電動汽車起步燒胎

『壹』 電動車怎麼燒胎 電動車如何燒胎

1、電動車能玩燒胎。將後輪抬起至輪胎和地面剛好只有一點點接觸的時候，將你的電門拉到最大，這樣連續摩擦半小時，就會出現燒胎了。燒胎指的是後驅車原地同時踩剎車和油門導致後輪空轉的現象（在一定技巧配合下可以達到前輪不動後輪空轉）。

2、具體表現為輪胎由於摩擦過大而導致產生煙霧。既可以產生強烈的觀賞效果也可以使得輪胎迅速達到最佳摩擦力熱熔溫度，從而提升抓地力。

『貳』 怎麼樣的電動車能燒胎起步

您需要掛入D檔同時剎車不要放開，（5000轉不用，4000轉就燒胎了。）油門加至4000轉，彈開剎車。效果就出現了。 但是非常不建議你這樣毀車，自動檔的車經常這樣玩變速箱會完蛋的。還是愛惜自己的車吧。 另，N檔踩到5000，沒法換D檔。

『叄』 關於汽車起步燒胎問題

說明有一條輪胎沒有產生滑動摩擦。說明兩個車輪的阻力不一致，比如輪胎磨損不一、兩側壓強不一、路面摩擦不一，差速器自然把更多的動力傳遞給空轉的一側車輪。當然，也不排除差速器本身有問題。
人家玩兒後驅燒胎的，都是些大排量、大馬力的車，很多都是用2、3檔起步，瞬間讓車輪產生滑動摩擦。您這2.0機器的大金杯，很難做到。
補充一下，一些玩兒原地燒胎、或是漂移賽的車，都安裝有差速鎖，強制兩側車輪同轉。簡單的方法就是把差速器焊死，你就也能玩兒漂移了。

『肆』 電動車燒胎有什麼壞處

電動車燒胎易爆胎,損壞電機。燒胎指的是後驅車原地同時踩剎車和油門導致後輪空轉的現象(在一定技巧配合下可以達到前輪不動後輪空轉)。

具體表現為輪胎由於摩擦過大而導致產生煙霧。既可以產生強烈的觀賞效果也可以使得輪胎迅速達到最佳摩擦力熱熔溫度，從而提升抓地力。

車子燒胎一次會嚴重的話會影響輪胎的抓地力如果不更換還會影響行車安全，多次燒胎後這條輪胎已基本報廢了。燒胎的目的是讓輪胎熱起來，從而使胎面變軟甚至輕微融化，從而提升輪胎的抓地力。

燒胎有很大的危險，在交警部門加大查處力度的同時，我們也呼籲學生家長和學校，共同承擔起教育、監督責任，讓孩子們為自己的生命負責，也為他人的生命負責。

『伍』 自動檔前驅車如何燒胎起步

具體方法如下：
1，把變速箱調到手動模式。
2，然後關掉esp、asr等一系列電子設備關掉。
3，把檔位推進一檔。
4，然後踩住剎車的同時把油門踩到發動機扭力峰值區（君越應該在4000多轉左右）。
5，之後鬆掉剎車，就可以實現燒胎起步了。

起步燒胎是什麼意思：
車輛起步時,把油門踩到底,使輪胎與地面高速摩擦,輪胎出現冒煙現象,就是起步燒胎。一般高級賽車或漂移車會這樣。

『陸』 電動車燒胎起步要什麼配置

看你的車型完全有空間加電瓶，可以多加幾個電瓶，弄成72V，84V，或者96V的，然後改控制器和電機，要燒胎起步的話推薦5000w的瓦片電機，6000w的控制器，然後把控制器的限速線拔了，把三速線的黑線和藍線擰到一起，喜歡燒胎的話可以把前輪的剎車斷電系統取消了，改裝預算4000多。建議把電瓶換成50ah或更大的，最好是鋰電，不然續航可能只有20公里不到

『柒』 電動車燒胎起步要什麼配置

手動車，半抬離合器，轉速3500以上快速松開離合，使勁給油就是起步燒胎了。

『捌』 起步燒胎對車的傷害有多大

燒胎起步對車子傷害還是挺大的，主要是對輪胎跟離合器片造成了較大的磨損，縮短了輪胎和離合器的使用壽命。

所謂的燒胎起步常見於炫技以及技術不精偶然造成的情況下造成，是一種錯誤的起步方式。燒胎指的是後驅車原地同時踩剎車和油門導致後輪空轉的現象（在一定技巧配合下可以達到前輪不動後輪空轉），具體表現為輪胎由於摩擦過大而導致產生煙霧。這種起步方式對輪胎以及離合器都是很大的傷害，所以盡量不要採用這種辦法起步，以免縮短汽車的使用壽命。

『玖』 燒胎起步的操作步驟是啥子哦

車輛起步時，把油門踩到底，使輪胎與地面高速摩擦，輪胎出現冒煙現象，就是燒胎起步。一般高級賽車或漂移車會這樣。

前驅車或是後驅車都可以完全做到原地燒胎，但是4WD的車子就比較 難，不過4WD可以做到原地轉圈燒輪胎。前驅或是後驅手檔車比較容易玩這個，做法是踩離合器，掛1檔，右腳腳尖踩一半剎車，同時用右腳的腳後跟轟油門，轟 到4000轉；這個時候左腳迅速送開離合器，右腳繼續踩著一半剎車轟油門，而且一定要保持高轉速一下一下的繼續轟油門。這樣車子就開始燒輪胎了。馬力太小 或是扭力太小的車子很難做出來。

上面只是1檔，也可以松油門、踩理合盡快換2檔來燒胎，然後還是重復剎車和油門一起踩。用2檔玩 的話，車子燒離合器更嚴重！最好是改裝後的離合器才可以。4WD的原地轉圈的話，就需要教大場地，用1檔，打歪方向盤，高轉速猛起步，轉圈的同時繼續轟油 門，而且要有節奏的轟。

自動檔的車也可以做燒胎，尾翼以前試過的 FD3S RX7的 自動檔燒胎，由於車子馬力還可以，所以，還算是不錯。操作上容易多了：自動檔要拉到最低檔上，然後踩一半剎車的時候轟油門，只要轉速上到4000以上，車 子馬上就可以了。但是一但轉速掉下來的時候，也會死火！V8 4.0排量的 美洲豹（JAGUAR）燒輪胎，因為是 V8的引擎，所以扭力特別大，非常容易燒胎！！跟FD的做法一樣，5秒鍾內輪胎燒出來的白煙就可以把整個車子包圍起來！所以，馬力或是扭力越大的車越容易 燒起來，還有就是輪胎越小也容易磨起來。

前驅車的話，可以借用手剎輔助。燒胎過程中，車子左右擺動可以用轉方向盤來協調車身方向。車子要是原地轉圈或是失控的話，直接送油門和剎車就可以馬上救回來。

燒胎給人的感覺是為了做秀，不過，正規的0-400的比賽之前都要這樣熱輪胎來提高抓地力。在專業賽車里，比如專業漂移車輛或是0-400的直線競速車 大多有一個電子開關，可以直接控制後面的查速器和前後剎車力度，打開或是按著這個開關的時候車子給油就可以直接磨輪胎燒胎了。