什麼電動汽車空間大

A. 不用油還有超大空間，純電動汽車SUV

中國人喜歡買SUV是不爭的事實，但是買SUV沒有指數。縱觀純電動汽車從微型車到掀背車再到轎車，現在市場上有四款純電動SUV車型。他們有不同的價格和不同的個性。如果是你，你會選擇哪一個？我們一起來看看這些超大空房無油的電動車吧。以上就是電邦為大家介紹的超大尺寸空電動車。此外，如果以價格為分水嶺，特斯拉ModelX等三款車可謂天上地下。對於普通人來說，昂貴嚇人的價格也帶來了特立獨行的態度。至於其他三款車，基本可以算是SUV換SUV的產物。

B. 4萬左右的純電動汽車有哪些

4萬左右的純電動汽車：

1、御捷樂唯V5

樂唯V5的設計時尚非凡，注重年輕化的元素，平滑而規則的流線型設計也讓這款小型電動汽車顯得更有氣場。車頭搭配了鷹眼大燈及前霧燈，上下分開的大面積格柵點綴車頭，為這款整體小巧的車身增添了不少「霸氣」。該系列車型軸距2170mm，車內空間較大。車輛標配高清晰度倒車影像、手動天窗、玻璃升降等人性化配置。

C. 續航高空間大！這幾款15萬級純電動車都是家用最優選

憑借省錢和平順的動力，純電動車成為不少家庭用戶首選，接下來就給大家介紹幾款15萬元左右、續航能力不錯、空間也理想的純電動車型，給大家選車做個參考。

動力方面，AION Y Plus全系搭載最大功率為150kW的驅動電機，相比2022款AION Y的135kW提升了15kW。新車提供兩種CLTC續航里程供消費者選擇，分別為510km和610km，其中510km車型搭載磷酸鐵鋰電池組，而610km車型搭載三元鋰電池組。

小結：以上三款純電動車型都非常適合家庭用戶選擇，不僅顏值高，性價比也十分不錯，值得大家考慮。

【本文來自易車號作者跟我視駕，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

D. 國產新能源汽車有哪些品牌就想要個空間大的SUV

在中型SUV領域，一直都是合資品牌占據著大部分市場，但在新能源領域，自主品牌則已經紛紛推出了面向中高端市場的車型，像比亞迪，北汽新能源等已經有了相對縱深的產品布局，而在中型SUV這一細分市場里，就有著幾款產品力不錯的國產純電SUV。

總結

以上三款車型在續航、動力方面的表現可以說都是純電SUV中的佼佼者，不管從哪方面看都是比較值得推薦的，當然，除了以上這些車型以外，還有像蔚來ES6、天際ME7等這樣的造車新勢力車型，不過在價格上相對高一點，所以對於普通老百姓來說，以上三款車型似乎更親民一些。

E. 520km長續航電動SUV，充電快空間大的城市代步車，實拍威馬W6

家用代步車這幾年大家非常願意選擇SUV車型，看著結實安全有氣勢，而且空間上更能滿足家庭需求，這也就是為什麼近幾年的電動車品牌紛紛推出電動SUV，雖然都是披著高 科技 新能源的外衣，實際上電動車的核心優勢對於家庭用戶來說就是能省點加油錢和保養錢。那既然如此，威馬最近的新款SUV威馬W6就可以滿足這種家庭需求。

威馬W6的前臉設計可以說是非常簡單，大燈使用了下放延伸的類似淚眼設計，封閉式橫條中網則是目前電動車的主流設計，前臉留白不少，看著比較厚實。

長度方面威馬W6達到了4米62，同時側面設計基本上沒有什麼弧度，看著整台車非常敦實，但是實際上這是為了能夠獲得更大的車內空間而進行的設計。另外門把手使用了隱藏式設計，原因也很簡單，隱藏式門把手帶來的氣動阻力減小能夠獲得可觀的續航提升。

相比車頭來說，車尾則顯得有些太過於厚重，不過貫穿尾燈的設計依舊緊跟現在的設計風潮，並且尾門尺寸真的不小，後備箱非常實用。

內飾部分威馬W6相比以往的威馬車型有了生機，新的橫向雙聯屏要比之前的縱向大屏更顯高級，二下方還有獨立的額空調控制屏幕，強化了整體的方便程度，整個內飾的做工也有提升。而在配置上，威馬車機系統操作流暢，功能強大，而疲勞駕駛提示等功能也充分保證了安全性。

座椅的厚度是非常厚實的，坐上去能感受到是軟軟的感覺，同時座椅加入了座椅加熱功能以及電動調節，也帶來了非常不錯的舒適度。

而威馬W6藉助電動平台以及厚重的外觀設計也獲得了很可觀的車內空間，在保證尺寸靈活的同時也能獲得不錯的內部空間，更能為家庭的實際使用需求著想。

而在動力上，威馬W6使用了更加省電也能降低整車成本的前置永磁同步單電機方案，功率218馬力，扭矩225牛·米，讓其獲得了工信部續航里程520km的成績，快充模式下充至80%電量需0.67小時，能夠充分保證日常城市駕駛的能源補充需求。

F. 長續航、大空間 這幾款純電轎車選誰更合適

對於純電動車型來說，續航與空間是消費者最為看重的亮點要素，其次，配置以及動力表現也讓消費者心心念念。而隨著新能源 汽車 市場的全面爆發，消費者能夠購置的產品也更為多樣化，不過，想要挑選幾款產品力、品質都較為出色的純電動車可並不太容易，本期，我們就為大家盤點幾款時下主流的純電轎車，看看哪一款車型更適合你。

名圖純電動

補貼後指導價：17.88-20.38萬元

續航里程：520km

作為中型車市場少數幾款具備高質價比的產品，名圖純電動在續航、配置以及空間表現方面極具優勢，出色的顏值也是不少消費者選擇的原因。再加上名圖純電動終生免費保養、首付1萬起、5千元的置換補貼、私人充電解決方案以及3年不限流量的政策驅動，解決了消費者的購車、用車後顧之憂，可以說誠意十足。

從顏值來看，名圖純電動整體採用了與燃油版相似的設計風格，前臉採用了封閉式的設計，分體式大燈上方的LED燈帶與鍍鉻飾條相連，不僅拉伸了前臉的視覺寬度，更烘托出整車的 科技 氛圍。

車身側面造型極為流暢動感，尾燈採用了貫穿式的造型，車身尺寸方面，該車長寬高分別為4815/1815/1470mm，軸距達到2770mm。無論顏值或是空間，整體表現在同級別產品中都較為出色。

內飾質感塑造較為成功，中控區域採用了大面積的皮質以及軟質材質包覆，細密的縫線與軟質材料的應用，凸顯出內飾的質感。雙12.3英寸的液晶儀表以及中控屏採用了類似雙聯屏的設計，按鈕式換擋機構更顯簡潔 時尚 ，同時，該車還配備了網路智能網聯3.0系統，涵蓋了導航、 娛樂 、手機藍牙鑰匙以及車家互聯功能。多達23項ADAS智能駕駛輔助功能具備L2+級能力，對於駕駛的安全性有了更高的提升。

動力以及續航方面，名圖純電動搭載了一台最大功率135kW，峰值扭矩310Nm的電動機，NEDC綜合續航為520km，百公里電耗僅為12.5kWh。快充條件下，12分鍾即可滿足100公里的續航需求，長途旅行也非常的便捷。

廣汽埃安AION S

補貼後售價：13.96-20.58萬元

續航里程：460km、510km

AION S在市場中的表現也較為不錯，作為一款新能源主流的純電轎車，AION S的配置還是非常值得肯定的，此外，該車內飾氛圍以及續航表現也非常不錯，在15這一級別中還是很有競爭力的。

外觀方面，AION S採用了類似燃油車的設計風格，封閉式的前臉符合純電轎車的設計思路，前大燈內部採用了陣列式光源，下包圍造型較為激進，熏黑網狀造型增添了整車的運動基調。側面車身較為流暢動感，尾燈也採用了貫穿式的造型。尺寸方面，AION S的長寬高分別為4768/1880/1530mm，為2750mm。

AION S內飾採用了皮質材料包覆，並運用了大量的鋼琴烤漆進行點綴，使內飾質感看起來更為出色，中控屏與液晶儀表採用了類似雙聯屏的設計，並且內置了廣汽智能互聯車載系統。

動力方面，AION S提供了最大功率分別為100kW、135kW，扭矩均為300Nm的兩款動力系統，NEDC綜合續航里程分別為460km和510km。

幾何A

補貼後售價：11.87-18.87萬元

續航里程：430km、600km

作為吉利品牌一款純電轎車，幾何A整體設計非常具有 科技 感，顏值以及內飾設計都遵循了極簡主義的了理念，配置也非常的別致，產品力還是值得肯定的。

外觀方面，幾何A前臉採用了封閉式設計，兩側前大燈造型較為別致，下包圍兩側採用了回字型漣漪設計，簡潔明快的線條與型麵塑造出整車的整潔感。車身側面也較為簡潔，隱藏式門把手、IMAX全景天幕提升了整車的格調。

內飾方面，幾何A採用了極簡的設計，中控區域採用了金屬拉絲以及布藝材料包覆，12.3英寸懸浮式中控屏、4.2英寸極簡儀表與8英寸投影式W-HUD形成了三屏互聯，這種設計思路還是比較新穎的，換擋機構採用了旋鈕式設計。

動力方面，幾何A搭載了功率為120kW、扭矩250N·m的電動機，零百加速為8.8s，NEDC續航里程提供了430km與600km兩種續航標准。

G. 哪些電動汽車的後備箱比較大

雖然有點誇張，但是比亞迪如果說自己在國內新能源汽車領域排第二，沒人敢說自己是第一，就連自主一哥的大吉利，我想它都沒底氣敢跟比亞迪在新能源汽車領域，硬碰硬。電動汽車現在是百家爭鳴，五花八門，馬路上好多牌子都不認識，沒見過。但是從當下的質量來和以後的保養維護來說還是買比亞迪吧！比亞迪是國內最早做電動汽車的廠家。

觀沿用了極具特色的Dragon Face家族式前臉；底盤設計由德系專家負責，吸收德系豪華車懸掛系統、轉向系統的諸多優勢，打造出更適合純電SUV的底盤系統，動力和續航也很不錯，比較推薦。

H. 加速快空間大的純電動轎車，有哪些值得推薦

2020年的第一個月，相信不少網友都被自家常用的app年度總結狂轟濫炸，不過農歷新年將至，作為新能源編輯當然也要學會展望未來，那麼今天就跟大家好好聊聊：2020年有哪些值得大家期待的新能源車。2020年，是純電轎車的元年？■比亞迪漢比亞迪漢定位是旗艦級中型轎車，預計會推出插電混動（DM）和純電（EV）兩種動力版本，其中漢EV的綜合續航里程應該會超過500km，新車或於2020年6月上市。自從去年的10月31日開始，比亞迪官方披露了一款全新的中型純電轎車正在比亞迪深圳坪山總部進行測試，隨後『漢』的更多信息開始陸續被曝光。漢EV的設計與之前發布的e-SEED GT概念車十分相似，但是漢DM又變回了熟悉的王朝Dragon Face設計，與現款王朝車型的前臉十分相似，車頭也還是採用了跟現款車型類似的藍底銀字中文車標。車身側面，比亞迪漢採用了隱藏式門把手以及水滴形後視鏡等設計，減少渦流產生的風阻。車尾則加入了氣動分離設計，更為銳利的線條使得氣流在車尾能夠快速脫落車身，避免在尾部形成亂流增大風阻。這一系列設計使得漢的風阻系數低至0.233Cd。而據此前比亞迪曾發布了在研車型漢的部分參數，預測新車長寬高為4950/1890/1490mm，軸距可能是2940mm。值得一提的是，據王傳福會上透露，最新的『刀片電池』技術將率先應用在比亞迪最新車型『漢』身上，在實現更強的安全性和耐用性的同時，『漢』的續航能夠突破500甚至是600公里。■威馬7系威馬汽車此前公布了其「7系轎車」的更多細節，據威馬透露，新的「7系轎車」將基於全新轎車平台開發，定位於中型純電轎車。新車的概念版車型將在2020年的北京車展上亮相，而量產版車型計劃於2021年上半年上市並交付。動力參數上，新車的NEDC綜合續航將超過700公里，搭載L3和L4級別的自動駕駛，還將擁有5G智能座艙。而根據之前9月公布的消息，新車同時支持大功率快充，30分鍾完成30%-80%的充電速度，用於解決消費者對續航里程的擔憂問題。智能方面，威馬的「7系轎車」將量產落地L3級自動駕駛輔助技術，此外還包括適配5G技術的Living Engine 3.0系統及智能座艙，為車主打通地圖導航、社交、智能家居以及能源等領域，提供全場景智能交互服務。一直被譽為新勢力「價格屠夫」的威馬，在純電SUV領域確實交出了不錯的答卷，然而面對其他競爭對手的品牌向上戰略，推出7系轎車的意義不言而喻。■小鵬P7純電轎車最後要介紹的是小鵬P7，作為造車新勢力來說，它的造車進度一點也不慢，甚至是最先開啟預售的那個。小鵬P7發布了後驅長續航車型、後驅超長續航車型及四驅高性能車型，共3個車型、8個主要版本，預售價格區間24-37萬元。後驅長續航車型，最大功率及峰值扭矩與後驅超長續航車型一致，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速時間6.7秒，NEDC綜合續航里程550+km；而四驅高性能車型以及後驅超長續航車型，NEDC續航分別為550km及650km，其中四驅高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速時間4.3秒。在智能配置&自動駕駛輔助方面，四驅高性能車型標配智能音樂座艙套件，而另外兩個車型的部分車款則需要選裝；三款車型皆可選裝XPILOT 2.5 / XPILOT 3.0，搭載高通車用處理器高通驍龍? 820A以及自動駕駛晶元NVIDIA DRIVE Xavier。底盤方面，P7採用前雙叉臂式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，並大量採用鋁合金零件降低簧下質量；高配車型搭載智能主動連續減振系統（CDC）、配備Brembo（布雷博）專業制動系統。作為三台純電轎車最早開啟預售的小鵬P7，未來除了要經受住消費者對其產品力的考驗，交付能力也是很關鍵的一部分，畢竟相比於比亞迪等傳統車企，交付一直是衡量新勢力實力的重要環節。國產特斯拉來了，誰慌了?■Model Y2020年1月7日，距離上海超級工廠奠基整整一年，或者說「僅僅一年」更加貼切。就是這一年，特斯拉上海工廠不僅完成了落地投產，還開啟了國產Model 3的正式交付。除了Model 3的交付，本次儀式還有另一層含義，即『中國製造Model Y』項目啟動儀式。馬斯克曾經透露，Model Y將在上海超級工廠生產，隨著該工廠一期建成投產，Model 3開始大量鋪貨，特斯拉將正式啟動國產Model 項目。Model Y是一款五門中型SUV，可提供7座版本可選，根據動力不同有三款車型可選，續航分別為480/505/540公里（WLTP標准），重點是Model Y將與Model 3共享75%的零部件。雖然特斯拉官網顯示交付日期為2021年，但是特斯拉的相關供應商被告知需要提前6個月交付Model Y的相關零部件，這意味著Model Y的投產或將比預計時間提前大半年。看看Model 3的量產交付進度，Model Y或許要比我們想像更快地來到我們身邊。這樣的消息也就意味著咱們的自主品牌面臨著更大的沖擊了，但咱們的自主品牌該如何見招拆招呢……■蔚來EC6EC6定位於運動轎跑SUV，首發兩款車型，分別為性能版與運動版，最高續航可達615KM。不過NIO Day現場，並沒有公布蔚來EC6的價格，原因嘛——跟Model Y的出現是分不開的……畢竟特斯拉Model Y明年即將上市，純電轎跑SUV的熱度和關注度在明年都會是一個新高，蔚來這台轎跑新品，或許就是沖著Model Y的目標市場。另一方面，年輕買家對於轎跑這類運動感強的車天然缺乏抵抗力，寶馬賓士紛紛都推出了自己的轎跑SUV，像這一細分市場的鼻祖寶馬X6，或是後來進入的新秀賓士GLC Coupe。對於蔚來的目標人群，這群喜歡新鮮感的年輕人來說，轎跑SUV或許並不「小眾」。動力方面，新車依舊是搭載了兩種不同的動力系統，運動版車型配備前後各160kW的永磁電機以及高階版本車型配備前160kW永磁電機+後240kW交流非同步感應電機，其最大輸出總功率達到320/400kW，最大輸出扭矩為610/725N·m，百公里加速成績分布為5.6/4.7秒。蔚來EC6配備100kWh電池包後，擁有超過600km的NEDC續航成績（性能版615km/運動版605km），無論是高速通勤還是日常駕駛，該續航能力已經能夠絕大多數的用車場景。配合上蔚來完善的換電補能體系（充電樁、換電站、充電車），蔚來EC6能不能抗住Model Y的沖擊呢？2020年見分曉。合資純電不再「小短腿」？2020年是反擊的一年■大眾ID.系列2019年大眾「純電三兄弟」，高爾夫、寶來、朗逸三款熱門燃油車型，電氣化轉型後平均續航僅有273km，而且基本在15萬元左右，比起自主品牌的主流純電轎車動輒400km甚至500km的續航，差距將近一倍……但2020年，小編相信大眾交出的答卷絕對會令消費者滿意：2019年11月8日，上汽大眾新能源汽車工廠落成，新工廠首輛ID.車駛下生產線。此次下線的是新能源汽車工廠首輛ID.車，是一款MEB平台純電動中型SUV，也是上汽大眾未來投產的首款ID.家族車型，預計將於2020年下半年正式亮相。此外，大眾品牌里程碑式車型，全球首款量產電動車ID.3，未來也將於上汽大眾新能源汽車工廠生產。而ID.3將於2020年夏季正式上市，搭載最大功率為150kW（204PS）的驅動電機，電子限速160km/h。大眾ID.3提供三種續航版本，動力電池由寧德時代提供，其中Pure版電池容量為45千瓦時，Pro版電池容量為58千瓦時，Pro S版電池容量為77千瓦時，WLTP工況綜合續航里程分別為330km、420km以及550km。在充電性能方面，支持100kW快充，在該充電模式下30分鍾內即可提供290km的續航。值得注意的是，未來大眾將在華重點依託上汽大眾和一汽-大眾兩個合作夥伴，共同推廣ID.系列車型。官方表示，安亭新工廠和佛山兩座工廠未來總年產能可達到60萬輛；而至2025年，在全球范圍內年產100萬輛MEB車型，其中三分之二產自中國。■現代菲斯塔EV在2019年廣州車展中，我們提前拍攝到了北京現代菲斯塔EV。據悉，菲斯塔EV將搭載的電動機參數略低於昂希諾EV，電池能量密度達到141.4Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，續航里程為490km。從外觀來看，前臉換裝封閉式多邊形進氣格柵，配合兩側狹長的頭燈組，讓該車看上去更加激進。充電介面隱藏在內部，另外日間行車燈布局由橫置改為豎置。尾部的造型也充滿了流線感，它的新能源車屬性並不明顯，時下流行的貫穿式尾燈搭配上上翹的小鴨尾，以及尾部充滿設計感的多維度層次感設計，給它營造了很低趴很運動的感覺。內飾方面，菲斯塔EV和燃油版本的差別不大，10.25英寸的屏幕也算是車內的其中一個亮點，系統可以設計查看的東西很多，比絕大多數合資車型的原廠車載系統功能都要強。按鍵式的換擋方式取代了傳統的擋把式換擋機構，頗有科技感。新車作為純電車型，在三電水平方面也相當不錯。純電動版菲斯塔將搭載型號為IEB的驅動電機，其最大功率可達135千瓦。電池方面，新車則將使用由寧德時代提供的三元鋰離子電池。據估計新車的NEDC續航里程可達490km，那這個數據相較於其競爭對手，確實有很大的優勢了。盡管在國內市場韓系車越來越不受消費者待見，但不可否認的是，即使是在合資發力較弱的純電領域，現代的誠意還是非常足的。編者總結以上就是透過2019年的蛛絲馬跡，整理出來的「2020年最期待的新能源車」，無論是自主品牌還是合資車企或者是造車新勢力，都有不少亮眼的產品即將面世。但是這里還是要給大家埋伏一手，畢竟「無跡可尋，便是生活」。希望在2020年不僅是上面的車型如期亮相\上市，還會有更多驚喜出現！本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 5座的電動汽車都有哪些可以推薦

序言：現在的電動汽車不僅節能環保，而且噪音也小，比較省錢，而且也非常的容易環保。而電動汽車最大的優點就是能減少燃料上的花費。電力與燃料混用省下來的油費非常可觀。隨著一線城市的限牌政策實行，新能源汽車成為了熱門的選擇對象。

三、威馬純電動

隨著社會的發展，純電動汽車也發展得非常快，特別是國內的汽車市場，一下子就湧出了很多純電動汽車企業，比較出名的小鵬汽車，蔚來汽車，威馬汽車等等。威馬這款車，給人的感覺還是非常驚艷的，這款車的尺寸比想像中還要更大一些，外觀的造型也非常霸氣，前臉的設計感很強，整個車頭的造型非常和諧，威馬的車標還會跟著音樂跳動比較有意思，貫穿式的尾燈非常符合當下的潮流。內飾也是採用了非常流行的設計，中控上的大尺寸，屏幕相當驚艷，視覺沖擊感很強烈，科技感十足，這是目前國內市場價格比較親民的一款純電動SUV了。

J. 電動汽車怎麼買長續航、大空間，這2款好車或許很適合你

毫無疑問新能源汽車是未來的發展趨勢，現如今它們也在被很多消費者所接受，而且它比起燃油車型來也有著許多天然的優勢，像加速響應快、噪音較小、行駛更平穩等等都是燃油車型不能比的。而這次老雷要給大家聊的正是兩款如今很有名氣的新能源車型：理想ONE和蔚來EC6。

理想ONE

總的來說，這兩款車型表現都非常不錯，作為目前的高端新能源車型，它們具備了當下許多科技元素，同時在性能方面表現非常不錯。至於續航上理想ONE更勝一籌，都能等同於燃油車型了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。