電動汽車MSD什麼意思

Ⅰ 新能源汽車中維修開關有什麼作用

【太平洋汽車網】手動維修開關（MSD）是一種帶熔斷器的高壓連接器，新能源電動車做車輛檢修時為了確保人車安全，通過拔出MSD將高壓系統的電源斷開。它可以實現高壓系統的電氣隔離，同時也可以起到短路保護的作用。

手動維修開關（MSD）是一種帶熔斷器的高壓連接器，新能源電動車做車輛檢修時為了確保人車安全，通過拔出MSD將高壓系統的電源斷開。它可以實現高壓系統的電氣隔離，同時也可以起到短路保護的作用。

MSD示意圖MSD電氣部位布置一般有兩種，一種是位於高壓電源的正極，另一種是位於電池組中間。使用MSD無需工具即可便捷斷開高壓迴路，內有高壓互鎖功能，是重要的安全防護部件，MSD的可靠性顯然會影響整車及維修人員的安全，需要進行完善的性能測試。

MSD測試案例某用戶選購ITECH電源產品進行MSD電氣性能測試，以電流循環測試為例，要求以峰值電流370A進行50000次循環測試。

MSD電流循環測試要求使用ITECH直流電源對電容進行充電，2.5S充滿後然後斷開Switch1。0.1S後，閉合Switch2。MSD進入電容的放電迴路，此時調節可變電阻，使電容的峰值電流達到370A維持0.5S。如此循環測試50000次。

用戶根據產品線MSD型號及配置的超級電容的參數可確定選用的ITECH電源具體規格型號。使用超級電容可以達到高速、大電流的電流沖擊效果，同時減小對於直流電源容量的需求，是連接器、接觸器等產品的常見測試方法。ITECH直流電源產品線上也有IT6000大功率電源可以直接覆蓋測試要求，用LIST功能完成電流循環，簡化測試電路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅱ 哪些車型有MSD維修開關

手動維修開關（MSD）基本介紹：

手動維修開關(MSD)顧名思義就是新能源電動車做車輛檢修時，為了確保人車安全，通過手動的方式將高壓系統的電源斷開。也是關鍵時刻實現高壓系統電氣隔離的執行部件，在內部配置合適的熔絲之後同時也可以起到短路保護的作用。《電動客車安全技術條件》第4.4.4 條要求：可充電儲能系統應安裝維修開關和熔斷器。SAE標準的標准裡面有推薦，手動維修開關（MSD）功能：打開時斷開電池系統輸出端子之間的任何電壓；在接觸器斷開情況下，MSD斷開後5秒內，所有外部電池端子組的測量電壓應小於60 VDC。

通常，MSD放置的位置有：1、電池包的外箱；2、集成在高壓盒（PDU）。如果在商用車上，涉及到多個電池包的話，可能會用到多個MSD。

MSD的啟用條件：個人認為是在車輛進行大的檢修、保養、或更換其核心部件涉及到高壓部分的，為了保證人和車安全的時候，需要把MSD啟用，即分拆開MSD的另一端。

故，該氣件在平時就是起個過電流的作用，用到的時候很少，但很關鍵。

MSD既可以包含了高壓連接器的屬性，也受限於熔斷器的情況；簡單可以理解為一個帶熔斷器的超級連接器，故高壓連接器在設計與選型的要求在MSD一樣需要。如絕緣、耐壓、電氣間隙、爬電距離、防呆、防觸指（端子周圍加絕緣材料，高出端子高度或者端子加塑料帽）設計等符合規定要求，除了以上性能，應用時，需重點關注連接器HVIL和密封防護、溫升、EMC性能。IP67是必須的，很多車企已經開始提更高的要求, 如要求達到IP6K9K。

同樣不具備通用性：由於國內外的標准並沒有統一，且涉及到不同廠商的技術專利等等，在MSD上一統江湖的標准未現，故不同品牌的MSD是配套選擇使用，不通用。

使用壽命：如上文所述，MSD多數情況都在「睡大覺」，對插拔次數要求就比較少，一般在50--100次（廠商一般給出的機械壽命為500--1000次）。在正常情況下，一輛純電動汽車在一年檢修2-3次；因此，上述插拔次數足以陪著整車走完整個生命周期。頻繁的插拔會在連接與觸電上形成劃痕，形成更大的阻抗，溫升增加等，因此減少其使用壽命；故，對攻城獅和技術猿好一點吧？他們不開森的時候，多插拔幾次就基本報廢一個MSD，好幾百呢！

成本情況：MSD就高壓連接器+熔斷器。MSD的市場容量放在這里，基本一車一個。連接器的模具費用是一定的，如何找一家好的熔斷器廠家來合作，應該是老總們需要首先考慮的吧？

MSD選型參數：

額定電壓: 所選MSD額定電壓應大於等於系統最大電壓；集成熔斷器的MSD的電壓以熔斷器廠家標稱電壓為准；集成銅排的MSD電壓以MSD廠家標稱電壓為准。在這里要提醒諸位攻城獅注意你所選的MSD集成的熔斷器是AC還是DC的，這點兒很關鍵，畢竟同等情況下，熔斷器在DC下比AC滅弧的挑戰要大很多。在直流系統中，一定要選用集成直流熔斷器的MSD品牌。

額定電流：（集成銅排的按系統額定電流選；集成熔斷器的應參照熔斷器的降熔系數進行選型）

接觸對結構：主流有冠簧、片簧可選。一般來說片簧的載流能力更強，已逐漸成為主流。

尺寸方面可選：

1）MINI MSD, 市場主流開孔尺寸基本與深圳安X諾一致，主流品牌MINI MSD可以達到600Vdc 350A，也有個別廠家已經開發出支持800Vdc 350A的MINI MSD。

2）方型MSD，安裝孔尺寸為84.8*84.8，最早是TE開發出來的，目前市場上開孔尺寸基本以此為主流。但南北安X諾自家兩家公司的開孔尺寸也不盡相同，無法無縫切換。目前有廠家開發出了可以兼容同時兼容南北安X諾開孔尺寸的MSD，也算牛的了。

3）EV級MSD，EV級，顧名思義就是集成了EV級熔斷器（何謂EV級熔斷器，前文關於熔斷器的文章已有介紹，簡單就是說通過了JASO D622全系列認證的熔斷器，不好意思，因為中國還沒有標准，所以只能用小日本的標准來說事）的MSD。此類產品往往應用於乘用車上，比如江淮IEV7T，IEV7S等車型。

4)安裝方式的選擇：內安裝還是外安裝。

5)產品老化後的溫升、防水、振動等考量。

MSD市場展望及技術前瞻：

市場展望：

如前文所言，每台新能源車上都會配上一個MSD, 2016年國內銷售累計50.7萬輛新能源汽車; 每隻價格在300--500元，自己算算這個市場市場有多大。

開發主體來看，一般來講高壓連接器廠商基本順帶把MSD也給開發了，高壓連接器國外的兩大巨頭自無需多言，TX和安X諾如神一樣的存在，其他四大高壓連接器廠商及眾多新老小夥伴們正走在追趕的路上。

另一類的開發主體也非常值得關注，除了與部分主機廠或電池包廠有特殊關系的廠商外；還有部分廠商聯合熔斷器廠商來共同開發MSD，我個人更看好這一類的玩家，因為MSD的發展相當受制於熔斷器的發展。

技術前瞻：

1.往更高電壓及更大電流方向發展，在我的一系列文章，已經多次提到了，MSD也不會例外；

2. Mini MSD漸成主流，畢竟在2019年是新能源車應該乘用車的天下；

3. MSD的輕量化與低成本方案，如何在滿足上述要求的前提下，做得更輕巧且成本更低，畢竟2020年後沒有政府買單了呀；

4.我有說到MSD相當於一個超級高壓連接器裡面集成了熔斷器，在高電壓和大電流的線路上把高壓連接器和熔斷器集成起來，是值得觀察的；

Ⅲ 新能源汽車維修開關的作用是什麼

新能源汽車電池包/電機控制器上，在維修等情況下需要開關能夠快速斷開高壓電流。結構特點：1.MSD有兩次保護結構，並內置高壓互鎖控制針。2.MSD可以為電動汽車電力系統的維修提供安全和可靠保證，既可以作為維修保護開關，同時也可以起到短路保護的作用。3.免觸指結構設計。

什麼是手動維修開關（MSD）？

手動維修開關（MSD）是一種帶熔斷器的高壓連接器，新能源電動車做車輛檢修時為了確保人車安全，通過拔出MSD將高壓系統的電源斷開。它可以實現高壓系統的電氣隔離，同時也可以起到短路保護的作用。

MSD示意圖MSD電氣部位布置一般有兩種，一種是位於高壓電源的正極，另一種是位於電池組中間。使用MSD無需工具即可便捷斷開高壓迴路，內有高壓互鎖功能，是重要的安全防護部件，MSD的可靠性顯然會影響整車及維修人員的安全，需要進行完善的性能測試。

MSD測試案例某用戶選購ITECH電源產品進行MSD電氣性能測試，以電流循環測試為例，要求以峰值電流370A進行50000次循環測試。

MSD電流循環測試要求使用ITECH直流電源對電容進行充電，2.5S充滿後然後斷開Switch1。0.1S後，閉合Switch2。MSD進入電容的放電迴路，此時調節可變電阻，使電容的峰值電流達到370A維持0.5S。如此循環測試50000次。

用戶根據產品線MSD型號及配置的超級電容的參數可確定選用的ITECH電源具體規格型號。使用超級電容可以達到高速、大電流的電流沖擊效果，同時減小對於直流電源容量的需求，是連接器、接觸器等產品的常見測試方法。ITECH直流電源產品線上也有IT6000大功率電源可以直接覆蓋測試要求，用LIST功能完成電流循環，簡化測試電路。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

Ⅳ 汽車msd備胎行駛檢測是什麼意思

車主您好，汽車msd指的是現代服務產業區。

Ⅳ 新能源汽車維修開關作用是什麼

【太平洋汽車網】新能源電動車做車輛維修開關的作用是檢修時為了確保人車安全，通過拔出MSD將高壓系統的電源斷開。它可以實現高壓系統的電氣隔離，同時也可以起到短路保護的作用。

維修開關在電動汽車的安裝位置相較廣泛，包括設置位於車廂中部扶手箱內或車廂後部的扶手箱，還有在儲物箱內等等，動力電池總成上方。因車型不同，需按照車輛維修手冊提示進行查找。

其實很多關於新能源汽車維修的問題都可以在「優能工程師」上找到解決辦法，這是一個集合了多種教學模式的全能型公眾號，非常適合在線學習，提高就業能力。

針對維修開關有著不同的稱呼：手動維修開關（ManualServiceDisconnect，MSD）緊急維修開關（Emergencyserviceswitch，ESS）維修開關電氣部位布置一般有兩種：一種是位於高壓電源的正極，另一種是布置於動力電池總成組中間，維修開關位於動力電池的正極，在動力電池正極與維修開關有一段電路，如果採用這種類型布置方式，需要保證此段電路處於人體不能接觸區域（一般在動力電池總成內部位置）。

依據GB/T19751-2005《混合動力電動汽車安全要求》的規定，如果高壓連接器可不用工具斷開，則在未匹配的情況下需滿足IPXXB防護等級的要求，即防止手指直接接觸，所以維修開關的底座插孔應該依據IPXXB防護等級進行設計。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅵ 新能源汽車高壓互鎖是什麼

高壓互鎖是指，用低壓信號監視高壓迴路完整性的一種安全設計方法。通過使用低壓信號來檢查電動汽車上所有與高壓線束相連的各組件，檢測各個高壓系統迴路的電氣連接完整性（連續性）。

高壓互鎖（High Voltage Inter-lock， 簡稱HVIL），其實也是高壓互鎖迴路（Hazardous Voltage InterlockLoop）的簡稱。

高壓互鎖是指，用低壓信號監視高壓迴路完整性的一種安全設計方法。通過使用低壓信號來檢查電動汽車上所有與高壓線束相連的各組件，檢測各個高壓系統迴路的電氣連接完整性（連續性）。

理論上，低壓監測迴路比高壓先接通，後斷開，中間保持必要的提前量，時間長短可以根據項目具體情形確定，比如150ms，大體在這個量級。具體的高壓互鎖實現形式，不同項目可能有不同設計。

在電動汽車高壓迴路中，要求具備HVIL功能的電氣元件主要是高壓連接器，手動維修開關（MSD）等這類要求人力操作，實現電路接通還是斷開的電氣介面元件。

高壓互鎖的目的高壓互鎖的目的是，用來確認整個高壓系統的完整性的，當高壓系統迴路斷開或者完整性受到破壞的時候，就需要啟動安全措施了。

高壓互鎖的作用，為什麼要做高壓互鎖設計高壓互鎖主要是用來保證高壓系統安全，主要有三個作用：

一是，用來檢測高壓迴路松動（會導致高壓斷電，整車失去動力，影響乘車安全）並在高壓斷電之前給整車控制器提供報警信息，預留整車系統採取應對措施的時間。

二是，在車輛上電行車之前發揮作用，檢測到電路不完整，則系統無法上電，避免因為虛接等問題造成事故；

三是，防止人為誤操作引發的安全事故。在高壓系統工作過程中，如果沒有高壓互鎖設計存在，手動斷開高壓連接點，在斷開的瞬間，整個迴路電壓加在斷點兩端，電壓擊穿空氣在兩個器件之間拉弧，時間雖短，但能量很高，可能對斷點周圍的人員和設備造成傷害。

高壓互鎖的工作原理與實現方式高壓互鎖設計有兩個方面的因素需要考慮，一個是低壓系統怎樣全面檢測到整個高壓系統每個連接位置的連接狀態；另一個問題是，怎樣實現低壓檢測迴路的信息傳遞動作必須領先於高壓迴路斷開的動作。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

Ⅶ 電動汽車中MSD是什麼意思

MSD也就是維修開關，目前來說還不能夠被替代，晨風綠能、安費諾都在大批量的生產，如果當MSD被替代了，那一定是多年之後的事情了，那未來將會有更多電動汽車關鍵零部件被替代。

Ⅷ 吉利電動車汽車的維修開關叫什麼

吉利的乘用車的維修開關叫做斷電開關，吉利商用車的維修開關叫做MSD保險

Ⅸ 高壓互鎖的作用，高壓互鎖作用介紹

導讀：高壓互鎖的作用，高壓互鎖作用介紹

關於汽車，很多人們對於他的了解僅僅限於品牌的名字，更多的就不太了解了，而真正了解汽車的往往是汽車的專業人士。新能源電動汽車現在是汽車行業中的一個熱詞，由於他出現的時間短，還有很多的人們不是很了解他，那麼今天我就來和大家來介紹一下新能源汽車知識——高壓互鎖的作用吧！

高壓互鎖的作用——簡介

高壓互鎖（High Voltage Inter-lock， 簡稱HVIL），用低壓信號監視高壓迴路完整性的一種安全設計方法。理論上，低壓監測迴路比高壓先接通，後斷開，中間保持必要的提前量，時間長短可以根據項目具體情形確定，比如150ms，大體在這個量級。具體的高壓互鎖實現形式，不同項目可能有不同設計。監測目標是高壓連接器這類要求人力操作實現電路接通還是斷開的電氣介面 元 件。在電動汽車高壓迴路中，要求具備HVIL功能的電氣元件主要是高壓連接器，手動維修開關（MSD）。

高壓互鎖的作用——電動汽車高壓互鎖原因

從系統功能安全的角度出發，每個可能存在的風險，都需要配置相應的安全技術手段予以監測，以降低風險發生的概率。從這個層面出發，高壓互鎖，作為電動汽車高壓系統安全的一個安全措施，在電路設計中使用。

電動汽車高壓系統的風險點之一，是突然斷電，汽車失去動力。可能造成汽車失去動力的原因有幾種，其中之一就是高壓迴路自動松脫。高壓互鎖可以監測到這種跡象，並在高壓斷電之前給整車控制器提供報警信息，預留整車系統採取應對措施的時間。

電動汽車的另外一個風險點，是人為誤操作，在系統工作過程中，手動斷開高壓連接點。如果沒有高壓互鎖設計存在，在斷開的瞬間，整個迴路電壓加在斷點兩端，對於高壓連接器這類本身不具備分斷能力的器件來說，是非常危險的。電壓擊穿空氣在兩個器件之間拉弧，時間雖短，但能很高，可能對斷點周圍的人員和設備造成傷害。

關於高壓互鎖的具體目的，還有幾個不同的說法。有的觀點認為，高壓互鎖主要在車輛上電行車之前發揮作用，檢測到電路不完整，則系統無法上電，避免因為虛接等問題造成事故；也有人認為，高壓互鎖主要在碰撞斷電過程中發揮作用，碰撞信號通過觸發高壓互鎖信號，執行系統下電。只是，處於碰撞後比較危急的情況中，執行斷電的步驟應該是越少越好，碰撞信號直接傳遞給VCU，邏輯上比較合理一些。

高壓互鎖的作用——原理

高壓互鎖設計有兩個方面的因素需要考慮，一個是低壓系統怎樣全面檢測到整個高壓系統每個連接位置的連接狀態；另一個問題是，怎樣實現低壓檢測迴路的信息傳遞動作必須領先於高壓迴路斷開的動作。因此高壓互鎖原理需要從這兩個方面出發，考慮整體電路設計原理和連接器自身設計原理。

關於高壓互鎖的作用的介紹呢，我為大家介紹了高壓互鎖的簡介、電動汽車高壓互鎖的原因以及高壓互鎖的原理。那麼看過我的介紹後大家對於高壓互鎖這個汽車知識了解了么？其實任何東西上都有我們要學習的東西，所以大家在日常生活中還是要多去學習一些知識，早晚會用到的。

Ⅹ 如何判斷新能源電動汽車MSD的好壞

1.安裝上後，可以正常上電
2.拆下後，可以正常下電