供電所電動汽車充電樁代維

A. 如何安裝新能源汽車充電樁建一個充電站多少錢

如果你買的是比亞迪的產品，廠家免費給你指定的地方建一個充電樁。

B. 汽車的充電樁大概多少錢一個呢

截止2020年1月20日，汽車充電樁分為兩類，價格也有所不同：慢充電樁價格在500-3500左右；快充樁比較貴，一般15KW快充樁要1萬元左右，加上施工方約5000元，一共要15000-20000元。

一般家庭使用充電樁都是慢充樁，有多種規格，例如三插線、充電寶、標准交流樁等，接入電源是220V。快充電樁則一般為商用。

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建設要求

作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

1、通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。

2、建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

3、雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

4、多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

5、通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

C. 電動汽車充電樁市場發展如何

電動汽車充電樁市場發展，個人認為潛力還是很大的，畢竟電力等新能源汽車取代傳統的燃油汽車是發展的大勢所趨，而且近年來電動汽車的銷量和市場佔有率逐漸提高，相應配套的汽車充電樁也有很大的發展前景，但是這些電動汽車充電樁的標准需要一定的統一。

D. 辦理汽車充電站的流程，需要那些手續

需要安裝充電設施的單位或個人，在簽訂購車意向協議後，需要到新能源小客車生產企業，辦理購車充電條件確認手續。之後，企業將與供電公司進行現場用電、施工可行性勘察，並在7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。具體如下：

一、電動汽車充電樁安裝第一步：充電條件確認

電動汽車充電樁安裝過程中最為關鍵的一步是充電條件的確認，關鍵點在於是否有固定停車位和物業同意安裝充電樁的申請，充電條件的確認具體步驟都有哪些呢?

1、用戶與汽車廠商或4S店簽訂購車意向協議後，辦理購車充電條件確認手續，此時需要提供的材料包括:

1)購車意向協議;

2)申請人身份證明;

3)固定車位產權或使用權證明;

4)關於在停車位安裝電動汽車充電設備的申請(物業蓋章同意);

5)停車位(庫)平面圖(或現場環境照片)。

2、受理用戶申請後，汽車廠商或4S店對用戶資料的真實性和完整性核實無誤後，會同供電公司按照約定勘查時間到現場進行用電、施工可行性勘查。

3、供電公司負責對用戶電源條件進行確認，完成《自用充電設施用電初步可行性方案》編制。

4、汽車廠商或4S店負責對充電設施建設的施工可行性進行確認，會同供電公司於7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。

二、電動汽車充電樁安裝第二步：供電方案申請

用戶正式簽訂購車合同後，可自行或委託汽車廠商或4S店向所在區域供電公司營銷部(客戶服務中心)提出用電報裝申請。供電公司營銷部(客戶服務中心)在7個工作日內正式答復供電方案。用戶應在有效期內到供電公司營銷部(客戶服務中心)辦理確認手續。

三、電動汽車充電樁安裝第三步：安裝施工

用戶正式取得供電方案確認後，由汽車廠商或4S店組織開展充電設施工程建設，充電樁設備選型應符合國家相關要求，但不同車企所選擇的充電設施建設企業會有所不同。不含土建工程的充電設施施工應在3個工作日內完成。

四、電動汽車充電樁安裝第四步：驗收申請

充電設施建設完成後，用戶需向所在區域供電公司營銷部(客戶服務中心)提出驗收申請。工程檢驗合格並辦結相關手續(供用電合同簽署)後，供電公司於5個工作日內完成裝表接電工作。在整個過程中，電力公司不收取任何費用。

汽車廠商或4S店應在用戶簽署充電設施供用電合同後，正式將車輛交付用戶。

註：如果用戶將充電樁的安裝委託給4S店去跟電力公司協商解決的話，用戶就不需要付拉電線的費用了，但如果是用戶自己出面或者接家用電跟小區物業電的話，則需付電線安裝費用。

如果充電樁在使用過程中出現損壞的話，可找汽車廠商或4S店進行售後服務咨詢。

目前，充電樁都是隨車一對一贈送的，所以用戶不用額外的自討這部分費用，有些汽車廠商或4S店就有相應的優惠服務，當然也可以自己購買安裝，市場上很多電動汽車充電樁相關品牌，比較推薦易事特的電動汽車充電樁，也可以選擇國電南瑞等等，還有很多值得考慮的充電樁品牌。

另外，充電樁同樣享受質保，質保時間為3年。如果用戶在申請安裝過程中與物業在溝通方面產生問題的話，用戶只需提供物業的聯系方式並且准備一些證明材料即可。

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汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種"加電"的設備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機 電動車電動汽車等充電。

汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種"加電"的設備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機 電動車電動汽車等充電。

在中國電動汽車充電站的發展是必然的，搶佔先機也是企業的制勝之道。在目前的情況下，國家雖有大力倡導，各企業又蠢蠢欲動，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內容易做到的。

國家政策可以給(購車補償、上路等)，而電動汽車充電站網則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規電網無法滿足，

必須要建專用充電網路，這涉及整個國家電網改造，國家電網大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網，非一朝一夕能實現。

現在能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。一輛汽車需要配備兩塊電池，當一塊電池用完後自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池換下，裝上滿電的電池。

而換下的電池由電站統一充電和維護，前提是充電站要有相當數量的備用電池。這個方法優點是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上停車場充電樁等輔助手段，相信電動汽車的普及就近在眼前。

充電業務模式是指電動汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時候選擇到固定地點的充電站和充站樁為汽車的電池進行直接充電的模型。

這是電動汽車充電站最先考慮的業務模式，在這種業務模式下，電動汽車用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，即時消費電力產品並通過現場付費的模式支付費用，完成交易。

為此，建設相應的電動汽車充電計費系統，引入集中式的信息管理平台，是開展電動汽車充放電站建設工作的重要組成部分。

E. 如何解決「僵屍」充電樁的問題

業內人士認為，之前「共享單車墳場」備受關注，如今又出現「僵屍」充電樁，兩者背後的邏輯類似，都是新業態成長中的資源浪費問題。解決該問題，既要重視「無形之手」，鼓勵市場競爭優勝劣汰，也要重視「有形之手」引導，主管部門應當主動作為，不能當「甩手掌櫃」，共同促進新能源汽車產業發展。

「充電樁仍無法滿足當前新能源汽車需求。」國家科技成果轉化基金新能源汽車創業投資子基金合夥人兼總裁方建華建議，對運營能力低、資源長期閑置的市場主體，主管部門要及時引導進行出清。同時，建議在市區鼓勵發展換電模式，因為充電花費半小時至1小時，換電3分鍾即可，尤其適用計程車、物流車等。

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淮南「僵屍」充電樁成因：

第一類是設備老化。國家電網淮南供電公司有關負責人解釋稱，淮南朝陽路供電營業廳停車場的電動汽車充電樁建成已近10年，當初是作為示範項目，但目前設備老化已經無法充電。

第二類是充電運營公司主營業務不理想，導致公司充電樁無人管理。有的公司是以銷售新能源汽車或開展新能源汽車租賃業務為主，充電樁只是這類公司為主營業務服務的配套設施。

當主營業務遭受挫折、公司運營舉步維艱，相關配套設施也隨之疏於管理。在淮南市充電樁數量最多的淮南恆天易開汽車運營有限公司即屬該類型。

F. 充電樁充電每度多少錢

根據地域不同，充電樁的收費標准也不同。以海南省電動汽車用電價格及充換電服務費的相關規定為例：

電動汽車充換電設施用電價格

（1）電動汽車充換電設施用電按其所在場所執行電動汽車用電實行扶持性電價政策，峰谷價差和峰平谷時段保持不變,具體電價按《海南省物價局關於電動汽車用電實行扶持性電價政策有關問題的通知》的規定執行。

（2）其中，政府設立的社會公共停車場中的充換電設施電價按行政事業單位辦公場所用電標准執行。

（3）鼓勵電動汽車在電力系統用電低谷時段充電，提高電力系統利用效率，降低充電成本。

（4）海南省電動汽車充換電設施用電峰谷分時電價表：

建設要求

作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。

（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

G. 新能源汽車充電樁屬那個部門負責

新能源汽車屬於新型行業，目前各地主要是發改委在整體協調，因為牽涉到的部門較多，例如供電、城建、城管、停車場、物業、土地使用權等，比較麻煩。國家能源局是發改委下面二級局 是副省部級，但能源局局長多屬於高配行政級別是正部級。內設有綜合司、法改司、規劃司、科技司、電力司、核電司、煤炭司、油氣司、新能源司、監管司、 安全司、國際司、機關黨委（人事司），按照你所說的新能源管理辦公室應該是隸屬於新能源司，級別是正處級。主要職責指導協調新能源、可再生能源和農村能源發展，組織擬訂新能源、水能、生物質能和其他可再生能源發展規劃、計劃和政策並組織實施。

新能源補貼歸縣市財政部門管。新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。第十三條試點城市財政部門根據私人購買、使用新能源汽車情況，據實撥付補助資金，並在月度終了後10日內將月度撥付情況上報財政部。補助資金具體管理辦法，由試點城市結合本地實際情況自行制定，並報財政部備案。

H. 建一個汽車充電樁多少錢

電動汽車充電樁多少錢主要看你安裝的電動汽車充電樁種類是什麼樣的。

交流充電樁。又分為立柱式充電樁、壁掛式充電樁、攜帶型交流 充電樁。價格在2000-8000元不等。

直流充電樁。攜帶型直流充電樁大概一萬多到三萬元左右。立式的直流充電樁30kw-120kw大概兩萬到十萬不等，功率越大的價格越高，技術要求也越高。

一般購買電動汽車時，廠家會隨車送一個交流樁和一個三插頭線充的，如果是後者只需直接插上即可使用，但要確保開關容量是夠的。

I. 在小區安裝一個電動汽車充電樁，需要什麼流程

小區安裝電動車騎車充電樁流程比較復雜，在申請過程中最好有電力部門的人介入：

1、安裝人需要帶著身份證原件（需要跟房產權證一個名字）、房屋產權證（需要跟身份證一個名字）、自用充電樁用電申請報告、購車合同和發票、固定車位使用證明、物業批准神充電樁的書面文件等資料，去供電營業所或營業廳報裝；

2、在3個工作日內，供電部門會派人去現場勘察，根據實際情況建議市民用電（國家電、物業點、自家電）

3、供電部門會派人將電線與專用電表安裝好

4、市民將合格的插座接到電表上，就可以給電動汽車充電了。

由供電部門專業人員安裝的充電樁，肯定能通過消防部門的驗收。

J. 我想做充電樁代理，有什麼生產廠家聯系方式嗎

建議上網路搜索，電話咨詢充電樁廠家，詳細了解相關事宜。

現在做充電樁的廠家有很多，合作盈利方式各有不同，投資有一定的風險還是謹慎選擇較好。

一個值得合作的代理廠家，會考慮到雙方的利益 ，在保證投資商賺錢的同時也能保障企業盈利，合作求共贏。