電動汽車拐彎是用大彎還是小彎

『壹』 車輛為什麼要左轉轉大彎右轉轉小彎

車輛要左轉轉大彎右轉轉小彎是為了交通安全避免與非機動車發生碰撞。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

(三)、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

第六十八條非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

(三)、向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；

機動車在右轉的時候就要轉小彎了，因為轉彎半徑太大就會影響到直行的車輛，而且在右轉彎時，不影響直行車輛的前提下，拐彎後會進入最右邊的一個車道，如果拐到了中間車道或者最左車道，那麼就會對其他車道車輛造成影響。

左轉轉小彎和右轉轉大彎的壞處：

1、左轉轉小彎時，汽車就會同時處於從左往右的車道和從上往下的車道交叉的位置。如果一旦出現事故，可以說你是責任方，因為你開車不應該出現在這個位置，你同時佔了兩個方向的車道，怎麼說都說不通。

2、左轉在轉小彎的時候，如果過早的切過去，那麼你的視線就會早早的看向左前方，但是在左前有過馬路的行人和電動車，在左拐時你還要看上方對向來車，這樣就會分心。

3、在左拐時，如果恰好角度和速度合適的話，那斑馬線上的行人或電動車會一直處於你的A柱後面，當你突然看到他們出現時，很容易措手不及。

4、右轉轉彎應該讓直行，同時如果向右轉彎的車沒有避讓左轉彎的車，也是右轉彎的車負全責，因為在向左轉彎時屬於跨車道轉彎，危險系數較高，因此在轉彎時不能彎切得太大，得讓直行和左轉彎的車先走，要切小彎。

5、在右轉轉彎的時候，要注意盲區的問題，右轉出現的盲區有A柱盲區、B柱盲區還有後視鏡盲區，如果在右轉時角度太大，那麼像後視鏡往往會看不清轉高過去車道上的車輛，如果發現後面車輛突然消失了，可能就是它已經進入了盲區，一定要注意。

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《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十一條

機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行:

(一)、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；

(二)、准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；

(三)、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；

(四)、遇放行信號時，依次通過；

(五)、遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

(六)、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

(七)、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第六十八條非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

（一）、轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；

（二）、遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；

（三）、向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；

（四）、遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

（五）、向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；不能轉彎的，依次等候。

『貳』 電動車如何左轉

需要視情況而定。

1、直行與左轉分開放行的路口：這類路口是先放行直行方向，再放行左轉方向。對於這類路口，電動車可從非機動車道轉大彎，經過路口中心點外側，行至左側道路的非機動車道上。

2、直行與左轉同時放行的路口：直行和左轉同時放行的情況下，路口車輛相對較多。倘若直行方向車流量較少時，可以參照直行與左轉分開放行的路口，即轉大彎經路口中心點外側到左側道路的非機動車道。

3、無法直接左轉時，電動車可以在直行綠燈亮時繼續向前行駛至對向路口，再等待所要前往方向的綠燈亮後，沿斑馬線內側穿過路口，進入該道路的非機動車道。

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注意事項：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十八條規定：

非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

1、轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行。

2、遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口。

3、向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎。

4、遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外。

5、向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行，不能轉彎的，依次等候。

參考資料來源：網路-電動車

參考資料來源：網路-左轉

『叄』 電動車正確左拐方法

直行與左轉分開放行的路口

這類路口是先放行直行方向，再放行左轉方向。「對於這類路口，電動車可從非機動車道轉大彎，經過路口中心點外側，行至左側道路的非機動車道上。」

直行與左轉同時放行的路口

對於這類路口，電動車在左轉時，可以有兩種方式。

1

直行和左轉同時放行的情況下，路口車輛相對較多。「倘若直行方向車流量較少時，可以參照直行與左轉分開放行的路口，即轉大彎經路口中心點外側到左側道路的非機動車道。」

2

有時在路口時，直行方向車流量較大，電動車按照上述方法無法直接左轉時（直行車輛有優先通行權，轉彎車輛需讓行），該怎樣左轉呢？「無法直接左轉時，電動車可以在直行綠燈亮時繼續向前行駛至對向路口，再等待所要前往方向的綠燈亮後,沿斑馬線內側穿過路口，進入該道路的非機動車道。」

法律鏈接

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十八條規定：

非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

（1）轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；

（2）遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；

（3）向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；

（4）遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

（5）向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；不能轉彎的，依次等候。

大家可以轉給家裡接送孩子的長輩，

講清楚這些交通規則，

以免發生不必要的事故則後悔晚矣！

生命只有一次，

請一定要遵守交通規則！

『肆』 騎電動車怎樣轉彎

一、首先騎好直線路段。

學會跑之前首先得學會走，要學會轉彎首先要會直行，因此，可以通過在直線路段的反復練習加強熟練度。

二、在直線段熟悉控制力度和剎車。

可以在直線段加強車頭控制力度的適應訓練，以及剎車的控制，這兩個訓練是以後騎行安全至關重要的保障。

三、拐彎的時候可以將腳放地上保證平衡。

很多時候在人流大或者道路窄的路段，可以通過將腳放在地面上來輔助轉彎，這樣可以增加騎行時的平衡性。

四、速度控制是關鍵。

轉彎，尤其是新手轉彎，速度控制是關鍵，速度慢那麼留給你的反應時間就會長，便可以慢慢轉彎，避免過快轉彎發生危險。轉彎的時候可以通過剎車的控制來調整轉彎速度。

五、根據彎道大小來調整車頭角度。

轉彎的時候需要根據彎道的大小來調整車頭的角度，彎道急便需要增加車頭角度，小彎只需要稍微轉動一下車頭就可以了，基本保證車子是順著彎道方向前進便可。

『伍』 交通規則里左轉轉大彎還是右轉大彎啊

左轉要轉大彎，右轉要轉小彎。

左轉轉大彎一來不影響直行車輛通行，交通規則就有轉彎讓直行的條款。二來也更加安全，在中心點轉，當轉到了人行道時車基本上已經是正的了，視線比較好，有行人過馬路很容易看見。

右轉轉小彎，就為了不影響直行車輛的通行，降低事故發生的概率。右轉彎後要轉到最右側車道上，有變道需求轉完了彎再變道。不能直接轉到右側第二第三車道上，會影響直行車輛通行，如果直行車輛速度很快，有可能就會躲閃不及撞上轉彎車輛。

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注意事項：

1、轉彎時車速一定要慢，因為轉彎的盲區比較大，有的地方看不到，車速快了容易發生交通事故，特別是撞到行人或電動車。直行和轉彎同時進行的路口，不管左轉還是右轉，必然會碰到一個方向行人也是綠燈，行人也在過馬路，一定要注意禮讓。

2、左轉轉大彎右轉轉小彎這是針對過十字路口的情況，如果不是十字路口，走一些小路、經過一些小胡同或者停車場之類的並不適用。

這種要以能順利轉過去為前提，路很窄彎很小的話，不管左轉還是右轉都應該轉大彎，提前把車順正一點，不然轉不過去，容易發生刮擦。

『陸』 電動車轉彎技巧 怎麼轉彎

電動車轉彎的方法：緩慢扭動電門，過彎要減速。

『柒』 汽車轉彎有什麼技巧

1、汽車轉彎時，必須減速、鳴號、靠右行駛，注重內外輪差和車輛佔地寬度的增加。汽車轉彎技巧介紹，減速行駛有利於降低離心力，減小車輛側滑和橫翻的可能，減小制動距離、避免車輛失穩。但是汽車轉彎技巧提醒大家，減速應在進入彎道之前開始，進放彎道後盡可能不要使用制動來減速，因為制動時輕易產生側滑。由於彎道存在視線盲區、轉彎前應鳴號，並先靠右行，以免會車時出現事故。轉彎前後及時關撥轉向信號燈開關。

2、此外，汽車轉彎技巧提醒我們，汽車轉彎時應根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機和車速，注重方向盤轉速與車速的配合，盡量避免在轉彎過程中急剎車和換檔。

3、轉向不能過急，但轉向回正要迅速。汽車轉彎技巧告訴我們，這樣，可以減小離心力的作用。

4、在冰雪、泥濘路面上轉彎，除了低速之外，要絕對禁止使用制動。

5、不要在彎道爭搶行、超車和停放。

6、右轉彎時，右邊和彎前的情況不輕易看清楚，因此，必須加倍小心。駕駛時，待車輛進入彎道後，再把車輛完全駛向右方，不要過早右，否則右後輪輕易掉入邊溝，或者車輛被迫駛向路中，影響會車。

7、左轉彎時，假如視線良好，前方無來車，在交通情況良好的平路上，可以適當偏左側行駛。這樣，可以利用路面內側，起到增大道路橫坡度，從而降低離心力的作用。

8、車輛的重心高度和總質量是影響汽車彎道行駛時側滑、橫翻的重要因素之一。因此，汽車的裝載要符合規定，不能超長、超高、超重、重心偏高和偏載。

彎道行駛，汽車轉彎技巧是必須的，所以大家有比較了解一些汽車轉彎時的轉彎技巧和注意事項，提高你的行車安全系數。本篇文章旨在提高大家的汽車轉彎技巧理論知識，在實際行駛中還要參照路形，天氣環境等稍作調整。

『捌』 電動四輪車拐彎方向打幾圈

電動四輪車拐彎方向一般是兩圈至兩圈半。方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底，稱作方向盤打死。方向盤是汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。在車輛轉彎的時候，如果將方向盤打死，助力泵的壓力會增大幾倍甚至更高，如果持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命。

方向盤的概念

右轉彎需要轉一圈，如果是大路口，在向右轉彎的過程中感覺會多，停止轉動。如果在小路口，角度轉的不夠，補一點就可以了。右轉彎轉方向盤的角度是根據路口大小來決定的，路口越大，轉向盤轉得角度越小。掌握了基本概念，再靈活運用，新手會接受得快些。

『玖』 電動車左轉彎正確方式

將要轉彎時，提前開啟左轉向燈，並仔細觀察路況，確認安全時向左轉大彎慢速行駛。

『拾』 騎電動車拐大彎怎樣騎行不違反交規

騎電動車拐彎時，不論你是拐小彎，還是拐大彎，你只要記住一點就可以了，不要拐到機動車道上，就不用擔心違反交規。