電動汽車電池經常充電好嗎

A. 電動汽車是快沒電時充電好還是每天都充對電池好這是為何

肯定是隨用隨充好，過充和過放都會損害其壽命。電動車都有智能電池管理系統，正常情況下不會過充，但在電動車使用中一定注意絕不可把電用完！一定要提前規劃好及時充電。其中有一個關鍵詞為：完整充放電，概念為完全耗盡電池容量，再完全充滿電池容量。在解析哪種充電方式不傷電池之前，首先要對「充電」的概念有一定程度的了解，參考下圖組。

保持電量在30%到80%之間最好，考慮實際操作繁瑣程度和保持緊急情況下有足夠續航里程，可以低於50%就充，充到80～90%停止。快充危害大，慢充沒事而且還能幫助電池修復，選擇騎行結束1個小時後開始充電，是因為電池需要冷卻。選擇騎行結束12個小時前充電，是為防止電池硫化結晶。硫化結晶會造成電池容量的下降，縮短電池的使用壽命。

B. 電動汽車頻繁充電好嗎新能源車一定要充滿嗎

C. 電動車經常充電好嗎

電動車經常充電好。

給電動車充電時，一定要把握好時間，充電時間不夠，不足以應付出行需要，充電時間過長，可能會導致電瓶鼓包，損壞，嚴重的甚至會引發火災，所以時間控制一定要好。

不過如果電動車的電瓶是新型的鋰電池的話，那麼就可以不需要這么顧忌了，因為這種電池相對於其他類型的電瓶來說，質量更高一些。哪怕經常性地充電也不會壞，那麼每次使用電動車前，就可以給電動車充一次電了。

(3)電動汽車電池經常充電好嗎擴展閱讀；

電動車充電時的注意事項

1、要經常深度放電

深度放電對電池壽命的損耗很大，因此不要等發現儀表盤上提示電量不足，甚至是完全耗盡，才想起要充電。如果連續幾次深度放電，很容易減少電池的使用壽命。

2、及時充電

在對電動汽車進行充電時，要盡量做到使用後就及時充電，盡量保證電池在充足狀態下使用。這樣對電池較好，不過，總有忘記及時充電的時候，不用擔心，偶爾一兩次沒有及時給電動汽車充電，對電池壽命的影響不會很大。

3、防止過度充電

新的電池第一次充電，並不需要特別長時間。現在電動汽車充電幾乎都有跳燈的功能，當電已充滿的指示燈亮起之後，會自動停止充電。但保險起見，變燈1-2小時之內還是要及時將電源拔下，防止過度充電。

4、長時間不用也要充電

如果長時間不用電動汽車，一定要將電池充滿，讓其滿負荷存儲。因為充滿電後，放在那也會自動放電。再次使用時，一定要提前查看電池情況，若已有部分電量消耗掉，要及時充電。

D. 新能源汽車頻繁充電好不好

新能源汽車要經常充電,沒有什麼不好。新能源純電動汽車,最好是隨用隨充,不要等著電量耗盡了才去充電。使用的鋰電池沒有記憶性,使用時要淺充淺放,及時補電很重要,等到快沒電再去充電,對鋰電池壽命不好。

E. 電動車經常充電好嗎為什麼

這個問題的核心問題是電池使用習慣問題。

說到電池使用習慣問題，就稍微有一點復雜，因為：

1、電池的使用和電池類型有很大關系；

2、電池使用習慣對電池壽命和電動車安全有很大影響。

其他的我們不多說，就先說說充電頻率和充電的時間點。

首先，經常充電這個概念有點泛，大家不用太糾結，只要知道一個核心就行：一組電池的電池壽命=它的充放電次數。（暫不考慮其他因素下）

也就是說什麼呢？電池的充電次數是有限的，充放電次數多，就用的快，報廢的快。

所以，這樣看，電池盡量少充電，從而延長壽命。

但是，在實際使用中，有些人用車多，有些人用車少，不能為了延長電池壽命，就少用車，這種做法也是不對的。

因為，就算你平時放著車不用，電池自己也會緩慢釋放能量，這就是為什麼放一段時間，電池的電量會下降。

所以說，電池盡量一次充滿，用的差不多的時候，再一次性充滿，不要充充放放，損傷電池壽命。

其次，我們要說一個更深度的問題，電池盡量一次充滿，那麼是不是用完了再充，對電池最好呢？

不是的，電池每次都消耗完能量對電池的壽命也有影響。

最好是在電池還有20%左右的時候，就補充電量，這樣對電池的壽命更有幫助。

此外，建議大家也少用快充的方法充電，不論是電動車還是手機，電池快充雖然能節約時間，但會大大減少電池壽命，不是特殊情況，一定要慎用。

應＂用戶310955070957＂邀答！

電瓶車經常充電好嗎？

＊經常用電就要經常充電！＊

題中說的電動車，一定說的是電動自行車，因為電動 汽車 的司機不可能如此提問。

不管是鉛酸蓄電池，還是鋰電池它都沒有記憶，不會因為常充電而縮短電池壽命、先說說鉛酸蓄電池吧！

1⃣️雖然在三年後鋰電要取代鉛電，但日前全國還是通用鉛電，鉛電有它的特點：

比如你的車充足電續航為50公里，你今天騎了20公里，那可不能等明天再騎20公里後充電，那樣第二天會把電用剩20％的，這種電量對電瓶是有損害的，因為80％的硫酸都吸咐在鉛極板上，吸咐的時間越長，對電瓶產生的腐變越大。這是什麼道理？因為我動手搞了幾年的研究發現的、稀釋為1：1．3的硫酸蒸餾水電解液在電瓶充電的（電解）滿電時，水中的酸濃度達到了原配比例，這電解液擔當著放電的良好導體，隨著電量不斷放完，水中的硫酸全部吸咐到了極板上，所以百分比的電量就剩百分比的硫酸吸咐到了極板上，這是我總結的經驗，不可置疑。

由此，你就知道哪天有了超過10公里的續航，都要補電，如用車時間短，只要充雙倍時間即可。是原配電器晚上插早上用，它會自動平衡保護的，是水電瓶，一年後發現續航里程短了可要加水。

對於 汽車 上的鉛電，只要出發就在向電瓶充電，沒有人報道說鉛電充壞了，都是缺電腐變壞的，為什麼 汽車 鉛電瓶有的七年還在用，就是因為天天充電，不缺電、告訴你：不勤充電的鉛電瓶都短壽。充電器不原配，缺水了又不補水才發熱鼓包。

2⃣️再說鋰電、雖說鋰電也沒有記憶，但每次用到低電量才充電也是不利的。因為電池嚴重虧電時，就象人肚子餓瘋了一樣，這時的充電雖然是標準的充電器，但充電器及電瓶如乾涸的河床，會滿負荷進電，這時雙方內部都會產生最高耐受溫度，如果是快充，那真的很燙的，這鋰電就怕經常高溫，它的高溫反應會縮短電池壽命的。商家為了銷量迎合消費者，千方百計搞快充，消費者只講快，他哪知，快充了電池就短壽。

所以，鋰電最好不要等50％電量向後才充電，能有機會補成100％更好，因為充電接近滿電時兩樣都不發熱。

現在有新的電動 汽車 問世，標稱三百多公里的續航里程，實際充足電開到停了車也只能二百多公里，每當把鋰電開到停了車，那鋰電就壞快了，它只能來去150公里的續航就要充電，鋰電也不能低於50％電量才充電，它跟酸電一樣勤充電，電池長壽！

謝謝你的閱讀

F. 電動汽車是少充電好，還是多充點電好，該怎麼保養汽車電池呢

「動力電池」(化學電源)由於活性物質的變化和內阻的增加，容量在使用過程中必然會衰減。容量的變化會直接影響車輛的里程，所以很多用戶都在研究如何「保養電池」。但是動力電池沒有維護的概念，連檢測都不是一般維修人員能操作的！電池壽命的核心指標是充放電循環次數(通常超過1000次)，從0-100%-0(反過來也可以)被視為一個完整的循環。

以前只知道電池淺充淺放肯定比深充深放長壽命，但是查資料之前沒想到會差那麼多:下圖是電池深放和淺充淺放的耐久性對比。橫坐標是使用時間，縱坐標是電池性能(可以等效理解為容量)。SOC比例為電池用量，如20%表示電量從A%用到A%-20%，或者從B%充到B% 20%，比如70%用50%，40%用60%，都屬於這一類。100%是一個完整的深充深放，俗稱充電，俗稱用光再充電和充電再充電。電池越淺，衰減速度越慢，100%的衰減速度是20%的幾倍。

G. 電動車經常充電對電池好嗎

電動車經常充電對電池不好。

每天使用電動車的電量在總電量的30%以內，經常給電動車充電這種充電方式，不利於延長電動車電池的壽命。

電動車電池有一定的充放電次數。如果只使用少量電就進行充電，充放電次數會過早的消耗完，電動車電池壽命會縮短。比如電動車電池滿電狀態是100%，如果用戶一天只用30%的電，就不需要充電。

如果每天騎完電動車，就立即進行充電，也會加速電動車電池失水的速度，從而加速電池的老化速度。

因為電動車電池在騎行的狀態下會迅速升溫，剛剛停車時，電池內的溫度沒有及時分散。此時，如果馬上給電動車充電，就會使電池升溫的更快，從而加快電動車電池的失水速度，影響電池的使用壽命。

電動車剩餘電量在30%-50%之間充電，最有利於延長電動車電池的使用壽命。

如果每天騎行距離短，電動車用電量低於30%，最好每2天-3天進行充電一次。如果每天騎行距離遠，電動車用電量超過50%，則應該當天進行充電。

但是，這里需要注意的是，雖然需要當天充電，但最好在騎行過後，將電動車靜置半小時以上，在電池冷卻後再進行充電，這樣更有利於保護電動車的電池。

H. 電瓶車經常充電好不好

不好。給電動車「天天充電」的話，有一個最大的影響，容易導致電池每天都有大量的余電，這些余電的積壓就會讓電池不斷產生結晶，影響壽命，也就會比較容易出現容量早期就會衰竭的現象。同樣的，如果電動車每次都到低電量，耗完電再給電動車充電的話，也會有一個很大的影響，就是導致電池落後，這就意味著接下來再給電池充電的時候，它的電壓，電解液等比重上升就比較慢，如果很長時間導致電池供電能力不足的話，就會產生蓄電池中的單節電池失效，最嚴重的情況就會導致整組電池都會報廢。目前，電動車大多數用的是鉛酸蓄電池，它的充放電次數也是有限的，通常不超過400次，如果大量的直接放電，就會影響到它的使用壽命，最好的就是用戶根據實際來充電。如今，不少電動車主購買電動車都是作為一個上班使用的重要交通工具，那麼如果電動車一天上下班之後，剩餘電量仍在50%以上，甚至都沒有掉電的話，這時候就不建議大家給電動車充電。大家可以將電動車在使用一天之後看剩餘電量，如果剩餘電量到30%左右，那麼這時候給電動車充電比較合理。

I. 電動汽車每天都充電，對電池好嗎

新能源汽車所使用的動力電池是一種可充電電池，利用充電樁充電，是當前新能源汽車動力電池實現能源補給的主要方式。動力電池是有使用壽命的，按照國家規定，當動力電池的容量衰減到新電池狀態的80%以下時，視作動力電池使用壽命的終結。從理論上說，動力電池每經過一次充放電，就會相應縮減其一定的使用壽命。不過，工程師研究方向，真正決定動力電池使用壽命的，是充電循環。由此可見，動力電池的使用壽命與充電次數以及充電時間是沒有關系的。一天充電10次完成一個充電循環與一天充電一次完成一個充電循環，對電池使用壽命的影響是一樣的。所以，即便一天充幾次電，也不會對電池產生特別的不良影響。

J. 新能源汽車每天充電好嗎

可以每天充電，沒有什麼不好。新能源純電動 汽車 ，是隨用隨充，不要等著電量耗盡了才去充電。使用的鋰電池沒有記憶性，使用時要淺充淺放，及時補電很重要，等到快沒電再去充電，對鋰電池壽命不好。

動力電池的使用壽命與充電次數以及充電時間是沒有關系的。一天充電10次完成一個充電循環與一天充電一次完成一個充電循環，對電池使用壽命的影響是一樣的。所以，即便一天充幾次電，也不會對電池產生特別的不良影響。

所謂充電循環，是指電池在滿電狀態下，把電量耗盡又充滿的過程，即電池電量從百分之一百耗到零，又充至百分之一百的過程。如果一輛新能源 汽車 ，每天行駛需要耗費20%電量，且每天都把電池電量補滿，那麼經過5天，才能完成一次充電循環。如果每天行駛需要耗費50%電量，那麼每2天完成一次充電循環。

冬季電池內的活躍度低，充電器顯示充滿了電，但內部可能只達到了百分之八十的電量，所以大家在冬季給新能源 汽車 充電的時候，可以在電量充滿後再充2個小時。