東莞招聘電動汽車售後維修

『壹』 純電動汽車維修技術上哪學

純電動汽車主要有電池，電驅動的電機和電控部分組成的，一般廠家不會授權給4s店或者維修公司維修，主要有廠家派出售後人員統一維修，通常情況下是電池生產廠家售後人員去4 s店上門維修。所以想學習新能源汽車的維修可以去相關汽車電池電機等公司的售後部門應聘！電控一般是企業的核心技術。不會開放學習，有專業研發人員提供軟體刷新！

『貳』 招聘電動車維修工廣告如何寫

XX（店名，也可保密不寫）誠聘：電動車維修工，年齡XX（比如48歲以下），已婚，家住XX（比如市內）有豐富的維修經驗，喜愛並能勝任電動車的維修工作（這句話可以改動或沒有），工資XX元，（具體待遇自定，也可不寫）
一經錄用，待遇優厚。有意請聯系，電話：XXXXX

『叄』 星期一剛入職，現在就想離職，在某一款電動汽車4S店上班，做售後維修

經常換工作，都是剛開始做就想換的，其實要給自己一段時間去適應。
但是如果你發現現在的工作跟原先所想的差別太大，不要浪費自己的時間，而你也不喜歡（有明確喜歡的工作意向），那就果斷換了

『肆』 如何招聘電動車維修工

如果是干過修理工的，指著電動車上的螺絲，問他這個有幾號的叉口板手或套筒。

叫他看看那電動車，叫拆前輪也行，看他到工具台上的手的工具就知道了，一般拆前輪拿最多拿兩件，而且工具型號准確無誤。看他拿的工具就知道了。

這個基本合格的測試，他能修機械但未必電路方面好。

會不會電路叫他拿萬能表測一下電機好壞或問調速把，三根線分別紅、綠、黑，在不用調速把的情況下，那兩接在一起電機會轉。

轉向燈只亮，不閃是什麼問題，可能是那裡短路或閃光器壞了。能回答上的應和拆時手腳靈活也算是個小師傅了。

『伍』 現在新能源汽車維修，工資多少錢一個月

1、首先，這個也要分地區，不同地區薪資差別還是有的，維修工也分等級，大中小工，取決於你的工作經驗。一般出徒之後2000左右，有了3,5年的經驗一般都能到5000左右（中端品牌）

2、4S站的技師維修理論知識和實踐經驗都要經過嚴格的考核，工作相當辛苦，每周大多隻有一天休息，拿到5000元以上的，幾乎每天8小時不休息的修車。（4s站按工時費拿獎金,多勞多得、不勞不得。）

3、能進4S店最好！收入有保障，福利好。但是，進4S店需要考試，而且4S店招修車工人比較少，很多都是師父自己找的人，然後帶徒弟修，也象你說的那樣，要實習個一年多的。但是，如果你有經驗，或者以前常修某種車，那會容易一些。另外需要做提示的話，就是越高檔的車，越容易修，工資也越高。

4、可以去汽車4S店招聘網了解一下維修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇還是有差別的。多看看心裡也還有個底。

僅供參考啊！希望對你有幫助。

『陸』 關於新能源汽車維修這職業會有前景嗎

不同點 內燃機 汽車 和新能源純電動 汽車 相比，無非是驅動能源的不同，就是說把發動機換成了電池，那麼對於修理工來說最常更換的機油三濾就不存在了，這個影響可不小，要知道現在作為一個修理廠來說，一天8-15單保養，是基本收入，工人工資的基本來源，還有火花塞，正時皮帶，發動機上面的各種故障，都是師傅維修的重點。如果全部換成純電動 汽車 ， 日常保養就是檢查，對電機和電池組進行日常維護，簡單來說就是擦擦灰塵，用電腦讀讀數據，比傳統的發動機保養起來要簡單的多了， 那麼日常的檢查費用也要降低不少。 而電動 汽車 的最主要的保養還是要靠車主對於電池的使用方法，不能過度放電，暴曬，充電也要掌握好時間。而且相對於燃油車的3年/10萬km質保，電動 汽車 推出電機，電池，電控等核心部件8年/15萬km質保，甚至更長時間，車子有問題一般都會去4S店，那麼對於除4S店的修理廠或者快修店來說，現在新能源車子這一塊修理根本不要想。所以說新能源 汽車 的大力推行，會導致 汽車 維修行業的縮水，從人員到規模，甚至是產值上。
相同點
那麼新能源 汽車 除去動力和燃油車不同外，其餘的輪胎，底盤，防凍液，都是相同的，但是這些零配件的更換周期較長，對於 汽車 維修行業沒有太大影響。但是作為 汽車 的美容裝潢來說，不管你是新能源還是燃油車，都沒有什麼影響，這幾年洗車從開始的10-15元，到現在的35-40元，人工的上漲帶動了依靠手工出力的美容行業，這一點不會變。

結合兩點∶ 新能源 汽車 的發展，相對於傳統燃油車來說，車輛質保時間長，維修相對簡單，模塊集成化，更換也相對方便。其中由於保養維修產生的經濟價值也會縮水，傳統發動機維修會逐漸退出 歷史 舞台。

總得來說，車子么得修啦！

個人愚見，不喜勿噴。

本人 汽車 行業從業13年，根據實際情況判斷。

如果你已經從事汽修業，想學習新能源 汽車 維修，恭喜你，你的判讀很准確。好好學習吧。

如果你之前沒有這方面經驗，單純從新能源開始學習，那你要做好准備了。新能源與傳統 汽車 的區別就在於動力系統。而單純的動力系統沒有什麼可以維修的，真的是單純的更換就可以了。至於其他系統，你可能沒有什麼優勢可言。

了解一下行業發展與未來

新能源是大勢所趨

目前，新能源正處於高速發展的階段，雖然面臨電池、安全等諸多問題，但隨著石化的減少和空氣污染的嚴重化，以及國家對新能源（據悉，海南已提出2030年全域禁售燃油車）的支持，新能源將是 汽車 發展的大勢所趨，但需要漫長的過程，絕非一蹴而就。

隨著技術的進步，廠家通過提升續航里程、加大基礎設施的投入，以及通過技術解決電池的回收利用，電池充電速度（高速公路邊走邊充、無線充電、充電速度快）、安全、電池的組成成分（比如，現在是鋰電池、那麼，如果換成太陽能或其他燃料）等問題，新能源 汽車 有望成為主要趨勢。

荷蘭阿姆斯特丹2030年將全面禁止燃油車！

瑞典宣布到2030年禁止銷售燃油車！

海南先出手了!2030年起全面禁止銷售燃油車！

汽車 維修這個行業，在過10年，可能80%的維修內容都在電動 汽車 上，

所以前景問題，不用想，如果現在學，10年後就是爆發期，

1、有沒有前景要看國家政策，汽修這個行業是屬於 汽車 後市場，中國目前機動車保有量在2億輛左右，這裡面的機會是相當大的，而且這個市場是完全的線下市場，不存在網路的沖擊，不論你在哪裡出了故障，最終都是要到店端處理維修，最近十年來，不論是國內還是國外新能源 汽車 產業都在快速發展，增長率都在40%以上，所以這個市場會越來越大；

2、技術含量，前景一定要談這裡面的技術門檻，新能源車除了傳統 汽車 的內飾、底盤和鈑金之外，不同於傳統 汽車 的是發動機和傳動系統，這裡面需要學習的有高低壓電路，電機控制系統，DCDC轉化系統，充電控制系統驅動電機控制等等，這些系統在燃油車上基本是沒有的，也就是說你要重點掌握這些才能正常維修一台新能源車，至於電池系統，這些都是廠家負責維護，個人不建議維修，而且也沒辦法拆解維護的。

新能源 汽車 維修保養有很大前景
對於年輕的 汽車 機修工而言應該開始為轉型做儲備了，並且在轉型的第一節點敢於嘗試，前景必然很大，因為不論是否原因承認燃油車都要成為過去式。
兩點原因
1、一升燃油數公斤的排放對空氣質量的影響非常誇張，作為全球 汽車 保有量第二大的國產必然需要開始治理，否則上世紀的倫敦尾氣藍霧事件也會在咱們這上演；對於 汽車 尾氣的嚴格控制英美等 汽車 工業發達的國家也出現過嚴格的約束，所得「工匠德意志」因排氣要求過於嚴格導致平均換車周期僅為5年左右，不換車的話老車用車成本是很高的。

那麼中國 汽車 保有量連續十幾年的爆發式增長，目前已經突破了2.4億，面對如此多的 汽車 出現今天這種嚴格的排氣控制也就不需要感覺奇怪了。

2、全球探明的石油儲量不足2000億噸，而全球每日以約1564萬噸量消耗，如此誇大的消耗量僅足夠支撐全球 汽車 使用30餘年；不誇張的評價 汽車 承載了經濟發展，因公路運輸國內比例高達70%左右，然而承載 汽車 運轉的正是石油，一旦石油枯竭或出現供不應求導致價格瘋漲，直接影響的是民生。

所以尋找替代石油的可再生能源成為了全球主要國家的主要課題，最終的結果均為以自然界的風光水熱能方式獲取的【電】，因為只要太陽系不崩塌地球不毀滅則「自然取電」不會中斷，這種清潔可再生能源是最理想也是最終的方式。
確定了 汽車 的最終形態，剩下的則是轉型以及配套。
轉型依靠補貼和共享等方式已經快速的普及，在300萬台左右保有量的基礎上各地區都在快速的增長；在保有量加大後各地又轉型興建充電站，在過渡轉型階段能也只能做到電動及混動 汽車 的使用保障。

而維修保養被死死的捆綁在 汽車 銷售商售後，因為電動 汽車 的電池組電壓均在500V左右，這一等級已經屬於高壓電；帶電維修不僅需要 汽車 維修知識的儲備，電路系統的維修檢測養護資質也必須要獲取，否則是不允許維修新能源 汽車 的。

目前第三方維修機構鳳毛麟角，但只要存在則經營狀態都很理想，因大量的車主要以高成本維保檢測 汽車 ，如果有的選擇且有保障則會有足夠垂直的客戶群體。

所以新能源 汽車 的維修養護是一個很大的機遇，有學習能力和慾望的話應該加緊知識儲備了，機會總會留給有準備的人。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平台內歡迎轉發留言關注。）

新能源 汽車 ，和普通 汽車 差不多，只是線路要復雜了很多。

而且現在很多都是智能化，用解碼儀診斷就好了。問題出現了就更換模塊。

如果你學的很精把這個車吃透了。那麼可能換一個電容或者是接一個線就好了。

電池的話別人是換整個電池，然後你是換壞的那組。

好處就是，你名氣很高。能力也有。工資也高。

新能源是趨勢沒錯，但是專項維修，實話實說！除常規 汽車 維修外，還能維修啥？電路、電瓶還是電池組？第一批五年計劃到期，廢棄電瓶無處安置，隨意丟棄將成為毀滅性災難，還有廠家質保等等，談何維修！有那時間建議主攻氫燃料真正意義的新能源！

每晚8點直播，喜歡的關注！謝謝

作為威馬車主，新能源車維修和升級需要更深入的人才，並不不局限於傳統燃油車的維修，成熟的電動車模塊化生產，維修基本換模塊，對於ecu等刷機會增多，這方面沒有專業培訓根本做不到。市場有空白，但是水太深。沒有足夠的專業知識不一定能應付。所以。慎思。

這個絕對有前途的，我如果年輕十歲，我一定去入這行。新能源正處於高速發展的階段，雖然面臨電池、安全等諸多問題，但隨著石化的減少和空氣污染的嚴重化，以及國家對新能源（據悉，海南已提出2030年全域禁售燃油車）的支持，新能源將是 汽車 發展的大勢所趨，但需要漫長的過程，絕非一蹴而就。

隨著技術的進步，廠家通過提升續航里程、加大基礎設施的投入，以及通過技術解決電池的回收利用，電池充電速度（高速公路邊走邊充、無線充電、充電速度快）、安全、電池的組成成分（比如，現在是鋰電池、那麼，如果換成太陽能或其他燃料）等問題，新能源 汽車 有望成為主要趨勢。

目前還沒新能源，都是幌子。也沒什麼學的，修燃油車的，給個電路圖和專檢車，幾天就會。以我們為例，不只是做燃油車，所謂新能源也做。車間維修技術針對眾泰，江淮，ZD之類新能源基本養護更換部件中工一周內都學得會。復雜的是混動！混動！混動修的太少了，形成後市場還真不知道什麼時候。氫燃料？至今沒見過。

『柒』 修理電動汽車待遇怎樣

總的來說的話，新能源汽車維修專業就業前景還是非常廣泛的，基本上可以說是朝陽專業了，畢竟市場大。但是目前我國新能源汽車尚在起步階段，所以現階段相關的維修產業並不會成為熱門產業。也就是說現在投入這個行業的話可能會經歷很多起步到輝煌的陣痛。薪資待遇這塊：

1、首先，這個也要分地區，不同地區薪資差別還是有的，維修工也分等級，大中小工，取決於你的工作經驗。一般出徒之後2000左右，有了3,5年的經驗一般都能到5000左右2、4S站的技師維修理論知識和實踐經驗都要經過嚴格的考核，工作相當辛苦，每周大多隻有一天休息，拿到5000元以上的，幾乎每天8小時不休息的修車。（4s站按工時費拿獎金,多勞多得、不勞不得。）

3、能進4S店最好！收入有保障，福利好。但是，進4S店需要考試，而且4S店招修車工人比較少，很多都是師父自己找的人，然後帶徒弟修，也象你說的那樣，要實習個一年多的。但是，如果你有經驗，或者以前常修某種車，那會容易一些。另外需要做提示的話，就是越高檔的車，越容易修，工資也越高。

4、可以去汽車4S店招聘網了解一下維修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇還是有差別的。多看看心裡也還有個底。

『捌』 請問新能源汽車售後服務何去何從

新能源汽車的售後服務主要是更換電池和維修，必須專業的人員來進行售後。下面跟著小編生活慢慢淶一起去看看吧。

電池要求高

首先，新能源汽車需要維修的主要是電力電池包等電氣部件，更換電池包的標准一般是衰減量超過電池容量的20%，然後整體即可更換。維修人員對車輛蓄電池的檢查是最關鍵的，要保證蓄電池的真實剩餘容量不那麼容易測量。由於溫度不同時電池會顯示不同的狀態，如果室內溫度高於室外溫度，室內測量的參數可能不準確。

新能源汽車在售後市場的維護問題非常嚴重。路邊的修理店無法處理電動汽車的問題。4S店的維修主要是由於產品迭代快、電子元器件問題多、人員素質差距大等因素。有時我不得不延長工作時間，甚至面對一些無法解決的問題。這引起了消費者對新能源汽車和汽車公司的不滿。

最後，縱觀整個新能源汽車售後發展，我們需要更多專業的維修人員，我們也需要培養和儲備更多有能力的維修人員。這樣不僅可以有效降低汽車的維修率，還可以讓消費者得到更好的售後體驗。

『玖』 高薪招聘電動車修理工 電動車維修工 月薪3000-4000元 綠源電動車四元橋店 電話：六四七四二九七二

我會修電動車，在一般條件下我可以修好5成充電器和7成控制器，電動車整車就沒有什麼我修不了的電器和機械的問題，除非是是一些人的問題，例如跑不遠，某種響聲大，爬坡力不夠大等問題我修不了。12個小時的上班時間吧，有些多。10個小時吧我倒可以接受。燃油車方面我不是很內行，只要問題不是處在發動機內部我就能修。我修過一段時間的燃油車，有幾次沒有修好，最後別的師傅幫忙診斷都說是發動機內部有問題，我現在在湖北一家電動車廠家上班，月薪3500，一月4天假期。因為我是四川江安縣的，我爸爸老了，我還是想回去能照顧他。所以想為你工作。我也開過維修店，說實話也不是賺不到錢。對我來說修車容易，可是對付客戶我不行。偶爾和客戶吵架。我這個人容易被人激怒也容易激怒別人。如果你要用我盡量不讓我去做需要和客戶扯經經的事情。比如討價還價呀，是不是在保修范圍內呀，質量有沒有問題呀這些。車子出了問題是不是上次沒有修好呀這些。扯起來很煩人。如果可以的話今年過年我要回四川，我去你那裡免費試用兩三天，你盡量找些難修的電動車給我修，看我修得好不好。如果通過了我就不回湖北了。我在網路知道回答了黑多關於電動車的問題，chendegang223回答的問題就是我回答的，你去搜來看看就知道我技術怎麼樣。

『拾』 電動汽車好修理嗎

如果是專業人士，是好修理的，所謂的專業人士，指的是「電動汽車維修」專業出身的。

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電動汽車維修專業

電動汽車維修專業是適應未來汽車產業發展的需要，為配合我國新能源汽車數量的不斷增加，培養一批高素質、專業化的電動汽車維修人員而設立。

順應電動汽車的行業性發展趨勢，可以推斷電動汽車維修專業性人才需求量將十分巨大，而傳統型汽車維修人員也不得不接受這方面的專業培訓，以適應電動汽車維修市場的需求。

概述

當前，世界汽車產業可持續發展面臨三大挑戰:能源供應和能源安全、區域性的MINI-EV空氣質量及全球性的氣候變暖。車用能源及動力系統的節能環保是汽車工業可持續發展的核心問題和首要問題，能源多元化、車輛節能與輕量化、排放清潔化、動力電氣化是汽車產業發展的趨勢。因此，使用過程具有零排放、低耗能等優點的電動汽車，成為未來汽車工業發展的新方向。

發展方向

能夠適應電動汽車維修市場的需求，專門從事電動汽車電路故障的診斷與維修。能夠從事電動汽車營銷、電動汽車配件營銷或技術管理工作。在汽車生產企業從事汽車製造、汽車裝配或管理工作。在汽車保修設備行業從事汽車保修設備銷售、維護或管理工作。在汽車保險行業從事汽車保險理賠或管理工作等。