電動汽車耗電多

⑴ 電動車非常耗電 什麼原因

一、電動車電器件老化，造成了電器膠線脫落，漏電跑電時有發生解決辦法：需要及時清理更換掉已經脫皮的電線，清理控制器和電器件上的灰塵。二、電動車輪軸卡太緊，或者輪轂變形，也會導致耗電量增加解決辦法：關閉電源，將電動車雙撐撐起，用手旋轉前後輪，仔細觀察輪胎是否有變形，輪轂軸承處是否有灰色沉積物，旋轉時有阻力（找一輛新車對比感受一下），找修車師傅卸下輪胎清理或者更換。三、電器件進水短路後，也會造成耗電量突然增加解決辦法：這個就需要故障排除了，這種情況下一般是長時間雨水侵蝕造成的，但是很難被發現，至於哪個部件出問題還得拆開一一排除。按照以往經驗，基本上是燈具，控制器，線路等部件概率比較高些。

⑵ 新能源汽車耗電快怎麼回事

司機的駕駛習慣，直接影響新能源汽車的續航。現代人開車，或多或少會找點刺激。最常見的惡劣習慣，就是在啟動時急加速，減速時急剎車。續航里程，就是這么縮短的。

引起新電動汽車續航下降的因素有車子載重過多、長時間開暖風、不良的駕駛習慣、胎壓不足和行車前不進行預熱時猛加速。下面具體來分析一下。

1、車子載重過多、或長時間開暖風和傳統汽車一樣，車子載重過多，或是長時間地開空調暖風，便會消耗更多的能源，耗電過快，續航變短。

2、不良的駕駛習慣大部分車主都知道，擁堵的路況會使得車子油耗增加。對於新能源汽車，遇到堵車會過於頻繁地剎車和啟動，便會使得電機電流頻發地上升，耗電便也會隨之增加，續航也就會縮短。而有些人駕駛習慣不大好，平常駕車總喜歡啟動時急加速，減速時急剎車，這都會造成瞬間電流過大，不僅耗電大，而且還會影響電動機的使用壽命。

3、胎壓不足對於傳統汽車而言，胎壓過低會對行駛安全造成一定影響，而且也會增加油耗；對於新能源汽車來說也是一樣，胎壓不足會好更多的電量以克服行車阻力，行駛過程中耗電量增加，便會使得續航里程縮短。

4、行車前不進行預熱便猛加速開傳統燃油汽車的車主大都聽說過，冬天行車前要熱車；其實新能源汽車也是一樣，在起步前的幾分鍾時間里，最好能夠勻速而緩慢地行駛。因為冷卻液升溫需有一個過程，以確保電池正常運轉。如果行車前不進行預熱，便猛加速，會非常耗電，續航也會大大減少。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

⑶ 電動汽車一公里要用多少度電

每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多，當然這是最保守的演算法，實際肯定要超過這個數。
1、電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
2、工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。2015年9月29日，國務院辦公廳印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。
3、純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

⑷ 電動汽車25萬公里耗電多少

25000到37500度電。
1、因為一般的電動汽車百公里使用10到15度電，所以電動汽車25萬公里耗電25000到37500度電。
2、電動汽車是以電力為能源運動的汽車。

⑸ 電動汽車的電量消耗太快，是什麼原因造成的

車輛載重量太多、或長期開熱風和傳統汽車一樣，車輛載重量太多，或者長期地開空調暖風，就會耗費更多的是電力能源，耗電量太快，續航力減短。

駕駛前不開展加熱便猛加快開傳統式燃油汽車的司機大多數聽說過，冬季駕駛前要熱車；實際上新能源車都是一樣，在發展前數分鍾時間里，最好是可以均速而緩緩地行車。由於冷凍液提溫需要一個過程，以保證充電電池正常運轉。假如駕駛前不開展加熱，便猛加快，會特別耗電量，續航力還會大大減少。

充電電池的充電放電基本原理為：充電電池在充電時正級的Li離子和鋰電池電解液里的Li離子向負級集聚，得到電子，被轉變成Li嵌入在負級的炭素原材料中。充放電時嵌入在負級炭素原材料里的Li失去電子，進到鋰電池電解液，鋰電池電解液里的Li離子向陽極挪動。但是在超低溫標准下，電池內部的鋰電池電解液會顯得更為粘稠，Li離子轉移的速度、原材料自身的導電率都是會減少，鋰電池電解液的活力會降低，最後危害電池充放電高效率減少及其容積降低，特別是聚合物鋰電池自身抗低溫實際效果就很差。

⑹ 電動車耗電快是什麼原因

電動車耗電快的原因有很多，首先是跟天氣的冷熱有關，如果是在溫度比較高又熱的情況下，電動車的電池內部化學電流物質比較靈活，也就是說高溫度的環境中電池性能最好，電池的總容量也最大的，續航里程也可以走到更遠。

而天氣比較冷的時候，電池內部化學電流物質比較僵硬，也就是不靈活，電池的總容量下降，這時候也就掉電快了，續航里程也就跑不了多遠，也就是說，充電的時候，周圍環境溫度不可以太高，也不可以太低，盡量在適中的環境中充電，這樣對電池也是一種保護。

還有一種原因是電池已經老化了，電池都是有使用年限的，在正確操作的的前提下，電池可以使用三年左右，如果再加上使用電池修復液，還可以在三年的基礎上增加一年的壽命，電池修復液又稱增溶劑，這種液體使用後可以讓電池慢慢恢復到百分之九十的電量，非常方便，當然，嚴重損壞的不可以用，所以電池老化盡快更換即可。

電動車的日常保養

電動車在日常使用中需要對車輛的電瓶進行保養和維護，在日常使用的過程中，需要經常檢查蓄電池的電解液是否缺失，需要檢查蓄電池電路以及各部分是否出現了老化或者是短路的情況，在機動車輛閑置時需要定期的啟動車輛，需要定期檢測電池的電壓。

⑺ 電動汽車用電量

電動汽車的百公里耗電量約為1.5至2.0度。
因為電動汽車的動力傳遞不需要經過變速箱，因此電動汽車在低速行駛時，動力需求比較低，電動汽車電機相對用電量少，百公里耗電量約為1.5至2.0度。
當電動汽車高速行駛時，驅動電機由於沒有變速箱輔助，對於動力的需求比較高，驅動電機需要很大的電量來維持汽車的高速行駛。

⑻ 電動車耗電快的原因

1、隨著氣溫的下降，電池裡各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差，溫度在25℃左右時，電池可正常蓄電，能最大限度地放電，氣溫下降到10℃以下時，電池儲存的電量會減少20%，0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多，所以，即便是新買的電動車，有的在天冷時，也會出現續航能力差的問題。
2、急剎車、重新啟動，所消耗的電量是正常行車過程中的好幾倍，為了減少天冷時的電量消耗，盡量保持勻速的安全騎行。另外，長期快速充電也會縮短電池壽命電動車電池，正常充電的輸入電壓為50伏，一般完成充電需要10個小時，而快速充電的輸入電壓能達到400伏，半個小時就能把電池充滿，但這對電池有極大的損害啊！
3、氣溫降低電池儲電量減少是正常現象。只要使用得當，在天冷時稍作休眠」的電池，到了夏天，性能一定會得到恢復，切勿因為急切想要恢復電池性能，自行拆蓋加水等。不然很容易造成電池損害，也有很大的安全隱患。