電動汽車有沒有start擋

⑴ 電動汽車檔位RNDS

電動汽車檔位RNDS

電動汽車檔位RNDS，現在基本上大家都是有車一族的，自動擋和手動擋的擋位是不同的，由於沒有離合器踏板，只有油門和剎車，駕駛起來會更簡單，下面是電動汽車檔位RNDS及相關資料。

電動汽車檔位RNDS1

1、R擋，這個是倒車擋，一般在倒車的時候需要掛在這個擋位上之後才可以順利倒車。當然有些車型會有鎖住按鈕，此時就需要按下鎖住按鈕之後才能夠切換。

2、N擋，這個是空擋，只有暫時停車期間，然後掛入到這個擋位後，車輛就會停止運動，不過動力並沒有中斷，通常都是等待紅綠燈時使用。

3、D擋，這個是前進擋，還是經常都會用到的一個擋位。如果想要升降這個擋位的時候，只需要利用油門控制即可完成。

4、S擋，這個是運動檔。S擋和D擋主要的區別就是，電腦切換出不同的程序對擋位進行更換，其中S擋是能夠隨意切換的，對變速器並不會造成什麼影響。一般S擋都是在爬坡以及超車期間去使用，其它場景使用會消耗很多油量。

電動汽車檔位RNDS2

教你怎麼開純電動汽車

目前大部分電動汽車的檔位有四個：D、N、P、E（E1、2、3）。D是前進擋、N是空擋，啟動和停車時使用、P是駐車擋、E是節能檔，與D檔一樣用於前進，可以自動回收剎車和減速時的能量，使得電動汽車的續航里程加長約20%。

1、啟動車輛：鑰匙打到「ON"檔，儀表背景燈全部亮，低壓接通；接著鑰匙打到「Start"檔，聽見「嘀」的響聲，並可以聽見電池組內繼電器閉合的「噠」聲2次，電池組高壓接通，儀表表盤上顯示"READY"綠燈，車輛進入可以行駛狀態。

註：遇到類似於特斯拉電動汽車不是常規鑰匙開關啟動的話，只需要輕踩剎車，車就會通電啟動，之後掛擋就可以直接走了，因為特斯拉是沒有專門的「手剎」，掛「P」檔就等於拉了手剎。

2、放下手剎，換擋操縱機構手柄置於「D」檔，右腳輕踩電子加速踏板，車輛開始行駛。

3、如果需要制動，右腳踩制動踏板，完成制動。

4、如果需要加速，右腳均勻用力，逐漸踩下電子加速踏板，車輛開始加速；如果保持勻速行駛，電子加速踏板保持在某一開度即可。

5、如果需要倒車，先將換擋操縱機構手柄打到N檔，待車輛停穩後再將換擋操縱機構手柄打到「R"檔，完成倒車。

教你純電動汽車省電技巧

1、經常檢查胎壓，保持本車應有的胎壓水平，偏硬和偏軟都會一定程度的影響電耗。

2、對後備箱進行5S管理，用不著的雜物、笨重物等要及時清理。

3、輕踩油門緩起步，平時用車時一定要養成輕踩油門緩起步的習慣。

4、在安全的行駛條件下，盡量保持60-80邁中速行駛。

5、等紅燈時，檔位調至N。

6、市區行駛能不開空調盡量不開，高速行駛寧開空調不開窗戶。

7、巧妙利用汽車慣性滑行。汽車在行駛途中，完全把油門收起，依靠汽車的'動能（慣性力）或下坡時的位能繼續行駛。必須注意：滑行時不能滅車，速度不得超過40邁，以保障行車安全。

8、巧踩剎車：提前處理各種情況，盡量少使用制動，要盡量減少緊急制動，防止車輪被抱死出現甩尾、側滑，要採取預見性剎車，當預計到必須減速或停車時，應提前收油門，以滑行減速，待情況處理完後再加速前進，這樣既安全又省電。

9、正確使用E擋提升續航里程：需要根據不同路況選擇E檔檔位及相合適的回收力度，用以匹配車輛的行駛狀態，只有這樣才能更好地節約電量、提升續航。比如說路況暢通的環線公路上，應該將車開得盡量順暢，此時需要將回收力調至最小（E1）；路況復雜需要頻繁起步剎車時，將回收力度調整為最大（E3），減小剎車負擔並盡可能多的回收動能。

10、車輛閑置時，盡量使用慢充充電，以讓電池保持滿電狀態。

新能源車輛停放問題

1、新能源車型怕太陽暴曬，因為這會造成電池內部壓力升高，從而影響電池壽命。氣溫過冷，會影響電池活性，導致續航里程降低。

2、長時間不使用車輛時，應將電量充至40%-60%保護電池，這樣當我們再次開車時，電池會處於一個健康的狀態。長時間停放車輛電池處於虧電狀態，容易造成電池損壞。

3、長期低溫季節，盡量將車輛停放在溫度較高的車庫，或者採取一定的保暖防凍措施，例如用保暖篷布包覆等以增加電池活性。

電動汽車檔位RNDS3

電動汽車怎麼開?

1、 自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車（等同於手動擋車的慢抬離合器）然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。

2、 有些駕駛員認為只要D擋起步，一路加大油門就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動擋車並不是全自動的。在開自動擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該放棄一「D」到底的習慣。

尤其是在爬陡坡時，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候不妨退後一擋，採用爬坡擋(低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續加速，可以按1、2、3、D的順序換擋,當看到轉速表到了一定數值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發動機的動力,達到最快的加速效果。

3、 適時運用低速擋。開自動擋車以D擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導致車速下降,當車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之後若再加油門驅動力大於阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。

如果坡路很長的話,如此反復跳擋,會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。

4、 為節省燃油、減小雜訊、降低發動機的磨損可以採用「提前升擋」的方法。汽車平穩起步後,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度,然後松開油門,並保持兩三秒,這時自動變速器就能從一擋升到二擋，當感覺升擋後,再踩下油門繼續加速。

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

車輛特點

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。

純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

⑵ 電動汽車也有手動擋的嗎

在新能源汽車推出之後，很多純電動汽車使用的都是自動擋，而原先在燃油車當中的手動擋，卻幾乎見不到。因此很多人也是覺得電動汽車上面，根本就沒有手動擋的。在他們看來，純電動汽車使用手動擋沒有意義，因此也就不會有廠家，傻到會使用手動擋。其實從技術方面考慮，這種說法還是成立的。因為電動機和發動機相比，工作原理不同，他從運轉開始就能輸出很大的扭矩。所以整個過程當中，也不需要改變傳動比來進行提速，這也避免了換擋的麻煩。因此，在這種情況下，很少有純電動汽車會搭載手動擋車型。

⑶ 純電動汽車有檔嗎

電動汽車還是有擋位的，只是理解起來，跟汽油車的概念不一樣。在汽油車上面，擋位是由變速箱來實現換擋的，DCT/AT變速箱都有幾個擋位，豪華車型甚至去到8AT/9AT這種級別上。由於發動機的輸出扭矩及轉速有限，所以靠變速箱的擋位來實現更高車速的控制。到了電動汽車上，會有些差異，因為電動汽車沒有了變速箱，只有一級的差減。但是在電動汽車上，也會有P/R/N/D擋位的說法，區別在於P擋駐車，有可能是靠差減或是EPB實現駐車，R/D擋是控制電機的扭矩方向來實現前進/後退的，N擋就是電機不輸出扭矩了，車輛無扭矩控制。所以，在擋位控制方面，電動汽車還是能實現換擋。另外，擋位的結構也是會不一樣的，比如在小鵬G3上，使用的是懷擋；在蔚來ES8上面，使用的旋鈕，各種表達形式不一。當然，電動汽車的驅動控制方式也不一樣，駕駛性也會不一樣的。

⑷ 汽車點火開關的START、ON、ACC、LOCK四個擋位表示什麼

汽車點火開關有START、ON、ACC、LOCK四個檔位。
LOCK檔：鎖止檔，此位置是鑰匙插入和拔出的位置，此時車輛除了防盜系統和車內小燈以外，電路完全關閉，方向盤被鎖止。鎖車後鑰匙會處於LOCK狀態，此時鑰匙門不僅鎖住方向，同時切斷全車電源。ACC檔：附件通電檔，將鑰匙擰到此位置時，附件用電路會接通，收音機等設備可用。ACC狀態是接通汽車部分電器設備的電源，如CD、空調等。ON檔：接通檔，將鑰匙擰到此位置時，全車電路接通，系統會為啟動發動機做必要的准備工作和自檢工作，車輛正常行駛時鑰匙會保持在這個位置。正常行車時鑰匙處於ON狀態，這時全車所有電路都處於工作狀態。START檔：啟動檔。
當鑰匙不能從「LOCK」擋位擰至「ACC」擋位時，可輕微轉動方向盤，分離方向盤鎖止機構，直至能夠擰動鑰匙切換點火開關擋位。

⑸ 燃油電動汽車怎樣點火和起步

電動汽車的點火擋位分為ACC、ON、Start,在點火時先在ACC接通低壓電，ON擋上電，點亮儀表，靜置3-5s，踩剎車打到Start點火，掛到D擋起步

⑹ 新能源汽車車輛怎麼起步

一、純電動汽車駕駛

1、駕駛前檢查

（1） 電池組維修開關處於閉合狀態，否則用手將維修開關拍下，聽見「啪」的一聲即為閉合。

（2）發動機艙內鉛酸蓄電池的接線柱已經和電源線束連接。

（3）電池組電量充足，檢查方法為：鑰匙達到「ON」檔，電量顯示儀表盤的指針指向F且不在紅區。

2、駕駛操作基本方法

目前大部分電動汽車的檔位有四個：D、N、P、E （E1、2、3）。D是前進擋；』N是空擋，啟動和停車時使用； P是駐車擋； E是節能檔，與D檔一樣用於前進，可以自動回收剎車和減速時的能量，使得電動汽車的續航里程加長約20%。

（1）啟動車輛：鑰匙打到「ON」檔，儀表背景燈全部亮，低壓接通；接著鑰匙打到「Start」檔，聽見「嘀」的響聲，並可以聽見電池組內繼電器閉合的「噠」聲2次，電池組高壓接通，儀表表盤上顯示「READY」綠燈，車輛進入可以行駛狀態。

（2）放下手剎，換擋操縱機構手柄置於「D」檔，右腳輕踩電子加速踏板，車輛開始行駛。

（3）如果需要制動，右腳踩制動踏板，完成制動。

（4）如果需要加速，右腳均勻用力，逐漸踩下電子加速踏板，車輛開始加速；如果保持勻速行駛，電子加速踏板保持在某一開度即可。

（5）如果需要倒車，先將換擋操縱機構手柄打到N檔，待車輛停穩後再將換擋操縱機構手柄打到「R」檔，完成倒車；。

3、駕駛注意事項

（1）車輛在轉彎過程中應盡量減速，禁止急轉彎。

（2）車輛在制動過程中應避免緊急制動.。

（3） 行駛過程中時刻注意電池狀態補充電能，電動車在剩餘電量為20%-50%充電時，充電速度最快、效率最高，且可延長電池組壽命。如果組合儀表上烏龜燈亮，車輛應盡快尋找最近的停靠點停車或充電，不得繼續行駛。

二、純電動汽車省電技巧

1、經常檢查胎壓，保持本車應有的胎壓水平，偏硬和偏軟都會影響電耗。

2、對後備箱進行5S管理，用不著的雜物、笨重物等要及時清理。

3、輕踩油門緩起步，平時用車時一定要養成輕踩油門緩起步的習慣。

4、盡量多的保持60-80邁中速行駛。

5、等紅燈時，檔位調至N。

6、市區行駛能不開空調盡量不開，高速行駛寧開空調不開窗戶。

7、巧妙利用汽車慣性滑行。汽車在行駛途中，完全把油門收起，依靠汽車的動能(慣性力)或下坡時的位能繼續行駛。必須注意：滑行時不能滅車，速度不得超過40邁，以保障行車安全。

⑺ 電動汽車有手動擋嗎

在電動車上是沒有手動擋和自動擋之分的，一共就只有一個前進擋和倒檔，都是自動擋。

大家都知道，傳統能源汽車的發動機在低轉速區間輸出扭矩不夠，表現出沒力、起步加速慢，這個時候就需要一個能為發動機減速增扭的齒輪組，讓車輛能正常快速的起步和加速。

而到了高轉速區間，發動機噪音很大、振動也很大（1擋起步後使勁給油的朋友肯定知道這個），在這時候同樣需要一個齒輪組將發動機保持在一個合適的轉速區間，這就是傳統燃油汽車為什麼需要多個檔位變速器。

而電動車不需要多個檔位變速器，是因為電動車上的電機相比發動機來說，它的轉速較高、轉速范圍廣，從電機運轉開始就能輸出很大的扭矩，所以從靜止到高速的過程中只需要提高轉速就可以了，並不需要改變傳動比來完成，也就不需要換擋提速，造就了一檔走天下的情況。

⑻ 汽車點火開關的START、ON、ACC、LOCK四個擋位表示什麼

START檔：啟動檔，將鑰匙擰到此位置時，啟動機電路接通，會帶動發動機運轉並啟動。松開後鑰匙會自動回到ON檔。

而START檔是發動機啟動檔位，啟動後會自動恢復正常狀態也就是ON檔。

LOCK檔：鎖止檔，此位置是鑰匙插入和拔出的位置，此時車輛除了防盜系統和車內小燈以外，電路完全關閉，方向盤被鎖止。

鎖車後鑰匙會處於LOCK狀態，此時鑰匙門不僅鎖住方向，同時切斷全車電源；

ACC檔：附件通電檔，將鑰匙擰到此位置時，附件用電路會接通，收音機等設備可用。 ACC狀態是接通汽車部分電器設備的電源，如CD、空調等；

ON檔：接通檔，將鑰匙擰到此位置時，全車電路接通，系統會為啟動發動機做必要的准備工作和自檢工作，車輛正常行駛時鑰匙會保持在這個位置。

正常行車時鑰匙處於ON狀態，這時全車所有電路都處於工作狀態。

(8)電動汽車有沒有start擋擴展閱讀

汽車啟動系統

現代汽車發動機以電動機作為啟動動力。啟動系統的基本組成如圖1.1所示，由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。

啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。

啟動開關 接通啟動機電磁開關電路，以使電磁開關通電工作。汽油發動機的啟動開關與點火開關組合在一起。

啟動繼電器 由啟動繼電器觸點（常開型）控制啟動機電磁開關電路的通斷，啟動開關只是控制啟動繼電器線圈電路，從而保護了啟動開關，有單聯型（保護啟動開關）和復合型（既保護啟動開關又保護啟動機）。

啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。

⑼ 電動車有檔位嗎

基本上必須有的（從上到下）是：P檔（駐車檔，也就是通常意義上的手剎），R檔（倒車檔），N檔（空擋），D檔（前進擋）。車型不同，具體檔位不同。

電動汽車的組成回包括：電力驅動及控制系統答、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

(9)電動汽車有沒有start擋擴展閱讀：

電動汽車的檔位介紹

P擋；駐車擋使用方法

當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是，應該在車輛掛空擋，拉上手剎熄火之後，再掛入P擋，然後拔下鑰匙。如果掛入P擋後，再拉手剎熄火對變速齒輪有損害。在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，否則會對車輛造成極大損傷。

R擋；倒車擋使用方法

在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到R擋上。要特別注意的是，在汽車移動時不能換入R檔，必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。

N擋；空擋使用方法

N擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待信號或堵車、短暫停車時使用，在掛入N擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用N擋空擋滑行，不但不省油，還會損壞變速箱，自動擋的空擋與手動擋的差別很大。

D擋；前進擋使用方法

准備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋桿掛入D擋位，然後鬆手剎，松剎車踩油門走起，根據自己的車速需求繼續加油門就行了，這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。

在下長坡時，由於自動檔車D檔不具備發動機剎車制動的功能，不要一直掛D擋，否則車速會越來越快，帶來安全隱患，而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。

L擋；低速檔換擋方法

這個擋位是不少朋友會忽視的擋位之一，在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛D擋容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時換成L擋，能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡!

S擋；運動模式

這個擋位不少朋友在買車之後，開了好幾年都不知道它是干什麼的!S擋運動模式，在這個模式下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大，使用其他的擋位就會稍差一些。