奔奔電動汽車好嗎

㈠ 長安電車小奔奔女生開怎樣

當然可以啦,沒問題長安電動車非常適合小女生,上下班代步，辣媽,購購物啦,!送寶寶上育兒園,上下班了都還挺不錯的,而且經濟適用,還很環保,最讓人心動的是還不用燒油,還省去了限號的麻煩,這樣的電動小奔奔車,很適合女生開的車。

奔奔是一款經濟型的小轎車，是中國長安汽車集團旗下的長安汽車歷經3年時間，由上百名中外專家和技術人員設計和研發完成的。

長安奔奔是長安汽車歷經3年時間，由上百名中外專家和技術人員設計和研發完成的，奔奔的外形給人一種充滿力量、時刻蓄勢待發的銳勁感覺，這對於喜歡追求新鮮事物，對生活充滿激情，同時追求不斷進步不斷超越自我的「奔奔族」，是一種極佳的契合。

㈡ 長安奔奔是新能源汽車嗎

長安奔奔新能源汽車：
1、長安新能源汽車的設計還有各方面都是很不錯的，而長安新能源汽車憑借著超低的價格吸引力不少的用戶；
2、動力方面，奔奔EV260繼續搭載最大功率75馬力（55kW）的電動機，電池方面則換裝了來自寧德時代的31kW·h電池組。得益於電池容量的增加，奔奔EV260的NEDC工況綜合續航里程為251km，而60km\/h等速續航里程可達300km；
3、而且還能充電10分鍾續航100公里。不過，最受人關注的還是它的價格，補貼後價格僅為7.28-8.48萬元，這估計會讓很多人心動，畢竟新奔奔EV260的產品力不俗。同時，新奔奔EV260卓越的產品力還表現在多個方面。

㈢ 長安奔奔純電動汽車質量怎麼樣

長安奔奔電動汽車質量還算可以的，畢竟價格也不高嘛，這個質量不錯的了：1、長安奔奔電動汽車搭載了全新1.3L全鋁合金發動機，動力強勁，同時還具有使用壽命長、功率大、低振動、低雜訊、低燃油消耗、低排放等特點；2、這在普遍搭載0.8－1.2L發動機的競爭車型中具有明顯的優勢，在保障了行車動力性的同時，極大提高了駕乘的樂趣；3、特別值得一提的是，奔奔還經過了冬季零下34度的啟動試驗、夏季海拔5000米以上連續500小時滿負荷試驗，性能穩定優異。

㈣ 長安奔奔新能源怎麼樣

長安奔奔新能源很好。

奔奔MINI純電動車具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點。整車各項功能和性能指標，在國內同領域處於一流水平，在全球范圍內也處於先進水平。

在車尾部的油箱蓋裡面，普通汽油車常見的油箱不見了，改為了一個專用電源插座。而在在發動機艙內，永磁同步交流電機、一組高性能鋰電池、散熱器、蓄電池和充電系統，取代了常見的汽油發動機。

特點：

奔奔MINI純電動車運行成本只有汽油車1/3。 以1.6升燃油轎車為例，一般百公里油耗為7升，按每升93號汽油平均6.4元計算，十萬公里運行費用約4.5萬元。

而家用電費為每千瓦時0.54元，百公里能耗10千瓦時，如果再加上鐵鋰電池百公里折舊成本8元，加上維護費3000元，合計十萬公里費用約為1.6萬元。

以上內容參考網路—奔奔I電動汽車

㈤ 長安奔奔新能源汽車怎麼樣

您好，這款車還是不錯的，充滿電能跑200多公里。望採納

㈥ 長安奔奔電動車怎麼樣質量好不好

長安奔奔電動車怎麼樣質量好不好長安 奔奔 （ 查成交價 | 車型詳解 ）電動車怎麼樣質量好不好 長安奔奔電動車：1、奔奔車型本來以車身小、重量輕，駕駛靈巧為特點，就算是汽油車，耗油量屬於最小類型，所以覺得沒必要，電動車的技術目前還不是很成熟，續航能力差、配套設施不完善是直接缺陷，所以建議觀望或購買燃油車；2、10公里超長續航里程，定義行業領先水準，成為最長續航里程的微型電動車。對於電動汽車來說，電池質量堪稱整車質量的「心臟」；3、奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高車速125km @2019

㈦ 長安電動汽車新能源奔奔質量好嗎

只要是執行國標生產的電動汽車，並且經過國家檢驗測試合格的，都是差不多的，可以安全使用。但在具體細節上是需要長期經驗和技術積累的，建議再多看幾家產品，特別是有長期研發和生產經驗的廠家。

㈧ 2.98萬系列之長安奔奔E-star，燃油車底子比新造純電有這幾個優勢

在如今的微型車市場，幾乎被電動車所佔據，由於這些車的主要用途是買菜，接送孩子等，因此消費者本身對續航能力的要求並不高，像長安奔奔通過油改電轉型獲得了新的生命力，那麼相比其他專門製造的微型電動車，長安的油改電有何技術特點，油改電反而比燃油版價更低，下面我們來詳細分析。

油改電帶來的優勢

由於早期並沒有考慮電動版本，長安奔奔是一款燃油車型，搭載了一台1.4L自然吸氣的四缸發動機，匹配5速手動變速箱，最後的更新是2018款，也就是3年前，電機和減速器以及小型電池的成本低於四缸發動機，因此電動版本價低。

一台四缸發動機的尺寸遠遠大於微型電機。無論是高度寬度，因此無法像如今的微型電動車一樣，將動力集成到後橋，加上5速手動變速箱空間，必須在車頭位置留出較大的空間，對比微型電動車可以發現，長安奔奔的車頭更長，優勢就是碰撞吸能緩沖區域更大，可以布置更長的吸能縱梁和全框式副車架。

在整車鋼材使用上也更「下本」，奔奔E-Star車身重量1150kg，比一般的微型電動車足足多了500公斤，這個價位不存在使用昂貴輕量化材料的問題，只有一種原因，那就是比其他車高強鋼使用的比例更高，厚度更厚，也就是安全性更高。

第二點就是驅動方式，燃油車一般都是前置前驅，前輪負責驅動和轉向，後軸的左右輪不會硬鏈接到一起，懸掛系統可以設置為前麥弗遜後扭力梁，雖然不如更高級別的多連桿，但在舒適性、防側傾和耐用度上，要遠好於主流微型電動車的一體式後橋拖曳臂懸掛。

第三點尺寸規格，一般來說，主流的燃油微型車都是五門四座，像長安奔奔燃油版的長度為3730mm，軸距為2410mm，電動版數據完全相同，空間上占優，本周我們分析的幾款微型車，長度最長的也不到3.7米。除了車身規格，輪胎和剎車規則也更高，一般微型電動車的輪胎寬度只有140-150mm，因為輪胎越窄能耗越小，但高速行駛穩定性差，安全性低。

奔奔E-Star繼承了燃油版的配置，剎車採用前通風盤式，後鼓剎，朝陽輪胎寬度達到175mm，規格為175/60 R15，接近一些標准燃油A級車。

2.98萬奔奔E-star國民心動版的實用性分析

第一駕駛

由於車身重量更重，奔奔E-star其實用了更大的電機來彌補推重比缺陷，電機由兩個廠家提供，根據電機型號的不同，後綴數字為11的是中車製造，18的的上海電驅製造，都是較大的電機供應商，功率和扭矩相同，均為55kw和170Nm，數據和燃油版接近。

大電機、寬輪胎和高重量帶來了能耗大的問題，因此電池容量也要更大，2.98萬的國民心動版沒有公布電池容量，只有150公里的續航數據，而3.98萬的國民心悅版電池容量為31.18kwh，幾乎是大部分同價位微型車的3倍，雖然續航無法達到3倍，但也突破了300，達到301公里，就算冬天磷酸鐵鋰電池的續航能力減半，保證上下班通勤或者買菜，市區實用性值得肯定。

第二乘坐

從前面的油改電分析來看，無論是空間大小，還是乘坐的舒適度，都能達到微型燃油車的標准，好於大部分微型電動車。但另一方面，油改電車型成本高，只能減去一些配置，因此2.98萬的國民心動版配置「不盡人意」，全車沒有USB介面，手機不能充電，也沒有空調和音響喇叭。

第三安全

車架的安全性整體較高，配有ISOFIX兒童座椅介面，對於接送小孩來說方便，但2.98萬版本沒有安全氣囊。

第四停車

停車方面不是奔奔E-Star的強項，尺寸要比其他微型電動車更大，轉彎半徑大，入門版沒有倒車影像，也沒有倒車雷達。

選車偵探觀點 ：如果你是新手，又看重安全，更推薦4.38萬的國民心怡版，多了1.3萬，但配置增加了主駕駛安全氣囊、倒車影像、後倒車雷達、遠程啟動、手動空調、USB介面、觸控液晶屏、鋁合金輪圈，續航、安全和實用性基本足夠。你覺得油改電的奔奔E-star怎麼樣？歡迎討論。 本周我們還將帶來更多微型電動車的技術分析和對比，敬請期待！

本周內容預告：

12月14日周二《2.98萬系列之宏光miniEV馬卡龍，電機布局與三輪相同，後懸防翻車》

12月15日周三《2.98萬系列之朋克多多，無空調無安全氣囊，大空間電動車實用性分析》

12月16日周四《2.98萬系列之雷丁芒果，和雷丁早期「老頭樂」有這幾個差異》

12月17日周五《2.98萬系列之長安奔奔E-star，油改電比燃油版價更低的原因》

12月18日周六 《2.98萬系列之技術大對比，宏光miniEV、朋克多多、雷丁芒果、奔奔E-star》