邁瑞斯電動汽車4s旗艦店怎麼樣

⑴ 邁瑞斯汽車部件(大連)有限公司電話是多少

邁瑞斯汽車部件(大連)有限公司聯系方式：公司電話0411-83496999，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有9條聯系方式，其中有電話號碼2條。

公司介紹：
邁瑞斯汽車部件(大連)有限公司是2010-04-20在遼寧省大連市普蘭店區成立的責任有限公司，注冊地址位於遼寧省大連市普蘭店區鐵西街道西北山社區。

邁瑞斯汽車部件(大連)有限公司法定代表人李中飛，注冊資本1,000萬(元)，目前處於開業狀態。

通過愛企查查看邁瑞斯汽車部件(大連)有限公司更多經營信息和資訊。

⑵ 邁瑞寶汽車熄火後方向盤鎖不了怎麼回事

拔下鑰匙之後來回轉動方向盤就會鎖住的。

⑶ 想入手雪佛蘭邁瑞寶ⅩL，2.0T排量，怎麼樣

剛陪朋友選車、買車和提車，就是雪佛蘭邁銳寶2020款Redline 550T自動銳動版，全是干貨。坐標上海，指導價19.49萬，直降6萬，裸車價13.49。加上保險、稅費、上牌服務費，加裝倒車視頻影像、行車記錄儀、貼膜、底盤護甲、另送16次保養，落地價16萬出頭一點。另外，還送了一些車載滅火器、吸味炭包、空氣凈化器等小玩意。性價比非常高的一款車，甚至可以說是同級無敵。

在朋友圈子裡我算是比較懂車的，所以，大家在看車、買車時都喜歡征詢一下我的意見。我都是在對方說出喜好後來客觀給出分析意見，供人家參考，被採納的時候很多。比如，有人想買途觀L，我就告訴他，如果你不認為大眾的車標能值3萬，就買科迪亞克吧，三大件配置一模一樣，換了個車標和外殼，就要便宜3萬，況且科迪亞克的外觀設計也有獨到之處，穩重大氣。結果他聽了我的，去看了他以前根本沒有留意過的科迪亞克，再在網上搜索了斯柯達品牌的前世今生，以及與大眾的關系，最終入手科迪亞克。

再回到這次陪同朋友買邁銳寶上來，由於這是他的第一次購車，對車的了解不多，於是就來向我咨詢。我自己在換國六排放標準的車時，又想改換一下駕駛感受，就入手了雪法蘭旗下探界者2.0T拓界版。快一年了，對這車的駕乘使用相當滿意，就讓他可以去看看，作為選項之一。他覺得新手還是駕駛轎車比較易於操控，我就推薦他邁銳寶，通用這款2.0T發動機搭配9AT變速箱，堪稱黃金動力組合。並且邁銳寶的LSY發動機型在探界者LTG型號發動機的基礎上進行了進一步優化調教，在動力輸出上很迅猛直接，燃油經濟性也有所提高。

聽了我的意見後，我們約好時間，一起到4S店看車，當然找的還是之前我買探界者時那位銷售小姐姐，熟人好辦事些么。偏偏正好店裡邁銳寶只有1.5T試駕車，不過既然來了，也要先試駕一把再說。兩人在銷售的陪同下，按4S店的規定試駕路線在街上開了一圈，我在後排也能感受了1.5T車型提速不慢。回到店裡，我向他建議新手駕駛不會太激烈，上海市區里供你肆意提速的機會也不多，買1.5T的車型也無妨。他倒是希望排量再大一點，而且2.0T的優惠幅度更大。我這位朋友也是直男類型，對外觀無感，任何車在他眼裡的顏值區別不大，辦事也利索，就直接坐下來談2.0T自動銳動版的價格。

由於我和銷售已經是熟人了，我上次來買車也是試駕之後直接談價訂車，小姐姐知道我們辦事不拖泥帶水，大家直奔底線，很快談妥，交付定金。幾天後的提車，我朋友也叫我陪同。去了辦好手續後，車子正好剛在4S店車間里完成檢測，小姐姐要去幫我們開出來，我說不用麻煩，我們自己去就好了。進去一看，車間里車子不少，地上到處是工具，車子需要左右閃轉騰挪才能倒出來，我朋友有些嘀咕，就讓我來開。我慢慢倒出車間，又只用怠速出了4S店大門，在右拐上路時，我輕點油門想提點速，好傢伙，車子猛地一竄，這提速也太猛了吧。我問坐在副駕駛的朋友感受到洶涌澎湃了嗎，他還比較懵，沒感覺到。

到了最近的加油站，一看這里就我們一台車，周邊寬闊，加好油我就讓他來開，並再三關照油門不要踩太猛。結果，他的第一腳加油就驚呼起來，和他之前租過的幾次車子相比，這車太性能了。在路上，他還沒掌握好油門的力度，我們好幾次都是在前仰後合中哈哈大笑。到了他的小區，只找到路邊一個兩車之間的空位，4.93米的車長，在我的指揮下，也是弄了好幾把才停進去。現在，一個月過去了，聊過幾次，他稍微有些後悔，就是動力太強勁，有些用不上浪費的感覺，其他一切都好。這款最新的通用2.0T發動機經過升級，加上車重比探界者輕了近200公斤，風阻又小，當然動力比已經很兇猛的探界者更猛了。

通用的車比較厚道，他的銳動和我的探界者內飾斗非常簡潔，這是美系車的特點，但基本配置都有，雖然中控面板是塑料包裹，但座椅是真皮的，在實用性上一點不差。而且用料比較環保，相信坐過通用的人都知道，新車進去基本就沒有異味，使用一兩個月後更是沒有感覺。相反，我開過和坐過不少型號的大眾車系，有股非常特別的大眾味道的新車異味，有些2、3年了還沒有消散干凈，問車主有沒有同感，他們可能已經習慣了這種味道而感覺不到。

如果你買車看重的是三大件和性能，耳根也不軟，不會被網路上流行的那些對雪佛蘭車標的妖魔化亂噴而左右，雪佛蘭邁瑞寶ⅩL，2.0T絕對是性能車上選，而且性價比同級無敵。

昨日提的車，550T銳聯18落地，坐標江蘇無錫，才開了幾十公里，簡單說下初步用車感受。

外觀：外觀不用說的漂亮，一眼中毒。前臉扁平有戰鬥力，不過個人感覺日行燈設計不如上一代好看。後尾燈很漂亮，比上一代好看。橫向Y形在夜晚點亮後非常具有辨識度。全身各處的redline裝飾恰到好處，黑色輪轂加紅色點綴很運動，不過後視鏡上的紅色裝飾居然是貼紙有點尷尬。溜背造型加上小翹臀尾巴，側面造型也是非常滿意。

內飾：邁銳寶的中控一直是吐槽的重點對象，老氣橫秋，看慣了也還好，按鍵布局好在還是很實用的。軟性包裹范圍不如同級君威，這里誇一誇，別克的內飾真心好看，要不是囊中羞澀肯定就上君威GS了。內飾清一色的黑色加紅色縫線點綴（這個redline縫線真的很不明顯）。內飾湊合湊合用吧，2.0T9AT最低配落地只要17萬真的香，真把內飾改成跟君威一樣的話就不是現在這個優惠力度了（普遍優惠5萬左右），而且君威還要賣呢，不能自家乾死自家人。

動力：2.0T9AT動力總成真的是隨踩隨有，零百加速官方說7.2，車評人測出來大多6.8左右，動力非常強勁。開了會兒省道，超車一點不慌，底氣足，轉向靈敏。低速跟車時變速箱頻道換擋偶爾會感到頓挫。油門初段有點太靈敏了，起步踩下20%不到的油門行程就會感到車子竄的厲害，車速直奔五六十，還沒有經濟模式，剛開始駕駛要熟悉好長一段時間。開這個車腳也得學會微操。

油耗：油耗方面我倒是不太在意，剛開了不多久也看不出油耗多少，反正這邊95便宜，平均6元一升。

剛開不多久，初步使用感受很少，先分享這么多吧

邁銳寶XL 550T是15~20萬之間目前綜合性價比最高的合資轎車
輕奢等級的合資轎車以德美日三系為主，德系車在這一等級還以乾式雙離合的變速箱為主，推薦這類車往往是充值自媒體；日系車以自然吸氣發動機和CVT變速箱為主，這種低端的組合難以理解以今天的 汽車 工業水平為什麼還會有人接受，當然原因應在於日系車企的強大營銷以及很多人容易被洗腦；那麼剩下的品牌只有美系轎車還有兩台值得考慮，邁銳寶XL新款550T版是其一。

邁銳寶XL 550T指2.0T版，這一版本的指導價為19.49-21.99萬，價格看似過高但美系車是降價王，部分地區綜合優惠接近5萬，低配款550T已經跌破15萬了；這一價格對於一台車身尺寸4933*1854*1473、軸距2829mm，前麥弗遜後多連桿式獨立懸架的B+級轎車而言，至少從表面看還是有些吸引力的。

不過這台車的價值所在不是表面，更不是設計感很一般的內飾，而是發動機和變速箱。

550T版發動機為通用LSY型號的2.0T，這台機器最大的亮點在於智能變缸技術，運行中發動機可以根據扭矩和速度的參數自動調整四缸與雙缸的切換，這是相當不錯的節油技術；作為一般准中大型運動轎車，綜合路況平均油耗低於9.5L/100km已經很難得了。

除節油以外該款發動機最大功率達到177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），對於轎車而言動力儲備算充足，破百7秒左右在15~20萬之間的合資轎車中算是最快；變速箱匹配的是9AT手自一體，其級別自然高於競品使用的乾式或濕式雙離合，遠超CVT無級變速箱。

配置方面550T最低配也有全車氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統等基礎配置，中高配多出一些智能安全配置；舒適配置標配全景天窗、真皮座椅方向盤、自動分區過濾空調等，配置水平比同級合資競品而言也是比較豐富的；不過不得不重復說明邁銳寶XL的內飾設計很不走心，飛翼式中控台曾經看上去還不錯，但與今天的流行的不對稱中控設計以及理想的配色而言，XL的內飾視覺效果相當沉悶。

總而言之邁銳寶XL也是瑕不掩瑜的，如果能接受其內飾方面的不足且偏好合資品牌，這台車值得入手。

想入手雪佛蘭邁銳寶ⅩL，2.0T排量，怎麼樣？
首先告訴你，這款車非常棒，屬於合資B級車中性價比最高的車型，沒有之一。

第一、優惠大。比較推薦的車型是2020款 redline 550T 自動銳聯版，指導價20.49萬元，實際成交價15萬多點，落地價格在17.5萬元左右。這個落地價格只能買到雅閣、凱美瑞、邁騰等車型的入門版本，還是裸車價格，這么一對比邁銳寶XL這款車性價比是真高。

第二、配置高。作為全系的次頂配車型，LED前大燈、電動折疊外後視鏡、感應式雨刷、語音識別、倒影、遠程啟動、主動閉合式進氣格柵、胎壓顯示、定速巡航、主動降噪、前排加熱、自動大燈、自動空調等等，總體而言配置還是相當高的。

第三、動力強。搭載代號為LSY的2.0T可變缸發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，可在7.2秒內完成零百加速，算是這個級別加速能力的王者。另外這款發動機還有可變缸黑 科技 ，可以在運動四缸、經濟四缸和超經濟兩缸之間自由切換，能節省一部分燃油，同時提供十分不錯的動力表現。
以上是我的回答，小夥伴們覺得這這款車如何？值不值得購買，請在評論區留言討論。 歡迎關注我，幫你解決選車額、購車方面的疑慮和困惑。

家裡有一台2021款1.5中配，不吹不黑，實打實說感受。優點，1、操控一流，方向一丁點虛位都沒有，車子開起來超級輕。2、動力足，雖然買的是1.5T，但是無論市區還是高速超車都很猛，2.0應該更爽吧！3、外觀，轎跑型車身超級帥，夜間尾燈漂亮。4、懸架支撐超級出色，過彎和緊急變道無明顯側傾，和寶馬後驅車型的操控有一拼。5、性價比超級高，這個價位買台B級車，而且車身用料，配置也很高，雖然是中配車型，沒有泊車輔助，沒有變道盲區輔助，沒有換擋撥片其餘的好像都有了。原車的玻璃也是加厚防紫外線的。很多細節還是很厚道的。6、車輛自身帶的安吉星系統比較實用，收費也不算貴，可以免費使用5年，可以車輛定位，手機遠程啟動等很多功能。缺點，1、車門扶手處塑料有異響（兩邊都有），看了幾個同款也是有，後期自己拿隔音棉之類的填充一小條就好了。2、9AT變速箱在30公里以下收油時有明顯頓挫感（發生頻率為%50），不知道是發動機的問題還是變速箱的問題，是不是匹配的不好？後期打算問問售後。3、懸架雖然支撐度很好，但是也較硬，前倆車輪同時過減速帶時極為不舒服。4、車內空調出風口上的阻尼片有些不緊實，在過大的減速帶和坑窪地段之後，阻尼片會自然往下去，本來直吹面部的，掉下去變成直吹肚子了，還得手動調上去。還有開直吹模式時有點類似口哨聲，音樂開大一點就聽不到了。5、胎噪還是稍微大一些的，只有在板油路面跑時還算安靜。最後談談油耗，本人21年駕齡，開這台邁銳寶1.5T的平均油耗為8.6，因為還沒出磨合期，且夏季天天開空調，高速為6.4。人無完人車無完車，想入手這款邁銳寶XL的，如果你喜歡這車的顏值，我想說還是很值的，雖然有些小問題，那都不叫事，整車三大件質保8年或16萬公里，如果考慮保值就多餘了，這個優惠力度還研究保值率有意義嗎？開10年和日系同級車賣一個價。

根據你的問題，個人認為雪佛蘭邁銳寶XL2.0T排量這款車型值得入手。推薦的理由如下：
第一點：雪佛蘭邁銳寶XL2.0T排量車型的定價為19萬―21萬左右，並且，目前的終端優惠力度為4萬塊左右，所以，預算下來性價比還是不錯。
第二點：雪佛蘭邁銳寶XL2.0T排量車型搭載的是一款2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大輸出馬力是237匹，最大功率是174千瓦，最大扭矩是350牛米，並與之匹配的是9擋手自一體變速箱，官方百公里綜合油耗為6.7L。
第三點：雪佛蘭邁銳寶XL2.0T排量車型作為一款中高配置，其安全配置和 娛樂 配置都是非常齊全，所以，後期用起來比較安心。
綜上所述，個人認為雪佛蘭邁銳寶XL2.0T排量這款車型是值得入手。希望我的回答可以幫助到你。

邁銳寶XL定位是一款中型車，在B級車市場有著不錯的知名度，上市之初憑借著不錯的外觀也是獲得了消費者的廣泛認可，而經過了幾次改款後全新邁銳寶XL在外觀方面有了提升，並且售價也是進一步下降，在同級別車型里性價比數一數二。而最大的亮點還是其搭載了一台2.0T可智能變缸發動機，有著強勁的動力和突出的油耗表現，整體競爭力非常突出。最近身邊有個朋友買了一輛邁銳寶XL2.0T車型，下面一起來看看朋友是怎麼說的。

朋友購買的是2019款2.0T中配自動銳聯版，廠商指導價20.49萬，談到了5萬的優惠，成家裸車價15.49萬，加上購置稅13708，保險6128，車船稅480，上牌500，全款落地價175716元。

朋友最滿意的還是它的外觀了，外觀方面全新邁銳寶XL採用了雪佛蘭最新的家族式設計，外觀線條更加犀利，相比老款年輕運動了不少，整個前臉造型更加扁平化，大尺寸的分層式中網進行了黑化處理，配合犀利的鷹眼式大燈辨識度極高，車身側面採用了溜背式的轎跑式設計，線條流暢運動感十足，尾部層次分明，全新的Y字型尾燈點亮效果非常不錯，很有運動車的風范。內飾方面依然是延續了老款的風格，對稱式的中控台簡潔規整，搭配大量的軟性材質以及縫線處理，整體質感非常不錯，屬於比較耐看的類型，同時中控支持車聯網以及手機互聯映射，使用起來較為便捷。

朋友表示動力超出了預期，搭載的2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速箱，百公里加速時間7.2秒，動力輸出平順線性，油門響應靈敏，輕踩油門便有明顯的推背感，日產家用動力綽綽有餘。油耗表現也是可圈可點，實測百公里綜合油耗9.4L左右，表現還是非常不錯的。底盤搭載了前後獨立懸掛，調教扎實穩重，韌性十足，很有美系車的厚重感，懸掛軟硬適中，對於路面顛簸過濾的比較乾脆，方向盤指向清晰，操控精準，駕駛起來極限很高，還是非常具有駕駛樂趣的，對此朋友非常滿意。

總得來說邁銳寶XL這款車整體綜合實力非常不錯，特別是2.0T排量車型，性價比非常高，在同級別車型里競爭力比較突出，家用還是非常值得選擇的。

性價比極高

動力同價位的佼佼者，法拉域吹上天，和他一比也是弟中弟。

操控同價位第一，以操控著稱的昂克賽拉也得往後稍稍，即使阿特茲來，也占不到什麼便宜。

油耗，有智能變缸技術，但一來排量在那擺著，二來開這個車基本沒有人能忍得住溫柔駕駛，綜合9個打底，10個往上。溫柔駕駛的不建議買這個車，卡羅拉軒逸是你的菜！

外觀內飾，仁者見仁，個人認為外觀非常漂亮，內飾設計比較有 科技 感，但用料實在不敢恭維。話又說回來了，2.0t再配個好內飾，1.5t的君威還怎麼賣？

目前價格已經下探到14.5左右，a級車的錢，b級車的享受，幾近性能車的操控和動力，非常值得購買！

這是一篇長測，在日常使用中遇到的問題和一些新鮮事兒我都會寫進去

茶卡鹽湖自駕

2019款2.0T銳智版車主，開了不到五千公里，目前路況以高速和省道國道居多，市內擁堵路段開的比較少，平均百公里油耗8.2。

說說我對車的理解吧。首先，車無完車，上至幾百萬的幻影，下至幾萬的五菱宏光，或多或少都有些不盡如人意的地方，所以在選車之前你得先考慮清楚你選車的側重點是什麼，動力，操控，空間，隔音，油耗，舒適還是性價比。

然後再說說邁銳寶xl的優缺點。（只限2.0T,1.3T的不了解）

優點：

1.顏值

雖然這是個見仁見智的事兒，但多數第一眼見到這車的人都覺得顏值很高。尤其是黑色和灰色（雖然很喜歡灰色，但經過多方面考慮，還是買了白色），簡直自帶改裝效果。突然想起夏季有一天出小區門的時候，有個小男孩看到XL後指著輪胎給他媽媽說這輛車的輪胎好帥啊，我一直覺得童言無忌，很是相信

2.動力和操控

我把這兩點放一塊兒說是因為這算是邁銳寶XL實用性里最突出的兩個優點。2.0TLSY發動機 9AT變速箱算是通用目前主打的動力總成，實測零百加速最快不到7秒（有車友說能開到6.3S，我感覺挺難的）。動力隨叫隨到，我最高開到近160碼感覺加速依舊輕松，渦輪遲滯也不會很明顯。制動非常優秀，雖然剎車踏板略高於油門踏板，需要適應，但無論是剎車距離還是車輛在剎車時整體穩定性都非常不錯。底盤雖然略顯單薄但整體還算平穩緊湊。

3.油耗

當然，這款車的油耗肯定比不上日系一眾自吸B級車，但這種大排量渦輪車能把油耗控制到八九個，還是挺厲害的。（我近500公里油耗7.6個）

這是過年開ACC跑高速的油耗

不過開久了會發現，這車在油耗方面簡直車格分裂。高速油耗比很多A級自吸車都低，城區油耗卻偏高。

4.性價比

頂配目前落地19-20W，主流配置除了autohold外一應俱全，我比較需要座椅通風，也很喜歡bose音響(當然，自動泊車就比較雞肋了，根本沒用過)，所以加錢上了頂配，不然的話中配銳聯的性價比應該是同級別最高沒有之一，畢竟思域作為A級車，頂配落地價格也和這差不多了，可動力操控配置軸距就差點意思了。

缺點：

1.胎噪

這應該是xl最大的缺點，馬牌MC5性能胎提供不錯的抓地力的同時也帶來了巨大的胎噪。神奇的是，這個胎非常挑路。走瀝青路胎噪能煩skr人，水泥路就異常安靜。

2.空間

不得不說，xl後排空間和同級別車乃至個別A級車相比都沒有優勢。我朋友陪我一塊兒看車的時候甚至說感覺邁銳寶後排空間和科魯澤差不多……當然，那麼長軸距後排還短是因為多出來的空間都勻給了體積比阿特茲還大的後備箱……

3.油門初段過於靈敏

動力隨叫隨到帶來的問題就是油門太躥，低速跟車會比較痛苦。我剛提上車跑市區的時候，寧願跟車距離大些被人加（jia三聲）塞（sai四聲），也不願意跟太近，不然會一直體驗拉扯感……

4.內飾

雪佛蘭祖傳內飾，估計得有小十年沒怎麼變過了吧，剛開始看確實不順眼，不過用的多了，也就習慣了。

5.最近新發現的一個小問題。LSY+9AT對溫度確實很敏感，夏天溫度一高，動力下降和渦輪延遲就特別明顯。不過貌似TRIFECTA已經可以刷ECU了，有點心動。

還有就是美系車做工一貫的粗糙，車門偶爾異響，中控間歇異響，剎車可能異響……

6.品牌力

其實這並不是車子本身的缺點，只是對日常用車會造成一些潛在的影響。比如說保值率，還有很多人比較注重的面子問題。

很多人會覺得別克定位比雪佛蘭高一檔，雪佛蘭的車標也不討喜，但這其實又回到了一開始我說的，買車要看你自己需求的點。之前看過一篇文章，Chevrolet這個詞兒至少在兩萬多首美國民謠中出現過，已經成為他們用車文化中的一部分。

我現在年輕，比較追求車子性能偶爾兼顧家用。當時也考慮過君威GS，19款的GS確實比XL做的好，尤其是可變電磁懸架，可以在運動舒適兩種模式下切換。但是一來XL已經滿足了我的需求，再多花五萬上君威屬於需求溢出，完全沒有意義。二來是我知道雪佛蘭本身就是做賽車起家的品牌，所以這種非換牌基本上原汁原味的全球車型，可以保留雪佛蘭的運動基因，調教方面下限不會低。而君威本質上就是歐寶英速亞的換牌車，在國內造車偏向商務的別克能把那輛車整體調教到什麼程度真沒太大把握。

我選車的時候在預算內最偏重的買點就是動力強，操控上乘，顏值出眾，還有最好別有鬧心的毛病，其他小缺點都在可接受范圍內，所以一試駕完就決定是它了(當時試駕員為了凸顯這車的操控，特地在無車路段來了一段時速70公里的麋鹿測試，第一感覺這車機械素質是真的強)。

2020.06.15更

剛做完首保

高速上試了一下sport模式，方向盤轉向變重，換擋轉速明顯提高，但動力提升好像並不太明顯，甚至感覺不如普通模式來的好用。

另外還要吐槽的一點是，沒有換擋撥片，只靠檔把上方的按鈕換擋確實非常不方便，畢竟這車號稱運動型買菜車…

2020.12.15更

目前開了不到一萬公里，最近有2000多公里是在市區跑的，平均油耗上到了9.2。

也還是沒能逃過剎車口哨聲的折磨，去4S店檢查後聯系廠家更換了剎車泵。現在剎車腳感沒之前那麼硬了，制動力沒受到影響，但是重剎後輪會有突突的聲音，4S店的技術人員說那個是ABS介入的聲音，可我感覺更換之前重剎時沒有這個聲音，之後再觀察觀察。

還有就是有天早上溫度太低，出現了一次持續一秒多的換擋延遲。沒辦法，lsy+9AT確實對溫度太敏感了。

最近看了幾檔同級別車的性能測試，XL的加速和操控在20來萬同級別中真是首屈一指的存在。不過可惜的是市區用車越久就越覺得這輛車優秀的機械素質都給浪費了，感受還不如一輛自吸或者電車來的好。

另外就是，我哥之前一直建議我噴個底盤裝甲再加個發動機護板，但我以會妨礙發動機下沉為由拒絕了。可是這次去4S店看到底盤的幾處銹跡感覺確實得做點保護措施了。

關於跑山

不建議跑如上圖這樣有大片石子路的山，MC5雖然很性能但也很脆弱，車友圈因為各種刮擦，跑石子路廢輪胎的車友比比皆是(我跑的這段山路路況很好，只有停車場這邊是這種石子路)。

我不是專業車手或者是測評人，開過的車也有限，所以對一輛車跑山路的評測點可能並不符合主流，但站在我自己的直觀感受上來說，一輛車跑山路重要的無非是動力，制動，轉向以及底盤的質感。而這幾點恰好都是XL最突出的性能點。所以開這車跑山路，感覺真的比之前開過的幾款自吸車強太多了。

2021.01.08更

最近這一個月純市區蠕行，油耗一度高到13.8。然後為了練就和8哥一樣的黃金右腳(好吧好吧，我承認還是因為窮，沒錢加油)，我開始學著控油了。在市區完全杜絕大腳轟油的惡習，盯著瞬時油耗平穩踩油門(當然在市區道路這個做法隱患比較大)。然後……這兩天油耗降到12.7了，雖然還是很高，但我終於悟到這輛車的駕駛要領：在市區要慫，省油；上高速就得放飛自我，痛快。再這么開幾天，估計油耗就能降回10以內了。

(網圖，侵刪)

領航燈和雙邊四齣是我XL不斷地追求

2020.01.11更

之前總感覺xl雖然動力強，但總在一些時候比較拉胯。最近發現問題症結所在，就是這車雖然初段油門躥，但地板油變速箱反應超級慢。這就導致了暴力駕駛的時候會有一些奇怪的體驗。當然可能也是因為我對AT換擋速度的期望和對雙離合一樣高吧。

現款在售的邁銳寶XL，目前在售的動力版本只有三個，分為1.3T，1.5T以及高配的2.0T帶Redline套件版本，高配的比低配的普遍貴5萬左右，這車的終端優惠力度驚人，大部分都是75折，考慮在15萬價位買動力強勁，外觀漂亮的中級車，這台車一定不要錯過，實際市場表現跟君越差不多，整體性價比尚可
去年我身邊也有幾個朋友買了這車，而且多以高配車型為主，這世間段買美系車也不怕掉價了，基本都跌倒谷底，沒啥殘值率可言，擱以前花十五六萬買高配邁銳寶想都不敢想，先說這車的外觀設計，這代邁銳寶的設計相比前代國內梁朝偉代言哪款，整體比例都要精簡化，更加修長，低趴的車身姿態更像是一台四門家用性能車，2.0T的帶運動套件，無論是中網，車標，輪圈，後視鏡以及前門門板都有專屬的Redline運動元素，圖下的白色可能感覺不太明顯

建議可以購買黑色版本，好似美國科幻大片中的毒液，戰斗氣息滿滿的，五輻樹杈狀的輪轂跟後視鏡的紅色線條點綴很抓眼，車身側面的輪廓也比較修長，C柱後溜的設計很有轎跑風格，尾燈的跟其它轎車車型一樣，立體感十足，整個外觀還是可以打高分的，也更討好年輕人的喜愛

動力上，1.3T跟1.5T分別使用的是165馬力跟169馬力的小排量渦輪發動機，就不細說了，如果想要動力更強一些，2.0T的版本肯定很爽，發動機最大功率174，峰值扭矩350，匹配9AT變速箱，這套動力總成在通用旗下多款品牌車型上都有見到，像別克君越，凱迪拉克XT5，CT6等更高定位的中高檔轎車上都有應用，實際動力表現可圈可點，百公里加速僅需7.2秒，比1.5T版本快了近兩秒，發動機還帶有其最新的智能變缸技術，工信部給出的綜合油耗跟1.5T的沒差多少，都是6.5左右，但2.0T的自重要比1.5的重100公斤，達到1.5噸，實際日常駕駛這車的油耗相對定位來說確實不算低，市區8個油很正常，有得必有失，感覺油耗不能接受可以考慮1.3T的小排量版本，整車尺寸為4933，1854，1473，軸距達到2829，中等偏上，不過這車後排空間跟君越一樣都犧牲給了設計，雖然座椅還不錯，但乘坐不如日系跟德系的空間大

內飾設計這里就不說了，雪佛蘭的內飾一直都一言難盡，自家高端車跟低端車設計都沒有區別，拉低了檔次，還不如福特，基礎配置有點看不懂，都2.0T入門版本了，常用的倒車影像，車道偏離預警，電動後備廂竟然都沒有，大燈還都是鹵素光源，我不知道該說什麼好了，需要的話建議自己後期加裝，或者買1.5T高配車型，產品定位太多功能減配，就想靠著發動機跟外觀收割市場恐怕不行，個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

⑷ 雪佛蘭mrlibu是什麼車質量怎麼樣

屌絲有三寶，其中就有邁銳寶，這就是一個順口溜用來形容屌絲三寶車型的，其實並沒有順口溜說的那樣，買入寶這款車在以前的時候銷量還有顏值還是很不錯的，不過近幾年一直沒有比較大的改變。

並且由於降價比較嚴重，老款的邁銳寶僅是12萬到14萬元就可以買得到了，基本上就顯得更具備了性價比，基本上是和本田思域，現代名圖，諸多的大眾速騰，本田凌派類似的價位，很多人圖的是邁銳寶老款的大空間，就願意買老款了。

總的來說這款車質量方面還是沒什麼問題的，就看你喜歡那種車型了。