純電動汽車哪個最便宜

⑴ 2019至今銷量最好的6款純電動車都在這了，最便宜的一款不足5萬

盡管現在新能源 汽車 層出不窮，各種造車新勢力以及自主品牌、合資品牌都爭相推出自己的新能源車型。靠著炫酷的設計，超前的智能 科技 ，舒適的駕乘體驗吸引著人們的眼球。但具體是不是切合實際，還是要看銷量說話。而且一般大家都有一種從眾心理，所以，銷量也一定程度的代表著大眾消費的觀念，那麼就讓我們一起來看看2019年第一季度的銷量數據，看看哪些新能源乘用車更受大家的喜愛呢？

首先，新能源乘用車總的市場表現是向好向上發展的，2019年第一季度銷量比去年增長了116%，其中純電動車表現尤為突出，同比增幅達到了151.5%，所以能夠依託新能源車補貼政策延續期的利好，有著如此優秀的表現，純電動車型也是被更多的消費者所接受。那麼，具體有哪些車企的車型進入了榜單呢？我們一起來看看！

NO.1

比亞迪-元新能源

3月銷量：8100輛 2019年第一季度累計銷量：24446輛

補貼後售價：7.99-13.99萬元

比亞迪是自主品牌中最早涉及新能源 汽車 領域的，盡管這些年的發展，不管是純電還是插電混動，各種新能源車型都有，已然成為了新能源車方面的標桿，在入門層面的新能源車型，7.99萬元起步的元EV對於想要嘗試新能源車，同時也希望產品有一定實力和保障的消費者是頗有吸引力。最低305KM的續航里程和舒適的駕駛體驗都比較扎實，適合城市日常代步需求，但是缺點是只有高配車型才有高功率電機，選購時要注意。總的來說，還是性價比之選。

NO.2

北汽新能源-EU系列

3月銷量：6808輛 2019年第一季度累計銷量：20231輛

補貼後售價：7.98萬元

北汽新能源屬於為政策而生的產品，尤其在北上廣深等一線城市一號難求的情況，市場也比較依賴於純電動車型的需求，所以在很長一段時間里都是領跑了銷量榜。而且這幾年不斷的推陳出新，為了配合B端市場還推出了快換版本，也是深受網約車或者共享 汽車 企業的喜愛， 汽車 的質量肯定是可以經受住考驗的。EU系列的新品EU5續航已經可以達到416公里和460公里，補貼後售價在12.99萬-16.19萬，也是相當劃算的。而且值得一提的是北汽新能源在純電動領域苦心經營多年，售後服務維修體系的搭建也是較為完善的，總的來說性價比挺高的。

NO.3

比亞迪-比亞迪e5

3月銷量：4800輛 2019年第一季度累計銷量：14527輛

補貼後售價：12.99-13.99萬元

比亞迪多款車型都受到消費者的喜歡，銷量也不斷攀高，旗下也有很多優質的純電動 汽車 可供選擇。比亞迪e5就是其中之一，補貼後12.99-13.99萬元的售價也是符合大家心目中合適的價格定位，續航方面，400KM的續航也是足夠大家日常用車了；外觀內飾也中規中矩，完善的售後服務體系也加分不少。而且扎實的三電系統，對於用車量大的出租用車非常合適，所以銷量高不是沒有原因，總的來說，也是一款性價比挺高的車型。

NO.4

吉利 汽車 -帝豪新能源

3月銷量：3600輛 2019年第一季度累計銷量：10677輛

補貼後售價：12.58-15.58萬元

NO.5

上汽通用五菱-寶駿E200

3月銷量：3400輛 2019年第一季度累計銷量：10284輛

補貼後售價：4.98-6.48萬元

寶駿作為上汽通用五菱旗下的自主品牌，自上市以來就以親民的價格獲得了眾多消費者的認可，寶駿E200作為首款純電車型E100的升級款，是一款城市通勤的兩座微型車。既然如此，續航里程自然不是很高，僅提供210KM與250KM兩種車型選擇；價格呢是真不高，補貼後4.98-6.48萬元的售價，也是大多數上班族可以負擔的起的。但是呢，這輛車的地域性比較強，除了在廣西地區外，其他地區見得不多。總的來說，價格親民，城市通勤無壓力。

NO.6

奇瑞新能源-奇瑞eQ1

3月銷量：3100輛 2019年第一季度累計銷量：9370輛

補貼後售價：5.98-6.98萬元

奇瑞eQ1又被叫做小螞蟻，一度作為微型電動車代表車型，憑借較低的售價，個性的設計，以及停車方便等優勢獲得了不少消費者的青睞。續航里程301KM也是基本滿足了城市通勤的需要，而且配置也不少，簡單實用易操作。不過長城歐拉R1作為奇瑞eQ1的競對車型，內飾做工方面要優於小螞蟻，這是值得提高的方面，畢竟落後就要挨打了。總的來說，城市通勤方面比較實用，看上去也比較可愛。

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⑵ 最便宜的新能源汽車多少錢

新能源汽車就是採用非常規的車用燃料作為動力來源，我知道的比亞迪，他們的新能源車有個542戰略標准，5代表百公里加速5秒以內，4代表全時電四驅，2代表百公里油耗2升以內，性能沒得說，還綠色環保。

⑶ 有哪些純電動汽車性價比高

一、比亞迪

比亞迪作為國產純電動品牌的開山鼻祖，自然在新能源車型領域有不錯的造詣。各個層次的車型，各種售價區間，純電動或者是插電混動車型，比亞迪都是銷售市場的頂樑柱。

旗下的很多車型也被應用在了計程車或者是網約車行列。足以說明比亞迪車型的可靠性，耐用性與維修保養的便利性。

基本分類

純電動汽車發展至今，種類較多，通常按車輛用途、車載電源數目以及驅動系統的組成進行分類。按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。

（1）電動轎車是目前最常見的純電動汽車。除了一些概念車，純電動轎車已經有了小批量生產，並已進入汽車市場。

（2）電動貨車用作功率運輸的電動貨車比較少，而在礦山、工地及一些特殊場地，則早已出現了一些大噸位的純電動載貨汽車。

（3）電動客車，純電動小客車也較少見；純電動大客車用作公共汽車，在一些城市的公交線路以及世博會、世界性的運動會上，已經有了良好的表現。

以上內容參考網路-純電動汽車

⑷ 比亞迪純電動車最便宜的車型

比亞迪最便宜的是福萊爾，定位是微型車，但是福萊爾這款車已經停售了。目前比亞迪在售的最便宜的車是比亞迪F3，定位是緊湊型車，比亞迪的車型價格比較低，所以比亞迪在國人眼中一直是低端車的象徵，其實並不然，比亞迪也有相對價格比較高的車。

比亞迪F3雖然便宜，但也並不會顯得特別的低端，比亞迪F3外觀的變化非常成功，相比舊款更加的年輕，1.5L的發動機完全能夠應付日常使用、全系標配一鍵啟動，並不會特別寒酸。

比亞迪相對比較便宜的車型

1、元

級別：小型SUV

比亞迪元定位為一款小型SUV車型，它所具備的實力和氣場都不容小覷，外觀採用的是DragonFace設計語言，融合了中國的代表性元素——龍，頗具個性化的設計風格，符合年輕人的審美需求。

內飾採用黑白撞色的主元素，簡約而不簡單。動力表現較為平庸，但穩定性和可靠性還不錯，作為家用車已經完全夠用。

2、比亞迪e1

級別：微型轎車

比亞迪e1是一款入門級A0級別的純電動小車，看樣子就知道這輛車是從燃油車的基礎上發展而來的，在一般道路上行駛最恰當。小巧靈活的造型，與歐拉黑貓倒是有幾分相似。

想要購置它的唯一理由就是性價比高和電耗低，而且好上牌，拿來占車位還可以用作通勤工具。用作一般家庭出行就不適合了，比亞迪e1的後排不合適大人乘坐，不過享受二人世界也未必是一個錯的選擇。

3、秦

級別：緊湊型轎車

比亞迪秦定位為高性能緊湊型三廂轎車，外觀不再使用比亞迪現有車型，而是全新設計，前部採用梯形大嘴式進氣格柵，兩側的流體性大燈非常犀利。

比亞迪秦首發搭載第二代DM混合動力總成，短途用電滿足日常上下班代步使用，零排放，零污染，長途可用混合動力模式。因其搭載自主研發的雙擎雙模技術，具備百公里加速5.9s的超強動力。

4、宋

級別：緊湊型SUV

比亞迪宋是一款5人座SUV，作為比亞迪品牌的城市SUV布局中的一款重磅車型，深受15萬元級別市場的喜愛。比亞迪宋在外觀內飾方面的水平已然做得了很不錯的地步，堪比合資品牌，駕駛特性在改進變速機構邏輯後明顯比之前更加好開。

憑借在底盤濾震、動力、終端優惠方面的長處，比亞迪宋在5人座SUV中力拔千鈞，已經有和同級別合資競品相抗衡的實力。

5、秦Pro

級別：緊湊型轎車

秦Pro是比亞迪旗下的一款三廂轎車，省油優惠大是它定位於這個角逐慘烈的市場的賣點，買回來上下班使用是一個值得選擇的出行夥伴。

可能它會讓你感覺自己好像網約車司機，會有很多小夥伴就是因為這個原因而放棄選擇秦Pro，如果就車輛實際表現來看，秦Pro有豐富的設備，引擎的出力特性和油耗表現可圈可點。

隔音靜謐性的抑製表現低於同級別平均水平，加油的費用也不會有過大的經濟壓力，所以作為代步車會比較好。

⑸ 最便宜的新能源汽車

最便宜的新能源汽車如下：

1、 宏光MINIEV。宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景，推出共3種配置車型。

⑹ 無視高油價，15萬級4款熱門純電國產車，最後一款最劃算

⑺ 10萬以下純電動汽車排名

這個價格的純電動汽車排名是：奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻、長安奔奔E-Star、哪吒V、零跑T03等。

1、奇瑞QQ冰淇淋

可以說，正是因為零跑T03的成功才讓零跑汽車進入大家的視野，2021全年訂單量超過5萬台，讓零跑汽車穩居了坦判掘造車新勢力前列。呆萌圓滾的車身造型，提供了多達8種車身顏色，讓消費者有更多的個性化選擇。

除了入門車型琉璃版搭載的是55Kw的電機，其餘版本搭載的均為80kW的電機。所以它的的動力性能在微型車市場上能堪稱最優之一，同時也是這個級別為數不多的續航里程超過400km（入門版為301km）。

⑻ 續航600公里最便宜的電動汽車

續航600公里最便宜的電動汽車推薦：

1、AION S

版本是2022款 Plus 80 科技版，官方標定純電續航可行駛602公里。即使AION S的實際續航打8折，那麼實際行駛里程也能夠跑480公里，實用性還是不錯的。最關鍵的一點，AION S支持快充，充電效率特別高，即使跑高速沒電了，充半小時基本上可以行駛200公里，雖然不及加油方便，但是也不錯了。

⑼ 續航500公里最便宜的電動汽車

續航500公里最便宜的電動汽車是北汽新能源EX3。

EX3是北汽新能源旗下的一款全新車型，主打跨界風格，在本屆上海車展上市。新車整體汲取了北汽新能源EX3概念車的設計元素，造型十分前衛，未來范兒十足。而作為一款A0級別電動SUV，EX3在空間上的表現也足夠優異（長寬高：4200*1780*1638mm，軸距2585mm）。

相比同級車型還稍略有優勢。內飾方面相比外觀則要相對保守，主打居家風格。動力上，新車搭載一台最大馬力218Ps、最大扭矩300N·m的驅動電機，百公里加速7.9秒，並採用三元鋰電池組，NEDC工況續航可達到501公里。

3內飾設計：

新車採用了對稱式的中控設計風格，並使用了雙色的內飾顏色搭配。中控台部分，新車配備了懸浮式中控屏幕、旋鈕式換擋機構、自動空調、電子駐車制動和AUTO HOLD功能。

車型概述：

EX3是北汽新能源旗下全新小型純電動SUV，於2018年11月16日在廣州車展上進行首發亮相。

續航能力：

EX3主打Cross跨界風格，EX3的工況續航可達500km，等速續航600km。