蘭州低速老年電動汽車

A. 49家造車新勢力現狀盤點（六）老年代步車上位

剛剛過去的2019年，無疑是造車新勢力艱難一年。不少車企被迫離席。步入2020年，關於造車新勢力的真面目，也逐漸顯露在大眾視野。汽車門網將對49家造車新勢力現狀進行盤點，接下來帶大家走近那些將重點放在代步車上的造車新勢力。

2018年6月，紅星汽車在北京舉辦品牌戰略及新車上市發布會，紅星品牌旗下首款純電動車型——閃閃X2並正式上市，價格為11.98-13.98萬元，續航里程為252-300公里。自此時後再無新產品推出。數據顯示，2018年紅星閃閃X2銷量為1700輛，其後銷量無法查詢。

2019年3月，多氟多發布公告稱，2015年公司收購了紅星汽車，取得了造車資質，由於紅星汽車規模不大也較老舊，它定位生產規模10000輛，實際5000輛左右，處於停產狀態。

2019年6月，多氟多旗下河北紅星汽車製造有限公司發布通知，部分崗位停產放假。

之後，就不再有紅星汽車相關消息，這家老牌車企也逐漸被大眾遺忘。

作為造車新勢力中靠代步車打入市場的造車的品牌，知豆汽車、雷丁汽車、裕路汽車、陸地方舟、紅星汽車無論是老牌車企還是後起之星，都難逃虧損狀況。其中知豆汽車已經宣告失敗；裕路汽車、陸地方舟、紅星汽車也逐漸消失在大眾視野；唯獨雷丁汽車還對外宣告新車計劃，但從其現有產品市場表現看，雷丁汽車很難翻身。對於此類造車新勢力而言，靠代步車很難上位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 低速電動老年代步車有哪些是空間比較大些的

低速電動老年代步車很多都是微型汽車，空間整體比較小，但是鴻日這個品牌的電動汽車，外型雖然看起來比較小巧，但是內部空間卻非常大，內部可以輕松容納五個成年人。
前排座椅採用織物包裹的環抱式轎車座椅，可以四向調節，還能180度全平放倒，空間很大。我老爸買了一輛專門用來平時買菜和接送孩子上學放學，去公園遛彎帶上三四個好友也不成問題，給鴻日一個大大的贊。

C. 低速電動車即將轉正，「老頭樂」的春天來了

遊走在監管邊緣的「老頭樂」，可能很快就可以合法上牌上路了。為促進純電動乘用車技術進步，保障行業規范健康發展，近日，工信部正式對推薦性國家標准《純電動乘用車技術條件》公開徵求意見。

這也意味著，以老年代步車「老頭樂」為代表的低速電動車即將被納入正規化管理，或將「轉正」成為正規軍。

對此，新標准也對車輛碰撞安全、車輛低速提示音、最高車速、爬坡性能、續駛里程等方面的要求進行更新。

《技術條件》規定，微型低速純電動乘用車應配備符合規定的防抱制動系統（ABS）、時速0到30公里的加速時間應不大於10秒。車輛應該按照GB/T 31498標准進行碰撞試驗，其中微型低速純電動乘用車的正面碰撞試驗以時速40 公里進行，試驗結果應符合相關要求。

此外，新標准中還規定，微型低速純電動乘用車電池管理系統要滿足《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》、《電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法》等多項國家標准。

低速電動車主要以老年代步車為主，俗稱「老頭樂」，售價普遍在1至3萬元之間。雖然與新能源汽車相比體型較小、速度較慢，續航里程更低，但由於不需要牌照和駕駛證即可上路行駛，近幾年一直是下沉市場的熱銷車型，也在北京、上海等需要購車指標的城市受到歡迎，消費群體也逐漸年輕化。

由於缺乏國家強制性標准政策的指引，一直以來，整個低速電動車行業亂象叢生。除了亂停亂放、不按交規行駛等廣受詬病的問題之外，許多低質低價產品在市場上流通，帶來一系列交通隱患。

此前，工信部、發改委、科技部等六部委曾聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，而老年代步車也被明確劃入監管范圍。

業內人士認為，新標準的實施或將有益於規范微型電動車行業發展。「增加針對微型低速純電動乘用車概念定義是行業的重大事件，對汽車產品定義的進一步完善和提升，有利於推動汽車市場更全面發展，規范灰色產品的發展，帶來更好的產品創新活力。」乘聯會秘書長崔東樹表示。

文章來源：北京日報

D. 低速電動老年代步車有哪些不錯的品牌

鴻日汽車非常不錯，開起來非常穩當，我給爸爸買的就是鴻日VeLi這款，給老爸選車的時候，我最看重的還是安全性這塊，以及開起來是否平穩。鴻日VeLi是我對比了這么多品牌和車型，是大大的符合我要求的一款電動汽車。底盤調校是由國內頂級底盤調校團隊操刀，調校標准完全達到了專業乘用車級別，安全性、穩定性、舒適性都非常強，我自己也體驗過一段時間，在我們這邊山路上走，不管是爬坡還是比較復雜的路況，這個車子穩定性都保持的不錯。

E. 低速電動老年代步車有哪些推薦的品牌

現在市面上的電動車有非常多。如果是老年代步車的話，又分為四輪的兩輪的或者是三輪的。根據所處的地區和路況不同。由老年人自己來選擇三輪或者四輪的。一般在鄉村比較多三輪的。而在城市一般是兩輪的。除了一些比較大的電動車品牌，比如雅迪。倍特之外，老年電動車品牌還有，簡特（Glalvt），斯維馳，佳康順，英格威，青沐，泰合，正步（ZB）。
如今現在老年化的社會日益嚴重，老年人出行的交通工具一直都是大家最擔心的問題，老人除了坐公交車因外，沒有其他更好的辦法解決，但是有了老年電動車對於老人出行方便了很多。
對於老年電動車的好處有很多：例如低噪音和低振動。電機傳動比內燃機噪音小，傳動機構簡單，雜訊和振動小。能源效率高，能源多樣化。它使用的電力可從其他來源，如風能、水能、核能、太陽能、熱能、化學能等轉換。結構簡單，易於維護。老年電動車的結構簡單得多，故障也少得多。一點污染都沒有。以電池為能源，以發動機為動力，駕駛時無廢氣排放。

F. 低速電動老年代步車有哪些，求推薦一款好上手的老年代步車

低速電動老年代步車口碑比較不錯的牌子也有一些，像鴻日汽車、寶路達、金彭、雷丁、比德文等等。要推薦的話，我建議你看看鴻日汽車，他們家的車賣得蠻火的，整車的質量比較不錯，駕駛感比較穩，車子的操作盤比較簡單，老人比較容易上手，再者這個牌子的車採用的是全鈑金車身+內置加寬加厚縱橫防撞鋼梁，安全性拉滿，你可以大大的放心使用。

G. 低速電動老年代步車有哪些推薦的品牌

鴻日電動汽車操作非常簡單，容易上手。我今年給老丈人買了一輛鴻日電動汽車，剛開始老人家非常抵觸，覺得自己年紀大了，學不會這些新玩意兒。但是實際操作之後，很快就學會了，身邊好多人都對這款車也是大大的好評呢。

H. 想給家裡老人家買部低速電動老年代步車，有沒有什麼品牌推薦一下

每個地區推薦的和暢銷的品牌都不一樣，建議去當地的電動車一條街，每家比較性價比，尤其是框架和剎車一定要好

I. 低速電動老年代步車有哪些60多歲的老年人適合開嗎

適合呀！我爸也是六十幾，開了好幾年的電動汽車，家裡用的就是鴻日的電動汽車，底盤調校非常專業，方向精準沒有遲滯，安全性和乘駕體驗都非常棒，而且鴻日汽車也有自己的工廠，品質有保證些，像老爸平時去鎮上買東西或者去找朋友玩，都是開的這輛電動汽車，你可以自己網路查下這個牌子具體了解一下。

J. 四座低速電動車品牌有哪些哪些品牌適合老年人短途代步

四座低速電動車品牌可不少，有鴻日汽車、歐陸、中科動力、眾新等等。老年人開車，一是要安全，二是要容易操作，三是要開的舒服、穩當。我了解的也就鴻日汽車還不錯，我給家裡老人買的就是鴻日牌的電動汽車，大大方便了老年人的出行。