時風電動汽車有款

㈠ 該怎樣評價時風電動汽車d301

作為行業較早進入者，山東聊城時風集團強勢推出時風D301、D302低速電動車，不僅是基於市場的巨大需求，更是對這個行業的保護，是使命與責任的選擇。
強大的市場需求。市場調研發現，時速在30公里、售價2萬元左右的低速電動車有更加廣泛的市場需求。相對時風中高速電動汽車，這類產品具有以下特點：更低速、更安全，該類產品車速在30km/h左右，更加適合用戶群體的駕乘習慣，保證交通安全。更低價、更經濟。該類產品售價15000－20000元，續駛里程100公里左右。購買價格低，使用成本低，更加適應百姓消費。更實用，更接地氣。該類產品結構緊湊，更加適應農村交通和居住現狀，既能滿足日常用途，又易於行走和存放。時風D301、D302完全滿足這三大特點，市場前景極其廣闊。
使命與責任的選擇。當下，低速電動車市場粗製濫造廣泛存在，拼湊的車身，低劣的內飾，黯淡的外觀，象徵性功能擺設，整體質量堪憂。如果任由這類產品發展，不用政府有關部門來取諦，等同於行業本身就為自己判了死刑。
時風集團進入低速電動車行業有基礎、有優勢。時風有符合工信部要求的「雙80車型」，有市場銷量第一的D101、D102和GD04系列中速車型，這為時風D301、D302車型提供了強大的技術支撐。
時風零部件檢測中心能夠對電機、電控、電池等核心零部件進行檢測，全部產品進行淋雨試驗確保整車密封完好，全部車輛進行四輪定位保證整車性能完好，標准化的試車場能夠對每一輛車進行場地測試，遍布全國的營銷服務網路能夠在第一時間服務於廣大用戶。時風集團強大的實力完全能夠承擔起電動汽車產業發展責任與使命，確保這一行業健康發展。
早在前幾年，時風電動車經銷商建議生產低速電動車，考慮到國家政策的發展趨勢，時風集團更傾向於發展時風D101、D102和GD04系列中速車型。但近年來，低速電動車市場需求表現突出，更具發展潛力。因此，時風D301、D302低速電動車應勢而生，這一產品系列車型的推出，是對時風電動汽車系列車型的豐富，填補了時風在該檔次車型的市場空白，至此，時風電動汽車已經覆蓋低速、中速、高速全系列車型，為滿足電動汽車不同層次的需求奠定了基礎。

㈡ 時風電動汽車的價格

http://www.zgddqc.com/Shop/Index.asp
http://www.zgddqc.com/Photo/Index.asp

這個是中國電動汽車網，裡面有好幾個款型非常漂亮，可惜這里不能粘貼圖片，你自己打開看一下吧．

它們的價格大多都在兩萬多

㈢ 時風電動轎車價格

時風電動車標准型GD04A,40000元,最快速度70碼,本人親自測試過。8電瓶,充滿電需8-12小時,能跑100公里左右,主要看地勢,平地可跑130公里,上大坡就只有60公里了。充—次電耗電10度,摺合約10元錢。以上真實數據,我本人在用時風電動驕車,是在貴陽買的在貴陽跑,主要上下班代步,辦事用,已用了兩年多了,沒有出過故障。在貴陽這個坡多的城市,兩年多不出故障是什麼概念,到現在總里程11068公里。

㈣ 時風D306低速電動汽車

時風D306低速電動車於2015年1月正式下線。是一款時尚的迷你SUV車型。採用高性能交流非同步電機、智能電機防盜控制器和安全可靠的隔離轉換器。整車行駛性能優異，離地間隙高，通過性好。外觀上，整車線條堅韌，外部備胎增加了車輛的動力特性。價格18700元，很劃算，僅供參考。石峰D306低速電動車:外觀時風d303低速電動車採用雙門雙座設計，外觀時尚前衛靈動。有兩種類型的後驅60v和後驅48v。時風d306低速電動車是一款時尚的迷你suv車型，採用高性能交流非同步電機、智能電機防盜控制器和安全可靠的隔離轉換器。整車行駛性能優異，離地間隙高，通過性好。外觀上，整車線條堅韌，外部備胎增加了車輛的動力特性。時風D306低速電動車也一如既往地秉承著親民實用的路線。時風憑借渠道優勢和價格優勢，一直走在生產和銷售的前列。時風的第一批新車型依然堅持簡約本色。希望能幫到你。

㈤ 時風電動轎車電瓶型號

時風電動汽車gd04a使用8個6伏膠體免維護電池，一共48伏。電池容量200Ah。
時風電動汽車gd04a為山東時風集團生產的轎車型電動車。利用220伏普通民用電源便可充電，方便快捷。一次充電續駛里程120-200KM（35Km/h勻速，環境溫度10℃以上），百公里耗電8-12KW，節能環保。電池壽命4萬-5萬公里，每公里總費用0.15元，是燃油車的1/8-1/10。

㈥ 時風電動汽車老款gd04b電機是多少轉速

正常情況下應該是在1900轉到5000轉之間，這種情況的話是比較正常的，因為這個情況它的功率不一樣，它的轉速也是不一樣的。

㈦ 國內低速電動車品牌知名度最高的是哪個品牌

在剛剛過去的2016年低速電動汽車發展速度最快、最具爆發力的企業有哪些？行業轉型的關鍵時期，誰在崛起？銷量、產能、渠道、產品序列等等這些關鍵指標，誰的布局最快？小編綜合各方面的因素，做了下面這個全國低速電動汽車車企排名，我們一起詳細了解下吧！僅供參考！

全國低速電動汽車車企排名：御捷電動汽車

潛力：5大系列車型，銷量、渠道占據行業第一

2016年御捷電動汽車在行業內的上升潛力進一步夯實，產能和研發方面的布局更加完善，品牌化戰略和渠道優化開始加速推進，致力於綜合實力提升的戰略布局效果開始顯現。相關資料顯示，目前為止，御捷仍然占據低速電動汽車行業內唯一擁有皮卡、廂式物流車、MPV、SUV整車和新能源整車生產資質的企業，並已在美國矽谷、山東、河北和重慶等地設立了5家電動汽車研究院，並布局了3大基地、5大工廠。

據最新消息顯示，2016年前三季度，御捷品牌相關車型銷量5萬多台，而在10月份舉行的經銷商活動中其訂貨量達4.2萬台，綜合來看，御捷正加快完成2016年15萬台的目標。另據內部消息，截至到2016年9月份，御捷一級渠道已超1300家，售後服務站675家，基本實現全國范圍網路覆蓋；另外，御捷在2016年1-3季度組織了70多場團購會、1200多場地推活動，在行業內居於前列。

在產品方面，據御捷官網信息顯示，目前御捷旗下純電動乘用車有5款，分別是E330、A280、Q系列、A260和S325；新能源物流車有3款，分別是X620、X6320和M6320。

全國低速電動汽車車企排名：樂唯電動汽車

潛力：4款車型，2016年崛起的智能化新品牌

樂唯品牌電動汽車可以說是2016年低速電動車領域的一批黑馬，上市之後以多項行業第一成為關注焦點。融資1.5億元，並首次向時尚化、智能化和年輕化的低速電動車產品拓展，產品線、渠道、產能及規模增速均受到業內矚目。在研發方面，樂唯已建立了一個獨立的研究院，人員主要來自於一線的主機廠和國內的一些設計公司。另外，據內部人士透露，樂唯目前的年產能約為20萬台，二期工程已經啟動，2017年會投入使用。

據相關報道顯示，在2016年8月底的濟南展期間，樂唯接到訂單3000台左右，市場以山東、河南、河北、江蘇等省份為基礎，快速向貴陽、四川這些城市拓展。

據悉，樂唯背後的資方是一家專注於新能源汽車、工業自動化、互聯網領域的私募股權投資基金，目前已投資新能源汽車相關10餘個項目，包括智能化、輕量化、測試、智能駕駛之晶元技術、視覺檢測及未來汽車共享內容布局等諸多領域，與多隻大型基金就新能源汽車產業投資結成深度戰略合作。

全國低速電動汽車車企排名：雷丁電動汽車

潛力：6款車型，2016年強勢崛起

雷丁電動汽車在2016年可以說是迎來了發展史的一個小高潮，產品和銷量均有不俗表現。據相關報道顯示，2016上半年，雷丁的銷量同比增長了300%，已達6萬輛，超過2015年全年銷量。公司總經理舒欣表示，雷丁2017到2020年目標將分別達到30萬輛、50萬輛、70萬輛、100萬輛。

公開信息顯示，截止目前，雷丁擁有1家電動汽車研究院和1家新能源動力實驗室。最近有媒體在報道中提到，"雷丁在中國上海、美國矽谷以及義大利三大研發中心正在推進建設中"。

在產品方面，雷丁官網顯示其目前有S50、D50、D70、小王子和D80、小騎士總計6款產品，其中D80和小騎士，是2016年8月底推出的兩款新車。D80有3個版本，分別為：樂享版、福享版、尊享版，三者官方指導價分別為4.29萬元、4.89萬元、5.29萬元；小騎士有Q9版和Q12版兩款車型，官方指導價分別為4.99萬元和5.69萬元。

全國低速電動汽車車企排名：麗馳電動汽車

潛力：7款車型，3季度銷量3.6萬輛

據最新消息顯示，2016年1-3季度，麗馳電動汽車銷售3.60萬輛，同比增長74.76%，銷售收入6.59億元。自2015年以來，麗馳在行業內的發展速度增勢明顯，銷量和外部資源的導入方面均有突出表現。

據相關資料顯示，引入隆鑫通用控股之後，2015年11月28日，麗馳與北汽雲南瑞麗汽車簽訂戰略合作協議，雙方合作研發高速、低速兩個方面的產品，並在行業內首次試行單渠道雙品牌模式。

在產品方面，麗馳官網資料顯示其已有至少7個產品系列，其中包括A01、B01、E9、福瑞、金瑞和吉瑞280、V5，價格覆蓋從19800-50000元。

全國低速電動汽車車企排名：德瑞博電動汽車

潛力：2大系列，技術值得期待

產品為王，德瑞博關於高性能低價格的車型吸確實引了不少人，但是這種產品遲遲沒能在市場上看到相關車型。但德瑞博確實表現出了不小的潛力，目前德瑞博在產品方面主要有新銳FS和新秀DT兩個產品系列，新銳系列車型在電動機、輪胎和制動系統等方面頗有好評。

根據媒體對德瑞博董事長王德倫的采訪顯示，2016年一季度德瑞博的銷量約為3000台，2016年要實現銷量目標36000台，終端渠道數量預計會增至440-500家。

另外，在2016年8月底的濟南展期間，有多方信息顯示德瑞博可能也在著手推進多品牌策略，包括富辰汽車和萬進汽車兩家品牌均有跡象顯示在與德瑞博使用相類似的產品和產能基礎。

全國低速電動汽車車企排名：唐駿電動汽車

潛力：4款車型，新能源物流車崛起

唐駿電動汽車在低速電動汽車行業可以算得上是老資格，目前為止其產品的出口份額仍占據銷量的20-30%。2013年-2015年間，唐駿電動汽車的業務發展的也是風生水起，在市場上也非常活躍。只是2016年隨著電動物流車的快速崛起，唐駿在純電動乘用車方面的業務似乎受到了一定的影響。

唐駿是老牌的汽車製造企業，始建於1956年，是一家國家定點汽車生產企業，國內最早生產輕型汽車的廠家之一。資料顯示，唐駿汽車的前身在1971年就生產過老式的212吉普車。另據相關報道顯示，2015年7月13日，高通盛融財富集團與唐駿歐鈴公司簽署了新能源汽車戰略合作協議，由高通盛融財富集團作為戰略投資方，唐駿汽車作為被投資方，共同推進新能源汽車戰略規劃。

據悉，根據唐駿汽車的規劃，到2020年，唐駿旗下新能源乘用車要實現年產銷10萬輛，商用車1萬輛的目標；並確保取得低速電動車資質和爭取「雙100」資質。

據唐駿官網資料顯示，目前唐駿旗下新能源乘用車包括有天使、王子、歐嘉和貝貝4款，另外有微面、微貨和T1箱貨等車型。

全國低速電動汽車車企排名：時風電動汽車

潛力：15款車型，年產能超20萬輛

時風電動汽車算得上是低速電動汽車領域的開創者，也是行業曾經的老大，只是如今很少見到關於時風低速電動汽車的報道，相比同行顯得要低調的多。雖然時風電動汽車近兩年的發展速度有所放緩，但畢竟實力雄厚，能量還是不容小覷。目前時風在小型電動汽車領域共計擁有15款車型，即GD04A 、GD04B、 D101、 D102、 D201、 D202 、D207 、D208 、D301、 302 、303、305 、306 、307 、D501等。

據悉，時風電動汽車產業園投資20億元，建設了國際先進的機器人自動化車身焊裝線、大型自動化沖壓線、全自動塗裝生產線、機械化乙太網總裝生產線，工藝裝備達到輕型汽車行業先進水平。目前形成年產20萬輛電動汽車、8萬輛輕卡汽車的產能。並已建成國內先進的電動汽車檢測線和全長1500米的單向三車道試驗場；建設可供300多輛電動車同時充電的充電站。時風電動汽車率先通過包括時速50公里碰撞試驗在內的62個強檢項目檢測，且實現了產業化生產、市場化推廣，成為我國的電動汽車生產基地。

關於低速電動汽車車企排名介紹到這里就結束了。除了以上7家車企之外，頗具實力的還有寶雅、道爵和陸地方舟等，這些車企都曾經紅極一時。然而2016年卻似乎變得有些後繼乏力，聲音逐漸淡出。而陸地方舟，曾經也是崛起於西南市場的一匹黑馬，然而在市場競爭的浪潮中沒能躲得過誘惑，把戰略重點轉向了能獲取更多補貼的新能源客車領域，低速車業務開始收縮。

㈧ 時風風順汽車質量怎麼樣啊

時風汽車質量不怎麼好，售後極差。

時風集團成立於1993年5月18日，總佔地3200畝，總資產40億元，員工30000人。主導產品為三輪汽車、低速載貨車、輕卡汽車、拖拉機、發動機、輪胎、聯合收割機。

母公司山東時風（集團）有限責任公司下設四大產業工業園，五個合資、全資子公司，六個專業生產廠，設有時風中央研究院。

創新產品

時風集團2007年涉足電動轎車，憑借著先進的生產工藝，吸納了國際先進企業技術，獨自設計開發時風電動轎車系列，現已批量生產。

時風牌SFK4030A型系列電動轎車是時風集團新近開發的適合城鄉道路的家庭用電動車產品，該車具有動力充沛、節能環保、行駛費用低廉、行駛噪音低、充電便利等諸多優點。時風電動汽車依託集團強大的運輸機械製造優勢，採用汽車生產工藝，關鍵零部件具有可靠的質量保證。

車身結構為全承載式轎車車身，內飾採用高檔材料先進工藝製作，使整個內部裝飾美觀大方，關鍵電氣部件控制器、電機採用國內外專業廠家優質品牌產品，性能優良。

整車結構合理、功能齊全，速度、里程、電池電量一目瞭然，行車、駐車制動可靠，行駛安全舒適，是廣大用戶的必然選擇。時風電動轎車，引領時尚潮流，演繹都市生活!

以上內容參考：網路——時風

㈨ 時風電動汽車多少錢，都是有什麼配置

時風電動汽車/電動汽車SFK4030B-150
技術參數---
外型尺寸overalldemension3350×1450×1500
前/後輪距tread1230/1230mm
軸距wheelbase2170mm
外殼材料crustmaterial鍍鋅鋼板
整車質量curbweight960kg
最小離地間隙min.gtoundclearance160mm
最小轉彎半徑min.turningradius小於5m
最高車速max.speed55km/h
乘員數seatingcapacity4人
驅動方式driventype後輪驅動
變速系統speedsystem無級電機調速
變速方式shifttype差速器變速
轉向系統steeringsystem機械轉向
制動系統brakesystem液壓制動
具體的去www.00jy.com 查一下

㈩ 時風電動汽車

還可以,冬天能跑180公里,夏天跑230公里,但時速在40到45,最高47,還不一定準.賣的時候銷售說能到55,達不到有廠家技術員修.但達不到,技術員說本來就達不到,他不管.銷售員也沒辦法.很另人生氣.
沒有空調,沒有暖氣,有,不起作用,冬天關閉窗戶,說話都會接厚厚的霜.
畢竟便宜,外殼不那麼精緻,拷漆也很一般.
偶爾會有車門遙控不上,熱脹冷縮,一關車門,活動處會打架,起子別一別.好了.
是環保省油錢.