電動汽車三電檢查

① 新能源汽車三電是哪三電

新能源汽車三電是電池、電機、電控。

電池、電機、電控，這是電動汽車的關鍵技術，「三電」技術也是電動車區別於傳統汽車的新技術。在這三項技術中，電池又是最主要的，它影響到汽車單次充電的行駛里程、汽車生產成本等。

電池系統

雖然電池和電機不可或缺，但電控系統則更為復雜，起到了系能源汽車中樞神經的作用。它主要功用是採集油門、制動踏板、方向盤轉向等各種信號，並根據相應的信息發出相應的指令。另外，電機控制器需要控制驅動電機的轉速與轉動方向，同時還要控制能量回收等工作。可以說電控系統猶如人的神經網路一樣紛繁復雜，各部分的信號和指令都需要電控系統來接收和傳遞。

② 新能源車的保養如何有效地檢查三電系統

電池部分不用多說，看看電池組的各項信息情況，防止因個別廢電池充放電過熱引起自然；電機的調速就是通過ECU控制輸入電壓，一般有單級齒輪組變速，需要檢查潤滑情況，潤滑油更換周期在6萬公里左右。

③ 電動汽車保養主要做有哪些 電動汽車保養項目介紹

1、外觀檢查：外型檢查和燃油車大約類似，車身、大燈、輪胎氣壓標准這種。電動車還務必檢查蓄電池充電插孔，查看蓄電池充電插孔里的電源線插頭是否松動、硅膠圈觸碰總面積是否有氧化、損壞狀況。倘若插孔造成氧化會導致電源線插頭發熱，發燙時間過長會導致電源線插頭短路故障問題或接觸不良現象狀況，對直流充電樁和車內充電插頭造成傷害。

2、發動機蓋檢查：電動車線路很多，務必特別是在檢查一些插孔聯接頭以及線路電纜護套維護狀況。

3、底盤檢查：電動車的動力電池通常都設計規劃在車輛底盤，因而維修保養的過程中會對動力電池擋雨棚、懸掛系統預制構件、轉動軸密封套等做維修保養、扭緊和檢查工作上。

4、轉向助力油＆汽車防凍液：由於電動車沒有發動機，因而不牽扯潤滑油、機油濾芯這類，務必注意的是轉向助力油和汽車防凍液。如果沒有滲水狀況，轉向助力油和汽車防凍液按照生產商規定的周期更換就可以，與燃油車差別並不算太大。

5、「三電系統」檢查：電動車維修保養時，維修大師傅一般會取下筆記本電腦連接車輛充電器線，對車輛做一個全方位的檢查。包括：鋰電池的狀況、電池電壓、SOC耗電量、電池溫度、CAN匯流排通訊狀況等，通常無需更換零配件。現在有很多生產商適用對汽車截大數據技術系統的迭代更新，一旦有最新版，購車人還能夠要求對車輛系統更新。

6、更換空調濾芯：空調濾清器識別性車輛所處地理環境靈活更換，當然車內空氣清新對人體健康有益。

④ 新能源汽車的三電是什麼

新能源汽車的三電系統是指電池、電機和電控。新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車三電是什麼
一、電池
電池是與化學、機械工業、電子控制等相關的一個行業。電池的關鍵在電芯，電芯最重要的材料便是正負極、隔膜、電解液。正極材料廣為熟知的有磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、三元、高鎳三元。
二、電驅
電驅由三部分構成：傳動機構、電機、逆變器。目前國內外電動車的傳動機構都是單機減速，即沒有離合、沒有變速。未來各電動車企業將會在傳動機構上增加復雜性，同時降低對電機、電機變阻器的需求，即提高性能，降低成本。
三、電控
新能源汽車電機、電控系統作為傳統發動機(變速箱)功能的替代，其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。同時，電控系統面臨的工況相對復雜：需要能夠頻繁起停、加減速，低速/爬坡時要求高轉矩，高速行駛時要求低轉矩，具有大變速范圍；混合動力車還需要處理電機啟動、電機發電、制動能量回饋等特殊功能。

⑤ 電動汽車需要做什麼保養

你好，很高興為你解答
常規性維護保養具體分成：1.三電檢查；2.底盤檢查；3.燈光檢查；4. 輪胎 檢測。與汽油車不一樣電動汽車的維護保養比較簡單，電動汽車沒有汽車發動機，因此也不用替換機油機濾，最多見的「小保」，也稱「A保」，便是常規性的檢查。
電動車雖然沒有汽車發動機，但它的電池和電機也需要通過加註冷卻液來降溫散熱。維修時，要檢查冷卻液的液位，同時要做好冰點檢測工作，尤其是在冬季來臨之前。並且在保養時也要注意制動液和玻璃水的檢測和更換，電動車和汽油車也是如此。電動車也有類似汽油車變速箱的齒輪組，所以在保養時需要檢查更換齒輪油，電動車使用的齒輪油與燃油車的變速箱油非常相似，只是型號不同。此外， 純電動 汽車的日常保養還需要檢查車輛的外觀、輪胎等部位，清潔發動機艙，將車輛恢復到完美狀態。
首先是對電廠的檢查。就像汽油車一樣，只有通過檢查才能預防一些隱患，然後才能知道哪裡需要更換。但是 電動車 的檢查可能比較復雜，需要專門檢查一些插孔接頭和每條線路的絕緣注意事項。除了動力單元，電池作為電動汽車的重要組成部分，在維護過程中應仔細檢查。通常汽車4S店都有專業的儀器設備，可以准確檢查電芯的狀態。在其他層面，電動車和燃油車的結構其實沒有太大的區別，所以像空濾芯這樣的部件需要在保養的時候酌情檢查更換，就像汽油車一樣。
希望能夠幫助到你！

⑥ 為什麼說新能源車三電系統的檢查是電動汽車保養的重點

三電系統的檢查是電動汽車保養的重點，雖然進了店裡只是插上電腦過一遍各項參數，但其重要性遠高於上面的常規目視檢查。動力系統由三個部分組成：動力電池、電機和調速系統，分別對應燃油車的供油系統、發動機和變速箱。

⑦ 電動汽車保養主要做有哪些

常規性維護保養具體分成：1.三電檢查；2.底盤檢查；3.燈光檢查；4. 輪胎 檢測。與汽油車不一樣電動汽車的維護保養比較簡單，電動汽車沒有汽車發動機，因此也不用替換機油機濾，最多見的「小保」，也稱「A保」，便是常規性的檢查。 首先是對電廠
電動汽車保養主要做有哪些 常規性維護保養具體分成：1.三電檢查；2.底盤檢查；3.燈光檢查；4.輪胎檢測。與汽油車不一樣電動汽車的維護保養比較簡單，電動汽車沒有汽車發動機，因此也不用替換機油機濾，最多見的「小保」，也稱「A保」，便是常規性的檢查。
首先是對電廠的檢查。就像汽油車一樣，只有通過檢查才能預防一些隱患，然後才能知道哪裡需要更換。但是 電動車 的檢查可能比較復雜，需要專門檢查一些插孔接頭和每條線路的絕緣注意事項。除了動力單元，電池作為電動汽車的重要組成部分，在維護過程中應仔細檢查。通常汽車4S店都有專業的儀器設備，可以准確檢查電芯的狀態。在其他層面，電動車和燃油車的結構其實沒有太大的區別，所以像空濾芯這樣的部件需要在保養的時候酌情檢查更換，就像汽油車一樣。

電動車雖然沒有汽車發動機，但它的電池和電機也需要通過加註冷卻液來降溫散熱。維修時，要檢查冷卻液的液位，同時要做好冰點檢測工作，尤其是在冬季來臨之前。並且在保養時也要注意制動液和玻璃水的檢測和更換，電動車和汽油車也是如此。電動車也有類似汽油車變速箱的齒輪組，所以在保養時需要檢查更換齒輪油，電動車使用的齒輪油與燃油車的變速箱油非常相似，只是型號不同。此外， 純電動 汽車的日常保養還需要檢查車輛的外觀、輪胎等部位，清潔發動機艙，將車輛恢復到完美狀態。

電動汽車充電多長時間 電動汽車慢充電通常是9個小時左右，如果是汽車充電樁直流快充的話2小時左右。1、充電功率和車子的電容量，會直接的影響到充電時長；2、要是電動汽車剛出廠的話，那樣建議為地電動汽車電池充滿電；3、通常情況下電池低過20%就需要及時性充電。

快速充電，通常在短時間內以150~400A的高充電電流對電池進行充電。快速充電需要更好的電池和汽車充電樁。不是所有的電動汽車都能快速充電。應根據製造商對該車輛的要求選擇合理的充電方法。快充的具體目的是在短時間內給電動車充滿電。這種充電方式的充電功率通常超過30kW，選用三相四線制380V配電。雖然充電速度加快，但在快充過程中，電池的發熱量急劇增加，同時電池內的化學變化劇烈進行，會對電池的使用壽命產生相應的影響，進而大大增加電動車的後方使用成本。

電動汽車保養主要做有哪些 @2019

⑧ 電動汽車的「三電」是指什麼

& ldquo對於電動汽車；電力& rdquo你什麼意思？朋友知道多少？ 電動車 & ldquo電力& rdquo指:電池、電機、電控，這是電動汽車的關鍵技術。& ldquo電力& rdquo技術也是區別電動汽車和傳統汽車的新技術。這三項技術中，電池最為關鍵，關繫到汽車單次充電的行駛距離和汽車的生產成本。然後，讓我們耐心地給朋友們簡單介紹和解釋一下。

電動汽車的三電系統，病人和三電系統簡介-電氣控制

目前新能源汽車使用的調節系統大多是在傳統汽車調節器的基礎上，再做一點適應性的改變，並通過開發和改變，成為適合新能源汽車工作的調節軟體。中國在電機和電子控制領域的自主程度還遠遠落後於電池。部分電機電控核心零部件，如IGBT晶元，仍不具備完全自主生產能力，仍有少數整車企業和零部件企業擁有完整的知識產權。隨著國內電機控制系統產業鏈逐步完善，電機控制系統國產化率逐步提高，電機控制市場增速有望超過新能源汽車市場。

電動汽車的三電系統，病人及三電系統簡介-電驅動

電驅動由三部分組成:傳動機構、電機和逆變器。目前國內外電動車的傳動機構基本都是單機減速，即沒有離合器，也沒有變速。未來所有電動汽車企業都會給傳動機構增加復雜性，同時降低對電機和電機變阻器的需求，即提高性能，降低成本。

電動汽車的三電系統，病人和三電系統簡介-電池

電池是一個與化學、機械工業和電子法規相關的行業。電池的關鍵在於電芯，電芯最重要的材料是正負極、隔膜和電解液。正極材料廣為人知的有磷酸亞鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、三元和高鎳三元。其中，鈷產自剛果，但剛果地區動盪不安。同時，地方保障政策限制鈷礦出口，鈷的市場價格變化較大。為了擺脫鈷成本與正極材料行業的負面關系，行業內正極材料的研究開始向低鈷方向發展，從333到523，再到622，再到811。81電池正極材料配方，鈷含量低於10%，這種配方的電池將在未來一年或兩三年內上市，所以投資鈷材料的人要謹慎。

以上就是邊肖向朋友們解釋的汽車，電動車& ldquo電力& rdquo你什麼意思？耐心而簡短。我已經和我的朋友談完了！目前，朋友們對三電系統有必要的了解嗎？只要朋友們需要知道「三電」是電控、電池、電驅，剩下的就被解決問題的朋友們理解了！

⑨ 新能源電動汽車要年檢嗎

電動汽車要年檢嗎需要年檢。目前純電動汽車的年檢規定和制度與燃油車相同，所有的檢驗指標和檢驗方法基本都是參照燃油車制定的。從年檢的過程來看，由於新能源汽車的結構不同，對於純電動汽車來說不需要檢查尾氣，但是混合動力汽車的年檢還是需要檢查尾氣的。新能源汽車由於三電系統都有老化的可能，存在一定的安全隱患。需要在年檢中發現這些問題，降低車輛自燃的可能性。目前年檢制度是6年內免檢，只需要每兩年拿到車輛年檢標志。電動車年檢所需文件:1。機動車檢驗標志申請表(無需攜帶，現場提供，直接填寫)；2.機動車駕駛證；3.交通保險證明；4.車船稅完稅或者免稅證明(一般是和強行險一起買的，可以在強行險保單里找到這個項目。找不到就問保險公司，有的地區會單獨賠付)；5.車主身份證。如果是別人做的，代理人需要帶身份證。

⑩ 新能源汽車日常檢查哪些項目

燃油汽車的日常保養無非是機油、機濾、汽濾和空濾等這些項目。我相信每個人都很了解一些。據說電動汽車的保養比燃油汽車更容易，也更便宜。電動汽車的保養項目是什麼？

1、外觀檢查
外觀檢查類似於燃油汽車，包括車身、前燈、輪胎壓力等。電動車輛還需要檢查充電插座，看充電插座中的插頭是否松動，橡膠圈的接觸面是否氧化或損壞。
如果插口發生氧化，會導致插頭發熱，如果加熱時間過長，會導致插頭短路或接觸不良，從而損壞充電槍和車內充電器。
2、機艙檢查
電動車線路較多，所以有必要專門檢查一些插口接頭和線路的絕緣保護。

3、底盤檢查
電動汽車的動力電池基本安裝在汽車的底盤上，因此將對動力電池保護板、懸掛部件、半軸密封套等進行維護、緊固和檢查工作。

4、更換齒輪油
大多數電動車輛都配有單速變速箱，因此需要更換齒輪油，以確保齒輪組和驅動電機在運行過程中的正常潤滑。一種理論認為，電動汽車需要定期更換齒輪油，另一種理論認為，只有當汽車行駛到一定里程時，電動汽車才需要更換齒輪油。我認為這與具體的車型有很大關系。
舊齒輪油排干後，添加新油。電動汽車的齒輪油與傳統燃油汽車的齒輪油差別不大。
5、剎車油和防凍劑
由於電動汽車沒有發動機，保養不涉及機油和機濾。應注意剎車油和防凍劑。如果沒有泄漏，可以根據製造商規定的周期更換剎車油和防凍劑，這與燃油車輛沒有太大區別。

6、「三電系統」檢查
在電動汽車的保養過程中，維修技術人員通常會拿出筆記本電腦連接汽車的數據線，對汽車進行全面檢查。包括電池組情況、電池電壓、SOC電量、電池溫度、CAN匯流排通信狀態等。基本上沒有必要更換易損件。目前，許多製造商支持車載互聯網系統的迭代更新。一旦有了新版本，車主也可以要求升級車輛軟體。

如果車輛出現續航斷崖式下降的情況，也可以使用專業均衡器來均衡動力電池組中的電池單元。然而，每個製造商的4S店的具體評估標準是不同的。此外，由於均衡處理的成本相對較高，在實施層面會出現延遲和實施不充分等問題。
7、更換空調濾芯
空調濾芯可以根據車輛所處的環境靈活更換。當然，車內的新鮮空氣對健康有益。

8、費用問題
據業內人士和經銷商稱，大多數電動汽車的一次性日常保養費用(更換費+工時費)在80-600元之間，具體取決於具體的車型。當然，不排除像特斯拉這樣的汽車的保養成本驚人。此外，各種新能源汽車公司還將為車主提供不同的服務保障，如免費首保、贈送保養等。
總結：一般來說，純電動汽車的日常保養確實比燃油汽車簡單。許多零件都是由電腦檢查的，所以保養費用也比燃油汽車低得多。同時，它不涉及機油的更換。如果我們考慮到每天較低的汽車成本和各種補貼政策的支持，難怪越來越多的消費者會被新能源汽車所吸引。