新能源汽車電池能更新換代嗎

① 新能源汽車的電池一般能用多久多久更換一次比較好

電動汽車是新能源車的第一類型，這種車的電池組容量按照車型（尺寸）分為多個標准。一般微型汽車會在40kwh（度）左右，緊湊級車大多在60/70kwh之間，中型車則大多在70/90kwh之間。電池到了使用壽命，按目前的價格是每度電（KWH）是1000元左右，高的有1400元的，低的有800元左右的。這個價格已經與鉛酸蓄電池相差無幾了，新能源純電動汽車驅動電池目前大部分採用三元鋰電池，電池質保一般為5年，每年最大允許5%的損耗。

電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。就目前新能源汽車實際狀況而言，不同品牌的新能源汽車更換電池的周期是不同的，不能一概而論。新能源汽車更換電池的成本還是蠻高的，大概十年一換，主要是看你怎麼用，如果每天都用的話能用挺久，但是都是斷斷續續的用，經常隔著一周或者一個月不用 那電瓶肯定不耐用。價格的話挺貴。

② 新能源車的「電池質保」，是可以直接換新的嗎

能源汽車的新電池在保修期內可以免費更換，但有一些限制。一些製造商也有一些特殊的保修條款。提供「電池保修」，至少符合國家標准首先，新能源汽車製造商基本上有一項「電池保證」條款。雖然每個家庭都不同，但一般都高於國家規定的標准。

③ 新能源汽車電池多久換一次 新能源汽車電池多長時間換一次

1、新能源汽車電池5到8年換一次，由於早期技術所限，首批新能源汽車動力電池的使用年限約為5到8年，質保期也相對較短，大約在3到5年左右。

2、作為新能源汽車動力的來源，其電池一般都是鋰電池，但又為了保證新能源汽車的續航時間，一般像三元鋰電池組就是新能源車輛的首選。而根據官方給出的數據，這種電池的循環次數可高達1200次以上，同時像我們家用電動汽車年充電次數在150次左右，這樣一換算也就是意味著這三元鋰電池組的壽命在8年左右，同理也就意味著車主每8年是需要更換一次電池的。

④ 新能源汽車承諾電池質保，是可以更換新的電池嗎

目前，根據了解到的情況看電芯衰減還是可以換的也不用車主再掏錢。但是這個政策僅僅是廠家給的。電池的其他組建六年後出現問題出現問題你還是要掏錢的。必須正視的是動力電池的衰減是必然的，也是不可逆的，但是衰減是有周期的。題主說三年依據的是什麼？為什麼三年就衰減到必須更換！對於續航400-500KM的電動車而言基本上跑30-40萬公里都不會有任何問題。而這個里程對於私家車而言已經遠大於車輛使用壽命了。這就是新能源電池質保的坑，

根據國標動力蓄電池循環壽命要求中指出，動力電池在循環次數達到500次時放電容量不得低於初始容量的90%，或者循環次數達到1000次時放電容量應不低於初始容量的80%，就是市區跑，長途開油車，上個月電池充到80%左右跳槍，去4S檢測電池故障。

⑤ 新能源汽車可以更換大電池嗎

新能源汽車可以更換大電池，新能源汽車使用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，電池壽命1200次循環15萬公里，一般覆蓋了家用車的使用周期。

新能源汽車電池可以換，新能源汽車使用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，電池壽命1200次循環15萬公里，一般覆蓋了家用車的使用周期。

新能源汽汽車車主要的維護是下面這些：

1、電動汽車的維護周期大約為每一千0公里維護一次，項目大多為檢測排除「動力電池系統，電機系統以及電器電控系統」等的問題，通過專業儀器檢測排除問題；

2、剎車油和變速箱油（齒輪油）每年更換一次，按照不相同廠家的要求實行更換，價錢在700元上下，倘若輪胎1年更換兩條，價錢在900元上下；

3、實行車輛的各種液體檢測，制動液、冷卻液、玻璃水等消耗品。

新能源純電動汽車電池容量電池組的增加勢必使得車輛質量增大，當你開著一台純電動車出行來到一個前不著村後不著店的地方電量警示燈亮了起來，真可謂「計劃趕不上變化」電池組的容量越大，汽車儲能能力就越強，續航里程相對就會越大

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

⑥ 新能源汽車能換電池嗎

新能源汽車電池可以換，新能源汽車使用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，電池壽命1200次循環15萬公里，一般覆蓋了家用車的使用周期。

日前，筆者從浙江杭州電動汽車服務公司了解到，杭州市區累計投運充換電站27座，總計服務電動汽車723輛，累計換電64.2萬車次，車輛行駛總里程達3239萬公里。杭州城區15分鍾充換電服務圈已初步形成，電動汽車智能充換電服務網路初具規模，實現了由點到網的突破。

開創 「換電」 新模式目前，杭州純電動計程車總數已突破500輛，一年能為杭城減少碳排放1.9萬噸。而這一切得以實現，歸功於杭州市電動汽車服務部門專門定製的電能供給解決方案，確保電動車有電充、及時充。

杭州首創的「換電」模式，通過電池租賃方式，讓老百姓不再需要為電動汽車昂貴的電池成本卻步。而且根據不同需要，可以提供直流快充、交流慢充、快換電池3種充電方式。杭州市電動汽車服務公司還引入了底盤換電機器人，車就位後，藉助靈活自如的機械手臂，僅需3分鍾，一輛新能源電動車260公斤的四組電池就能全部更換完畢，與普通汽車加油等待時間相差無幾。

據了解，目前，杭州每輛純電動計程車都搭載GPS車載裝置，服務公司可以即時監測到每輛車的運營路線、運營里程、剩餘電量等數據。司機發現電池電量不足，可根據該裝置提供的充換電站信息搜索到最近的換電站，更換電池。如果電動計程車行駛途中耗盡電池或因其他原因到不了充換電站，可向服務公司求助，一輛裝載電池的配送服務車就會在最短的時間內趕到為計程車更換電池。

目前，杭州城區平均每2座充換電站（配送站）的服務間距約4.5千米，城區15分鍾充換電服務圈初步形成，實現了充換電站在大杭州范圍的全覆蓋。

「純電動車在行駛過程中碳排放為零，每一輛純電動出租汽車的投放，每年就可為杭州減少碳排放38噸，500輛的純電動計程車一年將能為杭城減少碳排放19000噸」。據介紹，這是杭州供電公司在軌道交通領域推廣「以電代油」的一項重要舉措。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

⑦ 新能源汽車動力電池迎退役潮！新能源車換電池貴嗎

新能源汽車成為了汽車市場中的主導體，越來越多的車主都愛上了新能源汽車。因為不需要加油，只需要充電就能夠自由馳騁，何樂而不為？新能源汽車動力電池迎退役潮！新能源車換電池貴嗎？

⑧ 電動汽車的電池有重大更新嗎

有更新。
前幾天，在2022 中國電動汽車百人會上，寧德時代發布了一個新的電池技術——第三代 CTP 技術，內部稱其為麒麟電池。
黑馬挺驚訝的，這個熱度不是很高，這很有可能會讓新能源車市場再一次洗牌。
根據寧德時代的說法，麒麟電池系統重量、能量密度及體積能量密度繼續引領行業最高水平。
最關鍵的是成本降低了14%。
在電動車因為電池成本上漲而紛紛漲價的當下，4680的更高性能、更低成本，一旦量產，電動車的售價將會下降。
特斯拉這一波，妥妥地拿到了主角劇本。
只是這一「巨大突破」還沒能量產就被寧德時代截胡。
性能比4680強了13%，原本搭載4680的電池組，續航就提升16%，四捨五入，電池續航提升幅度就達到了31%。
試想一下，你現在的電動車，續航提升31%的話，算是一個巨大的進步了。

⑨ 新能源汽車到底多久換一次電池

新能源汽車的電池壽命一般在八年左右。所以八年左右就可以考慮去更換一次電池了。

1、電動汽車中的電池組，目前都採用市面上較為流行的鋰電池組。鋰電池優勢是儲電多、放電大、壽命長、無污染等，但是雖然壽命長，可隨著使用和時間的流逝，功效還是會減弱的。

2、由於電池的質量以及個人駕駛習慣的不同，所以不能全部根據廠家標准來判定，還要自己掌握一個判定更換電池組的標准。打個比方，平時充電1小時即可充滿，但這一次只充了30分鍾電量就滿了，可以判定電池組的容量變小了，應該去檢查或者更換了。

3、有的時候通過充電時間來判定也不準確，最准確的方法就是通過行車里程來判斷。如果平時充滿電可以開300公里，如果這一次充滿後只能開150公里，很可能就是電池容量不足，需要檢查或者更換電池了。

4、目前市場上汽車廠家對鋰電池組的質保期，都設置在10年20萬公里。也就是說，只要10年或者20萬公里內電池組出現問題了，廠家是可以按照質保規定給你維修的。

5、通過這個參數，可以推斷，鋰電池組的最長壽命應該是大於等於10年的，當然為了用車方便10左右基本上就需要更換了。

(9)新能源汽車電池能更新換代嗎擴展閱讀：

純電動汽車由電動機驅動的汽車。

1、純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。

2、純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

3、純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小。

4、車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

5、純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。

6、另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。

7、優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

8、缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至於使用成本，有些使用價格比汽車貴，有些價格僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。