電動汽車電池發熱量計算

⑴ 新能源汽車電池度數換算公式

電池電量（WH）＝電池電壓（V）＊電池容量（mAH）／1000。

C就是電池容量，如10AH電池，1C代表10A：

1、0.1C則代表1A，電池有個特性，放電電流越大，放電容量越少。

2、所以，同樣電池，容量後面都帶一個小時率（和C可以換算），小時率越小，則放電電流越大。

3、所以，對應容量也越小，如10AH/2hr，表示用5A電流可以放電2小時，同樣，14AH/10HR，表示用1.4A電流可以放10小時，由於5A明顯比1.4A大，所以對應容量也就小了（才10AH）。

電動汽車電池容量與續航里程：

1、這要看電動汽車的種類和續航里程大小了，以目前常見200公里續航里程電動汽車為例，配置鋰電池容量大概是30KWH，當然更大的續航里程電動汽車電池容量還要大一些。

2、電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

3、由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

4、工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road）。

⑵ 一輛電動汽車的合理電耗值到底是如何計算的

每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多，當然這是最保守的演算法，實際肯定要超過這個數。 不同的車型，耗電量是不一樣的，下面列舉一些例子：一輛小汽車重約2噸，百公里耗電約17度，對於私家車、公務車、計程車都適用這個數據。而一輛商用車中10-13噸，載重後百公里耗電約120度。下面接著分析每種車型每天的耗電量。對於公交車，一般兩站地之間間隔1公里，算上乘客上下車的時間，一站地的時間3-5分鍾，換算成時速是每小時12-20公里，公交車每天5點到23點運營18小時，一天要跑四五個來回，按照每天休息時間6小時計算，則全天在跑時間12小時，一輛車一天能跑144-240公里，本文就按照200公里計算。這個數據和一些研究機構的統計數據也車不多，那麼一輛公交車每天耗電量大約240度。對於計程車，一般一個月要開到一兩萬公里才能刨去份子錢、油錢、修車費什麼的掙些錢，司機師傅們365天難有個休息日，平均下來一天要跑350-500公里。(按照計程車時速50公里計算，一天工作7-10小時也差不多)本文按照500公里計算，計程車一天耗電量約85度。 電動汽車的蓄電池循環效率為90%(釋放電能與充電電能之比)左右，而驅動汽車的電機效率為90%左右(由電能到動能)，那麼電動汽車的百公里電耗即為50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。由於1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里電耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是電動小汽車百公里耗電17度電左右。 電動車的耗電的大小根據道路情況和載重量的大小，天氣情況耗電大小不等。每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多。 @2019

⑶ 新能源汽車電池多少度怎麼算

看電池容量，電池容量的單位是kWh，1kWh就是一度電。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

新能源車的優點

1、購車時候可以省下一大筆購置稅，節省金額是車輛開票價除稅後的10%。

2、充電費用很便宜，峰電期充電的話，使用成本為每公里1.2-1.5毛左右，谷電期充電，使用成本為每公里8分到1毛左右。

3、享受到優秀的車內靜謐性，在時速30碼以下的情況下，車內噪音與百萬豪車幾乎一個級別，而且不會發抖，隨著車速上升，噪音才會顯現。

4、在城裡是暢通無阻的，絕大多數城市都不限牌，不限號，不限行，有的城市還可以免費停車，有專門停車位。

⑷ 純電動汽車充滿電需要多少度電

目前主流的充電樁充電方式是以電為主。各地電價不同，一般在1.6元-1.8元之間。一輛200km的新能源車電池容量約為31千瓦時，即需要約31千瓦時的電量，所以充滿一次電約需49.6元至55.8元。事實上，電動汽車的電池是不允許完全放電的，所以不能滿負荷充電。一般電動車的電池是10Ah，電壓算下來是48V(也有36V的)。充電電壓應該略高。按60V計算，就是600wh，也就是電源充滿電0.6kWh

⑸ 蓄電池的發熱量如何計算

Q=Vq

SI制國際單位：

Q———某種燃料完全燃燒後放出的熱量———焦耳J

m———表示某種燃料的質量———千克kg

q———表示某種燃料的熱值———焦耳每千克 J/kg

蓄電池是危險品。蓄電池裡面還有硫酸，在某些情況下，有爆炸的風險。

蓄電池通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬於二次電池。

它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。

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蓄電池的作用：

（1）在發動機起動時，向起動機、點火系統等主要用電設備供電。

（2）在發動機不運行或低速運行時，蓄電池向各種用電設備供電。

（3）當用電設備過多、用電量超過發電機的供電能力時，蓄電池協助發電機向各種用電設備供電。

（4）穩定電壓的作用：蓄電池相當於一個大電容，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護用電設備。

⑹ 電動汽車充一次電要多少度電

不同的車輛電池容量也不一樣，所以使用的電量也不一樣。

譬如北汽EV200（續航里程大於200公里），其電池容量為30.4kWh，那麼就可以算出「30.4度*12（一般充電損率）=36.48度」，也就是說電池放干後充滿需要36.5度左右。

電動汽車充電注意事項

電池不宜過充、過放

充電過程中合理控制充電時間，避免出現過充的現象，過度充電會使電瓶發熱，嚴重的話可能會引發自燃、爆炸等危險，而在行駛過程中，需要對電量有所控制，如果電量表指示紅燈區域時，司機需要停止運行，盡快充電，電量不足時行駛會讓電池的損耗率大大升高。

建議每日一充

很多人對於電動汽車充電頻率不能很好的掌握，路程較近時，可以兩三天充一次，但這里建議車主每天都充電，這樣可以使電池處於淺循環的狀態，更利於使用壽命的延長，對於車主來說是有利的。

⑺ 純電動汽車，怎麼算電耗的

計算公式：（實際消耗電量 × 100）/實際里程=百公里電耗。

小汽車油耗在8升/百公里左右，而汽油的密度大約是0.72千克/升，也就是5.76千克/百公里。汽油的能量是43.1兆焦/千克，所以算出來小汽車百公里需要耗能248兆焦。

電動車耗電量

電動汽車的蓄電池循環效率為90%(釋放電能與充電電能之比)左右，而驅動汽車的電機效率為90%左右(由電能到動能)，那麼電動汽車的百公里電耗即為50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。

由於1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里電耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是電動小汽車百公里耗電17度電左右。這與本文開頭的數據對上了吧。

⑻ 電動汽車充滿電需要多少度電

電動汽車充電時長需根據不同車的情況和充電模式決定，正常情況下大功率直流快充充電，半小時可以充滿電池80％容量，慢充交流充電，充電過程需6至8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鍾充電到電池容量的80％，超過80％後，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100％的時間將較長。

⑼ 新能源汽車電池多少度怎麼算

看電池容量，電池容量的單位是kWh，1kWh就是一度電。新能源汽車推薦小虎FEV，該汽車搭載了業內主流先進技術的三元鋰電池，供電系統成熟穩定，既耐高溫又耐嚴寒，能量密度高，待機時間更長，安全性更高。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
選擇新能源車的原因有以下幾點：
1、購車時候可以省下一大筆購置稅，節省金額是車輛開票價除稅後的10%。
2、充電費用很便宜，峰電期充電的話，使用成本為每公里1.2-1.5毛左右，谷電期充電，使用成本為每公里8分到1毛左右。
3、享受到優秀的車內靜謐性，在時速30碼以下的情況下，車內噪音與百萬豪車幾乎一個級別，而且不會發抖，隨著車速上升，噪音才會顯現。
4、在城裡是暢通無阻的，絕大多數城市都不限牌，不限號，不限行，有的城市還可以免費停車，有專門停車位。

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⑽ 三元與磷酸鐵鋰發熱量

三元與磷酸鐵鋰發熱量，磷酸鐵鋰電池發熱會在800℃燃燒，三元鋰電池發熱會在200℃開始燃燒。一般家用純電動汽車或者家用插電式混合動力汽車都不適合使用磷酸鐵鋰電池，因為這種電池太重了。一般家用純電動汽車或插電式混合動力汽車都會使用三元鋰電池，其能量密度更高，重量更輕一般純電動公交車會使用磷酸鐵鋰電池，對電池的安全性要求很高，所以會使用磷酸鐵鋰電池。

三元與磷酸鐵鋰的區別

磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池壽命長，磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池價格貴，磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池體積大所謂磷酸鐵鋰電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。

這一類電池的特點是不含貴重金屬元素在實際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫，安全穩定性強，價格便宜，循環性能更好的優勢。