電動汽車能耗和燃油車能耗

『壹』 電動汽車與燃油汽車對比，優點是什麼缺點是什麼

1.優點

①新能源汽車更為環保。它改變了汽車對於化石燃料的依賴，有利於緩解石油危機，同時也將改變社會的能源結構，在工作時不會向外界排放有害氣體。

②體驗感和保值率

能源汽車整車的技術都是比較新的，並且結構也都不同，問題也在於此，由於技術手段沒有成熟，所以體驗感以及保值率都是比較差的。

『貳』 燃油車跑高速很省油，為什麼電動車跑高速卻很費電

在能源消耗方面，事實上，電動汽車在能源消耗上總是低於燃油車。如今，世界上最好的內燃機可以實現略高於40%的熱效率，這是多年來無人能夠打破的瓶頸。相反，電動汽車，由於電動機的功率輸出特性，可以輕松達到90%至95%，加上動能回收裝置將更多。

我們熟悉的燃油車，都知道城市狀態下的高油耗，而且高架、環線、特別是高速公里更省油。這是因為在城市低速行駛時，經常會面臨停下來停下來的擁堵，頻繁的制動會浪費大量能量，從而使內燃機始終處於低效率的工作范圍，無法達到製造商聲稱的「40%」熱效率，這只是一個理想值。另一方面，燃油車在高速道路條件下的效率相對較高。請注意，燃氣輪機的效率不是很低。原因是制動浪費更少，阻力更小，因此發動機在高速運轉時可以獲得相對經濟的油耗水平。

『叄』 新能源車平均電耗

有關研究表明，新能源車（純電動）平均每百公里的耗電量在10~15度左右，折算下來每百公里的充電電費在5.28~7.92元左右；同樣是轎跑車型，以排量2.0T的燃油車為例，在市區里的油耗大約在百公里8~10升，以當前最新的95號汽油價格9.4元/升來計算，每百公里的燃油費就是75.2~94元。這樣一對比，開燃油車的能耗花費是電動車的10倍以上。

『肆』 電動汽車能效高還是汽油汽車能效高

應該是直接將燃煤能量轉化成電力能源後使用的效率最高。因為本身在發電廠里發電效率已經達到最高上限了，此時使用電動汽車充電後使用損耗最低。相比之下再把電力轉換成汽油後在車里燃燒產生動力的過程增加了其中的損耗環節，應該沒有直接利用電能的效率高。其實燃油車也有自己的發動機給車上電氣設備供電的。

『伍』 電動汽車和燃油車的開車成本，差距很大嗎

電動汽車和燃油汽車的開車成本差距真的非常大，可以這么的講，我們的燃油車成本一般在三角錢到一塊錢之間，但是我們的電動汽車的成本一般在兩角錢一公里，所以說我們的電動汽車和燃油汽車的開車成本是非常大的，開電動汽車非常經濟性，而開我們的燃油車相對來說就比較耗費成本。

在這里我並不是說燃油車不好，畢竟是燃油車帶動了我們整個的國內經濟，但是由於環境的影響，燃油車必定會被市場所淘汰。如果說能把我們的電瓶和電機技術，以及我們的充電站設置如果更加完善，我相信很多朋友都會選擇購買電動汽車而不是燃油車，畢竟電動汽車的經濟性是非常好的，它能大大節約車主的經濟成本，所以說購買新能源汽車是大勢所趨。

『陸』 汽油車好還是電動車好

從長遠考慮當然是電動車好，這是大勢所趨。將來石油能源肯定會越來越緊張，所以汽油價格也會隨之水漲船高，所以從這點來看還是首選電動車。

『柒』 新能源汽車與傳統燃油汽車有哪些區別

【太平洋汽車網】傳統燃油車特點：技術成熟穩定，沒有續航里程焦慮。新能源汽車特點：掛綠牌、不限行，免交購置稅，用電成本低，維修保養成本低。

首先我們來看看兩者的優缺點傳統燃油車優點：技術成熟穩定，沒有續航里程焦慮；缺點：限行，養車成本高。

新能源汽車優點：掛綠牌、不限行，免交購置稅，用電成本低，維修保養成本低；缺點：續航里程短，充電站稀缺，充電速度慢，電池置換成本高。

下面具體來看看新能源汽車的優勢環保環保時尚正從歐美向全球流行，它帶來的，是一種全新的、健康的生活觀。

使用新能源汽車，可以擺脫人們對石油這種不可再生能源的依賴，純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。改善空氣質量，藍天白雲，人人有責。

省錢2014年，國家和地方政府給予電動汽車最高11.4萬元的補貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統汽車相當的水平。而在油價上漲的今天，電動汽車的運行費用是遠小於傳統汽車的。

新能源汽車保修期為5年或10萬公里，並且首保以及二次保養免費，保養1次，價格在80元左右。並且在保修期5年內，如果零部件出現質量問題，客戶將享受全免費維修。

節能電動汽車的百公里耗電量為15至20kw/h，算上發電廠和電動機的損耗之後，百公里的能耗約為7公斤標准煤。傳統汽車按百公里耗油量10L計，能耗約為10公斤標准煤。並且在城市的擁堵環境里，電動汽車的節能優勢會進一步放大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『捌』 電動汽車與汽油汽車使用成本比較

電動汽車節能減排，保養項目少，排除一些大件維修成本！肯定新能源更具優勢

『玖』 新能源和汽油車哪個好

新能源好一點

比較

1、現下對於能源方便來說依然是汽油加油站，隨處可見的加油站對比寥寥無幾的充電樁，至少近幾年來方便程度也是肉眼可見的對比。

2、燃油車自身的空調系統利用的能量是從自身發動機的傳導熱量，就不需要用到壓縮機，相比於新能源，前者消耗油，後者消耗續航；從性價比來說各有特點，不存在什麼更優勢的消耗方法。

3、不管怎麼說燃油車的尾氣排放仍然是能少就少，多一點對環境造成的都是不可逆的影響，所以現在新能源的開發和普及也仍然是國家重要的作業。前者講的是油車的優點，對比接下來的要說到的電車在未來的計劃中無疑是處於弱勢的。

國家開發新能源首先是污染小；更環保

1、純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的排放，造成的污染也少於傳統汽車。

2、國家和地方政府給予電動汽車最高11.4萬元的補貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統汽車相當的水平。而在油價高企的今天，電動汽車的運行費用是要遠小於傳統汽車的。

3、電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發電廠和電動機的損耗之後，百公里的能耗約為7公斤標准煤。傳統汽車按百公里耗油量10L計，能耗約為10公斤標准煤。並且在城市的擁堵環境里，電動汽車的節能優勢會進一步放大。

4、由於構造上的差異，新能源汽車與傳統燃油汽車在保養方面的區別也非常明顯，電動汽車的保養主要在於檢測易損件的情況，例如輪胎、剎車片等，如無耗損則無需更換。基於電動汽車對於保養的較小需求，國內現有電動汽車產品的保養周期一般以每1-2萬公里的行駛距離為單位進行，保養頻率明顯低於以5000-10000公里為保養周期的傳統燃油汽車。

希望我的回答對你有所幫助