北汽新能源汽車能每天充電嗎

A. 新能源汽車多久充電一次

新能源汽車一般是行駛150-200公里充一次電。充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40°C，初充電完畢時，若電解液比重不合規定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。調整後再充電2h，直至比重符合規定時為止。

無論是直流充電還是交流充電，新能源汽車充電時間與充電實際功率、電池容量有關，具體演算法公式為：電池容量=充電時間*實際功率。一般的電動汽車快充需要30分鍾可充50%，1~1.5個小時就充滿了，慢充需要6~12個小時左右。

新能源汽車充電有以下方式：1、攜帶型充電槍。只需接入家用220V 16A三眼插座後即可給電動汽車充電，不過充電速度較慢。攜帶型充電槍在網上商城可以購買，不過一定要選擇質量過關的知名品牌。

2、家用充電樁。如果有個人固定停車位，那麼可以選擇安裝家用充電樁，不過並不是有充電樁就可以了，必須向物業徵求同意，並且電力公司審核通過後才能安裝，同樣比較麻煩。

3、公共充電樁。如果前面兩種方式用不上，只有公共充電樁成為唯一選擇了。公共充電樁一般是由電力企業，比如國家電網、南方電網建設並維護經營，不過也有部分民營進入該領域。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

B. 電動汽車每天都充電，對電池好嗎

對電池是有好處的。車子的電池大多是鋰離子電池，在充電完成後會自動斷電，保持電池飽和是對電池最好的保護。電動汽車的電池按照國家相關規定，當其容量衰減到新電池狀態的80%及以下時，就算壽終正寢，需要更換新的電池了。

所以，電動汽車經常充電，只要不會出現過放過充，是不會損壞動力電池的。

C. 新能源汽車頻繁充電好不好

新能源汽車要經常充電,沒有什麼不好。新能源純電動汽車,最好是隨用隨充,不要等著電量耗盡了才去充電。使用的鋰電池沒有記憶性,使用時要淺充淺放,及時補電很重要,等到快沒電再去充電,對鋰電池壽命不好。

D. 新能源汽車每天充電好嗎

可以每天充電。沒什麼問題。新能源 純電動 汽車，最好是隨用隨充，不要等電池用完再充電。用過的鋰電池沒有記憶，要輕充輕放。及時給電池充電非常重要。等到沒電了，對鋰電池的壽命不好。動力電池的使用壽命與充電次數和充電時間無關。一天充電10
新能源汽車每天充電好嗎
可以每天充電。沒什麼問題。新能源純電動汽車，最好是隨用隨充，不要等電池用完再充電。用過的鋰電池沒有記憶，要輕充輕放。及時給電池充電非常重要。等到沒電了，對鋰電池的壽命不好。

動力電池的使用壽命與充電次數和充電時間無關。一天充電10次完成一個充電周期對電池壽命的影響，與一天充電一次完成一個充電周期對電池壽命的影響相同。因此，即使一天給電池充電幾次，也不會對電池產生任何特殊的不良影響。

所謂充電周期，是指電池電量耗盡，充滿電時充滿電的過程，即電池電量從100%消耗到零，再充到100%。如果一輛新能源汽車每天消耗20%的電量，電池每天充滿電，需要5天才能完成一個充電周期。如果每天行駛需要50%的電量，則每2天完成一次充電周期。

冬天電池活性低，充電器顯示充滿電，但可能只能達到內部電量的80%，所以冬天給新能源汽車充電時，可以在充滿電後充電2小時。
新能源汽車能不能出一個茅台？
文字|卡拉庫什

最近有個說法挺離譜的:汽車的釀酒。

日前，知名經濟學家關慶友(如金融研究院院長)在汽車論壇上表示，當前汽車行業具有類似白酒行業的發展特徵，新能源汽車像白酒行業的醬香型白酒一樣，異軍突起，逆勢崛起。

2016年以來整個白酒行業整體銷量下滑，而醬香型白酒市場份額增長了50%。同理，整個汽車行業從2018年開始萎縮，保有量接近飽和。成本微增負增將是未來的常態。與此同時，今年新能源汽車的市場份額從不到2%增長到10%以上。這種情況還會繼續，新能源汽車的崛起勢不可擋。

在我們的外圍看來，這不可能完全一樣，這根本與它無關。看，你的小哥哥有鼻子有眼睛，肖恩肖也有鼻子有眼睛，他一定是個拔尖的傢伙，呵呵。

然而，在一些股票社區，「白酒」理論引起了熱烈的討論。股東對經濟學家的話很敏感。雖然目標是銷量，但聽起來很有資本，好像他們在用增長瘋狂暗示什麼酒後能閉眼？新能源！

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毫無疑問，新能源汽車已經是資本的焦點。不僅一級市場投融資蓬勃發展，二級市場也在隨波逐流。不僅是美國股市的 特斯拉 和魏曉麗，中國原本土氣的汽車板塊也開始增長。然而，一些新能源汽車股確實帶來了一些基於白酒的需求，至少有幾個共同點:

屬於「衣食住行生老病死」的日子，只是需要；

該行業對軌道的確定性有信心，就像國債一樣；

龍頭股破圈，一股之力就能實現平民的財務自由；短期內二三線翻倍的預期非常高；

光是概念就足以孵化日線漲停，甚至起飛非主業公司；

吸引很多莫名其妙的公司跨界造車造酒。一車不賣，一瓶酒不產，還在飆。

好而不講理，不知道什麼傷了人；

機構、游資集團騷操作；

基本面和高股價不匹配，天天質疑泡沫嚴重，但大家對高估值還是很寬容的；

目前，冉冉有一隻酒精汽車股，一隻小康股，正在上漲。本周，其股價創下歷史新高，一度超過83元，並在前天小幅下跌。昨日以79元收盤，總市值為1000億元。

1000億元的市值是多少？汽車行業平均市值256億。a股全車股中，小康股中，第一個失誤的比亞迪，市值7006億；第二集團長城和SAIC的市值分別為4125億和2569億；然後是長安和廣汽，分別是1426億和1339億。1000億元的市值，不是龍頭，也是龍脖子。

了解行業的朋友都知道，無論規模、技術、商譽、財務指標等。，小康的實力水平遠非這家咖啡館——大進步空。

這波上漲沒有理由。小康股份周一晚間發布公告，該股收盤價連續三個交易日上漲20%。經自查，情況正常，無明顯變化。

該公司唯一的重大變化可以追溯到4月份，當時它與華為Smart Select達成正式合作，在華為渠道銷售其 新能源車 型賽勒斯SF5。沒有必要分析這款車的競爭潛力。主要是新能源疊加「華為概念」，小康股份快速上漲，市值翻了近三倍。與去年正常的七八個街區相比，現在的漲幅高達十倍，一年十倍。

小康股份創始人兼實際控制人張興海在今年的股東大會上表示，「目前股價不高也不高。」當時大概在60元左右。與新能源龍頭比亞迪相比，確實不高；而是讓45長城、26長安、12廣汽都落了灰。

股的焦點在於前景好的新能源車能否成為下一個白酒，新能源車能否挑起下一個茅台？很多白酒忠實者似乎受到了侮辱，認為新能源車不配。除了目前都是熱門曲目，兩者沒有關系，商業模式有質的區別。

首先，醬酒是稀缺品。由於生產工藝復雜，生產周期長，出酒率低，自然稀缺。知名醬酒，如茅台、西酒、郎酒等。，通常有一年的生產周期和至少四年的儲存期，白酒產量為20%-30%。大大小小的工廠基本都在擴大生產，但是需求還是供不應求。

基於稀缺性，自然容易發展高端定位和高溢價。白酒中醬的產能雖然只佔7%，但銷售收入佔21%，利潤佔43%。醬漲的本質是一種消費升級，市場在於品牌力。也是毛利高的好生意。成本只是食物和水。毛利率可達90%，凈利潤可達50%。而且不怕庫存，越放越值錢。

新能源汽車沒有這些魅力。

其前景是在政策的推動下實現基地的新一輪普及。除了目前受到晶元等供應鏈問題的限制外，可能還比較稀缺。每個人都藉此機會體面地退貨。正常情況下批量生產下線是沒有感覺的，行業的特點就是人氣越高越便宜。

電氣不會改變基本的商業規則。比如汽車不會主動稀缺，利潤在於大規模攤銷，所以越多越好，賓利想賣得更多，而汽車的平均毛利可以高達30%。增值是不可能的，整個行業都在盡力讓折舊不那麼猛烈，尤其是電動汽車。

如今，行業普遍預計，基於碳中和的小目標和政策給予的傾斜，到2025年銷量佔比將達到20%，並在5-8年內保持快速增長。從更長的時間線來看，整體形勢仍需放緩。畢竟汽車是長期消費品，受需求限制。白酒，尤其是高端白酒，在高需求的驅動下，不再被視為周期板塊。

在這個節骨眼上，「白酒」意味著原來那批炒白酒的人開始炒新能源了。按照白酒模式，資金很可能是新能源板塊的目標，但不會像白酒那樣是長期主線。就像幾年前，房地產曾經被形容為像酒一樣，然後就沒有了像酒一樣。

挺可悲的。大家都會以白酒為標准。我並不想看不起酒。雖然我並不太羞於認同「龍頭酒的短缺是中國崛起的象徵」和「它代表了40年改革開放的結果」這種說法，但這並不妨礙它成為一門好生意。

但是，當然不同的公司應該有不同的商業模式，只要能讓一個公司保持盈利，提升競爭力，保持迭代的機會，都是好的商業模式，值得長期樂觀。

股東對白酒的偏執，很可能是因為白酒是少數幾個能不負眾望多年的板塊，無論自身表現還是資本市場表現。賽道的確定性其實是基於非常穩定的「茅台文化」。

最容易引起白酒圈爭議的擔心是年輕人不喝白酒，那以後怎麼辦。這是需求的出路。有些爸爸的觀點，比如貴州茅台前董事長季克良，認為現在還不是年輕人不喝茅台的時候，但是孩子不懂事，不知道自己需要好酒喝。雖然看起來像是經歷過的人的經歷，但結論很難驗證。

目前年輕人都在消費白酒。據CBNData《2020年年輕人葡萄酒消費報告》顯示，90/95後是葡萄酒消費市場中消費比例唯一增長的群體，白酒在他們的葡萄酒消費中占據不可動搖的領先地位，佔比遠超大眾化的果酒和啤酒。同時，一個普遍現象是買酒的人不喝，喝的人不買。

年輕人的白酒不是飲料消費，而是社會需求。派長輩給領導搭好祭壇和宴請賓客等等。「茅台文化」本質上是一種儀式感，在餐桌上持續維持權力秩序。品味會變，需求會變，但權力和地位是永恆的。白酒市場的穩定就在這里。

在這一點上，新能源汽車可能是一個真正的悲劇。

年輕人真的不用買車。

以上內容由「autocarweekly」上傳發布，查看原文。 新能源汽車每天充電好嗎 新能源汽車能不能出一個茅台？ @2019

E. 新能源汽車每天充電好嗎

可以每天充電，沒有什麼不好。新能源純電動 汽車 ，是隨用隨充，不要等著電量耗盡了才去充電。使用的鋰電池沒有記憶性，使用時要淺充淺放，及時補電很重要，等到快沒電再去充電，對鋰電池壽命不好。

動力電池的使用壽命與充電次數以及充電時間是沒有關系的。一天充電10次完成一個充電循環與一天充電一次完成一個充電循環，對電池使用壽命的影響是一樣的。所以，即便一天充幾次電，也不會對電池產生特別的不良影響。

所謂充電循環，是指電池在滿電狀態下，把電量耗盡又充滿的過程，即電池電量從百分之一百耗到零，又充至百分之一百的過程。如果一輛新能源 汽車 ，每天行駛需要耗費20%電量，且每天都把電池電量補滿，那麼經過5天，才能完成一次充電循環。如果每天行駛需要耗費50%電量，那麼每2天完成一次充電循環。

冬季電池內的活躍度低，充電器顯示充滿了電，但內部可能只達到了百分之八十的電量，所以大家在冬季給新能源 汽車 充電的時候，可以在電量充滿後再充2個小時。

F. 新能源車天天充電好嗎新能源車最佳充電方法

G. 新能源汽車可以隨時充電嗎

新能源 汽車 可以隨時充電，對於絕大多數新能源 汽車 而言，在充電的時候，是可以在車內用電的。只是此時如果使用空調等大功率電器，將會使充電功率下降，從而使充電時間延長，影響其他車輛充電。因此，從資源佔有的角度出發，不提倡新能源 汽車 用戶在充電時坐進車內用電。

新能源電動 汽車 充電時間分析續航里程是電動 汽車 的核心指標。為了提升續航里程，工程師們想出了各種方法，比如減重，比如減小風阻。但是這些方法都只是錦上添花，要讓電動 汽車 跑得更遠，最根本的途徑還是增加電池的容量。

事實上，充電時坐車內用電，對動力電池也會產生一定的不良影響。

新能源 汽車 動力電池屬於鋰離子電池，它是一種化學電池，以化學反應的方式來實現充放電。在充電時，電池內部的鋰離子從正極脫嵌後，經過電解質穿過電池隔膜嵌入負極，使附近處於富鋰狀態；放電時則正好相反。

電池在充放電的時候，是會產生熱量的，而且充放電的電流越大，產生的熱量越多。由於車載空調等電器的功率較高，所以只能從動力電池取電。新能源 汽車 充電時，電池內部溫度本身就已逐步上升了，此時電池還要承擔放電任務，電池內部溫度上升的幅度將會加快。

H. 新能源汽車每天充電好嗎

可以每天充電，沒有什麼不好。新能源純電動汽車，最好是隨用隨充，不要等著電量耗盡了才去充電。使用的鋰電池沒有記憶性，使用時要淺充淺放，及時補電很重要，等到快沒電再去充電，對鋰電池壽命不好。

動力電池的使用壽命與充電次數以及充電時間是沒有關系的。一天充電10次完成一個充電循環與一天充電一次完成一個充電循環，對電池使用壽命的影響是一樣的。所以，即便一天充幾次電，也不會對電池產生特別的不良影響。

所謂充電循環，是指電池在滿電狀態下，把電量耗盡又充滿的過程，即電池電量從百分之一百耗到零，又充至百分之一百的過程。如果一輛新能源汽車，每天行駛需要耗費20%電量，且每天都把電池電量補滿，那麼經過5天，才能完成一次充電循環。如果每天行駛需要耗費50%電量，那麼每2天完成一次充電循環。

冬季電池內的活躍度低，充電器顯示充滿了電，但內部可能只達到了百分之八十的電量，所以大家在冬季給新能源汽車充電的時候，可以在電量充滿後再充2個小時。（圖/文/攝： 吳彬彬） @2019

I. 新能源車天天充電好嗎

天天充電不好。隨著充放電次數的增加，電池的性能會下降。如果你每天回家的時候車電量太低，需要每天充電，否則第二天就會耽誤你用車。在國家政策，的鼓勵下，很多消費者都買了 純電動 汽車，純電動汽車在行駛時沒有尾氣排放，電機在行駛時也沒有多餘的噪音和抖動，所以純電動汽車行駛時的安靜度非常好。 首先，電動汽車充電時，要掌握好充電時間。雖然現在都說 電動車 有電池保護功能，比如電池充滿電會自動斷電，但是對於電池來說，充電不要太滿，也不要太久。只有在電池充電比較輕的情況下，才會對鋰電池更有利。所以對於鋰電池，建議在電池充滿電的時候及時拔掉，避免電池膨脹收縮導致電池不耐用的情況。其次，電動汽車充電時，要注意充電環境因素。對於電動汽車，電池會受到環境因素的影響。在最冷的時候，比如車輛環境溫度低於零時，建議在極端情況下不要先做快速充電。最好先用慢速充電讓電池保持良好狀態，之後再做快速充電。 用車載充電器充電時，記得選擇合適的原裝充電器，不要隨意選擇其他充電器。此外，還需要保持良好的充電習慣，避免灰塵接觸不良等電池故障。綜上所述，在電動汽車的日常使用中，純電動汽車應該定期合理地選擇充電模式，在不著急的時候盡量選擇慢充。

J. 新能源車天天充電好嗎

天天充電不好。隨著充放電次數的增加，電池的性能會下降。如果你每天回家的時候車電量太低，需要每天充電，否則第二天就會耽誤你用車。在國家政策，的鼓勵下，很多消費者都買了 純電動 汽車，純電動汽車在行駛時沒有尾氣排放，電機在行駛時也沒有多餘的噪音和抖
新能源車天天充電好嗎 天天充電不好。隨著充放電次數的增加，電池的性能會下降。如果你每天回家的時候車電量太低，需要每天充電，否則第二天就會耽誤你用車。在國家政策，的鼓勵下，很多消費者都買了純電動汽車，純電動汽車在行駛時沒有尾氣排放，電機在行駛時也沒有多餘的噪音和抖動，所以純電動汽車行駛時的安靜度非常好。 首先，電動汽車充電時，要掌握好充電時間。雖然現在都說 電動車 有電池保護功能，比如電池充滿電會自動斷電，但是對於電池來說，充電不要太滿，也不要太久。只有在電池充電比較輕的情況下，才會對鋰電池更有利。所以對於鋰電池，建議在電池充滿電的時候及時拔掉，避免電池膨脹收縮導致電池不耐用的情況。其次，電動汽車充電時，要注意充電環境因素。對於電動汽車，電池會受到環境因素的影響。在最冷的時候，比如車輛環境溫度低於零時，建議在極端情況下不要先做快速充電。最好先用慢速充電讓電池保持良好狀態，之後再做快速充電。
用車載充電器充電時，記得選擇合適的原裝充電器，不要隨意選擇其他充電器。此外，還需要保持良好的充電習慣，避免灰塵接觸不良等電池故障。綜上所述，在電動汽車的日常使用中，純電動汽車應該定期合理地選擇充電模式，在不著急的時候盡量選擇慢充。

新能源車怎麼充電 新能源汽車的充電方式如下:1。新能源汽車可以在家裡220V直接充電，廠家會給你充電工具。 2、可以建在充電樁外充電，只需用信用卡充電即可。 可以直接用家裡的220V電源充電，電動汽車5-6小時即可充電。一般新能源汽車出廠時，廠家會給一個攜帶型充電器，插上家用電源充電。 此外，廠家現在給出配套的家用攜帶型汽車充電器。 比如Cordeson的充電槍，插上220V16A家用三眼插座就可以直接充電。 如果去農村或者長途旅行，只要能找到插座，就可以給車充電。 汽車新能源充電樁可分為地板充電樁和牆壁充電樁。 從地板到天花板的充電樁適合不靠牆的車位。 牆壁充電樁適用於靠近牆壁的停車位。 充電樁一般有兩種充電方式:常規充電和快速充電。人們可以使用特定的充值卡，在充電樁中給信用卡一個人機界面。因此，充電方式、充電時間和費用操作，如可變數據列印和充電樁屏幕，可以顯示充電量和費用，如充電時間數據。 新能源車天天充電好嗎 @2019