大白純電動汽車

1. 安全車行，有帝豪GSe為我保駕護航，伴我前行！

觀念可以碰撞，但駕駛不可碰撞；發展可以提速，但開車萬不可超速。每次都駕駛我那愛車帝豪GSe小心翼翼，不只是對新車的愛護有加，更是對生命安全的負責。因為是純電動汽車，帝豪GSe以高於國家標準的要求和條件，針對碰撞、擠壓、沖擊、涉水、高溫、跌落、翻轉、振動8大全用車場景進行嚴苛檢測，確保電池包在危急狀態下能夠保持性能穩定，保障車輛安全。與此同時，帝豪GSe全系標配ITCS3.0電池智能溫控管理系統，可以實時監測電池及進出水溫度，綜合車速、環境溫度、駕駛室溫度等因素，進行智能熱管理控制，大幅提升電池可靠性及耐久性，讓車輛在-30℃至55℃等極端溫度下都能保持性能穩定。感謝帝豪GSe為我的安全出行保駕護航！

帥氣大白為我保駕護航

2. 引領潮流的前端科技，我的電動大白——榮威Ei5

簡單介紹下自己，90後，省會城市居住，一直在房地產行業做。這個行業，怎麼說呢，前幾年冰凍的狀態在這兩年終於有所回暖，連郊區房價都在半年內翻了兩倍，所以今年個人業績還是不錯的，也很慶幸自己，在房價未暴發前將房子置辦好了，只剩一個車子，然後就齊全了。兩相比較下，最終選了電動車榮威EI5,在這段時間的使用中，我非常慶幸自己的選擇，並且還推薦給幾位打算買車的朋友們。所謂電動，它最大的特徵就是環保節約，現在油價簡直要逆天了，而這款電動車絲毫不會有這方面的擔憂，燃油電動輪著來，切換方便，外形時尚，內飾精美，喜歡就買買買，哪來那麼顧忌。這兩年，面對傳統燃油車日益嚴格的排放法規，還有平均燃油消耗量的局限，混合動力不得不成了攻克技術壁壘的突破口。人們越來越重視環保與節約的問題，我曾經的眼光很局限，總覺得這樣引領科技的潮流，必定是要盯著國外不放，然而沒想到看到榮威EI5的上市，卻讓我徹底改觀了。買車後確實大大的提高了生活質量，一些平時嫌遠坐車不方便的地方，郊區景點，說去就去，再也不會因為天氣影響出行計劃。畢竟要做這樣一個決定不容易，我當時雖對這款車很有興趣，但想著還是去店裡試試再說。試駕感還是很不錯的，電動模式下最適合城市交通了，堵車情況下頻繁啟停，電動機平順靜謐的特點就充分顯現，非常適用於日常家用。當時就定下了，因為覺得在汽車領域，傳統燃油動力已經開始在慢慢轉變，油價的節節攀升，已經令許多人對傳統汽車望而卻步，正是所謂的「買得起養不起」，榮威EI5的出現正是順應時代的發展而來。女朋友也認為我這車買的不錯，平時這么保守的一個人，這回居然還引領潮流了。

3. 選擇比亞迪e2不後悔，談談自己的感受！

這是我人生的第一輛電動車，比亞迪新能源e2給了我不一樣的體驗，首先它不是燃油車，沒有發動機的轟鳴聲，無論停車還是行駛都很安靜，起步時動力傳輸讓整個駕駛過程變得細膩，沒有換檔的鏗鏘機械感帶來的駕駛慾望，更多的是控制好電門輕松的走走停停。對於熱衷於駕控的人而言這不是好事，但是如果你只想代步，那麼e2這種既靈巧又舒適的行駛感受一定會讓你滿意的。e2作為純電動汽車，續航里程一直是消費者關心的話題，給人感覺還不錯，充滿一次電可以跑出300多公里，這還是在市區，走走停停已很不錯了，由於上班下班開的比較多，代步綽綽有餘，充電也比較方便，有滿充和快充兩種方式，滿足自己需要。總之表現甚合我意。

4. 【車主點評:終於把大白朗逸純電開回家啦】

#選車理由 我也是因為身邊有個朋友開的就是朗逸純電，聽他說這款車挺不錯，不但省油錢，開起來也比較輕松，試駕後發現不管是外觀還是操控方面都比較符合我的用車要求，所以直接就入手了#最滿意 顏值比較高，挺耐看的，空間也比較寬敞，一家人坐著也比較舒服#最不滿意 不太滿意的就是內飾有點土，跟外觀時尚的造型比較不搭#空間 空間還是挺大，我170的個子不太高，不管是前排還是後排坐著都很舒服，後排還能輕松的翹個二郎腿，後備箱也挺能裝的，大大小小的東西能放不少#外觀 外觀非常漂亮，新能源的朗逸進氣刪欄比較有特色，純白的。led大燈，晚上效果也不錯，這點我很喜歡。#內飾 內飾沒有太大的亮點，整體風格看起來有點土，還好車內沒啥太大的異味，選材用料也還可以，摸著的手感不錯#動力 加速能力很棒，0-60邁的速度上是最刺激的，也是最好的，後期的加速能力對比前期差了一些。一般市區開車前50邁沒有趕上我的，前段提速非常棒，反正是對自己的車信心十足，不需要百公里加速有多麼多麼的快，也不需要那些所謂的聲浪聲，更不需要什麼腎上腺素，只是安安穩穩的一輛適合家用的代步工具而已。#操控 操控方面的話剛上手不久多少的還是有些不熟悉，但是對比汽油車來說開著輕松，而且開了這么幾天也算熟悉的差不多了，方向盤指向還是比較精準的，過彎也不會有太大的側傾感#舒適性 舒適性還可以吧，空調製冷挺不錯，大夏天的坐在車內開車很快就能感受到一絲絲的涼意，座椅包裹性不錯，坐著也比較舒服#續航 朗逸純電續航接近260km，我每天跑80多km，基本3天充一次電，萬幸的是家裡和店旁邊都有新能源車的充電樁。建議買新能源的車之前要先考慮好充電的問題，不然，你就太難了。

5. 2017款大白Model X用車感受，它將成為你堅實的依靠

現在算起來我買的這輛特斯拉X100D已經有了兩年多的時間，很多人問我為什麼買特斯拉，這還要從我和我特斯拉銷售的緣分說起，2016年的時候我第一次去芳草地的展示店看特斯拉，那時候只有S，X還沒有出，我結識了我這位很帥氣的小伙銷售，他叫郭雷，我不知道群里有沒有從他那裡買車的車主，總之很耐心很踏實的小夥子，後來由於種種原因沒有購買成，一年之後我陪我的朋友去了另一家特斯拉專賣店看車（主要離公司近），結果又一次遇見了他，還是他接待我們，那個時候剛剛出了X100D，由於是第一批車，用汽油標購買可以有優惠，我再也按耐不住購買特斯拉的心情，訂購了一輛現車滿配的X100D，為什麼沒有買P100D呢？主要原因是因為雖然它更快，但是在里程上不如100D更實用，於是我選擇了這輛白外黑內的100D，下面說一下我的用車感受，很多車友說輪轂大費電，但我覺得輪轂大非常美觀而且在平時的使用當中沒覺得它比車友的20寸小輪轂多損耗多少電，反而很多買了20寸輪轂的車友都很後悔沒有買大輪轂的，因為這輪轂真的非常的漂亮、犀利、有韻味。兩年來，這輛車主要是我去公司在市內穿行的代步用車，總結優點：1.非常省心：車輛不用保養，到現在兩年多除了換過雨刮器片以外易損件沒有過更換。也不用換機油、機濾。跑了三萬公里，也不用去加油，充電終身免費，爽的我不要不要的。2.行駛質感優異：加速一流，想超車游刃有餘，小鋼炮一般都躲著我走，上班用起來得心應手，過彎平穩，提速線性一點兒頓挫感沒有，車身平穩安靜，輪胎噪音可以接受，隔音音響都不錯（選裝了高級音響喇叭說是哈曼卡頓的，沒拆開看過，但是有杜比音效按鈕，開不開區別確實很明顯）。3.智能性強：更新之後都會帶來驚喜的感覺，自動駕駛非常方便，尤其是在開環路堵車或者偶爾要打電話看微信的時候（本人不推薦開車看微信，比較危險），防霧霾生化模式測試過，確實可以達到驚人的過濾標准，霧霾天開著很省心。4.設計前衛：外觀設計前衛大氣非常漂亮，流線感十足，加上大輪轂完美匹配，每次看著都像一件藝術品。後座鷹翼門打開也很方便，我的朋友說，無論和什麼豪車停在一起，只要我一開鷹翼門，一切都結束了。90度的大玻璃視野太爽，可以方便的欣賞這個城市高樓大廈的美好景色。車內到處都是儲物空間，我的車是六座車型很方便，前後後備箱空間巨大，拉人拉貨都很實用，真的是買菜帶娃首選。用車兩年多內飾沒有什麼改動，外觀也沒打算怎麼動，只不過貼了全車的隱形車衣更換了車標（一會兒看圖）。說完優點，說一下缺點：就是整車質量：整車質量有待提高，裝配縫隙比較大，一側的鷹翼門支臂裝的位置偏差導致與車框發生摩擦，聽說修理需要大拆，因為不嚴重就索性不動了。另外鷹翼門關閉時與車輛門框金屬摩擦，導致掉漆磨出了鐵色，這個是我朋友的90D出現的情況，我吸取教訓在貼車衣的時候剪了兩塊墊片貼在那裡才避免了磨出鐵，不過看著墊片的磨損程度就能推斷如果沒有墊片，掉漆是早晚的事情。右側前門彈出電機燒壞換了一個，右前下支臂更換了一個（因為在掉頭回輪的情況下，車身出現摩擦異響，現在換了也沒解決，不過聽習慣了就好了）[微笑]，車鑰匙換電池燒了一個，更換了新鑰匙，這些地方的部件我都問過價格，還不算貴，以後出了保修還是可以負擔的。另外巨大的玻璃也給夏天行車帶來困擾，那就是：太熱！太曬！有遮陽簾也不是很有用。而且空調夏天的時候製冷噪音比較大。說完優缺點再說一下電池，不要用額定電量用典型電量比較靠譜。本人覺得一年當中電池裡程使用最長的時間是春季和秋季，因為這兩個季節不用開空調，可以開窗。市內綜合里程可以達到300公里（跑的顯示還剩15公里典型電量）長途跑過天津，個人感覺不在市內跑的話可以跑兩個來回（110公里勻速狀態下，還要是標準的電能回收）也是差不多440多公里的樣子。感覺還可以，如果里程能在大一點兒就好了。總結一下就是不開空調（無論冷熱）就省電，開了空調就會很費電。充電方面，現在北京非常多的超級充電樁，非常方便，終身免費充電也就意味著你掏一個停車費就可以了，真的很劃算（但是充完了千萬馬上離開，否則按分鍾扣除佔地費用就不合適了）。因為公司旁邊就是超充，家裡目的地充電樁基本不怎麼使用。3萬公里基本沒花什麼油錢。而且在北京電動車不限行限號，開著有的時候都會忘記有尾號限行這回事兒。總結一下，雖然這幾年特斯拉備受爭議，雖然這輛車在二手車市場上保值率堪憂，但我認為還是值得入手的，畢竟他用它的科技給人們帶來了太多方便，可靠性也得到了一定的驗證，零排放也能給國家做些貢獻。買車不是奔著要去賣的，我有一輛快十年的途銳，我覺得車和人一樣用時間長了你就會對它有感情，你對它精心呵護它就成為你堅實的依靠。我會一直用下去，因為這輛車帶來的不僅僅是一部車那麼簡單，還帶來了全新的理念。希望能和廣大車友多多分享交流心得。下面上圖：

無論在哪，多高的格調都罩得住，這家酒店的咖啡很不錯[壞笑]

6. 九號電動車BMAX90「大白」與機械師MMAX 110P有什麼區別啊

這兩款車都是屬於新國標車型，搭載的都是九號自研的RideyGO2.0!智能系統，所以在智能體驗上沒有明顯差別，主要區別還是在於兩款車型的騎行感受、外觀設計和硬體配置上。比如：在起步提速方面，機械師MMAX 110P的推背感很明顯，而BMAX 90的推背感就稍微弱一些；MMAX 110P配備的是雙碟剎系統，BMAX 90的剎車系統則是前碟後鼓，但是BMAX 90的車胎抓地能力卻比MMAX 110P要好很多∞

7. 大白菱智M5EV提車作業！網約車首選

網約車從大城市慢慢普及到我們二三線的小城市，比如說某滴打車，還有哈啰某行等等。為了響應互聯網的號召，我決定加入網約車的大家庭，一是這個行業是剛需，二是響應環保為我們的地球大家庭做點貢獻哈哈。選車的時候主要考慮的是卡羅拉和菱智M5EV。卡羅拉這款車，不管是市場保有量還是品質都是首屈一指的，各方面也都比較完善，我們城市大部分做網約車的都買了卡羅拉。可是我這個人就是不太喜歡隨波逐流，感覺爛大街的車不太適合自己傲嬌的性格哈哈。而菱智M5EV可以說是國內新能源的新秀，它的燃油車起步比較早，新能源車雖然是這幾年才發展起來的，但是菱智的口碑一直都不錯，而且菱智M5EV的空間和燃油車是一樣大的。另外這款車的續航有350公里，基本日常用車或者小長途用車都是夠用了。主要還是老婆大人覺得菱智M5EV比卡羅拉顏值高。在女人眼裡車只有好看或者不好看，沒辦法只能順應財務總監的決定，畢竟這是個看臉的時代。話不多說上圖。。。。

電耗的話，平均每公里不到3毛錢，如果是燃油車的話，平均每公里要7毛左右，夏天開空調就更嚇人，是這款車的2～3倍。我了解到網約車這個行業一年平均要跑10萬多公里，如果是燃油車每公里按7毛算，一年下來就是7萬塊錢，但如果我開菱智M5EV的話，10萬公里也就3萬塊錢。這樣一年下來就節省了4萬塊錢，哈哈幸虧我買的是菱智M5EV！停車的功夫，就有人圍過來問菱智M5EV的情況，哈哈，?聊了大半天，不知道有吸引進來幾個新菱智M5EV車友呢，哈哈哈今天的作業就交到這兒，爭取以後再發一篇帖子，更詳細的給大家介紹下這車。

8. 曬曬我的「大白」，愛車朗逸純電走一波

我的朗逸純電用車一個月多了，目前開著很不錯，總里程1600公里多點，拍點照片分享下我個人駕駛感受吧，希望能對想入手的朋友一個參考。當時選車我也看了差不多價位的其他純電車型，而且也考慮過幾何A，車是不錯不過後期還是放棄了，原因：超預算，還有就是作為自主品牌來說幾何A價位還是偏高一些了，朗逸純電其實自己也一直再等，而且車型配置也不錯，品牌，車型設計，還有配置上都算對得起這個車價了，對比幾何A兩者其實各有各的優勢吧，不過自己還是喜歡朗逸純電更多一些。純電優勢對比汽油車來說也算各有各的優勢，自己選擇朗逸純電也不是因為限號，就是想買純電的車型，因為自己的單位還有平時有車純電更完美一些，現在用了這么幾天也確實很給力，當時選擇電動汽車也是經過各種議論個內心糾結的，現在想想之前的顧慮都是沒用的，其電動汽車的優勢和汽油車的優勢都是並有的，不能說什麼好不好。

感謝相遇，用車繼續。

9. 暖心幾何A，開著安心用著放心，感謝擁有

和幾何A在一起的日子也已經有很長一段時間了，給我的印象是一如既往的表現優秀。它對我來說人生最大的收獲就是，通過自己的努力實現了自己的一個小目標，擁有了自己人生中的第一輛純電動汽車。我的暖心大白幾何A平日里讓我的出行方便了很多，相處的久了感覺也變得很融洽默契。說起幾何A有太多值得我稱贊的地方了，外觀大家整體感受下，我覺得這車顏值沒得說，犀利的前大燈封閉式的前格柵營造出的前臉非常大氣，修長飽滿的身材讓整個車身也是顯得動感十足。幾何A的內飾設計在我看來也是比較簡約大方的，優雅的中控檯布局設計顯得很個性，而且很多地方都是用的環保材料包裹的，摸起來很有質感。內飾的科技感配置也很豐富，特別喜歡那旋鈕式的操作檔很是上檔次而且操作起來也很便利。

動感的輪轂跑起來很帥氣

10. 三年有餘，大白長安CS75用車紀實，駕駛舒適

春暖花香時節，回想半生，從當年的農民?????工，再到大學生，然而如今的我們已經為人父母，一路坎坷，我總喜歡車速慢一點再慢一點，路邊的花兒開得再燦爛一點????。隨著人們生活品質的提高，為了提高一家人的生活品質，「車」是每個家庭不可或缺的一個物件。我也加入這個有車一族的大家庭，隨著我的人生當中第一輛車的誕生，偶爾帶上家人自駕游，或者帶上家人小孩到周邊的風景區閑庭信步，是別樣的一種心情！下面我來介紹一下我的愛車-大白（CS75）[調皮]

今天就先到這里，改天再聊。謝謝大家[可愛]