電動汽車長時間停放怎麼最好

㈠ 新能源汽車長時間停放要注意什麼

汽車長時間停放要注意：拔掉電瓶插頭、油箱內最好不存汽油，因為汽油長時間容易變成膠類物質，以後不好打火、注意防潮，電子元件好壞、輪胎氣壓、停放安全，不能移動、再用前要換機油、要放掉冷卻水、車內最好放一包乾燥濟、最好停在車庫里，不要被雨水淋太陽曬。

疫情期間，作為日常代步工具也閑置了一個月之久。圈內一直有著這么一句話，汽車每沒開不壞，只有放壞。長期停滯，無論是汽油車還是新能源車亦是如此。那麼，在這個出不了門的特殊時期，新能源車主該如何養護？

01停放選擇室內或地下停車場首先，新能源車長期不使用的情況下，最理想的停放地點是室內或者地下車庫，這樣既避免了風吹日曬，同時溫度和濕度相對穩定，也能避免蓄電池自放電速度。如果條件有限只能露天停放的話，建議給愛車蓋上車衣，畢竟日常的風吹日曬會對車輛的橡膠件造成一些不可逆的損傷，同時也隔斷病毒附著。

02電池不要充滿，或蓄電量過低新能源車的蓄電池大多採用三元鋰電池，如果以電量滿電狀態下長期停放，內部的鋰元素過於活躍而出現鼓包。同樣的，如果電量放空後長期閑置，則會導致電池過度放電，影響電池的蓄電能力，造成動力電池不可逆的損傷。

所以，當純電動汽車計劃停放一周以上或大半個月時，最好把電池電量保持在一個中等水平。一般來說，電池電量充到50-70%，不要高於80%，也不要低於40%，就能有效保證動力電池的活性。

如果打算停放更長時間，那最好定期給車輛進行充放電一次，而且充電方式以慢充為主，以保持電池的活性及電量。

03長時間停放拔掉電瓶負極除了動力電池，停放車輛時也不要忽視機艙蓋裡面的電瓶。即使車輛在停放狀態下，但由於車上很多的用電設備其實還處於待機狀態，不可避免地會消耗電瓶的電量。

為了避免電瓶長期虧電，車主們可以切斷電源，把電瓶負極線擰下來，這時車上的所有用電設備就無法使用了，自然也不會消耗電瓶的電量（記得先把車門鎖好，再擰負極線，不然就要用機械鑰匙進行鎖車和解鎖）。要用車的時候，再把負極線接回去。

新能源汽車經過長期停放後，司機在駕駛車輛之前應該對愛車進行檢查，包括胎壓、剎車系統、車身有無異響、充電情況是否正常等，並對車內外及時進行全面消殺工作。

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（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

㈡ 電動車 長期不用 改怎麼存放

1、環境乾燥通風

如果長時間不用電池，應將電池從儀器中取出保存於乾燥陰涼處，最適宜的溫度是25度，建議停放於車庫內。應避免低溫和潮濕，慎防電池進水，不要將電池放置在微波、高壓等環境下。

2、定期定時檢查

存放後，如果騎行發現電動車的續航里程大幅下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組，從而延長電池使用壽命。

3、不可過度充電

電動車電池充電不可過量，「過充」會導致蓄電池壞損。電動車電池如果充滿電後長時間沒有停止，充電電流會不間斷地輸入電瓶，電壓就會不斷升高，電壓升高的結果就會加劇電解液的熱反應，輕則蓄電池外殼會變形（膨脹），重則致使蓄電池被充爆。

4、找准充電時機

很多電動車用戶為了省事，總是等到電動車電量完全用盡的時候才開始充電，這樣會對電池造成一定的損害。通常情況下，電量剩餘20%-30%左右進行充電是最合適的。但是也不用過於糾結，非要把電量用到20%-30%再充電。在實際使用中，電量剩餘50%以下，就可以根據需要進行合理充電。

5、定期深放電

建議電動車用戶平均兩個月進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充電恢復電池容量。這樣做還能讓電動車用戶了解電池當前的容量水平是否需要經維護保護。

㈢ 如果純電動汽車長期閑置不用，如何避免不必要的損壞

如果長時間閑置不開要保持每一個月充一次電，最好還是每一個星期去使用一次，如果長期閑置電瓶和輪胎很容易老化損壞的。

㈣ 新能源汽車長期停放需要注意什麼

不要一直保持充電狀態，就像我們不用一直保持手機充電一樣。防止掉電是沒有意義的。如果要長期放置新能源汽車，存在很大的安全隱患。

另外，要注意保持中等電量，這樣可以避免充滿電，也不會出現掉電的情況，這樣如果長時間停車，納入才是正確的方式。

㈤ 如果純電動汽車長期閑置不用，如何避免不必要的損壞

對於純電動汽車來說,在長期閑置的時候,純電動汽車的重點在電機和電池組,電池組又是重中之重,對於電池來說,由於電池的結構構造,一定要注意電池的充放電。一般來說,存放前要先給車輛充滿電,並把電放到60%左右再存放,以後每隔兩周左右再這樣操作一次。對於電池而言如果電動車在虧電狀態下長時間存放的話,很容易導致電池內部的電極稀出硫酸鹽和硫酸鉛結晶物,這些東西附著在電池的極板上,就會堵塞電池內部的電離子通道,造成充電不足,從而使得電池容量出現下降。尤其是年限長的純電汽車虧電的可能性就越大。

㈥ 電動車長時間不騎應該怎樣保護電瓶

在電動車使用過程中，相信不少用戶都或多或少遇到過這樣的問題，那就是電動車長時間不用，就出現了電池餓死的情況。那麼，對於這種情況，該如何避免呢？作為一名修車師傅，今天來教大家4個小技巧。

1、關掉電池開關

如果用戶只是在1個月內不用電動車，那麼可選擇關掉電池開關。具體的操作為：以電輕摩為例，打開電動車坐墊，找到電池開關，調到關閉的狀態就可以了。這個時候，用戶打開電動車電源，就會發現車輛是啟動不了的。這樣做，就可以讓電動車在短時間內自放電量大大降低。不過，要注意的是，超過1個月就不能採用這種方法了。

2、定期給電動車充電

由於電動車存在自放電，如果長時間不用，那麼電池就會出現硫化現象，而導致電池「餓死」的情況發生。因此，定期給電動車充電，也能在一定程度上防止電池不被餓死。不過這里需要注意的是，一般充電周期為10天左右，且這種方法只適用於6個月之內不用電動車。

3、斷開電池組連接線

此外，如果用戶1年內不用電動車，那麼可採取斷開電池組連接線的方式。具體的操作為：找到電池組，把兩塊電池之間的連接線斷開，這樣在1年內甚至更長時間都不會出現電池餓死的情況。

4、拆下電池

最後，如果用戶幾年內都不打算用電動車，那麼就只能選擇拆下電池了。可能部分用戶會說：為什麼不採取第三種技巧保護電池呢？因為幾年內不用電動車的話，如果不拆下電池，連接線受潮後會出現生銹的情況，而導致電阻增大，使得電池整體性能下降。所以在這種情況下，就只能選擇拆下電池才能保護其不被餓死。

總之，如果電動車長時間不用，可根據時間長短，採取相應的小技巧保護電池不被餓死。當然，這里也有一點建議給大家，在停放電動車的時候一定要注意，不要將車停放潮濕的環境下，也不要將車停放在露天環境下，這樣就可防止外部因素影響電池性能。

㈦ 電動汽車長期停放的注意事項

您是問電動汽車長期停放的注意事項是什麼嗎？電動汽車長期停放的注意事項是：
1、長時間停放拔掉電瓶負極除了動力電池，停放車輛時也不要忽視機艙蓋裡面的電瓶。即使車輛在停放狀態下，但由於車上很多的用電設備其實還處於待機狀態，不可避免地會消耗電瓶的電量。
2、停放選擇室內或地下停車場首先，新能源車長期不使用的情況下，最理想的停放地點是室內或者地下車庫，這樣既避免了風吹日曬，同時溫度和濕度相對穩定，也能避免蓄電池自放電速度。如果條件有限只能露天停放的話，建議給愛車蓋上車衣，畢竟日常的風吹日曬會對車輛的橡膠件造成一些不可逆的損傷，同時也隔斷病毒附著。

㈧ 4.電動汽車的停止有哪幾個步驟以及哪幾個注意事項

1.首先經過車輛經過一個冬天的使用，在車輛停運前，對車輛進行檢查和清潔是必須的。對車身底盤以及電池組的冰雪污垢進行及時清潔，防止造成車身底盤腐蝕和電池組溫度不均勻。

2.避免溫度過低，長時間停放對車輛電池造成一定程度的容量衰減，如果有條件可以把車輛放至地下停車場等室內環境。

3.不要讓電池組處於滿電或者低電量下長時間停放，電動汽車最佳的狀態是電池組容量保持50%左右，因為此時的電池組自放電率會很低，所以車輛停運前應把電池電量充至大於50%進行停放。若停放超過15天以上，應每隔一周給車輛進行充放電一次，保持電池活性。

4.車輛停放時，車身模塊會有微弱耗電，所以及時關閉電源總開關或斷開車載蓄電池負極電源，防止蓄電池饋電。

5.清理駕駛室內異物，對車內棉織品進行晾曬乾燥處理。

6.檢查車輪胎氣壓，汽車停運一段時間後，輪胎接觸地面部位易造成受壓收縮變形，停駛時間越長，變形部位越不易恢復，導致高速行駛時發生車身震動，給行車帶來危險，所以停放前一定要給輪胎充足氣，是輪胎可以承受一定壓力。若停放超過1個月以上，不但將輪胎氣壓調至上線，而且應每隔以後定時移動車輛數厘米，以免車胎因固定一個位置受壓著地，造成部位輻射鋼絲變形。

除了以上幾點注意事項以外，建議車輛停放一段時間重新使用時，及時對車輛制動、手剎、齒輪油等部位進行檢查，確保車輛狀況萬無一失。

㈨ 放久了會壞電動車長期不開，需要格外注意這4點

@胡大爺

快一個月沒有出過門了，想問問電動車長期不開，電池會放壞嗎？如果對電池有影響，那需要怎麼保養才好？

黃瓜

你好，長時間不開動力電池其實也不會壞，不過遇到這種情況還是有幾點需要注意一下：

1.長時間不開的新能源車（其實燃油車也一樣）需要斷開12V蓄電池的兩極，免得蓄電池虧電不能啟動車輛。

2.盡量選擇干凈的室內停車場，避免長時間露天停放，畢竟日曬雨淋容易導致橡膠製品（例如高低壓線纜等等）老化。

3.動力電池電量應該保證在50%以上，以保證電池內部活性，避免損害使用壽命。

4.即使不開也保證一個月充一次電。

@EspreSso

如何看待特斯拉ModelY車身轉為鑄件設計，「車身將從70個零件減少到1個」，維修是否會更困難？

涼介

答案是會的。ModelY通過大型鑄造機將車身將從70個零件減少到4個，最後再減少到1個。一體性更強，能夠顯著提升ModelY的產量，包括減少製造成本、工廠設備等，壓低成本提升盈利空間。

一體化鑄造的好處，是車身剛性更強，面對小事故小碰撞不易變形；但也有弊端，遇到猛烈撞擊，可能會出現無法維修，需要徹底整套換新的情況，如此一來，時間成本和維修費用都會更高。

不過大家也不用過於擔心，特斯拉肯定也考慮過這個問題，將會從保險或其它方面入手保證消費者的用車安心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 新能源汽車長期停放，需要做哪些該注意哪些

首先值得一提的是，新能源汽車盡管自帶動力電池，但是它們依舊配備了用於車輛啟動的低壓蓄電池（通常為12V），如果蓄電池沒電了，即使動力電池滿電，車輛依舊無法啟動。所以對於新能源汽車來說，如果長時間停放，建議大家隔個半個月啟動一下車輛，用半個小時給蓄電池充充電。另外不少新能源汽車都有遠程啟動功能，操作起來更加方便。
由於新能源汽車對於溫度比較敏感，所以大家在長時間停放前將車輛開到溫度適宜的地方，過低或過高的溫度都會影響到新能源汽車動力電池的活性，進而影響到它們的使用壽命。而且動力電池具有自放電的效應，部分車型放置一天掉電1%甚至更高，所以建議大家在長時間停放前將新能源汽車的電量充至50%以上。大部分新能源汽車都可以通過手機APP遠程查看電量，車主可以根據自己的實際情況，在電量低於20%後對愛車進行一次慢充，切不可讓電量流失殆盡。
與傳統的燃油車相比，新能源車由於搭載了動力電池，所以車重更大。但是為了降低阻力，新能源車的輪胎尺寸反而更小，這也讓新能源汽車的輪胎承受著更大的壓力。如果長時間停放，新能源汽車相比傳統燃油車更容易出現輪胎跑氣的情況，所以建議新能源車主多關注一下愛車的胎壓情況。至於剎車油、助力油等常規的油液，新能源汽車與傳統燃油車無異，長時間停放再啟動時也要關注剎車的腳感、愛車的異響等問題。