北京現代電動汽車昂希諾試駕視頻
Ⅰ 現代昂希諾2018款怎麼樣
2019款北京現代昂希諾試駕如下：1、昂希諾純電動搭載的核心EV系統相較於競品具有效率高、低能耗、質量輕、結構優、空間小的優勢為昂希諾純電動造就了更長的純電續航里程、更高效的行駛性能、更低的能量損耗；2、昂希諾純電動以昂希諾為原型打造造型上與海外版車型KONAEV保持一致。細節設計上根據環保感、科技感、未來感等設計元素打造出引領潮流的設計式樣；3、根據電動汽車運轉特性昂希諾純電動去掉了燃油版車型的前進氣格柵改為封閉式格柵設計在格柵中以偏向數碼像素風格的點陣式圖案突出未來感構建出新能源專屬設計特點。
Ⅱ 性格鮮明續航足，北京現代昂希諾純電動綜合使用體驗
北京現代昂希諾純電動是一款全球車型，海外名稱為KONAEV，於2018年在日內瓦車展上亮相。昂希諾純電動在2019年前11個月的銷量成績不俗，全球純電動車銷量排行榜前10車型當中，它排名第九。今年11月昂希諾純電動正式在國內上市，三款車型補貼後售價為17.28-19.88萬元。
與大眾、日產等合資品牌在續航上非常保守的做法完全不同，昂希諾純電動一出手就是殺招，新車搭載的64.2kWh三元鋰電池組，可以為其提供500km的NEDC續航能力，在同級中處於第一梯隊。
車型亮點：
●外觀電動化特徵明顯，風格比較年輕時尚
●小型SUV尺寸，城市通勤靈活便利
●配置豐富，功能部分用戶體驗上佳
●續航超實在，10%電量最多行駛50+km
●150kW永磁電機，性能表現出色
個頭兒不大，用心不少
昂希諾純電動作為一款合資純電動車型，除了空間部分稍顯短板外，對國內用戶展現的誠意還是很足的。無論是續航里程還是整車三電系統的管理上，它都有著一定的優勢，另外車內一些人性化的功能和設置也提升了很多好感，這也是不少國內自主品牌值得學習的地方。如果您想購買一輛合資品牌的純電動車，對空間要求不高的話，昂希諾純電動不失為一項選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 實測續航319公里 昂希諾純電交出這樣的表現你覺得如何
隨著新能源汽車總體銷量逐漸走高，電動汽車市場早已成為眾廠商的兵家必爭之地。在純電動領域，中國品牌早已成為市場主流選擇，而作為後來者，合資品牌的純電動車汽車似乎一直被消費者遺忘在角落裡。
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Ⅳ 最強合資純電轎跑深度試駕菲斯塔純電動
前一陣子有幸試駕了北京現代昂希諾純電動，其憑借順滑好開的駕駛感、豐富的科技配置以及扎實的續航能力等，給我留下了深刻的印象。拜疫情所賜，經過了漫長的宅家之旅後，我們迎來了第一台試駕車——北京現代菲斯塔純電動，得知消息的我可謂是無比興奮，畢竟菲斯塔曾經可是名噪一時能秒思域的小鋼炮，而經過新能源動力的加持之後究竟能否續寫傳說呢，下面便和我一起揭開它的面紗吧。
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Ⅳ 讓更多年輕人關注 試駕北京現代昂希諾純電動
剛剛過去的2019年算是新能源汽車的一個節點，諸多新勢力品牌受到了來自傳統車企發動的強勁沖擊，這次沖擊甚至對新能源汽車行業整體造成了一次洗牌。早前曾看到網上有一篇文章曾提到傳統車企，尤其是豪華品牌是不屑於與新勢力品牌競爭的，真正的戰場其實是在10-20萬元的國產品牌當中。但後來呢？賓士、奧迪、寶馬、保時捷紛紛推出了劃時代的新能源車型，甚至是新的車系，一些合資品牌包括廣汽、上汽通用和北京現代也祭出了產品參與分割銷量。我們今天的主角兒就來自一家老牌的合資車企，它就是北京現代在近期推出的昂希諾純電動（以下簡稱昂希諾EV）。
用戶可以通過方向盤後方的換擋撥片對能量回收擋位進行快速且直接的調節。
寫在最後：
北京現代昂希諾EV是一台綜合產品力很強的新能源車，它擁有雄厚的背景，用戶不用每天關注公司是否倒閉，售後政策是否改變，續航里程也能夠滿足家庭的城市與短途旅行需要。當然它也有特定的適應人群，在我兩天的短暫試駕中，這台車的在大街上會受到不少年輕人的關注，甚至在充電時會有人特意跑過來問我各種問題，所以它更適合家庭只能有一台機動車時的剛需與成為年輕消費者的第一台車。此外，相比起新勢力品牌，我覺得昂希諾EV是更穩妥，更理性的選擇。
（文/攝：沈翀）
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Ⅵ 昂希諾純電銷量太慘，車主哀嘆：這么好的車沒人買，搞不懂
如果你問我：昂希諾純電是一款什麼樣的車？
我會這樣告訴你：這是一款車主口碑極好，但銷量極差的車。
銷量差到什麼程度？
我們來看數據：
你會發現Kona上的好多功能在昂希諾上都被砍掉了，我覺得Kona是一個幾乎完美的車型，直接引入就可以了，價格貴一點都沒關系，不應該為了成本妥協。現在這車銷量也不太好，才賣了600多台，有的配件你自己想買都買不到。之前，我想買個座椅通風的配件，就是買不到，有些輪轂配件4S店也沒有。
但是瑕不掩玉，我還是給它打95分，這車挺好的。
說實話，我真搞不懂這么好的車為什麼沒人買。
（本文完）
《電動汽車用戶聯盟》是一個專注於講述電動汽車用戶的故事，為用戶說真話的平台。
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Ⅶ 昂希諾純電動試駕：長續航、駕駛品質出色
北京現代的這款純電動小型SUV有著不錯的行駛質感，同時駕駛起來確實有趣。一旦你習慣了能量回收和安靜，以及那具有科技味的電流噪音，那種區別與燃油車的駕駛感受別有一番味道。當然，這些都是建立在擺脫里程的焦慮之後。
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Ⅷ 續航500km的韓系SUV昂希諾，究竟表現如何
小夥伴們大家好，我是鐵成，今天咱們來聊聊我最近剛剛試過的一台純電動汽車。北京現代昂希諾純電動版。
作為今年11月剛剛上市的又一款合資純電動車型，新車整體延續了海外原型車KONAElectric的設計風格，而且在NEDC標稱續航里程達到了500km。如果一天充一次滿電的話，理論上可以達到日行千里的效果？究竟這台車表現如何，今天我就來跟大家分享一下這幾天我對這台車的體驗。
如果購買的話，頂配車型和低配車型在電池、電機參數完全一樣的情況下，多出了一些主動安全配置和燈光配置，外加前後安全氣簾，以及Carplay、主駕電動座椅、電動外後視鏡調節等等，價格差了2.6萬元，這樣看來的話，選擇高配車型還是比低配車型更劃算一些的。
好啦，今天就跟大家聊到這里，快過年了，小夥伴們有什麼選車用車的問題，都可以留言告訴我們，祝大家都能在年前買到自己心儀的車~
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Ⅸ 原來是昂希諾純電動，顏值真的很高
最近跟老公在研究買新能源車的問題，不過一直沒有時間去轉4S店，老公就是在網上搜搜各個車企的新能源車型了解下參數，然後打算再找時間有針對性的一起去4S店看車，這樣比較節省時間，有效率。我對車懂的不是很多，也給不了太多的建議。
不過，前幾天在回家的路上，我看到了一輛白色的純電動車停在路邊，我從路對面遠遠看到就被吸引了，當時不知道是什麼車，就走過去360度全方位拍了照片，回家給老公看，才知道原來是北京現代的昂希諾純電動。這個名字起的還挺洋氣的感覺。
這輛車的正對面就停著一輛小鵬，這么一對比，感覺小鵬的前臉有點太尖了，不是很喜歡那種尖尖的感覺
我跟老公都覺得這款車外觀看上去還是滿意的，現在已經列入到我們的看車行列內了，打算找個時間去4S店裡看車，看看內飾，可以的話再試駕感受一下。