武漢理工大學新能源汽車學院官網

Ⅰ 武漢理工大學電動汽車怎麼樣本人想報考電動汽車或者混合動力方向研究生。。

武漢理工車輛工程及汽車相關專業非常強大，而且將來很多汽車主機廠都會去學校招聘，找工作完全沒問題，學校在汽車主機廠口碑也很好！

Ⅱ 武漢理工大學汽車工程學院地址是什麼區

武漢理工大學汽車工程學院位於武漢市洪山區。
學校地址：湖北省武漢市洪山區珞獅路205號

汽車工程學院是武漢理工大學的特色學院，創辦於1958年。學院擁有車輛工程、動力機械及工程、載運工具運用工程、汽車運用工程和汽車電子工程等博士點、碩士點以及車輛工程專業學位授權點，車輛工程、動力機械及工程是國家「211工程」重點建設學科和湖北省重點學科。學院設有車輛工程、能源與動力工程、汽車服務工程三個本科專業。

學院建有汽車零部件技術湖北省協同創新中心、現代汽車零部件技術湖北省重點實驗室、燃料電池湖北省重點實驗室、汽車零部件綠色設計製造與試驗湖北省產業技術創新基地等省部級科研基地。學院與美國PURDUE大學、UIUC大學、加拿大UQTR大學等建立了密切的人才培養和科技合作關系，與美國通用汽車公司聯合建立了PACE中心，與英國RICARDO公司聯合建立了研究培訓中心。學院與汽車行業形成了廣泛深入的產學研關系，由東風、一汽、上汽、北汽等六十多家著名企事業單位組成的汽車行業董事會為汽車工程學院人才培養和學科建設注入了強大動力。

Ⅲ 武漢那所大學汽車專業好

推薦武漢理工大學。
武漢理工大學是中國最早設立汽車專業的高校之一。學院設有車輛工程、熱能與動力工程、交通運輸、汽車服務工程四個本科專業，具有車輛工程、動力機械及工程、載運工具運用工程、汽車運用工程四個學科點，均有碩士學位授予權和博士學位授予權。
武漢理工大學的汽車工程學院開展了汽車技術研究，重點在電動汽車、汽車設計與結構分析、汽車電子與現代測控技術、汽車零部件設計與開發、汽車排放與污染控制技術、汽車發動機性能與電控技術、汽車營銷與物流等領域開展科學研究和技術開發，「十五」以來，承擔了多項國家「863計劃」項目及省市重點科技項目和企業合作項目。同時，汽車工程學院十分重視與汽車行業的合作，由一汽、東風、上汽集團等六十多家企事業單位組成的武漢理工大學汽車行業董事會為汽車工程學院的學科建設和發展注入了強大的動力。
而且就業也非常好，全國各大車企招聘時，湖北省的高校必去武漢理工大學，學工科的唯一不好就是男女比例太大。

Ⅳ 關於武漢理工大學的汽車學院的地址

武漢理工大學馬房山校區分為東院、西院、鑒湖和南湖新校區四部分，它們基本連在一起。武漢理工汽車學院本部（學院大樓）在東院。馬房山校區的大一新生都統一住在南湖新校區，大二以後會調整住宿地點。

Ⅳ 武漢理工大學教務處登錄入口

一、武漢理工大學教務處登錄入口 武漢理工大學教務處登錄入口為 http://jwc.whut.e.cn ，學生可以復制該網址到瀏覽器地址進入登錄頁面。
二、武漢理工大學簡介
武漢理工大學是首批列入國家「211工程」重點建設的教育部直屬全國重點大學，首批列入國家「雙一流計劃」建設高校，教育部和交通運輸部、國家國防科技工業局共建高校。70年來，學校共培養了50餘萬名高級專門人才，是教育部直屬高校中為建材建工、交通、汽車三大行業培養人才規模最大的學校，已成為我國「三大行業」高層次人才培養和科技創新的重要基地。目前在校普通本科生36000餘人，博士、碩士生18000餘人，留學生1700餘人。

學校長期的育人實踐，形成了特色鮮明的辦學思想體系：確立了「建設讓人民滿意、讓世人仰慕的優秀大學」的大學理想，「厚德博學、追求卓越」的大學精神，「育人為本、學術至上」的辦學理念，「實施卓越教育、培養卓越人才、創造卓越人生」的卓越教育理念。學校致力於為社會培養一代又一代以智慧引領人生、具有卓越追求和卓越能力的卓越人才。

學校現有馬房山校區、余家頭校區和南湖校區，佔地近4000畝，校舍總建築面積174.59萬平方米，4座現代化圖書館藏書309.41萬冊。設有25個學院（部），4個國家重點實驗室（工程中心）。現有教職工5407人，其中專任教師3255人，中國科學院院士1人，中國工程院院士3人，歐洲科學院院士1人，澳大利亞工程院院士1人，世界陶瓷科學院院士1人，俄羅斯工程院院士1人，面向全球聘任的戰略科學家30人，國家「」30人、「*」9人，*特聘（講座、青年）教授15人，國家傑出青年基金獲得者7人，國家教學名師獎獲得者3人，「百千萬人才工程」國家級人選11人。

學校已形成以工學為主，理、工、經、管、藝術、文、法等多學科相互滲透、協調發展的學科專業體系。現有一級學科博士學位授權點19個，一級學科碩士學位授權點46個，博士後科研流動站17個；有16個碩士專業學位授權類別，40個碩士專業學位授權領域。材料學科、工程學科和化學學科進入了世界ESI學科排名的前5‰。現有本科專業90個，其中國家特色專業15個、卓越工程師教育培養計劃試點專業28個、國家綜合改革試點專業4個、國家戰略性新興產業專業2個。現有國家級精品在線開放課程15門、國家級精品資源共享課17門、國家級精品視頻公開課8門。擁有國家級教學團隊5個、教育部人才培養模式實驗區4個、國家級實驗教學示範中心5個、國家工科基礎課程教學基地1個、國家級工程實踐教育中心13個、國家國際化示範學院1個、全國創業孵化示範基地1個、全國高校實踐育人創新創業基地1個。

近年來，學校培養了一批全國優秀大學生代表，2人獲「中國青年五四獎章」，5人獲「中國青少年科技創新獎」，2人獲「中國大學生年度人物」稱號，4人獲「中國大學生自強之星標兵」稱號，7人獲「中國大學生自強之星」稱號。近年來，學校在多項全國高水平大學生科技競賽中成績名列前茅。2018年，大學生參加競賽獲省部級以上獎項740項（其中國家級獎463項）。學校畢業生一次就業率近幾年保持在95%以上。

學校建有材料復合新技術國家重點實驗室、硅酸鹽建築材料國家重點實驗室、光纖感測技術國家工程實驗室、國家水運安全工程技術研究中心等40個國家級和省部級科研基地，建有內河智能航運交通運輸部協同創新中心、汽車零部件技術湖北省協同創新中心、安全預警與應急聯動技術湖北省協同創新中心等3個省部級協同創新中心，與地方政府和行業企業共建科技合作與成果轉化機構230餘個。2010年以來，學校以第一完成單位獲國家科技獎勵15項，位居全國高校前列。

學校與美國、英國、日本、法國、澳大利亞、俄羅斯、荷蘭等國家的190多所大學和科研機構建立了人才培養和科技合作關系，聘請了300餘名國外知名學者擔任學校戰略科學家、客座和名譽教授。2007年以來，學校先後獲批建立了材料復合新技術與先進功能材料、高性能船舶關鍵技術、功能薄膜新材料先進制備技術及工程應用、新能源汽車科學與關鍵技術、環境友好建築材料等5個學科創新引智基地和材料復合新技術國際聯合實驗室、環境友好建築材料國際科技合作基地、智能航運與海事安全國際科技合作基地、材料復合新技術與新材料國際聯合實驗室等4個國際科技合作基地。2009年以來，學校先後與美國、英國、義大利、荷蘭、日本的著名高校建立了16個高水平國際合作研究平台，包括武漢理工大學—密歇根大學新能源材料技術聯合實驗室、武漢理工大學—南安普頓大學高性能船舶技術聯合中心、武漢理工大學-賽默飛世爾科技聯合實驗室等。2016年，學校與英國威爾士三一聖大衛大學合作建立的首個海外校區正式運行。2018年，學校與法國艾克斯-馬賽大學合作成立武漢理工大學艾克斯馬賽學院。

2018年，學校同時進入THE世界大學排行榜、US News世界大學排行榜、ARWU世界大學學術排行榜及QS亞洲大學排行榜。

Ⅵ 武漢理工大學汽車工程學院的歷史沿革

汽車工程學院源於1957年華中工學院重設的汽車拖拉機專業。1960年院系調整時該專業調整到湖北工學院。1961年9月，湖北省和武漢市將武漢工學院、湖北化工學院、湖北工學院（本科部分）三院合並，成立了新的武漢工學院，在動力系內設立汽車拖拉機專業。1970年又將汽車拖拉機專業分為汽車、拖拉機和內燃機三個專業。1977年分設農機專業、汽車專業、拖拉機專業和內燃機專業。1983年武漢工學院由機械工業部劃歸中國汽車工業總公司管理，汽車專業和內燃機專業組成汽車系，農機專業和拖拉機專業分出成立農機系。1984年撤銷農機系，保留拖拉機專業，將其並入汽車系，同時將汽車系更名為汽車拖拉機系，並於1987年組建汽車運用工程專業。1994年成立（更名）汽車工程學院。2000年，武漢工業大學、武漢交通科技大學和武漢汽車工業大學三校合並組建武漢理工大學後，經過學科專業調整，仍保留汽車工程學院建制，於2001年6月17日成立武漢理工大學汽車工程學院。
汽車工程系源於1961年武漢工學院汽車拖拉機專業，1970年改名為汽車工程專業，1989年設置有專用汽車專業(方向)。1994年教育部專業目錄調整時,汽車工程專業更名為車輛工程專業。1994年汽車教研室與專用汽車教研室合並組建成立汽車工程系。
車用動力工程系源於1961年汽車拖拉機專業的車用內燃機方向，1970年設置內燃機專業，1989年設置摩托車專業方向。1994年內燃機專業與熱工流體教研室合並組建內燃機系。1998年國家教育部對專業進行調整，原內燃機專業擴充專業內容，改名為熱能與動力工程，並將摩托車專業並入熱能與動力工程專業，更名為車用動力工程系。
汽車運用工程系源於1970年武漢工學院拖拉機專業。1984年，農機系撤銷，拖拉機專業並入汽車拖拉機系。1987年在原農機、拖拉機專業基礎上，申報設立汽車運用工程專業。1994年汽車運用工程專業與汽車構造教研室合並，組建汽車運用工程系。1998年國家教育部專業目錄調整，汽車運用工程專業改為交通運輸專業。2003年在國內率先申報汽車服務工程專業，獲得國家教育部批准。
武漢理工大學汽車研究所是部批研究所。1990年8月7日，原中國汽車工業總公司下發中汽技字（1990）386號文批復同意成立「武漢工學院汽車研究所」，1992年12月9日，原武漢汽車工業大學根據中汽人字（92）108號批文將汽車研究所掛靠汽車工程學院。
2001年學校成立武漢理工大學電動汽車研究院，由汽車工程學院、湖北電動車輛研究開發中心、材料復合新技術國家重點實驗室等相關院系共同組建，掛靠汽車工程學院。
2009年汽車工程學院組織申報了「現代汽車零部件技術湖北省重點實驗室」，並獲得立項（批文：鄂科技發成[2009]66號）。
2010年申報了「汽車零部件綠色設計製造與試驗湖北省產業技術創新基地」，並獲得立項（批文：鄂科技發成[2010]52號）。

Ⅶ 武漢理工大研發小型純電動汽車時速達100公里

7月16日，在武漢汽車零部件產業鏈技術合作會上，武漢理工大學汽車工程學院透露，該校研發的小型純電動汽車最高時速可達100公里，每百公里充電成本不到6元。汽車工程學院院長助理侯先軍教授表示，學校研發的小型純電動汽車基本滿足產業化條件，節能效果明顯。10萬公里的能耗成本比汽油車可節約3.5萬元。其中，鉛酸電池車最高時速80公里，續航里程約80公里。鋰電池車最高時速可達100公里，續航里程約160公里。學校與武漢新能源汽車產業技術研究院聯合進行了樣機的試制，並與部分汽車企業在車載充電器、電動空調節器等設備上進行了合作。

Ⅷ 武漢理工大學汽車工程學院的學院簡介

學院下設汽車工程系、車用動力系、汽車運用工程系、汽車綜合實驗中心。汽車工程學院與汽車研究所、電動汽車研究院共同支撐汽車學科的建設與發展。汽車工程學院是武漢理工大學的特色學院，汽車學科是「211工程」重點建設的學科。學院現有教職工98人，其中：教授16人、副教授30人，在校本科生1860多人，碩士研究生293人，博士研究生36人。汽車綜合實驗中心面積9100平方米，設備總資產達人民幣2200萬元。

Ⅸ 武漢理工大學車輛工程難就業嗎

武漢理工大學車輛工程不難就業，該專業是很好的專業，受到用人單位的歡迎。武漢理工大學汽車工程學院位於武漢理工大學馬房山校區，是學校特色學院，創辦於1958年。

學院設有車輛工程、能源與動力工程、汽車服務工程3個本科專業，其中車輛工程專業是國家首批一流本科專業建設點、國家特色專業、教育部卓越工程師試點專業，通過了工程教育專業認證；能源與動力工程專業是國家首批一流本科專業建設點、教育部卓越工程師試點專業；汽車服務工程專業是教育部卓越工程師試點專業，通過了工程教育專業認證。

武漢理工大學車輛工程學院其他情況簡介。

學院建有現代汽車零部件技術湖北省重點實驗室、新能源與智能網聯車湖北省工程技術中心、燃料電池湖北省重點實驗室、汽車零部件技術湖北省協同創新中心、汽車零部件綠色設計製造與試驗湖北省產業技術創新基地等 5個省部級科研基地。

以上內容參考武漢理工大學車輛工程學院——學校簡介

Ⅹ 武漢理工大學汽車工程學院的介紹

武漢理工大學汽車工程學院（School of Automotive Engineering，Wuhan University of Technology），是中國最早設立汽車專業的高校之一。學院設有車輛工程、熱能與動力工程、交通運輸、汽車服務工程四個本科專業，具有車輛工程、動力機械及工程、載運工具運用工程、汽車運用工程四個學科點，均有碩士學位授予權和博士學位授予權，形成以汽車為特色、相互依託的學科群。