電動汽車發動機尺寸

『壹』 寶來純電的車身尺寸是多少

【太平洋汽車網】寶來純電是一汽·大眾生產的一款純電動緊湊型轎車，車身尺寸為4671*1815*147mm，純電續航里程為270km，電動機的總功率為100km。

寶來的排量是多少新款寶來一共使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.4升渦輪增壓發動機。1.5升自然吸氣發動機代號為ea211-dmb，這款發動機的最大功率為83kw，最大扭矩為145牛米，最大功率轉速為6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為3900轉每分鍾。這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。1.4升渦輪增壓發動機代號為ea211-djs，這款發動機的最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。大眾旗下大部分汽車都是使用渦輪增壓發動機的車型就會使用雙離合變速箱，使用自然吸氣發動機的車型會使用at變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱其實是更加適合與小排量渦輪增壓發動機配合使用的。寶來是一款緊湊型轎車，這款車的銷量和口碑是很不錯的。

發布時間：2020-12-2615：35：44閱讀：117寶來的車身結構是哪種寶來採用了承載式車身，大部分家用轎車和城市suv都會使用承載式車身。常見的車身結構有兩種，一種是非承載式車身，另一種是承載式車身。承載式車身的大梁與車殼是一體的，這種車身的舒適性比較好，重量比較輕，隔音性比較好。非承載式車身的大梁與車殼並不是一體的，這種車身的抗扭性能是非常好的。非承載車身的重量是比較大的，這種車身的舒適性和隔音性能是不如承載式車身的。一般只有一些硬派越野車和皮卡車才會使用非承載式車身。一般的家用車是很少使用非承載式車身的。非承載式車身的安全性與承載式車身的安全性是差不多的。寶來就是一般的緊湊型家用車，這種汽車使用承載式車身是非常正常的。新款寶來一共搭載了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.4升渦輪增壓發動機。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。這種緊湊型汽車的後懸架一般都會使用扭力梁非獨立懸架。扭力梁非獨立懸架佔用的空間更小，這種懸架的成本也要更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『貳』 汽車有發動機嗎

汽車有發動機
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以下的發動機常用3缸；(1~2.5)L一般為4缸發動機；3L左右的發動機一般為6缸；4L左右為8缸；5.5L以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 氣缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。 一般5缸以下發動機的氣缸多採用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。一般1L以下的汽油機多採用3缸直列，(1—2.5)L汽油機多採用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高級轎車採用。(6—12)缸發動機一般採用V形排列，其中V10發動機主要裝在賽車上。V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為V形發動機是比較高級的發動機，也成為轎車級別的標志之一。V8發動機結構非常復雜，製造成本很高，所以使用得較少。V12發動機過大過重，只有極個別的高級轎車採用。目前最常見的發動機主要是直列4缸(L4)與V型6缸(V6)發動機。一般來說V6發動機的排量較L4的為高，V6機比L4運行平穩、安靜。L4主要裝在普通級轎車上，而v6機則裝在中高檔轎車上

『叄』 汽車的發動機都有哪些型號

1、汽車發動機型號介紹:

EQ,DFL代表的是東風

CA代表的是解放

BJ代表北汽福田

HFC代表江淮

JX代表江鈴

NKR代表五十鈴

2、國內幾家發動機廠家代表的汽車發動機型號

CY代表朝柴

EQB代表康明斯動力

CA代表一汽無錫發動機廠

YC代表廣西玉柴

『肆』 250w的電動車需要多大的發動機

追問我想問多大的汽油發動機可以帶動，
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一般的助力車的發動機都完全可以帶動你原來的250W電動車車身了.助力車的發動機標准汽缸一般都是30mL的.其動力超過功率250W電機.

『伍』 發動機參數1.02.0是指

發動機參數1.02.0是指發動機的排氣量約為1.0升。

發動機技術數據（technical data of the engine）是指表述發動機基本構造的參數，如缸數、發動機冷卻方式、氣門數、缸徑×行程、發動機排量、動機功率、發動機轉矩、最大功率和最大轉矩、壓縮比等。這些參數，決定了發動機的基本尺寸和基本性能。

發動機概述

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

『陸』 電動車發動機有多大功率呀

電機的功率有250W.350W.500W.不過爬坡效果好不好還要看電動車的控制器,電動車的控制器分為6管.9管和12管.目前市場上的大多數電動車是9管的.12管的車爬坡力度最大.9管的也可以.

『柒』 汽車發動機型號

發動機位置 發動機在整個車身所處的位置。
發動機型式 指動力裝置的特徵，如燃料類型、氣缸數量、排量和靜制動功率等。裝在轎車或多用途載客車上的發動機，都按規定標明了發動機專業製造廠、型號及生產編號。最常見的是按照發動機的排列及缸數進行分類，有W型12缸發動機、V型12缸發動機、W型8缸發動機、V型8缸發動機、對置6缸發動機、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機。 發動機型號 就是生產發動機的廠家為發動機設置的型號名稱。 最大功率 功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.735千瓦。 最大扭矩 扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。 氣缸數 氣缸數：汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1～2.5升一般為四缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 氣門數 氣門數是指車輛所搭載發動機上氣門的總數，如16V（閥）發動機、20V（閥）發動機。一般在轎車發動機上每個汽缸分布四個氣門分別為兩個進氣門、兩個排氣門，但也有一些特殊的，有三氣門或兩氣門的，還有可變氣門的. 例如有四個氣門分布在汽缸上，這四個氣門可以根據發動機運轉情況來自動調節進、排氣門數以便控制動力的輸出，還可以達到節油目的。 氣缸壓縮比 汽缸壓縮比就是發氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示。壓縮比與發動機性能有很大關系，通常的低壓壓縮比指的是壓縮比在10以下，高壓縮比在10以上，相對來說壓縮比越高，發動機的動力就越大。 增壓方式 增壓是發動機進氣形式的一種，區分於普通自然吸氣的發動機，它是將空氣事先進行壓縮，再注如氣缸，按照增壓器工作原理分為渦輪增壓和機械增壓兩種。 缸徑×沖程 缸徑×沖程就是單缸的排氣量，再乘以汽缸數目，所得到的乘積，就是發動機的排氣量

『捌』 2018年東風特商4米5是多大的發動機

2018年東風特商4米5是160馬力的發動機。將空氣與汽油以一定的比例混合成混合氣體，吸氣沖程將混合氣吸入氣缸，混合氣經壓縮點火燃燒產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞做往復直線運動，通過連桿曲軸飛輪機構對外輸出機械能。

發動機的作用

是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性，根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力發動機。

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，誕生在英國，其既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，如汽油發動機、航空發動機，其種類包括如內燃機、汽油發動機等、外燃機、斯特林發動機、蒸汽機等、電動機等。