江蘇智能新能源汽車

A. 理想新能源汽車產地

理想新能源汽車產地是常州。

理想汽車的生產工廠位於江蘇常州，由重慶力帆汽車有限公司常州分公司代工生產。理想汽車常州基地設計年產能10萬輛，涵蓋沖壓、焊接、塗裝、總裝四大車間，採用大量的先進工藝和設備，保障理想ONE的製造品質達到豪華品牌標准。

理想汽車是中國新能源汽車製造商，設計、研發、製造和銷售豪華智能電動汽車，於2015年7月創立，通過產品創新及技術研發，為家庭用戶提供安全及便捷的產品及服務 。

理想汽車簡介

理想汽車創始人李想是中國著名的連續創業家，曾創辦全球訪問量最大的汽車網站汽車之家。理想汽車的首款產品理想ONE於2018年10月發布，是一款智能電動中大型SUV，搭載領先的增程電動技術與智能科技，為家庭用戶提供6座的舒適空間。

2021年12月消息，理想汽車宣布，將開始推送OTA3.0版本。此次更新後，2020款車型將新增「視覺泊車」功能，2021款車型將可開啟「導航輔助駕駛」功能。此外，「理想同學」等功能也進行了優化。截至2022年1月底，已經有超過70,000位用戶享受到理想汽車全棧自研的NOA導航輔助駕駛功能。

B. 江蘇時代新能源崗前培訓多久可以上崗

3-5天左右。江蘇時代新能源崗前培訓是正式上崗前序曲，中間需要3-5天左右，培訓合格，就立即上崗。江蘇時代新能源科技有限公司簡稱「江蘇時代」系寧德時代新能源科技股份有限公司，在江蘇的全資子公司，主要從事新能源汽車動力電池的研發與智能製造。江蘇時代成立於 2016 年，位於風景秀麗的江蘇省溧陽市，佔地總面積 2000 畝，人員規模 16000 餘人。2020年12月，集團在溧陽再投百億元，加強對江蘇時代產業園區建設，新園區於2022年1月已逐步投入使用。

C. 不用煩了！江蘇新能源充電設施高速公路全覆蓋

「長途出行又碰上春運高峰，高速服務區充電排隊怎麼辦？」這是不少新能源車主春運長途出行前的主要顧慮。江蘇地處東部沿海交通大動脈，春運期間南下北上車流多，為保障春節期間新能源 汽車 返鄉需求，緩解綠色出行的里程焦慮，1月26日，省新能源 汽車 產業發展領導小組辦公室召開高速公路新能源 汽車 充電保障工作座談會，專題研究部署春節期間高速公路充電服務保障和2022年高速公路服務區充電設施建設問題，並在春運期間推出多項舉措，為新能源車主春節出行暖心護航。省工業和信息化廳、省交通運輸廳、省財政廳、省電力公司、省交通控股有限公司等單位代表參加會議。

早布局 新能源 汽車 保有量持續增長

高速公路是新能源 汽車 長途出行的首要選擇，在省電力公司和省交通控股等單位的共同努力下，我省已實現了新能源充電設施高速公路全覆蓋，有力地保障了新能源 汽車 充電需求。但是，隨著新能源 汽車 消費的日益普及，節假日高速公路服務區「充電難」的問題正在日益凸顯。

2021年，新能源 汽車 銷量增長迅猛，全國新能源 汽車 銷量達352.1萬輛，連續7年居世界首位，市場佔有率達到13.4%。行業專家普遍認為，新能源 汽車 產業已從培育期進入了成長期。截至2021年底，江蘇新能源 汽車 保有量已達50.5萬輛，2021年注冊登記新能源 汽車 達23.9萬輛，同比增長220.9%，接近歷年注冊登記量的總和。

江蘇在全國率先實現高速公路充電樁全覆蓋。據省交通運輸廳 科技 處三級調研員張柏東介紹，截至目前，我省高速公路服務區總數為112對，具有充電樁的共有110對（其中宜興張渚服務區、武進太湖灣服務區充電站預計今年上半年建成投用），共建設充電樁848個，其中，6個服務區建有換電站（新沂、六洞、堰橋、東海、平望、如皋）。省電力公司營銷部副主任甘海慶介紹說，2021年江蘇高速充電量達到1602萬千萬時，位列全國第一，同比增長90%，「但充電樁利用率僅為7.7%，約占市區公共樁的一半。」具體表現在忙閑不均，平時空閑，節假日充電需求激增，2021年勞動節、國慶節期間，日均充電量達到節前的2.2倍、3.7倍，其中常合高速荷葉山服務區電量達到節前的14倍。此外，高速充電需求集中於滬寧、瀋海、長深高速，三條高速充電量達到全省電量的55%。

以2022年元旦為例，其間江蘇交通控股有限公司所屬96對服務區充電站平均等待時間在12分鍾左右，部分車流量大的服務區存在一定的節日期間充電排隊現象，但總體上看，布設的新能源充電設施基本能滿足重大節假日出行需求。「排隊較長的路段主要集中在京滬高速等大流量路段，主要是離市區較近的黃栗墅、陽澄湖、芳茂山、盱眙、濱海等服務區，其原因是路段擁堵造成新能源車輛耗電嚴重、冬季新能源車輛續航較短等。」江蘇交通控股營運事業部副部長張西亞說。

辦實事 推出多項措施緩解春運充電難

充電便利性是困擾新能源車主出行、影響新能源 汽車 產業發展的重要因素之一。「民之所憂、我必念之，民之所盼、我必行之」。據省工信廳產業轉型升級處（省 汽車 工業辦公室）處長熊斌謙介紹，去年，省工信廳把「破解新能源 汽車 充電難問題」作為「我為群眾辦實事」實踐活動的重點項目加以推進，在省電力公司和省級各部門的大力支持下，加強了充電設施建設運營的頂層設計，打通了「報裝難接電難」的「最後一公里」。截至2021年12月31日，各類充電設施保有量達到23.46萬根，車樁比由2020年末的2.19:1進一步優化為2.15:1，水平位居全國各省區前列。

「今年我們在車流量和充電量特別大的無錫梅村服務區、泰州廣陵服務區，部署4輛移動充電車。一輛車有4根充電樁，可同時滿足4輛車的能源供應。目前已經接線成功，即將正式投運。」國網江蘇省電動 汽車 服務公司副總經理俞娜燕介紹說，今年春運期間，江蘇電動 汽車 公司在車流量特別大的服務區，臨時增加充電樁數量，安排人員現場值守，進行全過程操作指導。「本來一個服務區有4個充電樁，增加了移動充電車後等於有8個樁，雙向就有16個樁，能有效緩解充電壓力。」同時，還將在蘇州部署1輛儲能式充電車，緩解高峰充電壓力，提供道路救援服務。

省電力公司表示，在節前組織開展了高速站點特殊巡視，檢查充電樁、消防設施、雨棚的鋼結構及篷布，進行實車充電測試，截至目前，缺陷已全部消除，確保充電設施可用、能用、好用。同時，建立了線上平台監控、線下應急值守的保障機制，1月26日-2月8日預判熱門高速站點，安排運維人員現場駐守，做好現場秩序維護和疏導工作，工單1小時內處理完畢，硬體故障1天內維修完畢。根據歷年情況，對充電排隊情況進行預判，發布電動出行充電攻略，成立黨員服務隊，及時向客戶推薦最優充電方案，引導客戶錯峰充電。

江蘇交通控股表示，將在春節期間做好充電區域維護，組織全省服務區對充電區域設施設備情況進行摸底排查，對有損壞的設施設備及時報省電力公司，確保節假日期間設施設備完好；加強現場管理，服務區將增加廣場區域專人巡查頻次，加強充電區域停車引導，確保專位專用；加強聯動機制，與維護單位建立24小時聯絡機制，確保設施設備一旦出現故障，服務區可第一時間上報維修。

國網江蘇電動 汽車 服務有限公司表示，春運期間在所有服務區都安排有專人值守，並公布服務電話，24小時服務新能源車主安全返鄉。同時，與江蘇交通控股啟動聯動機制，為新能源車主返鄉提供最大的充電保障，打開高速公路雙向通行的涵洞，方便車主在一側服務區充電樁緊張時，可以到對側充電。

謀長遠 推動高速公路充電設施建設

根據《江蘇省「十四五」新能源 汽車 產業發展規劃》，在基礎設施方面，「十四五」期間我省充換電、智能路網、加氫站等基礎設施建設取得突破，建成各類充電樁累計超80萬個。其中公共充電樁累計建成約20萬個，累計建成換電站500座，建成適度超前、分布合理的充換電網路。當天的座談會研究了2022年高速公路服務區充電設施建設問題，提出要著眼長遠，加快高速公路新能源 汽車 充換電服務保障網路建設。

記者從座談會上獲悉，從我省現有「續航工程」保證能力來看，高速公路服務區充電樁已實現全覆蓋，但隨著新能源 汽車 保有量的爆發式增長，充電樁數量在交通高峰期的保障能力還存在不足。我省將統籌謀劃，加強高速公路充電設施建設的頂層設計，推動高速公路充電設施建設。

省財政廳相關同志表示，將貫徹落實國家有關要求，繼續加大對公用充電設施建設的支持力度。

省電力公司、省交通廳等均提出，要完善聯合工作機制，加強數據共享。建立高速管理部門與國網公司的聯合工作機制，有利於各方掌握充電設施的使用運營情況，共同推進充電網路建設。

此外，我省還將加大充電樁更新改造的力度，對現有高速公路服務區充電樁盡快實施升級改造，並適時新增超級快充樁，試點建設更多換電站，在條件具備的服務區增加充電車位建設，將充電車位從4個增加至8個。同時，有關部門也提醒廣大新能源車主朋友，滿電上路，暢行無憂。

江蘇經濟報記者 蔡 逸

D. 無錫電動汽車哪裡有賣

12月2日上午
轟動汽車圈的大事來了：

第一輛紅色華晨新日造新能源汽車
緩緩駛下生產線
預計到2021年1月

首款iO3車型就將上市
這意味著

無錫人就能買到本市出產的
新能源汽車！
新能源汽車引領汽車發展方向
早在2018年
新能源汽車生產就在無錫布局
電動車和汽車兩大領域知名品牌
在無錫攜手開發

華晨新日新能源汽車有限公司
華晨新日新能源汽車有限公司於2018年設立，專注於新能源乘用車整車項目、商用車和改裝車項目領域的發展，定位於發展智能化、網聯化、時尚化、輕量化一體的新能源汽車產品，致力於打造具有市場競爭性的產品，成為一家一流的新能源汽車企業。
未來產銷能力20萬輛
一期將投放iO3、iO3A兩款純電動轎車車型，計劃到2022年再投入兩款售價在3至4萬元價格區間內的車型產品，包括一款4門4座乘用車和一款商用物流車，到2023年具備年產20萬輛純電動乘用車和商用車的產銷能力。
創造多個無錫、江蘇第一
作為無錫市首家自主品牌新能源汽車整車企業，華晨新日不僅是全市首家開發出經過國家檢測中心全項檢測合格的高集成化新能源乘用車企，還是江蘇省新能源汽車產業中首家採用工廠復合式沖壓工藝、翻轉式塗裝前處理工藝，以及高集成化（五合一系統）的新成員車企。
集結了圈內頂級供應商
除了技術上的明顯優勢外，華晨新日加強了造車產業鏈上的「朋友圈建群」行動：集結了中國移動、珠海英博爾電氣、遠東電池、孚能科技、寶山鋼鐵、PPG塗料等全國新能源汽車領域的頂級供應商，鍛造出優良新能源汽車品質。
新車下線儀式

在位於錫東的新工廠內舉行
無錫首款純自主研發製造電動汽車
就這樣閃靚登場
它定位於

城市通勤代步的微型電動汽車
年底量產交付
加上年產10萬輛的產能力量

不僅是無錫汽車製造的里程碑
也是江蘇新能源汽車製造業新篇章
最新款的智能座椅、最前沿的自動駕駛技術以及檢測平台、最先進的晶元、最好的實驗賽道……
今天的無錫，擁有國家級南山車聯網先導示範區，許多前瞻性的技術、理念擁有了能在第一時間實現的最低時間成本機會，當然，我們還需要培養和發現能像特斯拉一樣能為各類黑科技代言的「矽谷型」汽車品牌。
據悉，首發車型有兩款：

iO3、iO3A
它們有什麼樣的魅力？
0—50公里
加速4.5秒！
同級別性能的加速優勢體現了兩款電動汽車的優良性能。上線儀式上，記者先行體驗了iO3這款「小可愛」，感受到了電動汽車駕駛起來的安靜以及輕巧。除此之外，這款小車還有著同級優異的超長續航里程(NEDC續航410公里）。

超高
安全配置
動力方面，新車搭載遠東電池生產的三元鋰電子電池組，以及功率為45千瓦的永磁同步電機。兩款新車有著超高安全配置，全系列標配主副駕安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、坡道輔助等安全配置。車身形式為承載式鈑金車身，50%以上材質採用寶鋼新型超高強度鋼板，籠型車身結構設計，保證整車剛強度。
新車預訂即將展開
價格區間在61980-69800之間
外表看著精緻「迷你」
內在感受到的駕乘空間卻很寬敞
還配置了靈活的儲物空間
華晨新日，「無錫靚仔」來了！
END
記者：陶潔
責編：沛青
來源：江南晚報

E. 新能源汽車技術怎麼樣

隨著全球環境污染、石油危機等問題的加重，全球各國都高度重視低污染且對石油依賴性較低的新能源汽車的發展。目前全球迎來了大規模的燃油車禁售令，多個國家和城市宣布將禁售燃油車，奧迪、爾沃等車企也開始了新能源汽車的探索，奧迪更是宣布將在2033年淘汰燃油引擎。由此可見，未來新能源汽車將會成為一種發展趨勢。本文帶你解讀全球新能源汽車行業技術發展全景。

目前國內新能源汽車行業主要上市企業有：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。

本文核心數據：新能源汽車專利申請數量、新能源汽車專利區域分布、新能源汽車申請人排名、專利市場價值

全文統計口徑說明：1)搜索關鍵詞：電動汽車及與之相近似或相關關鍵詞;2)搜索范圍：標題、摘要和權利說明;3)篩選條件：簡單同族申請去重、法律狀態為實質審查、授權、PCT國際公布、PCT進入指定國(指定期)，簡單同族申請去重是按照受理局進行統計。4)統計截止日期：2021年7月29日。5)若有特殊統計口徑會在圖表下方備注。

1、全球新能源汽車行業專利申請概況

(1)技術周期：處於成長期

2010-2020年，全球新能源汽車行業專利申請人數量呈增長趨勢及專利申請量呈增長趨勢。整體來看，全球新能源汽車技術處於成長期。

註：當前技術領域生命周期所處階段通過專利申請量與專利申請人數量隨時間的推移而變化來分析。

(2)專利申請量及專利授權量：2020年專利數量及授權量均有所下降

2010-2019年，全球新能源汽車專利申請數量呈逐年增長趨勢，2020年開始下降。2020年，全球新能源汽車專利申請量為21083項。

在專利授權方面，2010-2019年全球新能源汽車行業專利授權數量逐年增長，2020年開始出現下降，2020年全球新能源汽車專利授權數量為13071項，較2019年授權比重下降1.94個百分點。

2021年1-7月，全球新能源汽車行業專利申請數量和專利授權數量分別為2541項和675項，專利授權比重為26.56%。截止2021年7月29日，全球新能源汽車專利申請數量為12.1萬項。

註：①專利授權率表明申請的有效率以及最終獲得授權的提交申請成功率。

②統計說明：如果2012年專利申請在2014年獲得授權，授予的專利將在2012年專利申請中顯示。

(3)專利法律狀態：「有效」數量最多

目前，全球新能源汽車大多數專利處於「有效」狀態，截止2021年7月29日，全球新能源汽車行業「有效」專利總量為90575項，佔全球新能源汽車專利總量的75.15%。「審中」專利總量為28915項，佔全球新能源汽車專利申請總量的23.99%。

(4)專利市場價值：總價值高達百億美元，3萬美元以下專利數量較多

目前，全球新能源汽車行業專利總價值為109.85億美元。其中，3萬美元以下的新能源汽車專利申請數量最多，為6.80萬項;其次是3-30萬美元的雲計算專利，合計專利申請量為1.94萬項。大於3百萬美元的新能源汽車專利申請數量最少，為489項。

統計口徑：按每組簡單同族一個專利代表的去重規則進行統計，並選擇同族中有專利價值的任意一件專利進行顯示。

2、全球新能源汽車行業專利技術類型

(1)專利類型：發明專利佔比最高為55.68%

在專利類型方面，目前全球有6.71萬項新能源汽車專利為發明專利，佔全球新能源汽車專利申請數量最多，為55.68%。實用新型新能源汽車專利和外觀設計新能源汽車專利數量分別為4.19萬項和1.15萬項，分別佔全球新能源汽車專利申請數量的34.77%和9.54%。

(2)技術構成：前兩大技術佔比均超過10%

從技術構成來看，目前「特別適用於電動車輛的電池充電方法;充電站或為此的充電設備;電動車輛中儲能元件的更換[2019.01]」的專利申請數量最多，為11932項，占總申請量的14.88%。其次是「用車輛內部電源的電力牽引(B60L8/00、B60L13/00優先;用於相互或共同牽引的包含電動機和內燃機的原動機的布置或安裝入B60K6/20)〔5，6，8〕」，專利申請量為10838項，占總申請量的13.51%。

(3)技術焦點：十大熱門

全球新能源汽車前十大熱門技術包括鋰電池、安裝結構、控制系統、熱管理、駕駛員、充電樁、電動汽車、安裝支架、動力電池、電池管理。進一步細分來看，新能源汽車包括的熱門詞彙有電動車輛、電池組、充電器、充電槍等，具體情況如下：

註：旭日圖內層關鍵詞是從最近5000條專利中提取。外層的關鍵詞是內層關鍵詞的進一步分解。

(4)被引用次數TOP專利：兩大專利被引用超過千次

可調易碎電池組系統(專利號：US7923144B2)和最小化混合動力車輛能耗的系統和方法(專利號：US6614204B2)是被引用次數最多的兩大新能源汽車專利，兩者被引用次數均超過300次。其他被引用次數前十大專利如下所示：

3、全球新能源汽車專利競爭情況

(1)技術來源國分布：中國佔比最高

目前，全球新能源汽車第一大技術來源國為中國，中國新能源汽車專利申請量佔全球新能源汽車專利總申請量的66.79%;其次是日本，日本新能源汽車專利申請量佔全球新能源汽車專利總申請量的11.82%。韓國、美國和德國分別排全球新能源汽車專利申請量的三四五位。

(2)中國區域專利申請分布：江蘇最多

中國方面，江蘇省是中國新能源汽車申請專利數量最多的省份，截止2021年7月29日，江蘇省新能源汽車專利申請數量高達16700項。廣東省、浙江省新能源汽車專利數量均超過1萬項。中國當前申請省(市、自治區)新能源汽車專利數量排名前十的省份還有北京市、安徽省、上海市、山東省、河南省、天津市、重慶市。

統計口徑說明：按照專利申請人提交的地址統計。

(3)專利申請人競爭：豐田自動車株式會社排第一位

全球新能源汽車行業專利申請TOP10申請人分別是豐田自動車株式會社、現代自動車株式會社、株式會社LG化學、國家電網公司、福特全球技術公司、北京新能源汽車股份有限公司、本田技研工業株式會社、比亞迪股份有限公司、起亞自動車株式會社。

其中，豐田自動車株式會社新能源汽車專利申請數量最多為2650項。現代自動車株式會社排名第二。

註：未剔除聯合申請數量。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

F. 華晨新日在江蘇無錫舉行新能源首車i03的下線儀式

根據工信部申報的信息，新車將提供兩種外觀，兩種外觀在顏色和設計上有所不同。下線的第一輛車已經採用了更可愛的外觀，圓形的大燈Q感十足，使得前臉頗具辨識度。
車身尺寸方面，根據之前的消息，其長寬高分別為3288/1670/1654mm，軸距為2185mm，提供四個座椅，可以滿足家庭的出行需求。
公開資料顯示，華晨新日新能源汽車有限公司由華晨汽車集團控股有限公司和新日(無錫)發展有限公司共同出資設立，公司成立於2018年，地址在江蘇省無錫市，法定代表人為張崇順。業務范圍包括研發；d、新能源汽車零部件、汽車用品的生產銷售及售後服務；R&d、新能源汽車的生產、銷售、租賃及售後服務。
華晨新日表示，合資公司華晨新日一期智能新能源汽車工廠設計年產10萬輛純電動汽車，佔地近400畝。一期將投放兩款純電動汽車產品i03和i03A。計劃到2022年再投放兩款產品，一款四門四座乘用車和一款商用物流車，到2023年形成20萬輛純電動乘用車和商用車的年產能。

G. 江蘇新銳新能源汽車有限公司實力怎麼樣

江蘇新銳新能源汽車有限公司於2022年06月在江蘇高郵成立，簡稱「江蘇新銳」，公司地址位於江蘇高郵經濟開發區，獲得國有資本青睞投資入股。
旗下品牌是：三色貓智能汽車，聚焦新能源乘用車領域，是國內造車新勢力品牌。
目前公司剛剛起步，整體實力非常雄厚，資金投入有保障；前期產品研發、設計與汽車行業知名研發設計團隊深層次合作；從事的新能源汽車行業也是目前國家大力支持；江蘇高郵位置擁有成熟的汽車配套優勢；與汽車品牌合作，以後生產的產品合法、合規。
作為國內造車新勢力的江蘇新銳，在未來會有較好的發展。
希望以上，對你有幫助。

H. 新能源電動汽車排名前十名

新能源電動汽車排名前十名是：特斯拉、比亞迪、小鵬、蔚來、理想、威馬汽車、幾何汽車、廣汽埃安、長城歐拉、哪吒汽車。

1、特斯拉

哪吒汽車是合眾新能源汽車旗下的品牌，定位中低端，致力於打造高性價比電動汽車，外觀時尚。目前有三款主要車型，分別是哪吒01、哪吒U和哪吒V，都是suv，暢銷款為哪吒V。

I. 未來10年新能源汽車發展趨勢是怎麼樣的

未來10年新能源汽車發展趨勢：

隨著新能源汽車的日益發展，用戶群體不斷壯大。伴隨著新能源的最大問題是電池問題。如何快速充電成了大家比較關心的問題，也是衡量是否購買新能源汽車的重要指標之一。我認為未來的新能源汽車應該會是發展成換電的趨勢。

對於換電，專車專換是不可能的，這樣不僅浪費資源，而且無法普及。因此我認為未來更加偏向於統一一個最大電池倉空間，例如統一電池倉的空間大小是2m*1m*0.3m。電池廠商生產的電池都以標准介面以及不能超過電池倉的最大空間。

這樣只要是符合這個標準的新能源汽車都可以去換電。未來的加油站基本都會有新能源汽車的換電服務。依照以上談到的標准，車主只需要開進去即可以換一塊預先已經充滿電池的電池。那麼如何定價昵？首先如果換下來的電池還有30千瓦時。

而換上去的電池是100千瓦時的，換電站會自動進行計算：100千瓦時-30千瓦時=70千瓦時。也就是說車主需要按70千瓦時的電量進行付款。假設單價是1元/千瓦時，那麼車主這次換電的收費是70元。