新能源油電混合汽車3萬

1. 油電混合汽車和純電動汽車如何抉擇

目前新能源汽車的勢頭很猛，大家似乎都意識到環保這個問題，開始紛紛購買新能源汽車。油電混合汽車和純電動汽車是目前新能源汽車的領頭羊，那麼這兩類汽車到底怎麼樣選擇，買哪一種更加的劃算？下面我給大家介紹一下。

工具/材料

油電混合汽車

純電動汽車

• 01

  純電動汽車目前的銷量並不是很高，除了一些限號的城市，其餘的城市居民幾乎不會考慮純電動汽車，原因其實很簡單純電動汽車沒有安裝充電車的地方，因此停車的困擾很大，油電混合汽車沒有這樣的擔心。

• 02

  純電動汽車只能使用電能，但是現在很多地區的充電樁並沒有落實，如果出遠門的話，這是一個最大的問題，一旦沒有充電樁，那麼電動汽車將會毫無用處。油電混合汽車則不需要擔心這點。

• 03

  純電動汽車的價格比較貴，雖然有國家的補貼，但是即便如此最便宜的電動汽車也需要十幾萬元，油電混合汽車的價格也需要十幾萬元，這點來說兩者基本是平手，同時兩者都有國家的優惠政策。

• 04

  純電動汽車有一個很大的問題，那就是電池的價格十分昂貴，如果電池出現任何問題，都必須要全部更換。簡單來說你的電動汽車電池組有一塊小電池損壞，那麼將要全部更換，這樣的話至少需要八萬元以上。

• 05

  純電動汽車的保養並不是一些人說的很便宜，其實純電動汽車的保養費用十分昂貴，而且目前這類汽車維修店面幾乎沒有，只能夠選擇去4S店，因此需要一大筆保養費用，油電混合汽車則相對要便宜很多。

• 06

  油電混合汽車和純電動汽車在平時消耗來說差不多，油電混合汽車百公里油耗一般是兩升左右，純電動汽車耗電也需要至少百公里兩元錢左右，因此兩種汽車幾乎是平手，沒有什麼太大的區別。

• 07

  油電混合汽車操控性十分好，讓人有一種駕馭感，因為同時擁有兩種動力系統，因此駕駛汽車的樂趣比較多。純電動汽車幾乎沒有駕駛感覺，因為就是一個檔位而已，所以駕駛起來似乎有一種玩具車的感覺。

• 08

  油電混合汽車和純電動汽車在保持率方面的對比更是一目瞭然，純電動汽車貶值率極高，一般十萬元的汽車，使用一年至少跌價一半以上。油電混合汽車汽車一年使用下來，汽車的貶值最多百分之二十！

特別提示

純電動汽車和油電混合汽車相比，沒有任何優勢，建議大家買車的時候要謹慎選擇！

2. 新能源來臨！法美瑞油電混合增程式房車可續航500公里！售59.8萬

隨著國內新能源 汽車 的普及，這種節能、環保、舒適、免購置稅不用排隊搖號（北京除外）的車型越來越受到眾多用戶的青睞，而對於房車來說，現在眾所周知的其動力均為汽油與柴油發動機，那有沒有一款新能源房車呢？有，今兒個我就給您介紹一款法美瑞新能源C型房車頭號玩家！

法美瑞這款房車是基於吉利遠程RE500電動輕卡底盤打造成，因房車採用輕卡底盤，所以車頭上方設計為平頭形式，材料上與車廂上裝部分一樣採用三明治一體式車身上裝而成；長寬高尺寸為5995×2300×3200(mm)，軸距3360mm，荷載3-6人；車廂設有單拓展機構、4米遮陽棚、300W太陽能電池板、外置抽拉燃氣灶等等；這款房車可持C本駕駛，上綠色牌照。那說到上綠色牌照就不得不提它的動力配置......

動力上，這款房車則採用沃爾沃 汽車 與吉利 汽車 聯合開發的一款增程式動力系統，由1.5T沃爾沃汽油發動機加一套電動機組合而成並匹配一部E-CVT變速箱與60升汽油油箱，說到這里就有網友問了，這個組合是什麼意思？其實這種配置通俗點講就是油電混合動力。

那說起增程式動力系統，又有網友就犯迷糊了，新能源還有這區別？藉此機會我就來跟大家普及下關於新能源的簡單分類。

新能源車輛目前分為純電動（EV）和混動（Hybrid）兩種，混動又分為插電式混動（PHEV）、增程式混動（EREV）和油電混動（HEV），油電混動不需要充電，插電式混動雖然需要充電，但純電續航里程更長。而我所說的這款法美瑞頭號玩家房車則採用的增程式新能源動力，相比純電動 汽車 更加實用，也就是說，這款房車動力上相當於在純電動 汽車 上又匹配上一台汽油發電機，但是發動機不直接參與車輛驅動，只負責帶動發電機給電池充電。這樣講解是不是有一個更加直觀的認知呢！

當然這款房車雖然是油電混合型，但是歸根結底依然離不開其電力系統，這款房車在電池方面採用「寧德時代」的三元鋰電池（對於新能源電池方面想必大家都了解寧德時代電池產品，這里不做過多講述），這款房車配置的三元鋰電池容量為25.9kwh，可支持1小時快速充滿，除此之外，這款房車同時還支持快充、慢充、增程器充電三種充電方式。如使用純電動模式行駛，可巡航70公里；在自動補充電量模式下，自動補電模式，電池電量大約到40%增程器開始工作時，汽油增程器自動快速充給鋰電池補電滿電；在需要大扭力時，鋰電池和汽油增程器會同時工作，讓後雙輪擁有百分百的行駛動力，綜合續航可達500公里，以此有效解決電動 汽車 的里程焦慮，為消費者提供更周到更人性化的用車保障。

房車駕駛室內設有多功能方向盤、路虎式旋鈕式按檔、液晶儀表盤、按鍵式電子手剎並配有一鍵啟停鍵。因為房車採用的是吉利遠程RE500底盤，所以駕駛室內部的布局也同樣採用了吉利 汽車 的風格，動力與 科技 並存，讓用戶使用中能夠更加方便。

房車外部與動力說完，咱們來看看車內。進入車內，房車內部的總體布局與傳統的C型房車並未有多大出入，但是這款房車在細節上更加精緻，這也就意味著，用戶在戶外生活上的方便與舒適度會更高，接下來我們具體了解下。

房車內部，車頂額頭平整，但也正因為如此，內部配備雙人額頭床空間更加充足，高度與縱深可讓人坐在上面不顯得擁擠難受，2100×1400mm的床鋪尺寸可容納兩人休息。此為車內第一處休息區。

額頭床底部內嵌一部32寸液晶智能電視可與衛星天線相連，觀看節目，也可手機互聯 娛樂 。

首先是額頭床左側，這里為室內客廳，客廳位置設在房車左側拓展區，日常休息使用可打開拓展倉，增加車內使用空間。房車客廳設有兩排對卡座沙發+可升降餐桌，客廳頂部配有一整面可調裝飾燈光組，可為日常生活增加一點生活情趣。不過總體上客廳不光有會客功能還能轉換成1750x1100mm的床鋪，以供人多時候使用，可做第二處休息區。

第三處休息區就是客廳後方的縱置雙人床了，床鋪面積為1950x1300mm；床鋪頂部設有換氣扇，吸頂式儲物櫃與一台家用靜音變頻空調。

接下來是房車右側的布局，首先是房車前方，此處設有一台190升多美達房車專用冰箱。容量可算是目前我見過最大的一台冰箱了。

冰箱後方為房車內部廚房，這里配有儲物櫃、350升水箱、100L灰水箱、50L熱水箱、抽油煙機、電磁爐、帶蓋式洗菜池、洗碗機、蒸烤箱與洗衣機。

配置上廚房可算是滿配了，尤其是洗碗機、蒸烤箱與洗衣機更是避免了日常瑣碎。

最後是房車衛生間，此處採用一體式上裝結構並配有雙向換氣扇、照明燈、洗手池、梳妝鏡、21升黑水箱+盒式馬桶、木魚花灑等等。衛生間與廚房共用350升清水箱以及50升熱水箱。

以上就是這款法美瑞新能源C型房車頭號玩家房車內容，另外這款房車還配置了如7000W充逆變一體機、生活區行車空調、液晶屏房車控制系統等等超多配置，豐富房車的硬性條件也同時滿足用戶日常剛需。最後這款房車目前售價為59萬元，想要進一步體驗這款房車可留言給我哦~

3. 油電混合suv汽車

油電混合suv汽車有：比亞迪元新能源、本田CR-V銳混動、寶馬X1新能源、榮威eRX5、雷克薩斯NX。

1、比亞迪元新能源

採用了三叢喚色搭配設計，非常適合年輕消費者，整體造型小巧靈活，備胎外掛造型增添了一份穩重感。除了插電混動版之外，還有純電動版車型。

外觀造型極具辨識度，激進的大嘴進氣格柵，凌厲的車身線條，深得年輕人喜歡。雷克薩斯nx非插電混動車型為2.5L動力，最大功率為114KW，傳動系統匹配E-CVT變速箱。另外混合動力車型將享受更長時間的免費保養（六年15萬公里），電池可享十年25萬公里質保。

4. 三萬左右老年代步車，選擇油電混合還是純電動

越來越多的人對近年來推出的一系列新能源老人代步汽車很是青睞，但在面對眾多不同類別的新能源車型時，不少人又開始犯難了，特別是有代步需求的人對買混合動力汽車還是純電動汽車充滿了糾結。

在國內，電動汽車行業還在很初級階段，它也只能滿足城市通勤代步用途，尚需要攻克電能來源、基礎設施、續航與成本控制等等阻礙。但炮哥必須承認，這是未來主力交通形式之一，現在歐洲對排放標准已經十分嚴格，不少主機廠也宣稱會在2050年全面消滅純汽油引擎，或許到那時消費者就能迎來電氣化時代，而一旦這種格局在歐洲等地形成則勢必影響中國市場，畢竟誰也說不好到時中國品牌電動汽車能否爭氣地「獨當一面」。

5. 油電混合動力汽車有哪些

油電混合動力汽車有哪些

油電混合動力汽車有哪些，各式各樣的新能源車型讓消費者看了眼花繚亂,要面臨很多選擇，下面我為您精心整理的油電混合動力汽車有哪些，希望對大家有幫助哦，歡迎瀏覽。

油電混合動力汽車有哪些1

1、寶馬i8

271kW/310Nm

盡管是榜單中少數幾款跑車，但寶馬i8卻僅僅排到12位。2018款依舊配備了一款溫順的電動機，整體最大功率271kW，扭矩310Nm。並有硬頂敞篷版可選。

2、沃爾沃S80 T8

294kW

沃爾沃S60 T8這款混合動力車型塗裝獨有的紅色車漆，躋身前15名。盡管廠家沒有公布最大扭矩，但其T8雙引擎的混合動力配置，四驅設計，盡管不是S60車系中動力最強的一款，但最大功率已經達到294kW。

3、本田CR-V混動

官方指導價：21.98-25.98萬

東風本田CR-V銳·混動是本田國內旗下首款混動動力SUV車型，也是該級別市場唯一的混動車型。它搭載的是一台2.0L汽油機和一台最大功率為135kW的電動機。在前幾代CR-V車型已經累積下來良好的口碑，相信新款車型還能繼續熱銷下去。

4、起亞極睿(進口)

官方指導價：14.98-18.98萬

這應該是目前市場上最便宜的油電混動SUV了，也是起亞首款全球混動SUV，1.6L發動機和電動機組成的混動系統官方百公里油耗4.2L，頂配車型韓國僅售15萬元人民幣，以進口形式引入國內的極睿售價也很親民。「油電混動、SUV、進口車型、14.98-18.98萬元」這四組關鍵詞讓它看上去挺美好，而且還不「撞車」。目前，北京、上海、成都三地的優惠價分別是0.3萬、0.68萬和0.3萬。有需要的朋友可以考慮。

5、凱迪拉克XT5混動

官方指導價：37.99-53.99萬

其實凱迪拉克在國內市場有插電式混合動力車型，就是中大型的CT6 PLUG-IN。也許是為了開發一些新理念，或者是受限於成本，XT5選擇的是一套由2.0T發動機和一個小型電機組成的輕度混合動力系統，在降低油耗的同時，能給駕乘人員帶來更安靜舒適的感受。售價和汽油版車型也基本相同，廠家在加入混動系統成本增加之後，還沒有提升售價，也讓XT5的性價比提升不少。加上目前平均5萬的終端優惠，在同級中競爭力很強。

6、日產樓蘭混動

官方指導價：29.78-37.98萬

樓蘭在國內是叫好不叫座的車型之一，銷量表現處於中等水平，混動車型推出已經好幾年了，去年推出的是搭載的是一套弱混動系統，不能像豐田的混合動力系統那樣節省一般的燃油，甚至不能真正實現純電動行駛，其主要功能還是在起步、低速過程中起到動力輔助的功能。但新樓蘭的做工、內飾、配置都很豐富，目前，混動系統全系都有平均3萬的優惠。

7、雷克薩斯NX(進口)

官方指導價：31.9-56.9萬

目前在售的雷克薩斯NX是中期改款車型，外觀方面有些許調整，內飾方面變化較小，但加入了10.3英寸的超大屏也是整車的.又一大亮點，部分物理按鍵也改成了撥輪設計。豐田的油電混合動力分為「強混」和「弱混」兩種，雷克薩斯屬於「強混」，配備了能量控制單元(PCU)、阿特金森發動機、電子無級變速器和鎳氫電池組。如果你想買一台混動豪車且對燃油經濟性有極高要求或者喜歡張揚動感的外觀，那NX 300h則是一個好選擇。

8、英菲尼迪QX60(進口)

官方指導價：51.8-61.8萬

英菲尼迪QX60最大的賣點，應該就是它的混合動力+七座了。這不僅更好的滿足日常需要，也迎合了如今中國的環保條例。外觀上也不錯，符合大眾審美。動力上在售車型全系搭配2.5T發動機+電動機，其中發動機最大馬力234PS，電動機20PS，與之相配的是CVT無級變速(模擬7擋)，分兩驅版本和四驅版本。雖然說是混動系統油耗上比同級的途樂、德酷路澤更出色出色，但實際上還是樓蘭的發動機，加上售價有點高，以及外觀、內飾始終在設計上偏落後，堪稱「萬年不改款」，銷量很一般。

油電混合動力汽車有哪些2

什麼是油電混合動力汽車

通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油）和電能的混合。混合動力汽車是由電動馬達作為發動機的輔助動力來來驅動汽車。

油電混合動力汽車工作原理

油電混合動力汽車原理和雙人自行車類似，兩個人既可以同時出力，也可以各自出力。其動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。下面我以串聯混合動力電動汽車為例，分析混合動力電動汽車的工作原理。

在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：

當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；

當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。

由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。

油電混合動力汽車分類

油電混合動力汽車和普通汽車結構相類似，但更加復雜。一般混合動力會在普通汽車的基礎上加裝一套電能驅動系統，包含電動機、動力電池。從對電的依賴程度，油電混合動力汽車可分為以下四種類型：

1、弱混合動力

弱混常用BSG皮帶傳送啟動/發電技術，例如奇瑞A5的BSG款（電機10KW），通常節油10%以下，電機不直接參與驅動，主要用於啟動和回收制動能量。

2、中混合動力

中混常用ISG內置安裝曲軸啟動/發電技術，例如別克君越EcoHybrid（電機15KW），通常節油20%左右。

3、強混合動力

強混合動力代表產品為TOYOTA PRIUS（電機50KW），可節油40%。

4、插電混合動力

插電混合動力，將提供更好的節油比例，但將消耗一定的電能，例如大眾高爾夫TwinDrive（電機130KW）的測試數據，每百公里8度電和2.5的油耗。

油電混合動力汽車哪些

市場中新能源車類型比較多，究竟油電混合動力汽車哪些？國內市場量產的油電混合動力汽車主要有豐田普銳斯和本田思域、奔騰B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛蘭Volt 、比亞迪油F3DM、雷克薩斯-CT200、現代-伊蘭特ISG、豐田-凱美瑞Hybrid、大眾-途銳Hybrid等。

油電混合動力汽車優點：

1、油電混合動力汽車最大的優點莫過於省油。以凱美瑞為例，混動版百公里油耗在5L左右，而普通版則需要多一倍。由於在原有發動機基礎上增設一套電驅系統，混動版的動力性能堪比3.0L發動機車型，而駕駛和保養方面卻沒什麼變化，基本就是一台很省油的普通汽車，可能剎車時的拖拽感會稍微明顯一點而已。

2、油電混合動力汽車和普通汽車還有個小差異，由於啟動和低速行駛時主要依靠電動機，油電混合動力汽車不需要熱車這個環節，插上鑰匙即可走人。

油電混合動力汽車缺點：

1、可選車型主要集中在日系品牌，且多為中型車以上車型，在性價比更高的普通緊湊型車上極少，電驅系統的加入也使得售價進一步提高，而且沒有被新能源汽車補貼目錄收錄。

2、增設的電驅系統多少會占據一定的使用空間，混動版凱美瑞的後備箱比普通版少了大概有1/4的容積，儲物有點縮水。

油電混合動力汽車有哪些3

油電混合的優點和缺點：

優點：

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點

4、減少車內的機械噪音、低速或怠速時採用電動機工作。

缺點：

1、技術不成熟，相關產品定價過高，電動機和內燃機兩套動力系統的造價遠比一套動力系統的成本高。

2、長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節能。而如果處於長時間勻速行駛，其節能效果就會相應降低.

每一種類型混合動力汽車的優缺點有哪些？

1、插電式混合動力汽車

目前市場中最常見的混合動力汽車，最主要的原因就是可以上綠牌，並且還有補貼。插電式混合動力車型兼顧了動力和油耗，在大部分城市能夠享受到優惠政策，同時在續航里程方面不會受到過多的限制，在面對普遍續航里程較短的純電動汽車，相信大多數人還是會選擇插電式混合動力汽車。

插電式混合動力汽車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。比較常見的插電式混合動力車型有榮威eRX5、傳祺GA5、傳祺GS4等車型。

插電式混合動力汽車優點在於具有低雜訊和低排量的特點，不用擔心開著開著就沒電的情況，還可以根據自己需求來選擇哪一種動力模式，比如需要出行里程較長，那麼可以選擇以內燃機為主的混合動力模式；

上下班出行里程較短的話，可以選擇純電動模式。另外在晚上對車輛進行充電，可以降低使用成本，比較用電比燃油便宜。缺點在於電池壽命、缺乏充電條件等。

2、油電混合動力汽車

這是比較成熟的一種類型混合動力汽車，比如卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣銳混動等車型都採用了油電混合動力。油電混合動力汽車最大的特點就是節油，因為在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗。另外在低速時可以只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達共同分擔動力。

由於油電混合動力汽車的電池容量較小，只需要在起步或停車，加速或減速時供應回收回收能量，所以不能純電模式下較長距離行駛。還有就是產品價格較高，油電混合動力車型相比普通燃油車型價格上起碼貴幾萬，而且不能上綠牌。

3、增程式混合動力汽車

增程式混合動力的原理是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時採用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電，提供電動機運行的電力(即增程模式)。

區別於插電式和油電混合動力，增程式混合動力無論什麼情況下，都不能由發動機直接驅動車輪行駛，僅能通過電動機驅動。但它也能夠像插電式混合動力汽車—樣，通過外接電源進行充電。

增程式混合動力汽車的優點在於續航里程較長，當然是和純電動汽車相比，另外電機的低轉高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好，綜合百公里油耗也比普通的汽油機低，並且還可以享受補貼。

缺點是由於不能直接用發動機來驅動汽車，必須把汽油機燃燒產生的熱能轉化成電能，用電來驅動汽車行駛，能量轉化過程中，絕對會造成能量損失，相比其他類型的混合動力汽車，增程式混合動力的能量轉換效率較低，所以一天一充難以避免。

另外增程式混合動力在城市擁堵路段下有節能的效果，但是在高速上，汽車速度大多數都是維持在一定水平，這時增程式混合動力並不節油，而且動力性也會受到影響。所以增程式混合動力並沒有那麼看好。

6. 新能源油電混合suv汽車有哪些

新能源油電混合suv汽車有：唐新能源、雷克薩斯NX、雷克薩斯RX、本田CR-V銳混動、途觀L新能源、宋新能源、元新能源。混合動力汽車的燃油經濟性能高，行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗。以雷克薩斯RX2021款300四驅FSPORT為例，其車身採用5門5座suv結構，最高時速200km，百公里加速時間9.5秒，動力系統搭載2.0l渦輪增壓發動機，發動機壓縮比10比1，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

7. suv油電混合車型推薦

油電混合車型20萬左右的有：1、漢，2、唐新能源，3、名爵HS新能源，4、帝豪新能源，5、微藍6，6、秦新能源等。

1、漢

比亞迪漢主打是雙模電動車，分別有純電動和混合動力版本，兩者在外觀造型上有部分的差別，相同的是兩者看起來都很有氣派。電機性能必然是比亞迪漢最拿的出手的，同時能耗/油耗表現也十分不錯。值得一提的是比亞迪漢的較低定價是處在上風的，價格比競品便宜時，功能、內飾設計要比競品略勝一籌，非常具有競爭優勢。

2、唐新能源

30萬內速度最快、最厲害高檔次SUV這些標簽對於新款比亞迪唐電動車而言完全符合，對於新一代的唐新能源而言，整車靜謐性、轉向舒適度都不要在乎，只要人在車內，保證電量充足，它就是一台無情的加速利器，把心思放在加速上就好。

3、名爵HS新能源

名爵eHS的外觀顏值非常高，整體造型不輸同級別大部分車型，並且該車還擁有漂亮動感的「哥本哈根藍」配色，使得整車看起來更加年輕。當然名爵eHS可不止是一個花瓶，它的內飾、空間、動力、配置等方面均有著不錯的表現。作為混動車型，尤其是在動力方面這款車有著更大的優勢，給人帶來更加舒適的駕駛感受。

4、帝豪新能源

帝豪新能源來猜想一下它的使用場景有哪些，上下班代步、買菜接孩子、周末郊遊、或者是網約車，對於這些標簽通常統稱將其稱之為買菜車，而作為一輛合格的買菜車，經濟性當然是避不開的問題，帝豪新能源的存在也就剛好赤裸裸的印上「買菜車」這一頭銜。

5、微藍6

微藍6純電版上市後在新能源市場的表現相比同品牌VELITE5有更好的成績，但同樣還有很多消費者對純電動車型續航里程存在焦慮，微藍6也不例外。因此，別克在2020年成都車展上正式上市微藍6的插電混動版，解決消費者對混電動車型的續航里程焦慮，接近於燃油版車型滿足更多場景需求，如今的微藍6可不止剩下「好看」了。

6、秦新能源

比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這么多年，秦EV的可靠性也沒有太大問題。

8. 想買個2萬——3萬左右的電動汽車

2萬到3萬的電動車，是電動汽車嗎？電動汽車這個價格應該買不了。但是3萬多可以買寶駿E100。這款車應該是很符合你要求的。

另外這個車現在續航能夠達到210km，一般一個星期上下班加買菜接送娃夠用了，一個星期五天，每天能用40公里還不夠？就算不夠，充電也是方便的，這個車用家用的220V電源，帶地線的那種，就能直接充電，8小時可以充滿。也就是用我們家裡那種插櫃式空調的插口，就可以直接充電了，充一個晚上就夠了，所以這個車方便。

9. 油電兩用電動車好嗎

油電兩用電動車好嗎

油電兩用電動車好嗎，近幾年各大車企都開始主攻新能源汽車，而市場上的新能源汽車銷量也在穩步上升。以下是我為大家精心准備的油電兩用電動車好嗎，感興趣的朋友們快來一起看看吧。

油電兩用電動車好嗎1

一、優點

1、混合動力車(中度以上)擁有兩種以上的動力來源，相較純引擎或純電動車，可以提升續航力。

2、混合動力車(中度以上)可以在數種動力來源同時使用的情況下，可以強化性能，提供與跑車相近的加速度。

3、混合動力車多有再生制動功能，除能回收能量外，也使減輕了制動系統的負擔，廷長制動系統零件壽命。在市區可大幅減少油耗，市區燃油效率甚至能優於高速巡航。

4、混合動力車多有怠速熄火系統，可在車輛減速或長時間停車時自動熄火又不停止車內電器的運作，在市區可大幅減少油耗。

5、如果兩種動力來源屬於互補的性質，更可因此依路況使用最適合的動力發揮最大功效，降低整體的能源消耗。

6、空氣污染排放較低，引擎的廢氣排放在高功率輸出下會特別嚴重，馬達的輔助可以讓內燃機很少在高功率運轉，大幅減少空氣污染。

7、混合動力車輛可以減少引擎耗損，電動馬達降低內燃機高功率運轉的機率的時間、也可以帶動引擎處於合理轉速後才供油點火，重度混合動力車甚至有較低的.引擎運轉溫度，降低更多保養維修成本。

8、增程型電動車省減了離合器、變速器、差速器等機械傳動系統，減輕了車身重量，也省卻了部份機械維護工作。而且讓出更多車箱空間，空間的布局也更合符實際應用需要，能運載更多人或貨。

二、缺點

1、有電動系統的混合動力車並不適合使用率低的人士，這是因為價格高，但燃料費及保養費的節省少，整體成本可能比純引擎或純電動車還要高，不符合經濟效益，必須降低電池等成本，以利普及。

2、有電動系統的混合動力車和電動車一樣有電池製造及回收污染的問題，需要進一步降低電池污染及耗能。

3、混合動力車還需要製造其他的動力系統，生產和回收所造成的污染與耗能大多比純引擎車高，必須要在行駛數萬公里以後才會有環保效益。

油電兩用電動車好嗎2

優點一：省油！

油電混合動力汽車首先就是省油，在低速時使用電力驅動，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛。起步的時候，有電機輔助燒油的發動機，所以會降低油耗。家用燃油車普遍大約7-10L每百公里，而油電混動一般只需要3-5L。

優點二：照常開車

不用擔心不會開油電兩用電動車，因為這個和平時開的汽車都是一樣的，加油也是一樣的，插電式的就是直接在充電樁上充電，換電的就等電瓶沒電了，直接拿下來充電再放進去。

優點三：性能更高

爆發力強，使用電力驅動時，加速迅速沒延遲。因為有了電動馬達的輔助之後，彌補了內燃機低轉速扭矩不足的缺點，起步加速更快了。一方面你可以享受電動車的起步加速和節能，另一方面還可以享受燃油車的轟鳴。更安靜。低速或者怠速的時候噪音小，電力驅動時沒有馬達的噪音，安靜舒適。

優點四：免搖號直接上牌

這也是它在很多城市熱銷的一個原因。不過遺憾的是，我們腳下的大帝都認為它只是提高了燃油機的效率，而不是降低使用頻率，所以環保名單打死都是不讓進的。

缺點一：車價高、補貼少

新車價格貴，購車成本高，平時節省的燃油費被新車價格抵消大半。因為兩套動力系統的造價遠遠比一套動力系統貴很多。而且畢竟要燒油，所以遠遠享受不到純電動車那樣豐厚的補貼。

缺點二：電機維修保養貴

電瓶老化後更換電瓶需要一筆不小的開銷，增加用車成本。普通版和混動版日常保養差不多，唯一貴的就是電池。另外兩套驅動系統，會增加車輛的故障率，這又是增加了一項用車支出。不過有的廠家有新方案，比如凱美瑞和雷凌都有電池8年或20萬公里保修。

缺點三：開高速不省油

混動車油耗低是因為可以靠勢能來節能，簡單點說就是，混動車你越頻繁剎車、頻繁起步，越節能。而如果你長時間勻速開，效果反而會降低，所以你如果長期跑長途就不適合了。

缺點四：不保值

保值率低，越到後期越不保值，因為接手的人首先就要考慮更換電瓶的問題。

油電兩用電動車好嗎3

1、純電續航能力問題純電動汽車的優勢很明顯： 節能環保，用電作為驅動能源成本比燃油車低，維修保養費用低，政策支持優勢明顯，但仍然面臨一系列問題要慢慢解決：車輛價格比燃油車要貴一些，以比亞迪漢為例，純電動版本起售價22.98萬，而搭載2.0T發動機的插電混動版，起售價21.98萬，而大眾插電同款燃油版更是高出5-6萬左右，所以說，價格方面，純電動價格還是有些高，而且首次保險要按補貼前價格計算，另外，車輛所有功能都需用電車輛續航有一定的影響，電動機性能決定車輛跑長途更加費電續航縮短明顯，充電時間長，充電樁保障性低，所以續航能力是純電動面臨的一個大問題，尤其是自駕遊走一些偏僻的地區，開輛純電動心裡真的沒底。

2、日常損耗跟保值燃油汽車在購買時候並不需要進行太多的消費， 而在日常的消耗中也需要燃料維持，但是電動汽車不一樣，它不僅在購買的時候就比普通的傳統汽車貴上不少，雖然它每百公里需要消耗的資源相對於燃油汽車會更少一些，但少的也不是很多，再加上其日常的損耗，最後反而比燃油汽車多不少的消耗，尤其的電池的更換，每塊電池上萬的價格，壞幾塊的話，都可以重新購買一輛燃油車了，而且，保值率方面是純電動無法與燃油車相比的。

3、混動車型是不錯的選擇在環保壓力與日俱增的當下 ，既要節能減排，又要保證動力需求，結合目前大環境情況，油電混合動力是個不錯的過渡類型，混動車給我們的第一感覺就是省油，而且確實能省，油電混合有自己的一套動力系統，既有發動機又有電動機，只需加油就可以可跑，所以續航能力方面與燃油車一樣無需多慮，而且，純電動是未來發展趨勢，將來也必將逐漸取代燃油車，油電混合是目前最好的過渡類型，兼顧油耗與續航能力。

總結，結合以上幾點每個人可以根據自己要求購買適合自己的車型就好，如果是想買過渡車型混動是不錯的選擇，兼顧油耗與續航能力，不過，燃油車依然是主力軍，價格相對以上明顯更親民。