山東新能源汽車學院

『壹』 汽車新能源專業怎麼樣

新能源汽車在維修上要比傳統汽車的簡單的多，你首先學會了傳統汽車，然後學習相關的電氣知識，最好考一個電工證。

現在說前景，本人從事一線維修多年，汽車維修工並不是車主眼中的那樣，在我國目前的現狀，你的工資幾乎跟飯店服務員平齊，掙得少，乾的多，在之前的幾年學徒工資更少。而且選擇進入維修廠和4s店學習完全不一樣 ，待遇也不一樣。從高職出來的學生水平大部分不如中職，中職出來的不如技校。就是這樣。修車是一種實踐大於理論的，學校學習的知識已經是幾年前的額這個問題其實不用多說，必然會成為未來的汽車革命趨勢，能源這個詞語從來沒有冷清過。現在很多地方都已經有新能源汽車了。街上的綠牌都是。
基於能源結構安全和環境保護壓力， 發展節能環保的新能源汽車已成為迫切需求。相較於傳統燃油汽車，新能源汽車在能源來源、尾氣排放等方面具有明顯優勢。
可惜的是現在大學對於新能源的研究很少，至少說我們課程接觸的很少，還是比較傳統的汽油柴油。純電的發展可能不會那麼快，根據歐洲以及中國一些國家發布的文件，比如《中國製造2025》來說，減少碳排放，也就是燃油車使用率降低，是必然的也是肯定的，回到剛剛所講的，純電受到電池的技術瓶頸制約，電池續駛里程越長，耗電率越低等相關參數和要求越高，那麼電池的密度就會上升，所帶來的危險性就會很高，而汽車行業本身就是很注重安全這塊要求的，所以為了滿足國家的後續碳排放的要求，混動將是一個能達到國家和整個世界的既定目標，也是一個比較靠譜的方向。當然，純電的研發也不會落下，畢竟還是需要不斷投入財力人力突破技術瓶頸，所以混動在目前來說，會是將來一個很主要的過渡性質的具有競爭里的一塊。新能源汽車會不會從新興產業變成夕陽產業？

結論：
近20年，新能源汽車會得到爆發式的發展；未來，新能源汽車將完全取代傳統燃油車。
（在此，新能源汽車 = 純電動車 + 混合動力車 + 燃料電池車。原諒我無視天然氣、甲醇等小眾）

為什麼？
因為車企們不造新能源汽車就活不下去了。
按照《國務院關於印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012～2020年）的通知》（國發[2012]22號）要求，為進一步完善汽車節能管理制度，實施乘用車企業平均燃料消耗量管理，逐步降低我國乘用車產品平均燃料消耗量，實現2015年和2020年我國乘用車產品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目標，特製定本辦法。
2020年乘用車產品平均燃料消耗量要降到5L/100km以下。
如果沒有達到這個目標，車企就可能會被罰款、乃至被勒令停產，這必然導致它們在與同行的競爭中落敗。
為了生存下去，車企不得不加大油耗低於5L/100km車型的投入量。
這個數字，中大排量的傳統燃油車做的到嗎？
難於上青天。
該怎麼辦？
答案是新能源汽車。純電動車、氫燃料電池車油耗0好不好！
插電混動油耗1.6L/100Km好不好！
（國標油耗計算方法值得商榷。但如果上班族白天上班僅使用純電動模式，晚上充電的話，插電混動是可以到這個數字的）
非插電深度混合動力車做到5L/100km技術難度也要小很多。可以預料，油耗低於5L/100km的車型，絕大多數車企會選擇新能源汽車的技術路線。而隨著技術的進步，未來法規對油耗、排放的要求會越來越嚴。
為了滿足越來越嚴的法規需求，車企會投入越來越多的新能源汽車。
如此循環個人認為，近20年，新能源汽車會得到爆發式的發展；未來，新能源汽車將完全取代傳統燃油車。，個人認為「未來純電動、混合動力、燃料電池車的三者之一由新興產業變為夕陽產業「是有可能的。
強調一下，是可能。
電池技術瓶頸能不能突破？
燃料電池車成本能不能降下來？
純電動、燃料電池車誰更快完成基礎設施建設？
知道這些問題的答案之前，很難斷言它們的未來。
還是做好當下吧。。

『貳』 山東濰坊交通職業學院有什麼專業

山東交通職業學院共設有車輛工程學院、公路與建築學院、管理與信息學院、機電工程學院、航海學院等5個二級學院及科學與人文部，開設37個高職專科專業，3個「3+2」分段培養專業。
車輛工程學院 汽車運用技術（「3+2」分段培養）、汽車電子技術、新能源汽車技術、汽車整形技術、汽車技術服務與營銷、工程機械運用與維護
公路與建築學院 道路橋梁工程技術（「3+2」分段培養）、公路監理、土木工程檢測技術、建築工程技術、工程造價、城市軌道交通工程技術
管理與信息學院 物流管理（「3+2」分段培養）、公路運輸與管理、會計、電子商務、計算機網路技術、市場開發與營銷、物聯網應用技術、城市軌道交通運營管理
機電工程學院 機械設計與製造、機電一體化技術、汽車製造與裝配技術、數控技術
航海學院 航海技術、輪機工程技術、船舶電子電氣技術
泰山校區 汽車運用技術、汽車運用與維修、道路與橋梁工程技術、船舶駕駛、輪機管理、物流管理、機電一體化技術、數控技術應用、會計電算化、軟體工程、高速鐵路動車乘務、國際郵輪乘務

『叄』 山東哪裡有新能源汽車維修培訓班

科波拉汽車咨詢服務（青島）有限公司、電動工坊聯合中國汽車工業協會經過前期大量的市場調研與精心准備，在國內率先合作推出了《新能源（純電動）汽車檢測維修技師》培訓項目。
《新能源（純電動）汽車檢測維修技師》培訓項目根據目前汽車維修服務市場實際需要及人才能力現狀，設立了初級、中級、高級三個層次的人才培訓目標和課程體系，重點針對汽車4S店、綜合汽修企業、汽車職業技術院校及相關社會性服務組織的在崗技術人員，開展以純電動汽車維護保養、故障診斷、維修操作技能培養為核心的短期培訓模式。該項目的初、中、高級培訓課程，設立相應的參訓人才門檻標准和能力培養目標，在每個階段通過約為30小時的理論傳授、實物認知、實車操作綜合訓練，引導學員由傳統燃油汽車維修服務思維，實現向純電動汽車維修與操作方法的轉變。通過培訓理論、實作考核的學員，將獲得《新能源（純電動）汽車檢測維修技師》技能證書，作為從事新能源汽車售後服務工作的基本條件。
5月份電動工坊山東省培訓中心青島市城陽區將開展系列培訓

『肆』 山東交通職業學院 新能源汽車技術專業怎麼樣 就業空間如何 發展前景如何

這是學校今年新開設的專業，也是迎合汽車行業發展趨勢。這些年我國不斷加大對節能和新能源汽車研發的投入，根據《汽車與新能源汽車產業發展規劃》（2011-2020），未來十年僅中央財政就投入上千億元來支持以純電動車、混合動力汽車為代表的節能與新能源汽車的研發與推廣。在這種政策鼓勵下，各大車企幾乎都將更多的精力投入到清潔能源和節能汽車的研發與推廣上，就業空間和發展前景應該是不錯的。
學校汽車類的合作企業眾多，這種人才的培養也是迎合了車企的需要，就業應該沒有問題。不過這也只是分析，畢竟新專業，不像之前的老牌專業，就業情況是看到見的。所以最終還是你自己決定。

『伍』 山東哪裡有新能源汽車維修培訓機構

新能源汽車維修培訓專門的汽修類技校都有，建議實地到學校考察
選擇學校時，可以從學校的設施設備、教學質量、學生管理、師資力量、創就業服務等方面綜合來考慮學校的好壞；以下是需要實際考察的幾個方面希望幫到您
一、看學校的規模
規模大的學校報名肯定多，往往開班也比較快。而且，教學設施多，設備齊全，能夠滿足學生學習操作要求。
二、看學校的品牌
選擇好品牌的學校是選擇學校的重要因素，品牌是一種品質的象徵，代表了該學校的綜合實力與素質。一般來說，品牌過硬的職業學校，教學質量較有保證。
三、看學校的師資力量
對學生來說，訓練有素的教師是教育質量的保證。教師應具有豐富的產品技術和教學管理經驗，熟悉當今行業的最新技術。此外，參加一些認證培訓，最好選擇有國際認證的專職教師，能不能學到真正的技術這一點很重要。
四、看學校的學習環境
選擇職業學校學技術，教學設備非常重要，因此選擇培職業學校時應關注，先進設備，及數字化投影儀、幻燈機等多媒體教學設備，能否提供足夠的實訓室。
五、看實訓環境
選擇職業學校學習，進入企業之前，學生擁有的實戰經驗在求職過程中起著至關重要的作用。
六、看就業服務
學習結束之後，能否提供良好的就業推薦服務？學生是否能夠實現「求學、求職一步到位」是選擇好學校不可忽視的一點

『陸』 新能源汽車專升本 山東

統招專升本只限報考本省本科院校且是和你大專學校對口的本科學校的本科專業，不允許跨省報考。國家教育部政策法規司規定，普通高校統招專升本為國家統招計劃普通全日制學歷，本科為第一學歷。

『柒』 哪裡有電動汽車維修培訓學校

在學校學校的優勢在於比較系統的學習

關鍵還好要有理論基礎，只有理論加實踐才會有更好的效果，如果只有實踐沒有理論很難有舉一反三的思維，很難有多大的提升，還是建議把理論和實踐結合在在一起對自己未來也是好的

學校學習不像修理廠，兩者是由區別的自己可以好好對比看看

從長遠看還是班子出生的發展要好，能跟的上時代的變化和新技術的接受也比廠里的快

希望我的回答能幫助你謝謝，有需要可以再交流下！！

『捌』 山東哪裡有新能源汽車維修培訓機構

山東青島電動工坊有新能源汽車技術培訓，電動工坊聯合中國汽車工業協會聯袂打造的《新能源（純電動）汽車檢測維修技師》系列培訓項目，自2019年推出以來，持續得到國內汽車行業企業和從業人員的積極參與。截至目前，已服務國內汽車行業企業超過400家，培訓認證新能源汽車售後專業技術人才近千人。網路上面有這方面的資料。