡單實用易操作。不過長城歐拉R1作為奇瑞eQ1的競對車型,內飾做工方面要優於小螞蟻,這是值得提高的方面,畢竟落後就要挨打了。總的來說,城市通勤方面比較實用,看上去也比較可愛。
註:配圖來自網路,權利歸原作者所有,一並感謝!
E. 小鵬汽車G3純電動最低價格是多少
隨著電動技術的不斷完善,有不少人都提出「未來已來」這樣稍偏誇張的說法,雖然還有人對其有偏見,但未來電動車必將成為主流。作為小鵬汽車旗下車型中的一員,小鵬汽車G32020款520i悅享版是不少消費者想購買的車型,下面小編就為大家簡要介紹一下這款車,然後再算算它的落地價吧。
來看看大家關心的落地價,小鵬汽車G32020款520i悅享版的官方指導價為162800元,目前青島市沒有什麼優惠,上牌費和交強險等必要花費1450元,再加上商業保險6815元,最終的全款落地價為171065元。
總的來說,小鵬汽車G3的綜合實力還是比較符合其市場定位的,屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎?歡迎大家在評論區說說你的看法!
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
F. 最便宜的電動汽車
御捷C300
續航:80-150Km 售價:2.78-3.88萬元
御捷C300採用輕量化設計,據說是御捷的開山之作!整車採用全承載式車身,穩定性較強。一次性通過乘用車正面碰撞及側面碰撞試驗。這款車的車身結構為5門4坐,長寬高尺寸分別為3110*1400*1515mm,軸距2170mm,整備質量650-876Kg。
據其官網資料顯示,目前這款車有3個版本,分別搭載的是交流電機、他勵電機和直流電機,額定功率有3Kw和4Kw兩種。該車最高時速45公里,續航里程在80-150公里之間,驅動方式為後驅,輪胎規格為145/70-R12。
電動汽車好處:
電動汽車比汽油機驅動汽車的能源利用率要高。因使用單一的電能源,省去了發動機、變速器、油箱、冷卻和排氣系統,所以結構較簡單。雜訊小。可在用電低峰時進行汽車充電,可以平抑電網的峰谷差,使發電設備得到充分利用。
G. 2020年最值得買的純電動車型,最便宜的不到7萬
就像來勢洶洶的5G一樣,新能源車也迅速席捲而來,雖然暫時不可能替代燃油車,但無疑新能源車為大家提供了一個新的選擇。那麼在近年來如雨後春筍般冒出的新能源車型中,有哪些值得關注呢?我們為大家推薦這6款純電動車型,2020年,值得入手!
歐拉是長城旗下的新能源品牌,R1是歐拉的一款微型純電動小車。呆萌的外觀是歐拉R1最具辨識度的地方,在街上行駛時宛如一個小精靈,所以這款車也深得很多女性消費者的喜愛,歐拉R1也專為女性用戶打造了女神版的專屬車型。
歐拉R1是基於長城專門的純電動平台開發打造,車長接近3米5,軸距接近2米5,領先於同級別車型,空間滿足城市通勤使用足夠了。除最低配車型外,其餘均搭載33度容量電池,可提供351公里的NEDC續航里程,快充用時40分鍾可充至80%,慢充則需要10個小時。城市內通勤兩星期充一次電完全沒有問題。售價7.98萬元的女神版配置豐富,性價比最高,推薦購買!
小鵬 汽車 在新勢力造車中可以排前三,G3是其首款車型,定位於一款緊湊型SUV。外觀有個性,有些另類,但也頗有 科技 感和未來感,車頂的攝像頭更是其與眾不同之處。內飾一塊大屏放在中間,操作都在裡面,好用就是它的特點。
G3的空間屬於緊湊型SUV的常規表現,日常家用不會有抱怨。動力強勁,實測百公里加速7.8秒。續航分兩個版本,401公里的標准續航版和520公里的長續航版。標准續航版適合城市內通勤,長續航版可以在城市圈使用。長續航版快充從30%充至80%大約需要1個小時。小鵬G3的主要亮點其實是其自動駕駛,已經非常接近標桿特斯拉的水平,詳情可參考這篇文章:與其說小鵬G3是輛車,不如說它是 科技 產品
最推薦2020款520長續航智享版,售價17.98萬元,配置豐富, 科技 實力強大。
Aion是廣汽新能源的一個車系,除了有SUV Aion LX,還有轎車Aion S。Aion LX定位於一款中型SUV,軸距超過了2米9,車長接近4米8,空間表現處於中型SUV中的常規水平。整車設計傳統和未來感並存,內飾則主打豪華和 科技 ,總體而言,Aion LX適合各個年齡層的人群。
Aion LX最突出的優勢在於其智能和長續航。Adigo系統分為智能網聯和自動駕駛兩個方面,前者讓Aion LX擁有智聯萬物的智能 科技 ,後者則讓Aion LX達到了准L3的自動駕駛水平。而關於長續航,Aion LX最入門的60版也有503公里的NEDC續航,而最高的80版則有650公里的NEDC續航里程。有媒體實測,Aion LX 80版的高速續航至少在500km以上,城市工況續航則的確能達到650公里的水平。而且快充從30%電量充至80%僅需半個小時,在充電條件好的情況下,基本可以替代燃油車了。最推薦Aion LX 80版,售價27.96萬元,記得選裝自動駕駛套裝(Aion LX唯一的問題就是只有頂配標配自動駕駛全套配置,其餘需要選裝)。
是的,Model 3國產後價格直接下探到30萬元以內,而且國產的做工你放心,肯定比進口Model 3強。對於那種唯品牌論的消費者而言,特斯拉Model 3一定是最好的選擇,哪怕它並不是綜合實力最強的電動車。
Model 3的主要優勢在於其自動駕駛和電池管理,或者說這也是特斯拉的優勢。如果你不知道什麼樣的自動駕駛才算好,那你只需試駕一下Model 3,它的自動駕駛水平就是標桿。具體可參考這篇文章:買Model 3建議等國產,不是因為價格便宜
而之所以說特斯拉的電池管理做得好,是因為在更低的電池容量下,Model 3可以做到更高的續航,標稱續航與實測續航的差距不會太大。由於國產Model 3才剛開始交付,所以暫時沒有實測數據。標稱的NEDC續航是445公里,60度電池,後驅,實測百公里加速5.1秒。記得選裝完全自動駕駛包,選裝價格5.6萬元。
蔚來ES6在各方面都比較均衡。中型尺寸空間夠大、510km續航夠長、外觀內飾設計夠大氣、氣質夠豪華、智能化水平夠高、動力夠強,所以從各個層面來說,蔚來ES6在同級別中確實有它吸引人的地方,唯一的缺點是,電池管理做得一般,導致實際續航與標稱續航有較大差距。
最推薦ES6的510km性能版,售價44.8萬元。選裝自動駕駛配置需要3.9萬元。這款車型是ES6中續航最長的版本,搭載84度電池,NEDC續航里程510km。動力為前後電機的雙電機四驅布局,總功率400千瓦,總扭矩725牛米,官方百公里加速僅需4.7秒,實測成績更是只有4秒出頭。對於蔚來而言,最大的問題就在於其電耗太高導致續航太低,一旦把這個問題解決了,這台車將會更加的完美。
當豪華品牌做起電動車來,也是一點兒都不含糊。EQC作為賓士的首款純電動SUV,依然傳承了賓士的豪華氣質。整體設計還是賓士的家族樣式,只是為了凸顯其新能源車型的特殊身份,在一些細節上做了改動,讓人一眼就看出這一樣賓士,而又不是一輛普通的賓士。
動力上,EQC為前後電機的雙電機四驅布局,最大功率300千瓦,最大扭矩730牛米,官方百公里加速5.1秒。79.2度的電池包可提供415公里的續航里程,城際通行可能小有問題,但城市內通勤是足夠使用的。快充從10%電量充至80%需要45分鍾,慢充模式下從10%充至100%需要12個小時。無論如何,賓士EQC都是目前你所能買到的最豪華的純電動SUV。
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H. 續航600公里最便宜的電動汽車
續航600公里最便宜的電動汽車推薦:
1、AION S
版本是2022款 Plus 80 科技版,官方標定純電續航可行駛602公里。即使AION S的實際續航打8折,那麼實際行駛里程也能夠跑480公里,實用性還是不錯的。最關鍵的一點,AION S支持快充,充電效率特別高,即使跑高速沒電了,充半小時基本上可以行駛200公里,雖然不及加油方便,但是也不錯了。
I. 最便宜的新能源汽車
最便宜的新能源汽車如下:
1、 宏光MINIEV。宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車,定位為人民的代步車,聚焦短途便捷出行場景,推出共3種配置車型。