上海新能源電動汽車送牌照嗎

① 2021年上海購買新能源車還送綠牌嗎

截止至2021年1月，依舊送的。

依據《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》第十條規定：消費者購買新能源汽車，可以憑購車發票、確認憑證等材料，按照有關規定和程序，向市交通委在本市車輛購置稅徵收點的機動車額度審查部門申請專用牌照額度。

消費者在本市購買新能源汽車，繳納車輛購置稅，在取得購車發票後6個月內，按照有關規定和程序，在市公安局交警總隊車輛管理所完成注冊登記。消費者購買新能源汽車用於營運的，可以按照有關規定和程序，向市交通委等行業主管部門申領專用營運額度。

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新能源汽車上牌的相關要求規定：

1、新能源汽車完成注冊登記後，汽車生產廠商憑新能源汽車購車發票、車輛購置稅完稅憑證、機動車登記證書和行駛證等有關材料，按照有關要求和程序，向市科委申請中央財政補助資金，向市經濟信息化委申請本市財政補助資金。

2、對直接或組織員工一次性購買新能源汽車超過10輛的法人單位，本市再給予2000元/輛的財政補助。補助資金必須用於協調落實在本單位建設充電設施、進行維護管理及營造良好的新能源汽車使用條件、環境等。

② 上海油電混動汽車還送牌嗎

隨著購買油電混動車輛的車友越來越多，國內也對此類車輛的各項政策也做了相關調整，那麼上海油電混動汽車還送牌嗎？

上海市雖然曾經提出，對購買插電混動車輛的車主送牌照的政策，但是自2023年起，上海地區對購買插電式混動車輛的車主，不再發放新能源車輛的專用車牌照。上海市除了對混動車輛的車牌照政策有所調整以外，還會對混動車輛進行以下調整：
1、上海市會在2021年-2025年期間，在各類停車場、綠地、公園、賓館、加油站、郊區高速公路以及城市的高架道路下方臨時用地等場地，布局經營式充電設備，方便新能源車輛充電。
2、鼓勵商場以及商務樓減免充電車輛的停車費，增加燃油車輛佔用充電車位的停車費。
3、爭取在全市新建或改建快充式充電樁，滿足車輛的充電需求。

③ 上海新能源車送滬牌政策

法律分析：消費者購買新能源汽車用於非營運，且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，將免費發放新能源汽車專用牌照額度。新能源車專用牌照額度自啟用之日起滿3年，才能轉讓車牌。

法律依據：《上海新能源車送滬牌政策》 第一條 即在本市注冊登記且使用專用牌照額度的新能源汽車發生轉讓、變更，需要滿足下列條件：

一是專用牌照額度自啟用之日起滿3年。

二是二手車受讓人與購買新車消費者必須具備同樣的要求，並落實一處自用或專用充電設施。

三是二手車受讓人為個人的，須名下無在本市注冊登記新能源汽車。經本市相關部門審核符合上述條件的，市經濟信息化委將向二手車受讓人發放確認憑證，受讓人憑確認憑證和相關材料可申領專用牌照額度。

不符合上述條件的，新能源汽車轉讓、變更後，專用牌照額度自動作廢，二手車受讓人將無法取得免費專用牌照。

④ 上海購買新能源車什麼時候不送牌照

2023年1月1日起。
2月10日「上海發布」公布信息顯示，上海市政府最新公布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》。
根據辦法，自2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力（含增程式）汽車的，上海市不再發放新能源專用牌照額度（下稱「綠牌額度」）。
辦法還明確了新能源專用牌照額度申請個人的要求。
和此前相比，新出台的辦法在要求個人用戶名下沒有使用過上海市綠牌額度注冊登記新能源汽車外，還要求插電混動車輛需的購買者必須滿足在上海市有充電設施的要求，並且名下沒有上海市非營業性客車額度證明，沒有用非營業性客車額度登記的車輛（不含摩托車）。
新的辦法自 2021 年 3 月 1 日起施行，有效期至 2023 年 12 月 31 日。2021 年 1 月 1 日至 2021 年 2 月 28 日，消費者購買新能源汽車申請專用牌照額度的，繼續按照上一輪新能源汽車的購買程序和條件辦理。
2020年10月24日，上海公安局交警隊宣布，調整外牌限行措施。上海市外牌限 行政策收緊，使得免費發放的新能源本地牌照愈加受到追捧，受此影響，上海新能源汽車銷售呈現爆發性增長。
插電式混動以及增程式汽車，當前雖然也算是新能源汽車，但是不少車主在購買後，都把它當燃油車來用，購買插電式混動的目的，更看重這個「綠牌」。
上海是國內汽車限購較為嚴格的幾個城市之一，但是對於新能源汽車，上 海市則是大力支持。在燃油車藍牌平均競拍價格高達8、9萬元的情況下，新能源汽車的專屬綠牌免費送，就連大部分時間都燒油的插電式混動車型，也可以免費申領新能源牌照。而上海市政府此次出台新能源申領牌照的政策之後，將 從根本上卡斷購買「插電式混動汽車」，鑽牌照空子的行為。
新政對上海市民的影響
消息發出，有網友評論認為，該辦法對插電式混合動力（含增程式）汽車的限制更加嚴格了。
由於新政從2023年1月開始實施，有網友稱，插電式混合動力車在上海還能賣兩年，說明上海的政策水平還是不錯的，給了一定的過渡期，但主機廠以後可能不會規劃插混的產品了。
新政策實際影響的個人消費者應該不會特別多，畢竟已經擁有滬牌燃油車的消費者不太會選擇再購買一台插電混動或者增程式的產品，增購純電動車的情況還是比較多的。但是這條政策改動，表明了上海市政府的立場，將逐步劃清新能源產品的界限，不再容納過渡技術產品。
目前上海存量的插電混動產品大都是網約車和一部分個人用戶，運營車輛不受該政策管轄，但是當插混與增程式產品不再擁有政策支持時，消費者購買此類產品的傾向會斷崖式的下降，廠家也將失去製造開發迭代強混產品的動力，未來可能會間接導致上海整個網約車市場的洗牌，充電資源將會開始緊張，充電樁產業可能會迎來發展。
購買二手新能源申請綠牌與購買新車申請綠牌的規則完全相同，所以個人用戶未來二手插電混動產品的殘值將變的非常的低，個人用戶存量插混或增程式產品面臨置換時會出現殘值歸零、牌照報廢的情況。
事實上，2020年10月27日發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》（簡稱「路線圖2.0」）明確提出，至2035年，我國節能汽車與新能源汽車年銷量將各佔一半，汽車產業實現電動化轉型。
這也意味著，長期來看，我國節能汽車與新能源汽車年銷量將各佔50%，至2035年，傳統能源動力乘用車將轉為混合動力，從而實現汽車產業的全面電動化轉型。
2月9日，中汽協數據顯示，1月，我國新能源汽車銷量連續7個月刷新紀錄。
1月，新能源汽車產銷分別達到19.4萬輛和17.9萬輛，同比增幅分別高達285.8%和238.5%。
中汽協方面指出，與2020年1月相比，國內純電動汽車保持快速增長勢頭。其中，純電動汽車產銷分別完成16.6萬輛和15.1萬輛，同比分別增長366.6%和287.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別增長92.4%和104.7%；燃料電池汽車產銷分別完成29輛和63輛，同比分別下降80.0%和63.2%。
在政策支持以及供給驅動下，我國新能源車產業鏈逐漸成熟，多元化新能源車產品不斷滿足市場需求，新能源車有望繼續保持超預期的高速增長。

⑤ 2022上海插電混動車取消送牌嗎

2022上海插電混動車不會取消送牌。上海市發布的政策是"鼓勵購買和使用新能源汽車"，不過從站在插混的角度來看，絕對談不上是"友好"。即便是過渡期內購買插混車型沒有限制，但還是明確說了用戶申請必須滿足名下沒有新能源車。

插電混動車的影響

插電混動車可油可電，有發動機和變速箱，也有電驅和電池，燃油車和純電車需要的保養項目插電混動車都有，燃油車和純電車容易出現的故障插電混動車也都有。

說得直白一點，插電混動車繼承了燃油車和純電車的優點，同樣也繼承了缺點，在後期維修保養成本上要高一些，同時出現故障的概率大於燃油車和純電車。

⑥ 上海新能源送滬牌政策

法律分析：一、上海新能源牌照是隨車一起報廢的，車主購買新能源汽車用於非營運且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，上海市市在非營業性客車總量控制原則下，繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度。

二、對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度，新能源汽車報廢，以及辦理轄區外轉移和變更登記、注銷登記、失竊手續的，專用牌照額度自動作廢，不再發放額度憑證，同時三年內不可轉讓過戶。

法律依據：《新能源汽車產業發展規劃》 中明確了新能源汽車在2025和2035年的發展目標。在政策的推動下，我國本土汽車整車製造企業比亞迪、吉利、江淮等企業都開始了針對新能源汽車的研發和製造做出了部署。 明確了未來新能源汽車的發展目標，提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里;到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。

⑦ 2022年上海綠牌車型名單公示，2022年新能源車還送滬牌嗎

上海綠牌車型名單共包括49家企業的106個新能源補貼車型， 其中純電動產品共48戶企業98個型號、插電式混合動力產品共7戶企業8個型號。照此數量來看，上海買新能源車送牌照的車型的限制算是有足夠的空間了。
賣的最多的有榮威ei6，榮威eRX5，比亞迪秦100，比亞迪唐等，沒有預算限制的有寶馬i3，特斯拉，沃爾沃S60LE，凱迪拉克cT630E等，當然也有一些純電動車十萬以下的代步車，譬如奇瑞eQ1，眾泰E200等。

此外，新能源滬牌政策中就補貼而言對符合條件的純電動汽車，按照中央財政補助1：0.5給予本市財政補助；對符合條件的插電式混合動力(含增程式)乘用車，且發動機排量不大於1.6升的，按照中央財政補助1：0.3給予本市財政補助。

至於「2022年新能源車還送滬牌嗎」
從上海市政官網(http://www.sh.gov.cn)查詢，自2018年發布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》政策以來，後續政策沒有核心的變化。不過，注意到最後有效期的關鍵重點。
也就是說，基於公開信息，上海新能源車目前還送滬牌，至於明年牌照是否繼續送，還得等待新的政策發布方可得知。對此，根據近幾年上海新能源牌照的政策趨勢來看，如果牌照明年繼續送下去，依然可以免費獲得新能源牌照。那麼門檻肯定會越來越高，譬如社保年限、居住證年限、違章次數、充電樁安裝，這些肯定會越來越嚴苛。畢竟上海是個一線城市，資源都是有限的，不然燃油車牌照也不會拍到9萬一張。
相反如果明年不送的話，那麼沿用上海現階段拍牌政策，新能源牌照需要拍賣。現階段，政府送新能源牌照，消費者只有牌照的使用權，沒有所有權。牌照跟車不跟人，換車或過戶，牌照額度政府回收。如果是拍賣新能源牌照額度，需要花錢，那麼牌照性質就會變成所有權，換車，過戶，牌照都是跟人不跟車。

⑧ 上海新能源車送滬牌政策

法律分析：
消費者購買新能源汽車用於非營運，且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，將免費發放新能源汽車專用牌照額度。新能源車專用牌照額度自啟用之日起滿3年，才能轉讓車牌。想要享受送滬牌政策也是有條件的，並不是所有人都符合，其條件有：1、有上海戶口或者居住證的；2、在上海市服役的現役軍官和服役武警部隊；3、有暫住證且近期24個月內，連續繳納一年社保的；4、名下沒有滬牌新能源汽車；5、有機動駕駛證且申請前一年沒有道路交通安全違法行為的；6、有固定充電樁的；7、個人徵信記錄良好的；8、持有效身份證且在本市定居一年左右的港澳台地區住戶、僑民及外籍人員。

法律依據：
《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》 第三條 進一步強化監督管理，完善市場化長效機制落實新能源汽車生產企業產品質量主體責任，鼓勵企業積極開展缺陷調查及主動召回。生產企業安全管理體系不到位造成重大事故被主管部門行政處理處罰的，明知產品存在質量問題而不主動召回、造成重大事故的，或者被主管部門責令召回的，視程度予以暫停或取消推薦車型目錄、暫緩或取消財政補貼等措施。推動建立跨部門信息共享和監管機制，強化對新能源汽車生產、銷售、運營、報廢等全流程監管，對於起火、重大安全事故等情況，開展跨部門聯合調查。進一步加強購置補貼審核，提高重點關注企業現場審核比例。落實和完善新能源乘用車積分交易政策，加快研究新能源商用車積分交易制度，承接購置補貼有序退出，促進新能源汽車產業市場化發展。

衍生問題：
新能源汽車補貼政策是什麼？
補助標准根據動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。新能源汽車主要指插電式(plug-in)混合動力乘用車和純電動乘用車。一次性充電補貼：1.純電動乘用車及插電式混合動力乘用車(含增程式)。分別給予一次性充電補貼5000元、1000元。2.純電動專用車、貨車。對載重3噸及以下輕型、微型貨車，並取得我市交通運輸管理部門營運許可的，按電池容量每千瓦時600元的標准，給予一次性充電補貼。