東南dx5電動汽車
❶ 東南汽車的新款DX5的核心是什麼
打造跨國合作頂級設計，顏值一見傾心
東南DX5的外觀由東南汽車聯手世界著名設計公司義大利賓尼法利納原創打造。整體造型完美詮釋了東南汽車"翼³"設計理念的精髓，創新融合了中國書法中"起承轉合"的藝術元素，車身線條集柔美與力量為一體。
（東南DX5前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架）
操控性能表現出色，離不開安全配置的支持。東南DX5的全維安全防護系統，為安全駕駛保駕護航。東南DX5從車體的設計上就充分考慮安全要素，採用法國"凱旋級"核潛艇耐壓鋼架車身，60%以上結構使用超高強度剛材料，搭載ESC全維車身穩定控制系統、ROP專業級SUV防側翻保護系統在內的十位一體主動安全系統。360°AVM全景環繞影像系統，EPB智能電子手剎，AUTO HOLD自動駐車系統，更為駕駛便利性，安全性提供保障。
❷ 東南dx5油耗怎麼樣
1.5l車型百公里油耗7.1升，1.5t手動變速箱車型百公里油耗7.3升，自動變速箱車型百公里油耗7.8升。東南dx5是東南汽車旗下的一款小型suv。其長寬高分別為4406 mm、1840 mm和1654 mm，軸距為2615 mm。...
東南dx5油耗怎麼樣
1.5l車型百公里油耗7.1升，1.5t手動變速箱車型百公里油耗7.3升，自動變速箱車型百公里油耗7.8升。東南dx5是東南汽車旗下的一款小型suv。其長寬高分別為4406 mm、1840 mm和1654 mm，軸距為2615 mm。
東南dx5的1.5升自然吸氣發動機最大扭矩為120馬力和143牛米。這台發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這台發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是一台5速手動變速箱。
1.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為156馬力和225牛米。這台發動機的最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為2000至4000轉/分。這台發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這台發動機的是6速手動變速箱或cvt變速箱。
Cvt變速箱是一種結構相對簡單的自動變速箱。這個變速箱裡面只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈。
cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。
東南dx5的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
東南dx3音響喇叭改裝教程
東南dx3音頻修改方案的工作原理如下:
我在馬雲家買的哈曼卡頓，進口的。看起來很有質感。
開始吧。
修改後，音效大大提高。
對於東南dx3汽車改裝的價格，這個要看預算和需求。四門隔音7800，全車隔音建議問店家。分別更換四個揚聲器。如果預算在一千塊以上，可以考慮增加一個獨立的功放。如果預算在幾百塊以上，可以考慮更換原車主機。如果低音炮便宜幾百塊，可以聽DJ。聽力差，實際要求一千多塊錢。
汽車音響改裝現狀；
業內人士指出，汽車音響一般不提倡一步到位，高檔汽車音響價格昂貴，要從不斷升級中感受到高檔音響帶來的聆聽快感。如果音頻一下子達到頂級標准，那麼不斷更新的新鮮感和滿足感就會減少，頂級音頻的音效可能不太適合普通用戶。
消費者可以根據自己喜歡的音樂風格選擇名牌產品。美國、英國、丹麥和日本是世界上音響設備領先的國家。其中，美國、英國、丹麥的音箱受到專業音像店的青睞，而日本主機則是音響市場的寵兒。美國、英國、丹麥的音箱代表了世界音響的三種風格:節奏強烈的美式搖滾風格、音色柔和的英式古典風格、音色細膩的丹麥小夜曲風格，各具優勢。 東南dx5油耗怎麼樣 東南dx3音響喇叭改裝教程 @2019
❸ 東南DX5質量怎麼樣東南DX5缺點大盤點
東南DX5定位為小型SUV，目前它是東南旗下的入門級SUV，在定位上會比DX3稍高一點。目前東南整個品牌只有5款車型在售，DX5作為東南的主力車型，自然肩負著不少責任。最近不少朋友在後台問東南DX5缺點有哪些，今天咱們就來寫一期東南DX5缺點大盤點。1、品牌「軟實力」不足
「不進則退」這個詞用在東南身上就很合適了，當年東南憑借著三菱技術打造的菱帥賣得非常紅火。不過自從國產品牌崛起之後，沒有自己核心技術東南也漸漸沒落了，現在的東南在自主品牌中只能算是三線品牌，逐漸被吉利、奇瑞等大廠商邊緣化。
2、動力總成老舊，油耗較高
動力總成老舊是導致東南DX5油耗高的主要原因，DX5全系都使用三菱發動機，雖然可靠但技術比較老舊。在市區行駛時東南DX5的綜合油耗能去到9L/100KM左右。對於一台1.5L的車型來說，這樣的油耗表現確實是不佔優勢的。其次在動力上，這台1.5L發動機只能爆發出120馬力，動力也比較羸弱。
3、後備箱空間很小
受限於車身尺寸，東南DX5的後備箱容積只要420L左右，平放兩個行李箱之後後備箱幾乎被裝滿了，如果你對儲物空間有要求的話東南DX5確實不太適合你。如果一家四口出去旅遊的話，後備箱空間有點緊張。
4、內飾質感很一般
在內飾設計上東南DX5明顯借鑒了寶馬的設計，原創度比較低。在內飾用料上幾乎找不到軟性材質包裹，特別是中控和門板都是用一整塊硬塑料製成的，內飾毫無豪華感可言。而且中控屏幕尺寸比較小，顯示效果也夠清晰。
東南DX5質量怎麼樣？在三大件上東南DX5的質量是很可靠的，畢竟三菱的發動機早在十年前就已經大規模裝備，可靠性和耐用性早已得到市場的驗證。不過相比起同級別車型，東南DX5的優勢並不明顯，無論是設計還是配置上東南DX5都做得不夠好。
❹ 東南DX5自動擋最低多少錢
目前,東南DX52021款的官方指導價為69900元-99900元,東南DX52021款1.5TCVT尊貴型的官方指導價為94900元,以成都市為例,目前該地最高優惠幅度為6000元左右,所以這款車的裸車價格為88900元;如果全款購買的話,再加上商業險4847元,上牌費用500元,購置稅7867元,車船使用稅150元,交強險950元,那麼總的落地價就是103214元左右。
動力方面,東南DX5配備了1.5TL4發動機,發動機最大功率為115kw,峰值扭矩為225牛·米,匹配了無級變速箱,工信部綜合油耗7.5L/100km。底盤方面,該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架,後懸架為多連桿式獨立懸架,並採用了前置前驅的驅動形式。
總的來說,東南DX5的各方面表現還是比較符合其市場定位的,你會花這個價格購買這款車嗎?快到評論區說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❺ 東南DX5質量怎麼樣
東南DX5精準定位為中小型SUV，現階段它是東南集團旗下的新手入門SUV，在精準定位上面比DX3稍高一點。現階段東南全部知名品牌僅有5款車型在售，DX5做為東南的主力軍車型，當然擔負起許多義務。近期很多小夥伴在控制台問東南DX5優勢與劣勢，今日我們就來寫一期東南DX5缺陷大盤點。
1、知名品牌「創新能力」不夠
「逆水行舟」這個詞用在東南的身上就很適合了，當初東南憑著三菱技術性構建的菱帥賣得十分火爆。但是自打國內品牌興起以後，沒有自已關鍵技術東南也逐漸走下坡路了，如今的東南在中國品牌中也只能算得上三線知名品牌，慢慢被好意頭、奇瑞汽車等大生產商弱化。
2、動力總成老舊，油耗較高
動力總成老舊是造成 東南DX5油耗高的首要緣故，DX5全系列都應用三菱發動機，盡管靠譜但技術性較為老舊。在城區行車時東南DX5的綜合性油耗能去到9L/100KM上下。針對一台1.5L的車型而言，那樣的油耗主要表現的確不是占上風的。次之在能源上，這台1.5L汽車發動機只有暴發出120大馬力，驅動力也較為孱弱。
3、後備箱室內空間不大
受制於車體規格，東南DX5的後備箱容量只需420L上下，放置2個旅行箱以後後備箱基本上被塞滿了，假如你對置物室內空間有需要得話東南DX5的確不太適用於你。假如一家四口出去旅遊得話，後備箱室內空間有點兒焦慮不安。
4、車內飾層次感很一般
以內飾設計方案上東南DX5顯著參考了寶馬五系的設計方案，原創度較為低。以內飾用材上基本上找不著柔性材料包囊，尤其是中控台和門邊框全是用一整塊硬塑料製作而成的，車內飾沒什麼奢華感可談。並且中控台顯示屏尺寸較為小，表明實際效果也夠清楚。
東南DX5品質如何？在三大件上東南DX5的品質是很穩定的，終究三菱的汽車發動機早在十年前就早已規模性武器裝備，穩定性和耐用度早就獲得市場的認證。但是對比起同等級車型，東南DX5的優點並不顯著，不論是制定或是配備上東南DX5都做得不太好。
❻ 東南DX5旗艦型性價比怎麼樣及其性能簡介
東南汽車一直是一家穩健的老牌汽車企業。雖然產品布局不算太多，但每次推出新品，還是會在市場上引起不少關注。DX5是東南汽車DX系列的最新車型。我們已經從網上了解到了很多關於DX5的信息，比如它更年輕的設計風格，更豐富的配置，但是開起來會有怎樣的表現呢？別急，看完這篇文章你就知道了。
DX5的外觀同樣出自賓尼法利納設計工作室，整體帶有濃厚的東南家族式特徵，但細節部分進行了重新詮釋。也許這就是東南汽車設計語言的未來方向。「翼展式」前中網採用雙輻條設計，前保險杠尺寸更大，也融入了中國風的「弓」元素，尾部也是如此，整體風格比DX3更年輕動感。
DX5雖然是DX3的小型SUV，但尺寸略有提升。除了寬度不變，其長度和高度都略有增加，軸距比DX3的多5mm，達到2615mm。
以上是東南DX5旗艦諾基亞性價比和性能的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。
❼ 東南DX5最新款最低價格是多少錢東南DX5報價
對於現在的年輕消費者而言，如果不太執著於大空間，你不如考慮一下小型SUV。作為東南旗下車型中的重要角色，東南DX52021款1.5TCVT尊貴型是不少消費者所關注的車型，下面小編就來簡單介紹一下這款車，然後再算一算買它需要多少錢才能落地吧。
落地價方面，東南DX52021款1.5TCVT尊貴型的官方指導價為94900元，目前邢台市沒有什麼優惠，購置稅和車船稅等必要花費10198元，再加上商業保險5006元，最終的全款落地價為110104元。
總的來說，這款車的產品力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎大家在評論區說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❽ 東南DX5的配置怎麼樣呢
大家要購買汽車，建議大家現在要買保有量大的汽車，這樣可以節約很大的一筆成本費，如果買新式的汽車，那麼你的後期費用會很高，比如渦輪增壓的後期保養費用十分昂貴，電力能源車也是如此.
我們買車的節約錢，首先自己要有一個打算，如果是三口之家的話，那麼我們選購汽車的時候，可以買微型車即可，推薦大家可以考慮桑塔納、捷達、比亞迪G6等汽車，這類車完全滿足你的要求。
現在的汽車有電力能源的汽車，很多的家庭有這樣的購買打算，不過我需要告訴大家的是這類汽車本身沒有形成規模，而且使用起來很不方便，比如你要出遠門的話會很不方便。
我們買車的時候要注意購買的時間點，一般來說汽車在大型的展覽會的時候會價格優惠很多，這是我們去買車的話，會節約一部分資金，展覽會期間還有一些其他的贈品，記住盡量要問商家得到。
我們買一些熱賣的車型是比較劃算的話，因為買的人比較多，這時候我們可以加入同城的團購汽車大軍裡面，然後你去購買汽車會比較的價格優惠，這就是人多力量大的一點好處。
我們買車的時候，不要避諱庫存車，因為其實庫存車並沒有什麼質量問題，只是因為實際不對，商家沒有及時的賣掉而已，所以你接手的話，價格會很低，而且其他的優惠也比較多一些。
我們也可以盯著一些試駕車，很多人覺得試駕車不好，基本等同於二手車，其實這是錯誤的觀點，試駕車其實保養和整體性能都不錯，特別是價格方面優惠幅度很大，買下來很劃算。
❾ 東南DX5性能怎麼樣
1、東南DX5車型在高動機還是性價比不錯的，新車型外觀和內飾有了很大的變化。東南品牌比較早的國企了，東南車子的三菱發動機，性能較為穩定。
DX3開兩年了車況穩定，車內導航等電子儀器配套齊全，看官方的信息DX5車身會比X3稍大，從配置和車身來說，性價比蠻高的。
2、看日常使用情況，家用完全足夠。而且東南有專業的SUV底盤，而且是四輪獨懸，1.5T的動力完全沒問題。同級別的車型中我還是很推薦東南dx5這款，設計讓人眼前一亮，東南DX5車子性能方面總體來說個人認為優點底盤設計，還有性價比方面不錯，價格低配置高。
3、DX5沿用了DX概念車的設計輪廓，前臉採用了橫向拉寬的設計，大燈與中網連接在一起，在細節處還形成了一字造型，中間一條粗壯的肌肉線條把前臉分為上下兩部分。下方的裝飾條也形成了「弓」型，炮筒式超大尺寸霧燈視覺感很強，整個前臉看上去層次感很豐富。
價格上自主品牌都以性價比為產品競爭力，當然東南DX5也不例外，官方售價區間為6.99-9.99萬元，在市場上也是屬於主流水準的價位。
❿ 翁武泉：DX5開啟東南汽車3.0產品時代｜2019成都車展
【2019成都車展高端訪談】9月5日，在第二十二屆成都國際車展媒體日，東南 汽車 銷售部部長翁武泉接受了懂車帝App的專訪。圍繞本次東南 汽車 在成都車展帶來的兩款重要車型DX5與DX3 e500，翁武泉就東南 汽車 的技術創新與新能源產品規劃與我們進行了深入交流。
翁武泉向懂車帝App介紹稱，作為東南 汽車 邁向3.0產品時代的重要車型，DX5在產品力上將東南 汽車 DX家族帶上了一個新台階，尤其在整車調校方面有了實質突破，比如NVH為36分貝，相當於人在卧室睡覺時的聲音值。動力方面，DX5搭載三菱全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發動機、比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器。我們認為，這套動力組合對於這輛家用小型SUV來說足夠用。DX5也在此次成都車展上正式開啟預售，價格區間為6.99萬至9.99萬元。
燃油車之外，東南 汽車 此次還帶來了一款DX3 e500的純電動車型。這款車是在DX3 EV 400的基礎上升級而來。翁武泉表示：「這款車搭載的智能車機互聯系統，可以實現手機預約充電，電量、溫度在線實時查詢等等。因此，這款車不簡簡單單是續航里程上面的配置升級，更是智能上的全面的升級。」
談及東南 汽車 新能源技術路線規劃，翁武泉也透露，東南 汽車 將會由目前的純電動拓展為純電與增程式雙線發展。「我們會根據國家相關的政策適時調整，現在純電我們已經有了，增程式也已經有一些研究成果，未來會在相應的產品上進行應用。」翁武泉說道。
以下為采訪實錄：
懂車帝App ：本次車展東南DX5亮相並開啟預售，請您介紹一下這款車。
翁武泉 ：首先，東南DX5這款車的設計由東南 汽車 跟義大利的賓法公司共同設計，也是東南 汽車 進入3.0產品時代的產物。
第二，DX5在性能方面有了整體提升。NVH上有了很大的創新突破，車的噪音為36分貝，這相當於我們平時睡覺卧室級的聲音。智能配置方面也是配備了智能系統，可以實現語音交互、遠程式控制制、藍牙開鎖、智能天窗關閉。
操控性方面，是東南 汽車 24年來一直非常在意的指標。這款車採用專用SUV底盤，搭載三菱4A91T MIVEC渦輪增壓發動機、比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器可以是算黃金動力組合。
此外，在8月25號剛剛結束的中國量產車性能大賽克拉瑪依站，DX5在雜訊和加速性上都取得非常不錯的成績，單項獲得五項冠軍，再加上綜合性能的冠軍，一共六項冠軍。
DX5在成都車展開啟預售，價格為6.99—9.99萬元，在預售期間訂購DX5，我們將會給購車客戶給予回饋，比如6800元的優惠大禮包，以及三年免費的車載流量。
懂車帝App ：DX3 e500也在本屆成都車展正式亮相，也請您介紹一下這款產品。
翁武泉 ：新能源 汽車 是國策，也是整個國家未來發展的趨勢，東南 汽車 也非常注重新能源 汽車 的發展。DX3 e500是在DX3 EV 400基礎上升級的，表現在幾方面：第一個方面就是續航里程從400公里升級到500公里，也就是說新車綜合工況可以跑到451公里，基本上可以滿足家庭消費者的需求。第二個方面，是配置方面進行了升級。這款車也搭載智能車機系統，它可以實現預約充電，並在線實時查詢車輛電量、溫度等。我覺得DX3 e500並不是簡簡單單續航里程升級，而是智能方面也進行了的升級。
懂車帝App ：您剛才講了DX3 e500的性能與智能提升，那麼在這款車之外東南 汽車 更長遠的新能源規劃是什麼？
翁武泉 ：我們一直強調東南 汽車 非常注重新能源的發展，而且也是看到了未來的趨勢。新能源產品首先是要響應國家節能環保的政策要求，所以 東南 汽車 目前已經開發成功了增程式電動車，它採用兩缸發動機再加電動機的模式。
懂車帝App ：東南 汽車 的增程式電動車會什麼時候推出？
翁武泉 ：目前技術上面沒有問題，但是我們會根據車型上市的節奏去搭配。
懂車帝App ：這是不是意味著咱們之後新能源路線就是純電和增程式的混動並行？
翁武泉 ：目前是這樣，這兩條線滿足不同的消費者，之後會根據國家一些政策去適時調整。
懂車帝App ：據了解，東南 汽車 耗資1.5億元建的研發大樓現在投入使用，在 汽車 市場不景氣的情況下，您如何理解研發投入對車企的作用？
翁武泉 ：東南 汽車 是有24年品牌沉澱的企業。這個企業不是說今天市場不好，它就會暫緩研發。東南 汽車 有信心有決心去做好、做強、做大東南 汽車 這個品牌，我們有決心有信心所以才會投入這方面。
比如，國五、國六切換，東南 汽車 目前沒有受到影響，我們所有車型都有具備國六的條件，這得益於我們研究基地的投入，它具備這種能力實力去滿足市場更高的要求。
懂車帝App ：東南 汽車 在出口方面的成績表現如何？
翁武泉 ：東南 汽車 一直都響應著國家「一帶一路」的政策，在外銷方面也是積極努力去開拓外銷的一些市場。銷量方面，2019年1至8月份同期增長將近300%，此外出口模式上也實現了生產製造、營銷、服務整個產業鏈的出口。我們從海關得到的數據，東南 汽車 在出口緬甸的中國品牌裡面是排名第一位的。我們外銷除了東南亞之外，還有中南美、中東、非洲這些地區。
懂車帝App ：現在車企都非常重視車主服務，東南 汽車 會如何去運營車主群體？
翁武泉 ：東南 汽車 賣出去的車接近200萬，目前我們的「樂贏天使」平台注冊車主已經突破35萬將近40萬，這是經過三年時間持續聚集起來的。
這個平台集客戶買車咨詢、保養、維修、保險，再到車友活動、品牌宣傳等功能於一體，車主在這上面還可以組車隊自駕游。東南 汽車 投入資源去鼓勵廣大車主參加活動，尤其是區域的活動、經銷商的活動，還有我們主機廠的活動，參加活動就會帶來一些權益，權益可以換積分，積分可以兌換禮品。最終我們利用這個平台把客戶聚集起來，讓他們有好的體驗，然後可以將這些體驗再傳播出去，為東南 汽車 去做一些宣傳。