新能源汽車充電池

『壹』 新能源汽車低壓蓄電池是否需要單獨充電

【太平洋汽車網】新能源汽車低壓蓄電池需要單獨充電，由於電動汽車的特殊性，根據電動汽車整車狀態，可將電動車低電壓電氣系統分為運行狀態和充電狀態兩種模式，在充電狀態下，供電系統需要提供足夠的電能滿足充電相關部件工作並提供一定的電流為蓄電池充電。純電動汽車如何避免低壓電池反復充電，是純電動汽車需要考慮的重要問題。

隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，安全成為制約行業發展的關鍵因素。中國汽車流通協會的問卷調查數據表明：72%的消費者認為安全是影響新能源汽車購買的主要原因之一。在開發「CEVE規程」的時候，是以消費者廣泛關心的問題為出發點，充分調研了消費者對當前電動汽車的續航能力、耐環境性、充電、體驗、安全等問題抱怨，歸納出能耗、安全和體驗三個評價維度。在安全維度，除了法規強制的事故安全外，增加了使用安全和功能安全的評價，在評估車輛的耐環境性和耐誤操作性的同時，還需要從用車角度引導消費者提高安全意識，規范新能源汽車使用習慣。

對於目前市場上的新能源汽車，從充電模式來看，不論快充還是慢充，充電的原理都在於在外部電能的作用下將電芯正極的鋰離子遷移到電芯負極的過程，且快充和慢充的區別就在於充電過程中電芯正極鋰離子遷移速度的快慢。當持續充電電流較大時，電極處的離子濃度升高，電池極化加劇；電池內阻增大，引發熱效應。

而快充意味著充電電流加大，頻繁的快充會加速電池極化，降低電池壽命。

不過也不要過於緊張，在平時用車時，可通過慢充和快充交替使用的方式使電池極化處在一個正常的速度，延長電池使用壽命。

2、想要延長電池壽命，這個問題應避免？

在頻繁的快充和低溫環境下，鋰離子有可能在表面析出形成枝晶鋰。而枝晶鋰則會刺穿隔膜，降低電池容量，當晶體達到一定數量後，甚至會刺破電芯隔膜，造成電池短路，最嚴重的情況還會導致車輛自燃。

因此在日常用車時，建議在可能的情況下，降低使用快充的頻率，避免低溫快充，可延長電池使用壽命，降低安全風險。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『貳』 電動汽車下雨能充電嗎新能源汽車下雨天充電

導讀：電動汽車下雨能充電嗎？新能源汽車下雨天充電

水和電兩者一旦相遇，就會引發一些不必要的麻煩。眾所周知，無論晴天，陰天，還是雨天，新能源汽車，一直都有充電的需求。由於電動車內部有電池、電機和各種電路，因此有些人擔心，部件一旦遭遇雨水可能會造成電池腐蝕或電路短路等一系列問題，到底是怎麼回事呢？下面就和我一起看下電動汽車下雨能充電嗎。

電動汽車下雨能充電嗎——簡介

先看充電口，充電口首先是凹進去的設計，四周有絕緣密封圈（綠色箭頭）。如果有少量雨水流進，請注意底部的圓形小洞（紅色箭頭），雨水會從這個洞里流出，不可能往上湧入充電口。另外，最上邊的兩個口是監測口（黃色箭頭），這兩個口和充電槍對接完成後電流才會流通。中間三個口則負責充電。所以說，一般的雨量是無法對充電口造成影響的，除非大到暴雨積水沒過充電口，這時候才會引起危險。

再看充電槍，充電槍頭各個孔之間都是彼此絕緣的，請注意最上方兩個孔內的連接部分（紅色箭頭），這是和剛剛車輛充電介面上方兩個監測口對接的，而這一連接部分又恰恰是最短的！也就是說，當充電槍完全和充電口相嵌，電流才會流通，當剛要拔出充電槍，上方監測部分最先斷開並限制電流繼續流通。所有的設計都是為了最大程度的保障充電的安全。盡管安全程度已經做到非常高，但小心駛得萬年船，還是建議消費者盡量避免雨天充電，充電槍口使用時要注意避免朝上舉。

電動汽車下雨能充電嗎——充電規范

1、選擇地面較高的地點停車，避免車輛電池浸泡在水中。

2、慢充樁在使用時應將充電口積水清理干凈後進行充電，避免積水進入充電口。拔插充電手柄時避免水流入插口。

3、檢查充電槍是否被雨水浸泡過，槍內是否有污漬，檢查並清理出充電槍內積水及污漬，先將槍頭內擦拭乾凈再使用。從充電樁上拔槍時，注意防止雨水濺入槍頭內，在持槍移動時務必保證槍口朝下。

4、車載充電插座在打開蓋時，務必保證不要暴露在雨里，避免雨水濺入插座；

5、充電槍在插入或拔出車載充電插座時，請務必用防雨器具遮擋，避免雨水濺入充電槍和車載充電插座內；

6、充電完成後，請務必將充電槍插回充電樁的插槍口，保證充電槍在移動過程中槍口朝下和將充電槍插回充電樁時用雨具遮擋。

電動汽車下雨能充電嗎——汽車保養

對電動汽車來說，電池就相當於它的“心臟”，“心臟”的給力與否直接影響到電動汽車能否安全上路。小點提醒大家：電動汽車的充電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。電動汽車最好經常充電，使電池處於淺充淺放的狀態。淺充淺放，顧名思義，就是充電和放電不百分百的達到電池的最大容量，即充電不充滿，放電不放完。對很多通勤上班族而言，可能兩三天給車充一次電就足夠了。大家別圖省事兒，每天都勤充電，這樣就可以使電池處於淺充淺放循環的狀態，更利於使用壽命的延長。

電動汽車在下雨天是可以充電的，不影響大礙，但是面對暴雨天氣大家就要悠著點了。汽車作為一種露天行駛的交通工具，其各方面都會針對雨雪天氣進行特殊處理。為了保證電動汽車在雨雪天氣能夠正常使用，各廠家對於電動汽車的防水性是有嚴格標準的。各種指南、技術資料和相關數據都表示，雨雪天充電動汽車對於充電樁和車輛來說，並無大礙。不過在雨雪天充電還是按照規范操作比較好。我分享的關於電動汽車下雨能充電嗎的內容到此就要和大家再見咯。

『叄』 新能源汽車蓄電池維護都有哪些

新能源汽車蓄電池維護
一、電池，對於新能源汽車來說，電池是十分重要的，也是整個汽車最特殊最核心的部位。
二、液面、新能源汽車的防凍液和普通汽車有所區別，它主要用於電機的冷卻，這種液體需要根據具體車型每兩年或者行駛四萬公里後進行更換。
三、輪胎、想來輪胎的保養不需要我多說了，這和普通汽車一樣，要定期對輪胎的磨損進行檢查，例如壓胎、裂痕等。
四、外觀、有人會說車的外觀有什麼可保養的，其實不然，一輛車的外觀才能給人最直觀的感受，而且也要定期檢查車燈、雨刮膠條是否老化、車漆有沒有劃痕等細微的地方。
四、底盤及機艙、在保養車輛時，很多人都會忘記底盤和機艙這兩項，我們要定期檢查底盤處各個傳動部件的連接情況以及機艙內各線路有沒有接觸不良或者線路老化，清潔時也不要用水洗汽車的機艙內部。

『肆』 新能源汽車蓄電池初次充電該怎麼充

第一次充電，先放電再充電

剛買的電池多少都會有一些電，有些仍是顯示滿電的，但是從廠家到商家再賣給用戶，這個過程至少要花15-20天時刻，電池多少有些虛電，此刻直接拿去充電，充電器誤判是滿電狀況則不會充電，要用戶先騎行一段距離，然後再充電。

2、充電不要過充

『伍』 新能源汽車蓄電池壽命一般多久

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，從這幾種車中不難看出，佔大多數的動力來源是「電」，區別於普通汽油車的發動機，新能源汽車用電來驅動汽車，就像家裡使用的電器一樣，因為沒有排放所以是不會對空氣造成污染的。由於這些電需要儲存起來，需要超大容量的電池，所以電池也就成為了新能源汽車的核心。買車的時候，銷售被問的最多的問題，一般都是「這車能跑幾年」，「續航里程多少」，「電池能用多久」之類的問題。下面，小編就為大家簡單介紹一下新能源汽車電池壽命一般是多久。

在我們日常生活中，可以充電的電池處處可見，它屬於易耗部件。筆記本，相機，手機，電瓶車等等，都需要電池提供電力，但是這些電池都有一個特點，就是壽命都不長，一般用幾年可能就要更換了。一塊小小的電池或電瓶都幾十幾百的，電動汽車上動輒上百公斤的電池，據說占整車價格的40%-50%，它要是壞了，那換一個得花多少錢啊。

動力電池的分類

現在用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池。其中鎳氫電池僅豐田的車中使用，不適合作為單獨的動力源；鉛酸電池主要運用在低速電動車，也即是俗話說的老年代步車；鋰電池是使用范圍最廣的電動汽車動力電池，它根據材料的不同，又分為很多種，目前運用的較為成熟的主要分為三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，具有不同的特性。先來說說三元鋰電池，代表車型特斯拉等，特點是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大，電池一致性好，生產技術成熟。此類電池，理論上循環壽命在1500次左右，實際使用上，完全充放電循環在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態下，實際使用可達1200次以上。看到這里，可能有的人會有疑問，如果一天充一次點，循環800次不就意味著不到3年電池就gameover了嗎？其實是這樣的，完全循環是指電池充滿電再把電用光，算一個循環。如果每天從100%用到75%再進行充電，那麼4天才算是一個完全循環的過程，也就是說壽命可以達到10年。以大多數三元鋰電池電動汽車續航200公里計算，一次完整循環實際可以開車也在180公里，800次循環可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒有什麼壓力的。而在上班每天60公里的使用頻率下，可以使用10年。如果注意淺充淺放，維護好電池的話，15萬公里，基本上覆蓋了家用車的使用壽命，也就是說，電池與車同壽命，整個周期內不用換電池。

而磷酸鐵鋰電池是特點是循環壽命長，可以達到2000次循環以上；充放電倍率高，也就是可以有更大的充放電電流；安全性好，彎曲、穿刺、高溫全都沒問題。缺點是能量密度低一些，同樣續航里程更多一些的電池，相對增加了車重和車本；一致性差一些，需要用更好的電池管理系統；低溫衰減非常明顯，0℃時容量會降低10%左右，而-20℃時容量會降低30%左右。在冬天，同樣的車在南方和北方的表現差距很大。2000次循環對電動車來說，已經有所富餘。即使對續航里程只有70公里的「秦」來說，2000次循環也可以支撐秦純電動汽車行駛14萬公里，覆蓋整個使用壽命也是沒有問題的。

『陸』 新能源汽車需要鉛蓄電池嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車可以用鉛蓄電池，新能源汽車更適合鋰電池，因為鋰電池能量密度高，鋰電池更輕，鋰電池充放電倍率大，鋰電池使用壽命長，鋰電池沒有記憶效應，不會因使用不當造成電池容量下降，續駛里程縮短等。

電池作為新能源汽車的核心，關乎車輛的用車和續航，根據現有汽車電池的種類來說分為鉛酸電池以及鋰電池等各類的電池，當前新能源汽車是以鋰電池作為車輛的動力電池，而採用鉛酸電池的基本上是以低速電動汽車為主，例如老年代步車等。

鋰電池能量密度高，由於新能源汽車的空間是有限的，所以它的電池容量主要是由電池能量密度所控制的。新能源汽車作為一種交通工具，續駛里程顯得非常重要。如果沒有足夠大的電池容量支撐，新能源汽車就無法實現高續駛里程。目前，鋰電池的能量密度基本可達200~260wh/g，最高的甚至已突破300wh/g，而鉛酸電池能量密度只有一般在50~70wh/g。如果新能源汽車選擇鉛酸電池作為動力電池，續駛里程將只有目前的三分之一左右，根本不具競爭力。

鋰電池更輕，鉛酸電池包含著大量的鉛和硫酸，鉛的密度是11.3437g/cm_，硫酸的密度是1.8305g/cm_；而鋰電池主要構成物鋰的密度僅為0.534g/cm_。所以，即便算上其它構成物，相同體積鋰電池的重量也只有鉛酸電池的三分之一左右。新能源汽車如果選擇鉛酸電池作為動力電池，將會使裝備質量上升許多，從而增加整車能耗，加大車輛各部分的磨損，使車輛使用壽命縮短，續駛里程也更短。

鋰電池充放電倍率大，鉛酸電池不支持大倍率充放電，所以它不支持直流快充，也不支持高轉速電機工作。如果使用鉛酸電池作為新能源汽車動力電池，車輛的最高車速估計無法突破100公里，爬坡能力和加速性能也會下降不少。

鋰電池使用壽命長，鋰電池的充電循環次數可達800-2000次，而鉛酸電池只有300次。使用鋰電池作為動力電池，能有效減少新能源汽車使用壽命周期中更換電池的次數，總體算下來，電池費用更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『柒』 新能源汽車蓄電池起什麼作用

驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛採用直流串激電動機，這種電機具有"軟"的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符
單體蓄電池是將化學能與電能進行相互轉換的基本單元裝置，通常包括 電極、隔膜、電解質、外殼和端子，並被設計成可充電的，也稱作電芯。單體蓄電池在物理結構上是構成動力蓄電池包或動力蓄電池系統的最小單元，可作為一個單元替換。
1、低壓用電器供電
這個和傳統燃油車的作用是一樣的。(例如: 遙控鑰匙啊、燈啊、雨刷器等等低壓附件用電
器)，由於鉛蓄電池具有穩性、易獲得和風險低的特性，所以大多數新能源汽氣車的12V電器系統也
都使用鉛蓄電池進行供電。我當時在黑河標定的時候，溫度零下30°C多,動力電池已經無法工作,
但是蓄電池還是可以給低壓附件供電，還可以順利打開車門,解鎖EPB把車推進暖房,把車救活。
如果沒有蓄電池,那麼也就只能在寒風中自生自滅了。
2、喚醒高壓動力電池9
正常情況下是切斷高壓，當需要開車時，低壓電先工作，喚醒整車控制器VCU,當滿足上高壓條件
時，整車控制器VCU請求電池管理系統BMaS.上高壓的動作。另外現在的電動車都有遠程喚醒功
能、哨兵模式等等,車輛靜置很多用電器還是在不停工作的。如果沒有低壓，-來線路或其他高壓
附件檢測有問題強行上高壓會有風險，二來 長期處於高壓狀態整車的能耗也會很高，比如特斯拉
model3的哨兵模式就會- -直 上高壓，這種狀態下整車的能耗會高很多。

『捌』 新能源汽車用的是什麼蓄電池

【太平洋汽車網】新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純新能源汽車，可以歸類為鉛酸蓄電池、鎳基電池（鎳一氫及鎳一金屬氫化物電池、鎳一福及鎳一鋅電池）、鈉？電池（鈉一硫電池和鈉一氯化鎳電池）、二次鋰電池、空氣電池等類型。

電池的材料是導熱硅膠片，這樣子的物質是以有機硅膠為主體，通過添加壹些導熱材料，混合在一塊，這樣子的材質具有十分好的導熱性，絕緣性，在車輛連續震動的狀況下，還可以起到緩沖的作用。

新能源汽車型號一般基本都有哪些品牌品牌包含特斯拉，比亞迪汽車，奇瑞汽車，江淮汽車，北京現代，吉利汽車，長安汽車。在當前的汽車市場當中，十分多品牌一般基本都推出了新能源汽車型號，汽車型號關鍵的競爭點是車輛的續航行程，以及有關的配套設施。

新能源汽車型號的優勢

1.可以有效果果的下降燃油的使用，這樣子那麼那麼就會下降廢氣物物的排放，有效果果的確保環境。

2.雜訊方面有優勢，新能源汽車型號關鍵靠電力驅動車輛，沒有了傳統燃油機的雜訊。

3.對壹些需要搖號的地方，新能源車輛可以直接上牌照。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『玖』 新能源汽車電瓶沒電了，大概需要充電多長時間呢

這個問題不能一概而論，充電時間長短是很多因素決定的。首先是電池類型，磷酸鐵鋰，三元鋰，鈦酸鋰等電池類型。能量密度決定了電池充放電極限功率。還有就是BMS需求電流，充電機所們提供的最大充電電流。不同的電池容量不一樣，不同功率也不一樣，再慢一般一晚上肯定也充滿了

但是現在新能源汽車還處於一個剛剛起步不久的尷尬時間，主要是電池問題，時間長了肯定沒有新車存電，並且電池是一個消耗品，還有冬天的溫度差也會影響電池的使用，並且使用情況也會影響，還有充電情況，因為快充，慢充，還有個純電續航100版本，隨車的充電器是7kw的。