東北的溫度電動汽車

1. 電動汽車適合在東北開嗎

電動車 不適合在東北地區行駛。東北地區推薦插電式混動車。冬季可將發動機作為主機，使用混動模式。其他季節，插電式汽車作為 純電動 汽車使用。

純電動汽車在東北地區的使用主要存在三個問題。1.低溫下，電池活性下降，充電容量下降，續航里程下降。這個取決於廠商的電池熱管理技術。如果能利用充電槍的電荷提前預熱電池，在使用過程中盡量保持電池溫度，影響就不會那麼大。2、空低溫下調制熱容。不像壓縮機製冷，制熱耗能大，花樣少。目前主流的加熱方式主要有電熱絲、PTC、碳晶等。電熱絲功率最高，發熱最快，類似電吹風，但很難長時間使用。PTC加熱慢，類似充油散熱器，加熱後功率會有效降低，真的太慢了。冬天東北室外溫度很低，電池電量下降。再加上取暖需求，續航里程真的下降很多。3.車身結冰也是困擾純電動汽車在寒冷地區使用的一大難題。燃油車行駛一段時間後，發動機發出的熱量會融化車身上的冰。而純電動汽車轉換效率高，放電時幾乎不發熱，所以車身上的冰是融化不了的。如果冰位於 輪胎 間隙、轉向機構、制動機構等位置，可能會影響運行，甚至帶來安全隱患。

2. 電動汽車在東北冬天能用嗎

電動汽車在東北冬天可以用。1、相對燃油汽車而言：電動汽車相對燃油汽車而言主要差別在於四大部件驅動電機調速控制器、動力電池、車載充電器。2、相對於加油站而言：相對於加油站而言有公用超快充電站。驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。以下是關於電動車保養注意事項：1、選擇溫度較高之地充電：溫度過低對電動汽車電池的保養非常的不利電池作為電動汽車的核心部分需要車主們的細心呵護。建議在漫漫的冬日裡車主們應當有意識的盡量選擇溫度相對較高的環境進行充電如各類地下停車場、自家的封閉式車庫等場所。2、電池溫度低於0度時：最好選擇在冬季的白天將愛車停在有陽光直射的地方進行充電這可以延長電池組的壽命有效的降低維護成本。由於在為電動汽車充電時如果電池溫度低於攝氏0度則需要先為電池預熱後才能進行充電這也會使得充電過程增長不利於電池的保養。

3. 東北的低溫適合買新能源汽車嗎

從東北的供暖日期：11月5日至4月10日就可以看出來，東北的冬季真的很漫長。雖然一年中有五個月都處在供暖期，但實際上只有3個月溫度比較低，這三個月溫度最低時可以達到-30°。所以這三個月內純電動汽車的日子不好過。

華冠K50宣稱其獨創的RESS可充電能量存儲系統以及主動式液態冷卻及加熱系統，保證車輛在-30°C至+55°C環境正常使用，續駛里程不受影響。

所以，在購車之前需要先咨詢清楚車輛是否配置有電池溫控系統才是決定車輛在東北環境能否使用的關鍵所在。

4. 電動車在北方的冬天能開嗎

北方地區主要是低溫氣候影響純電動車電池，表現出電池續航里程衰減，效率降低。但隨著現在純電動車技術的更新迭代，汽車的溫控系統也在升級，電池材料的選擇利用，低溫問題已經在慢慢的改善。
北方城市冬天適合開純電動車嗎？電池技術相較鋰離子動力電池，鈦酸鋰動力電池的低溫表現更為優越。鈦酸鋰電池能夠實現在零下45攝氏度條件下正常充放電，耐寬溫上限可達60攝氏度。目前，配備了此類電池的純電動客車已經在內蒙、遼寧、海南等氣候特徵明顯的區域運營，且運行情況良好。
北方城市冬天適合開純電動車嗎？智能溫控系統以江淮iEV6E運動版上的技術來看，新一代液冷21700三元電池包，與Tesla類似的液冷技術，可將電池溫度迅速控制在15-35℃適宜范圍，-30℃～55℃環境溫度下車輛均可正常使用，該技術保障了電池單體失效不引發電池包起火、爆炸，也確保了電池壽命、快充性能、低溫性能。

5. 東北的低溫適合買新能源汽車嗎

一句話：氣溫降低時，電動汽車性能如何，續航里程如何。

電池的溫度范圍約為16°C至27°C，因此它們在4°C以下或46°C以上不會表現最佳。當溫度下降時，電池中的電解質活性降低。在寒冷的環境中，放電時獲得的功率比平時少，而且想要充電的情況甚至更糟。

現代汽車在設計時考慮了電池的性質，並配備了加熱和冷卻電池的熱量管理系統。然而，使用汽油作為燃料的汽車在內燃機中產生熱量來加熱發動機和汽車內部，但是電動汽車必須從另一個位置尋找熱量。

基本上所有的電器都會受到氣溫的影響，比如說手機、家用電器等等，在氣溫較冷時消耗的電量更高。電動汽車在冬天確實存在很多的弊端，但是氣溫正常時開起來要比燃油車舒服很多，如果不經常跑長途的話，還是建議盡可能的選擇電動汽車，畢竟一年四季氣溫較冷的時期只有2個月，還是可以接受的。

6. 東北能不能開純電動汽車

可以開，但是電動車在東北不適合使用，是因為氣溫低，但不是因為氣溫低把電池凍沒電了，這次測試的天氣相較上次更加寒冷，最高氣溫零下15度，最低氣溫零下23度。還是在室外停24小時，然後在下雪情況下，長春晚高峰最擁堵路段去測試他的續航，空調溫度設置到26度，一個小時大概行駛了10公里。

耗電量是非常驚人，主要原因就是因為空調，在這個氣溫條件下，相信不開暖風會被凍死在車里，當然如果有人說自己開車時候穿長款貂皮大衣，頭戴海龍的帽子，穿水獺皮的鞋，這樣不開暖風我也沒意見。因為燃油汽車空調系統的暖風熱源主要由發動機冷卻液提供，電動汽車與傳統汽車在系統構成上存在著差別，不同類型的電動汽車又有不同的特點。

純電動汽車沒有發動機作為空調壓縮機的動力源，也沒有發動機余熱可以利用以達到取暖、除霜的效果。供暖方面主要靠PTC電加熱器或熱泵，通俗一點說，就是在車里燒「電爐子」，所以冬季耗電量大的罪魁禍首就是空調了，在東北，這種必須開空調的冬天大概要持續5個月左右。在這種極限條件下GE3的續航歷程確實有大幅度的縮水。但是這種極限條件是東北用戶冬季用車最常見的情況。

7. 東北的低溫適合買新能源汽車嗎

大家都知道，東北三省冬天都比較寒冷的。在低溫環境下，對於新能源汽車續航里程來說，影響是十分巨大的。

首先是溫度，汽車發動機的正常使用溫度一般在80°C~90°C之間，有些高性能的發動機工作溫度可以達到90°C~100°C以上。夏季溫度本身較高，在著車之後5分鍾左右就可以達到正常工作溫度。而冬天由於溫度較低，想要達到90°C就需要很長的時間，更何況還要保持這樣的狀態，所以需要更長的運行時間達到最佳的工作狀態，油耗自然就增加了。同時在低溫狀態下，機油密度增加，流動性變差，阻礙發動機運行，同樣需要長時間發動機運行使機油升溫增加流動性。

雖然新能源汽車是目前市場上的香餑餑，但是由於受續航里程受氣溫影響比較大，所以說要想在東北地區推廣新能源汽車難度非常大，不過如果將新能源汽車的一些配套設施做的更加完善，推廣開來也不是可能。

8. 東北冬季零下20多度電動汽車能運行嗎

東北冬季零下20多度電動汽車可以運行。

電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，由公用超快充電站。驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。

電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小。車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。

(8)東北的溫度電動汽車擴展閱讀:

溫度過低對電動汽車電池的保養非常的不利，電池作為電動汽車的核心部分，需要車主們的細心呵護。建議在漫漫的冬日裡，車主們應當有意識的盡量選擇溫度相對較高的環境進行充電，如各類地下停車場、自家的封閉式車庫等場所。

即便沒有這樣的充電環境，也最好選擇在冬季的白天，將愛車停在有陽光直射的地方進行充電，這可以延長電池組的壽命，有效的降低維護成本。由於在為電動汽車充電時，如果電池溫度低於攝氏0度，則需要先為電池預熱後才能進行充電，這也會使得充電過程增長，不利於電池的保養。

9. 電動汽車適合在東北開嗎

電動汽車不太適合在東北開，東北地區建議使用插電式混合動力汽車，冬季可以以發動機為主，使用混合動力模式，而其他季節則將插電式車輛作為純電動使用。純電動車在東北使用，主要有三個問題1，低溫下電池活性降低，充電電量下降，續航里程降低。這方面要看廠家的電池熱管理技術了。如果能利用充電槍的電量提前預熱電池，並在使用過程中盡量保持電池溫度，那麼影響就沒那麼大。2，低溫下的空調制熱能力。制熱不像壓縮機製冷，他的耗能非常大，而且幾乎沒有什麼取巧的辦法。現在主流的制熱方式主要有電熱絲、PTC、碳晶等。電熱絲功率最大，來熱最快，類似於電吹風，但很難長時間使用。PTC制熱慢，類似於電熱油汀，功率在完成加熱後會有效降低，實在是太慢了。東北地區冬季室外溫度很低，本身電池電量下降，再加上制熱需求的話，續航里程確實下降的非常多。3，車體結冰問題也是困擾純電動汽車在寒帶使用的大問題。燃油車在行駛一段時間後，其發動機的熱量會融化車體上的冰，而純電動汽車因為轉換效率高，放電過程中幾乎不怎麼產生熱量，所以車體上的冰無法融化，如果冰處於輪胎縫隙、轉向機構、制動機構等位置，可能會影響操控甚至帶來安全隱患。

10. 東北天氣寒冷，新能源車在東北有前景嗎

新能源車在東北是有前景的，但是新能源汽車是沒有辦法完全的取代普通燃油汽車的。現在很多人都會購買新能源汽車，一方面是因為新能源汽車的價格要比普通的燃油汽車便宜很多，而且還有很多的政策補貼。而且新能源汽車不用加汽油，所以也會比較環保，在使用起來會比較方便，因為充電的汽車總要比加汽油的汽車保養的成本低。

而且像東北天氣那麼冷，新能源汽車的續航能力就會變得非常差。再加上冬天的時候要開空調，所以新能源汽車基本上在東北冬天用處並沒有那麼大，就只能開著去一些比較近的地方。所以只要新能源汽車能夠解決充電困難，續航能力差的問題，那麼新能源汽車的發展就是很有前景的。