新能源汽車排放物

① 新能源汽車會產生一氧化碳嗎

新能源汽車不會產生一氧化碳。如果按照現在的發電方式進行計算，從二氧化碳減排的角度看，電動汽車幾乎沒有意義，因為將普通汽車內燃機的實際油耗改善大約25%，二氧化碳排放量就能達到與電動汽車相同水準。

1、新能源汽車的分類新能源汽車區別於傳統燃油車，其最大的不同就是至少有一種動力源為新型能源，現階段，新能源汽車按照動力系統的不同可大致分為三類，第一種為純電新能源汽車，其完全由電池提供動力，現階段基本上均使用三元鋰電池作為充能載體，一般裝配有動力回收系統。

第二種則是混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle），其採用燃油發動機與電動機作為組合動力，一般裝配有儲能元件和能量控制系統，針對行駛狀況調整動力分配方案，有效提升能量使用效率。第三種則是燃料電池汽車，其以燃料電池作為動力來源，通過化學反應將化學能轉化為電能，相較於其他新能源車型，燃料電池轉化效率更高。

2、新能源汽車是否真的環保？日益凸顯的環境問題，讓環保成為了全世界面臨的共同話題。根據謝爾頓·威廉姆森等國外權威學者研究標明，在假設電能全部由火電產生的情況下，純電新能源汽車行駛百公里的二氧化碳排放約為179g，氮氧化合物0.05g，含硫化合物0.7g，而傳統燃油車在相同情況下的三者排放量則為259.6g、0.15g、0.592g。

除此之外，還會產生一氧化碳以及碳氫化合物等有害氣體，可見，相較於傳統燃油車，除了含硫化合物略有提升之外，其他排放物均大幅減少。而且，隨著水電、風電以及太陽能發電等一系列清潔能源的不斷發展，新能源汽車的節能減排效果也將進一步增加。

3、新能源汽車真的節能么？

車輛是否節能的關鍵在於轉化效率，如果將傳統燃油車與新能源汽車的能源消耗轉換為等量的煤，汽油車百公里油耗約等效為10.88kg的煤，柴油車約為8.11kg，可以看出柴油車的節能效果更佳，這也是歐洲普遍使用柴油車的最主要原因。

對於電動車而言，其轉化效率=發電效率*充放電效率*發電機效率，對於使用三元鋰電池的純電新能源汽車來講，其百公里能源消耗約為5.44kg的煤，行星齒輪組加持下的混合動力車型與之相當，而燃料電池汽車最為節能，僅為4.14kg，可見新能源汽車在節能方面，確實是由於傳統燃油車的。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

② 新能源汽車政策影響到底有多嚴重

在2017年以下的政策發生了一些新的改變，會給一些普通的車主造成一些影響。政策一：1月1日期正式實行國V排放標准
根據國務院關於加快油品質量升級的要求，目前已有懂不11個省市於今年1月1日完成國V標准升級，其他省份將於2017年1月1日起正式實施.
國V排放標准實施後，新車符合該排放標准才能上牌，消費者在購車時需要留心這一指標。此外，國IV升級為國V後，汽油牌號由90號、93號、97號三個牌號調整為89號、92號、95號、98號四個牌號。
什麼是國V排放標准？國V標准要求顆粒物排放限值在0.0045g/km以下（國IV是0.025g/km）尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物等氣體含量也有降低。
政策二：小排量汽車購置稅優惠政策延期
根據此前規則，小排量汽車購置稅減半政策將於2016年底推出市場。
財政部新消息：自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6L及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復10%的法定稅率徵收車輛購置稅。
政策三：新能源補貼幅度下降據悉，新能源車補貼政策或將在多方面加以調整。在原有的2016至2020年補貼方案的基礎上，提高了准入門檻（包括整車能耗、續航里程、動力電池安全性以及企業誠信等）在提高門檻的同時，新能源車補貼幅度有所下降。
北京：1月1日起實施「京六」燃油標准
2016年10月31日，北京市環保局正式發布北京市第六階段《車用汽油》《車用柴油》地方標准，新標准將於2017年1月1日實施，置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。與前文介紹的政策一有所區別，該政策是針對於北京地區的燃油供應做出的標准限值。也就是說，2017年1月1日起，北京地區的車主在加油站加註的汽油將符合「京六」標准，使用新燃油標注後，車輛尾氣中對空氣有害的「污染物」將有所降低。http://www.okeycar.com/

③ 汽車排放污染物主要有哪些

1、一氧化碳：

一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物，排氣中的一氧化碳是由於烴的不完全燃燒所造成的CO是一種無色無刺激的氣體。

汽車及內燃機排氣中有害濃度最大的成分一氧化碳與人體血液中的紅蛋白親和能力極強人在吸入一氧化碳後，血液就失去輸送氧氣的能力，會阻止人體的新陳代謝，造成體內缺氧而引起窒息。

2、碳氫化合物：排氣中的HC是由未燃燒的燃料烴不完全氧化產物以及燃燒過程中部分被分解的產物所組成。

3、氮氧化合物：一氧化氮和二氧化氮，它們是高溫狀態下燃料燃燒生成的產物高濃度的NO能引起神經中樞的障礙，並且容易氧化成劇毒的二氧化氮，有特殊的刺激性臭味，嚴重時會引起氣腫。

4、浮游微粒：汽油機中主要微粒是鉛化物硫酸鹽低分子物質，柴油機中主要微粒為石墨形的含碳物質，碳煙是柴油機不完全燃燒的產物和高分子量有機物，潤滑油的氧化和裂解產物。

5、硫氧化物：汽車內燃機尾氣中硫氧化物的主要成分為二氧化硫。

(3)新能源汽車排放物擴展閱讀：

隨著機動車經濟的飛速發展，機動車的生產和使用量急劇增長，機動車排氣對環境的污染日趨嚴重，許多大城市的空氣污染已由燃煤型污染轉向燃煤和機動車混合型污染，機動車排氣污染對環境和人們身體健康的危害已相當嚴重。

雖然該污染已引起了社會關注，國家也開始抓緊防治和控制，但國家尚未採取有效措施，徹底解決機動車尾氣污染問題，相關防治政策、法律法規還不完善，各項措施有待進一步加強，治理力度還遠遠不夠。

而創造一個空氣良好的環境也是建設現代化文明城市的標志，是環境保護工作的當務之急，解決機動車尾氣污染問題已經迫在眉睫。

④ 新能源汽車和傳統汽車的區別是什麼

1、使用能量不同

傳統燃油車要想讓汽車跑，必須添加燃油，不管是柴油還是汽油。純電動汽車使用的能量是電力。它的電力來源於汽車電池的儲備。

2、排放標准不同

燃油車的排放物當中包含大量的廢氣。廢氣當中包含一氧化碳、二氧化碳、硫化物、鉛、鎘等重金屬物和一些微粒子，排放到大氣之後，會對大氣造成污染。

純電動汽車行駛的時候並沒有廢氣的產生。屬於節能環保車型。但是並不代表它對環境沒有污染，因為它的電池也是有使用壽命的。電池使用完畢之後，如果處理不當，也會出現污染環境的問題。

3、生產成本不同

相對來說，新能源汽車的生產成本較高。新能源汽車是一種面世時間不長的時代產物，而普通汽車的發展時間較長，全球汽車生產商的配件生產及組裝成本已經相對較固定。

新能源汽車由於是新的產物，所以在技術研發及汽車的設計等方面，所產生的費用及人力成本就要比普通汽車高很多。

4、壽命不同

普通汽車是使用發動機，理論上，只要正常保養，正規用車，可以一直用到汽車強制報廢為止，這期間不會出現大的問題。參考路上跑的計程車。

而新能源汽車，電池壽命通常在5年左右，當電池壽命到達極限後，就需要更換電池。

⑤ 新能源汽車的廢氣排放量為零或者近似為零這種說法正確嗎

這種新能源汽車說的是純電動的那種，混合動力的還是有尾氣排放，有排放就有污染。而純電動汽車，就沒有尾氣排放，所以是零排放。但，在源頭獲取電能的過程中，還是有污染的。

⑥ 新能源汽車燃燒會釋放什麼氣體

【太平洋汽車網】燃燒會釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會產生水和熱。家用車的汽油起火後燃燒溫度大概也只有500攝氏度，但動力電池起火，溫度可以達到1000攝氏度，並且動力電池燃燒後，會產生大量有毒氣體，如氟化氫、氰化氫等。

新能源汽車是指採用電能、氫燃料等非常規的能源作為動力來源，傳統燃油車的燃料為石油，石油屬於不可再生資源，且燃油車汽車排放尾氣對環境的危害也是不可小覷的，那現在的新能源汽車發展已經成為一種趨勢。

氫燃料電池是使用氫這種化學元素（查成交價|車型詳解），製造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後，放出電子通過外部的負載到達陰極。

燃料電池對環境無污染。它是通過電化學反應，而不是採用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式--最典型的傳統後備電源方案。燃燒會釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會產生水和熱。

如果氫是通過可再生能源產生的（光伏電池板、風能發電等），整個循環就是徹底的不產生有害物質排放的過程。綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，區別於傳統的化石能源汽車，其中包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、氫燃料電池汽車等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑦ 新能源汽車排放出來的是什麼

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。排放低甚至為零，環保。

⑧ 新能源汽車有沒有尾氣排放

【太平洋汽車網】新能源汽車沒有發動機，沒有尾氣排放，但新能源汽車和傳統燃油車一樣都是屬於機動車，既然是屬於機動車，那麼在後期的使用過程中就會存在性能下降的問題，因此來說，新能源汽車也是需要定期到車管所檢測整車技術狀況是否符合上路要求。

現在我們都知道，最近這幾年來燃油車的數量增加的實在太多，並且已經嚴重的影響到我們的生活，除了造成堵車和能源枯竭之外，更多的時候還讓我們感受到環境受到了燃油車增多的影響，而為了緩解環境污染，新能源車就變得比較火爆了起來，在加上相關政策以及補貼，都讓我們明顯的感受到未來新能源車是一種主流。

新能源汽車目前在國內享受的惠民政策還是比較多的，一來不需要搖號繳納購置稅，二來不限號還能得到購車補貼，可以說現在購買新能源汽車的好處是大大的；眾所周之，新能源汽車是沒有發動機，所以也就沒有尾氣排不達標放這么一說，那新能源汽車還需要年檢嗎？

雖然說新能源汽車沒有發動機，沒有尾氣排放，但新能源汽車和傳統燃油車一樣都是屬於機動車，既然是屬於機動車，那麼在後期的使用過程中就會存在性能下降的問題，因此來說，新能源汽車也是需要定期到車管所檢測整車技術狀況是否符合上路要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑨ 電動新能源汽車是真的零排放嗎

新能源車是沒有排氣管的，所以在使用階段可以說確實是零排放，沒有排放二氧化碳和有毒有害氣體。但從一個系統或者生命周期的角度來看，車輛製造等零部件、組裝成車的過程並不是完全的零排放。燃料、電力生產的過程當中也不是零排放。