日本豐田10款純電動汽車圖片

『壹』 豐田終於要造純電動車，合資電動化布局為什麼總是「慢半拍」

面對這日益壯大的純電動車市場，一眾德系品牌早已在布局戰場，比如大眾ID家族、賓士EQ系列、寶馬i以及奧迪e-tron等，甚至法拉利、瑪莎拉蒂、布加迪等以發動機缸數論實力的超豪華品牌都已開始布局電動車。

本田：理念、思銘新品牌打頭陣

『貳』 豐田正式發布e-TNGA純電動平台，2025年前將推出10款純電動車

日前，買車網Buycar從外媒獲悉，豐田正式發布了旗下純電動車專用平台e-TNGA，新平台可衍生出轎車、MPV、SUV等不同車型，並可採用前驅、後驅、四驅三種驅動形式。按照計劃，新平台先期將產出6款全新車型，並到2025年將推出至少10款純電動車，並在全球賣出50萬輛電動車。

按照豐田的計劃，伴隨e-TNGA平台亮相，綜合競爭力更強的新車，將為豐田達到目標按下快進鍵。除了純電，豐田還將在混動、燃料電池等領域持續加速，以滿足不同市場和用戶的需求，同時斯巴魯、鈴木等日系品牌也將從新平台上獲益。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 造型有沖擊力 尺寸夠大 豐田亞洲龍10款車型導購分析

去年上半年，一汽豐田推出了國產後的亞洲龍，取代銳志成為旗下主要的中級轎車。初期上市的車型以2.5L車型為主，在去年下半年又新增了4款2.0L車型，將價格下探至20萬元內，目前全系售價區間為19.98-28.98萬元，分為4款2.0L、2款2.5L和4款2.5L雙擎共10款車型。近日，有網友看中了亞洲龍卻糾結配置怎麼選，今天我們以2019款2.5LTouring尊貴版（下稱豐田亞洲龍）的實車為例，為大家介紹車型特點並分析如何選購。

底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後E型多連桿獨立式的懸掛組合，全系均為前置前驅方式。

配置方面，亞洲龍分為4款2.0L、2款2.5L和4款2.5L雙擎版本，共計10款車型。下面我們先從2.0L車型開始分析。

一、2.0L車型對比

入門版的2019款2.0L進取版售價為19.98萬元，中配版的2019款2.0L豪華版售價為21.78萬元，價格貴了1.8萬元，配置上多出了倒車影像、真皮方向盤、真皮+仿皮混合座椅、主駕駛座椅高低（4向）和腰部（4向）調節、主副駕駛座椅電動調節、副駕駛座椅後排可調按鍵、後排座椅比例放倒、車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器和nanoeTM納米水離子。侃弟認為入門版已標配有7英寸行車電腦、9英寸中控屏和LED近遠光燈等核心配置，花費1.8萬元升級舒適性配置並不劃算。

高配版的2019款2.0LXLE尊享版售價為22.48萬元，價格比中配版貴了7000元，配置上多出了規格為235/45R18的輪圈、並線輔助、前後駐車雷達、360°全景影像、倒車車側預警系統和220V電源。以上均為不影響實際用車的輔助配置，性價比不高。

頂配版的2019款2.0LXLE尊貴版售價為23.98萬元，價格比高配版貴了1.5萬元，配置上僅多出了可開啟的全景天窗、前排座椅加熱和單色車內氛圍燈。花費1.5萬元不值得，裸車價已高達23.98萬元，故不推薦。

2.0L車型結論：最具性價比的為19.98萬元的2019款2.0L進取版，故作推薦。

二、2.5L車型對比

入門版的2019款2.5L進取版售價為20.88萬元，高配版的2019款2.5LTouring尊貴版售價為24.48萬元，價格貴了3.6萬元，配置上多出了235/45R18的輪圈、並線輔助、前後駐車雷達、360°全景影像、倒車車側預警系統、可開啟的全景天窗、真皮方向盤、真皮+仿皮混合座椅、主駕駛座椅高低（4向）和腰部（4向）調節、主副駕駛座椅電動調節、副駕駛座椅後排可調按鍵、後排座椅比例放倒、220V電源、單色車內氛圍燈、車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器和nanoeTM納米水離子。配置雖然豐富，但裸車價高達24.48萬元，性價比並不高。

2.5L車型結論：最具性價比的是20.88萬元的2019款2.5L進取版，故作推薦。

三、2.5L雙擎車型對比

入門版2019款雙擎2.5L進取版售價為22.68萬元，中配版2019款雙擎2.5L豪華版售價為23.98萬元，價格貴了1.3萬元，配置上多出了倒車影像、真皮方向盤、真皮+仿皮混合座椅、主駕駛座椅高低（4向）和腰部（4向）調節、主副駕駛座椅電動調節、副駕駛座椅後排可調按鍵、後排座椅比例放倒、車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器和nanoeTM納米水離子。以上配置差異與2.0L車型相同，但差價卻少了5000元，花費1.3萬元選裝以上配置的性價比還是不錯的。

高配版2019款雙擎2.5LXLE尊貴版售價為25.78萬元，價格比中配版貴了1.8萬元，配置上多出了規格為235/45R18的輪圈、並線輔助、前後駐車雷達、360°全景影像、倒車車側預警系統、220V電源和單色車內氛圍燈。侃弟認為花費1.8萬元選裝以上輔助性配置並不劃算。

頂配版2019款雙擎2.5LLimited旗艦版售價為28.98萬元，價格比高配版貴了3.2萬元，配置上多出了方向盤電動調節、加熱及記憶功能、副駕駛座椅高低（4向）和腰部（2向）調節、前排座椅通風功能和記憶功能、第二排座椅電動靠背調節和加熱功能、GPS導航、道路救援呼叫、原廠互聯、導航語音識別、後排控制多媒體、JBL音響、14揚聲器、外後視鏡記憶、倒車自動下翻、內後視鏡自動防眩目、後風擋遮陽簾和後排獨立空調。頂配車型配置固然豐富，但裸車價高達28.98萬元，性價比並不高。

2.5L雙擎車型結論：最具性價比的是23.98萬元的2019款雙擎2.5L豪華版，故作推薦。

侃弟點評：

亞洲龍雖然在國內知名度並不高，但經過一汽豐田的強勢營銷，銷量也逐漸攀升，在去年年底也有接近萬台的月銷量。這台車在保留了豐田一貫的好開省心的基礎上，外型方面更加年輕時尚，尺寸大於同級對手，操控性也有所提升。車型方面，我們認為要麼圖經濟選擇19.98萬的2019款2.0L進取版，要麼就選擇有一定的配置的23.98萬元的2019款雙擎2.5L豪華版，後期養車成本也相對更低，2.5L車型並無太大價值。

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『肆』 豐田純電動SUV車型BZ3專利圖曝光 2025年前推出10款電動車

豐田將在2021年推出一款純電動SUV車型，該車型被命名為BZ3，標志著五輛電動車產品線的開啟，日前豐田BZ3的專利申請圖曝光。

在動力上，預計豐田BZ3將採用前輪驅動，前軸搭載120kW或150kW的電機，而豐田BZ3X則為全輪驅動車型，前後軸各配備一個160kW的電機，並可搭載75kWh的鋰離子電池，續航里程約為500公里，全輪驅動的BZ3X車型續航則稍短一些。

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『伍』 豐田純電動車有哪幾款

豐田純電動車有：豐田C-HR新能源、奕澤IZOA E進擎、廣汽豐田iA5這三款。

1.豐田C-HR新能源。

豐田C-HR新能源基於豐田TNGA架構打造，是豐田真正意義上的國內首款純電車型，在它身上，能夠看得出豐田對其純電車型的態度，無論是實打實的續航表現、智能安全配置或者駕乘感受，豐田C-HR新能源確實是一款均衡的電動車。

純電動車優勢：

純電動汽車在運行過程中可以實現零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按照耗電量換算成發電廠的排放，造成的污染也比傳統汽車少，因為發電廠的能源轉化率更高，集中排放可以更方便地冒充減排治污設備。

『陸』 豐田純電動車有哪幾款

豐田旗下在售的純電動車型有三款，分別是：豐田C-HR新能源、奕澤IZOA E進擎、廣汽豐田iA5，下面我們就來盤點一下這三款車：

1、奕澤IZOA E進擎

級別：小型SUV

豐田旗下第一款純電動SUV奕澤E進擎上市至今也快臨近半年的時間了，作為一款面向年輕人的城市SUV，仔細想想，好像還沒在路上見過這款車？其實奕澤E進擎本身並沒有什麼槽點，偏偏其售價和配置實在是讓人無法接受，低配車型連倒車影像、前霧燈、天窗都沒有，就連方向盤都是塑料的。

2、豐田C-HR新能源

級別：小型SUV

豐田C-HR新能源基於豐田TNGA架構打造，是豐田真正意義上的國內首款純電車型，在它身上，能夠看得出豐田對其純電車型的態度，無論是實打實的續航表現、智能安全配置或者駕乘感受，豐田C-HR新能源確實是一款均衡的電動車。

3、廣汽豐田iA5

級別：緊湊型轎車

按照廣汽豐田的說法，iA5是廣汽集團向旗下合資企業導入的首款純電動轎車，除了頭頂豐田體系第一款純電汽車的頭銜，iA5還是目前合資品牌純電車型中綜合續航里程最長的，全系只有一種58.8KWh電池容量，NEDC續航為510公里。這樣看來，這款不掛「牛頭標」的豐田家轎，還是蠻香的。

『柒』 日系品牌重磅純電新車前瞻 豐田bZ3/本田Prologue領銜

現在，結合保時捷718純電繼任者可能會在2023年投產的消息來看，也許豐田會與保時捷繼續進行合作討論。要知道，今天的寶馬Z4和豐田GR Supra跑車就是基於相同平台打造的，也是豐田和寶馬合作的典範。

●雷克薩斯LFA純電繼任者

雷克薩斯Electrified Sport或許將成為LFA的純電動化繼任者，新車預計會採用性能出眾的固態電池，續航里程超過700公里，0-100公里/小時加速時間在2秒以內。

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『捌』 豐田電動化的新開端 C-HR純電版或將於2020年4月上市

紅點新能源小編從廣汽豐田官方獲悉，廣汽豐田C-HREV有望於2020年4月份正式上市。新車已於2019年上海車展中與廣大消費者見面，歐洲媒體預測這款車型也很有可能在歐洲售賣。

車身尺寸方面，豐田C-HR純電版車身長寬高分別為4405x1795x1565mm，軸距為2640mm。動力方面，新車搭載最大功率為150kW的驅動電機，而其續航里程或與本家兄弟雷克薩斯UX300e相同，達到400km。

紅點觀察：

豐田對於銷售純電動車型並不熱心，畢竟其混動車型帶來的盈利是非常可觀的。但考慮到中國與歐洲愈加嚴苛的汽車排放標准，純電動車的推廣也是勢在必行。豐田計劃到2020年初，將在全球范圍內推出10款純電動車型，而C-HR將是投放國內市場的首款純電SUV車型。

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