廣汽自主新能源汽車

1廣汽豐田新能源車有幾款新能源汽車是近兩年備受關注的一種汽車。新能源汽車的特點是易駕駛、省油。豐田在生產新能源汽車方面有很高的造詣。廣汽豐田有多少新能源車？價格是多少？我們一起來看看吧！

1.廣汽豐田有多少新能源車？

豐田C-HR和奕澤E-Engine也是2020年最新的兩款豐田車型。顧名思義，這兩款車型都是豐田新能源純電動汽車，也是基於e-TNGA架構打造的。這兩款新車保持了當前燃油版本的最新設計，只是在細節上做了一些調整。與燃油版不同的封閉式前格柵造型、專屬EV標識和輪轂造型，彰顯了新能源純電版的身份，也延續了豐田的安全技術和整車架構。搭載150Kw電機的豐田C-HREV和玉澤e發動機綜合續航里程均為400km，C-HREV和玉澤e發動機分別於2020年4月和5月正式上市。

2.廣汽豐田新能源多少錢？

2020年4月22日，廣汽豐田C-HR新能源純電動汽車正式上市。該車有五個配置版本和八種顏色可供選擇，續航里程為400公里。公司補貼購車，補貼售價22.58&#8211；24.98萬元。

豐田C-HR新能源純電動汽車外觀方面，該車帶來了很多細節變化，包括前鼻和引擎蓋的一體化設計、尾翼的抬高等。，這為客戶帶來了更加個性化的視覺體驗。內飾方面，搭載了眾多中高端車型的高級配置，包括12.3英寸全液晶儀表盤、10向電動可調座椅等三種顯示樣式。，給乘客帶來便捷舒適的乘車體驗。

豐田C-HR新能源純電的優勢不僅如此，這款車的續航時間長，完全可以滿足駕駛者的需求。同時還具有超大空房間、超高面值、安全性能優異等優點。不僅有非常人性化的智能互聯網，而且人們可以隨時隨地享受智能出行活動。它還有八個安全系統，全方位保護駕駛員。

以上就是關於廣汽豐田新能源汽車的答案。我希望能給你提供有用的信息。感謝閱讀！

2廣汽豐田一汽豐田有什麼區別廣汽豐田和一汽豐田在國內都是口碑不錯的合資企業，那麼廣汽和一汽有什麼區別嗎？廣汽豐田一汽豐田有什麼區別？我們一起來看看相關的介紹吧！

1.廣汽豐田和一汽豐田有什麼區別？

先說一汽，還有那七個字「財大氣粗橫著走」！而知名的奕澤、Vios、卡羅拉、皇冠、普拉多、陸地巡洋艦越野車、巴士科斯塔都是一汽的產品，質量說不上。一汽豐田的前身是天津豐田汽車有限公司，成立於2000年6月。2002年8月，一汽集團與豐田汽車公司在北京人民大會堂簽署戰略合作協議（為大家畫一個重點「人民大會堂」，所以我一直認為一汽背景硬，大概是國企）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

③ 廣汽新能源Aion S，敲開了高端市場的大門

在最近的一段時間，小編算得上是和純電動汽車杠上了，從2019年11月底到現在，已經試駕了包括特斯拉Model3、領跑S01、小鵬G3以及蔚來ES6在內的各式純電動車型。這樣看來，人生差不多也圓滿了吧。

等等！

駕駛模式有三種，經濟、普通和運動，常規的三種模式，不同模式下，加速踏板的響應速度有區別，方向盤的力度變化感受並不明顯，基本上還是比較輕的狀態，很適合日常駕駛。工程師在懸架系統的調教方面很有心得，不論是剛出門時以相對較高的速度通過的那幾條減速帶，還是路面上偶爾出現的裂縫等，AionS的減振系統都過濾得比較從容，沒有因為壓縮到底而帶來生硬的沖擊，也不會以為大起伏路面壓不住而導致車身晃動，總之它的表現很有高級感。

電動車的啟動總是悄無聲息，就好像班主任或者領導悄悄走到你身後一樣。車里更安靜，舒適性也就更好，畢竟不是所有發動機都有V8/V12這樣大排量發動機才有的磁性嗓音，對車外人來說，當你行駛到安靜的地方或者是夜深人靜之時，也不會吵到周圍的人。不過由於沒有聲音，所以在你車輛前方的人也無法知道後面有一輛車正跟著自己。

AionS能量回收模式有四種級別，分別是關閉、低、中、高四種，實際使用中，低模式下的拖拽感已經很少，與傳統的汽油車基本一樣，後排乘客在這個模式下也能夠仰著頭、張著大嘴、睡得痛快。小編比較推薦這個模式，又能有那麼一點環保，又不會改變駕駛質感。如果是一個人不需要考慮其他乘客舒適性時，可以選擇高回收模式來盡可能的少浪費一些電能，畢竟充電在當下並不是一件便利的事情，能省則省是王道。

你還會發現在方向盤左側的面板上以及車輛系統中可以選擇一個I-PEDAL模式，選擇後會實現單踏板模式，踩下加速踏板加速，抬起加速踏板減速。

在人們日益關注的智能配置上，AionS搭載了目前最為主流的L2級駕駛輔助系統，這套名為Adigo自動駕駛的硬體部分由「3個毫米波雷達+1個智能攝像頭+4個高清攝像頭+12個超聲波雷達」組成，可以實現0-150km/h全速域ACC自適應巡航；結合TJA擁堵輔助系統後，只要前車剎停不超過4秒，基本上不需要駕駛員干預油門和剎車，車輛就能通過自適應巡航的啟停功能和中央保持輔助功能自動按照預設的車距跟隨前車。

寫在最後

隨著特斯拉Model3正式國產，並且將價格拉低至30萬元以內的水平，對於不少自主品牌純電動汽車來說，無疑將會面臨更為強勁的挑戰。顯然，已經上市半年，並且全年銷量超過3萬輛的AionS有餘力迎來Model3的挑戰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 「e汽車」廣汽埃安新能源獨立 廣汽集團自主板塊迎來新紀元

同時，古惠南表示，以後的常用常新不會只是軟體的常用常新，硬體也會常用常新。據了解，廣汽埃安已經搭建了純電專屬平台、「三合一」電驅、廣汽第四代電池管理系統、ADiGO3.0自動駕駛、5G智能健康座艙等技術。

對2021年的目標預估，肖勇延續了自己以往的霸氣風格，他表示：「2021年我們不僅要考慮銷量的問題，還要考慮品牌向上和商業模式。我們要成為高端智能純電動車品牌裡面的No.1，如果要加一個銷量目標的話，我認為至少要增長50%。」

古惠南認為，廣汽埃安新能源的目標不僅僅是中國市場，「未來大家想起廣汽埃安品牌，就想起最先進的產品和服務。我一直思考，中國的產品走出去很多，但是中國的品牌在海外能打響名堂的並不多。所以我希望埃安未來能走向世界，站在世界的頂端。」

結語

從廣汽埃安新能源汽車的獨立，可以看出廣汽集團目前正在通過聚焦智能化和電動化兩大領域從而推進自主業務的突破，在強調「科技廣汽」的同時，實現自主板塊的品牌向上。（文/e汽車Miki）

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⑤ 體驗廣汽新能源Aion LX，傳統車企的「新勢力」理念

作者：謝天爽

總結一下，AionLX的外觀與內飾設計足夠豪華，對得起自身價位，也是廣汽傳祺所長，不過車機系統的成熟度包括對於用戶體驗的考究還值得提升。

通過這台車，其實也很好反映出了目前自主品牌和合資品牌，面對新能源「大跨步」時代，所做出的不同反應。

從產品推出及迭代速度，自主品牌確實領先合資一步，頗有彎道超車的意思。但合資品牌雖然推出產品的速度晚了一些，但其用戶體驗和成熟度都是令人滿意的。

還是期待我們的自主品牌能在保持自己風格的同時，有越來越多系統成熟、用戶體驗極佳的新能源產品推出。【END】

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⑥ 廣汽新能源2020款埃安S上市 王者進化加量不加價

7月2日，中國自主品牌新能源汽車銷冠廣汽新能源埃安S的年度升級車型正式上市。2020款埃安S為用戶帶來續航、科技、服務「三大進化」，補貼後售價為13.98萬元起，加量不加價。

廣汽新能源以豐富實用的全系標配，讓用戶深刻感受「入門即豪華」的滿滿誠意，進一步拉大2020款埃安S與同級產品的實力差距，凸顯埃安S的用戶優越感。

服務進化，三電終身質保立全球產業標桿

在持續創新升級產品力的同時，廣汽新能源同樣堅持為用戶提供世界級的服務，為2020款埃安S的用戶提供三電終身質保承諾，這在同級尚屬首創。結合此前埃安LX及埃安V的專享服務，廣汽新能源已成為至今為止，全球唯一所有產品均提供三電終身質保的車企，創造了高價值服務的全新紀錄。

加量不加價，科技爆款明星再攀高峰

在實現續航進化、科技進化、服務進化的全面升級後，2020款埃安S的補貼後售價依然維持在13.98萬元起，做到「加量不加價」，為用戶帶來先人一步的科技享受，讓用戶體驗到真正的實惠。

2020款埃安S將以進一步強化的長續航、大空間、高智能、高安全、深度定製等五大核心優勢，贏得中國新能源汽車用戶的喜愛和選擇。以世界級產品和服務，助力銷量再攀高峰，成為更多用戶智能、情感、信賴的「更聰明的陪伴」。

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⑦ 廣汽新能源埃安V正式上市 售15.96萬起,續航里程與智能化讓你滿意

在國家新能源補貼政策延期後，新能源車型或許迎來了一絲曙光。盡管國內新能源車市受到了來自國產特斯拉的沖擊和疫情影響，但是隨著復工和經濟開始逐漸復甦後，國內的自主品牌新能源汽車也逐漸回溫。就拿廣汽新能源來說，該品牌2020年1-5月共銷售新車16231輛，同比增長率達100%，成功沖進國內新能源車品牌銷量前三名。這自然得益於廣汽新能源品牌的車型布局，口碑頗好的埃安S和SUV車型埃安LX因為其超長的續航里程和大空間等等優勢，深受消費者追捧。

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⑧ 廣汽集團1-4月汽車銷量同比增7.1% 新能源汽車銷量同比翻番

5月6日晚間，廣汽集團(601238)發布4月產銷快報。廣汽集團1-4月累計生產 汽車 72.67萬輛，同比增長8.1%；累計銷售 汽車 73.25萬輛，同比增長7.1%，產銷同比均實現正增長。

具體到4月單月數據，廣汽集團單月生產新能源 汽車 11240輛，同比增長4.3%，銷售新能源 汽車 11365輛，同比增長14.9%；同時，1-4月廣汽集團累計生產新能源 汽車 62388輛，同比增長94.3%，累計銷售新能源 汽車 64184輛，同比增長104%。

根據目前已經公布的銷量數據，4月新能源車市場整體增速明顯放緩，部分新能源車企出現下滑。而廣汽集團在新能源板塊產銷表現逆勢大增，主要立足於自主新能源品牌廣汽埃安的高速增長。

4月，廣汽埃安產量9867輛，同比增長8.5%；銷量10212輛，同比增長23%，成為4月份新勢力智能純電陣營中唯一銷量過萬的品牌。1-4月，廣汽埃安累計生產 汽車 5.37萬輛，同比增長102.2%，累計銷量5.5萬輛，同比增長112.6%，產銷同比增速均突破100%。

國金證券分析稱，5月，因疫情導致的供應鏈阻斷和停產將有望逐步恢復。由於存量訂單和提價時間因素，5-6月的銷量將逐步反映出原材料上漲之後的真實需求，一旦數據超預期，新能源 汽車 板塊將有機會迎來反彈。

今年3月以來，全國疫情多點散發，多地防控政策升級，致使工廠停產及供應鏈受阻，對 汽車 整車及相關零部件生產造成了較大不利影響。中國 汽車 流通協會表示，預計4月份全口徑狹義乘用車終端銷量為130萬輛左右，環比有15%左右的降幅，同比25%左右降幅。

針對疫情影響，廣汽集團表示，公司盡最大努力把疫情對生產經營的影響降到最低。為提升風險應對能力，廣汽集團及各企業成立保供穩供工作小組，專人專崗及時協調零部件企業物流通行及復工復產，推動供應商列入復工復產白名單，及時轉運供應商庫存零部件，穩定產能；持續推進零部件替代方案。

此外，為應對 「缺芯」風險，廣汽集團也在持續推進國產化晶元替代驗證工作，並與粵芯半導體等國內晶元公司簽署戰略合作協議，加強晶元產業鏈合作。據透露，一系列舉措為廣汽集團挽回了超10萬輛產能損失。

市場分析認為，隨著疫情防控形式逐步向好、疫情對供應鏈的負面影響逐步減弱，加之國務院辦公廳關於進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見的發出，5月份中國 汽車 市場有望回暖。廣汽集團表示，公司將助力 汽車 產能進一步恢復，全力挑戰全年增長15%的產銷目標。

⑨ 新能源汽車前十

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。下面是中國新能源汽車品牌排行榜前十。