電動汽車哪個牌子保值
㈠ 純電動汽車最新保值率有哪些車排名靠前
TOP 1
特斯拉 MODEL S
指導價：87.68-147.32萬元
3年保值率：52.32%
在新能源領域，特斯拉當屬標桿車型的存在。不需要補貼也不需要過度營銷，良好的產品品質就能贏得消費者青睞。不過在價格方面也不便宜，可以說是電動車了裡面的勞斯萊斯。
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特斯拉Model s提供75D、100D和P100D三個版本，最大綜合續航分別是469km、579Km、570Km。以特斯拉 MODEL S頂配車型為例，指導價在147.32萬元。雖然保值率排行第一位，但按三年保值率52.32%來算，整體貶值也要70萬了。不過也是前十中唯一能在三年賣到半價的電動汽車。
TOP 2
寶馬i3
指導價：34.98-41.58萬元
3年保值率：44.67%
寶馬i3是寶馬旗下最早進入國內的一款新能源小型SUV，造型小巧可愛，內飾科技含量很高。同時車門採用的是對開式設計，十分新穎。此外在駕乘感受上表現良好，並且續航里程也不錯。動力上搭載純電動和增程式兩個版本，最大綜合純電續航分別為271km和246km。據了解，新款寶馬i3也即將明年推出，新車對電池組進行了升級，續航有望超過350km。
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在保值率方面，寶馬i3作為一款豪華純電動小型車，雖然在2013年就投放市場，不過受眾群體畢竟有限，所以市場保有量並不大。三年下來保值率為44.67%，折舊了一半，以純電動34.98萬來算，三年貶值將近20萬。不過目前新車價格優惠力度比較大，以上海為例，普遍優惠6-7萬，並且還送滬牌，算下來整體並不是很虧。
TOP 3
騰勢
指導價：29.88-32.88萬元
3年保值率：42.78%
騰勢是戴姆勒與比亞迪成立的新能源品牌，定位高端純電動汽車。騰勢在新能源領域涉足較早，在造型設計上比較跨界，即使SUV也是轎車的風格。
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新車在純電動領域以超長續航得到很多人的好評，如今升級後的騰勢500車型在續航能力上進一步得到提升，最大續航達到451km。不過由於還採用的是磷酸鋰鐵電池，雖然續航里程達到了國家補貼標准，但是在電池密度上拖了後腿，所以補貼相比以往有所減少，整體口碑和保值率方面在同級車型中還是處於不錯地位。
TOP 4
比亞迪e6
指導價：30.98-36.98萬元
3年保值率：37.56%
在國內電動車市場上，比亞迪e6也是比較老的車型，甚至4、5年前在深圳等地已經被選用為計程車。與騰勢一樣，採用的是磷酸鐵鋰電池，續航達到了400km。與騰勢相比，比亞迪e6配置同樣很豐富，並且補貼後價格只有20多萬起，要便宜不少。
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保值率方面，新車三年後保值率為37.56%，按照指導價來算，貶值比較大，但從實際售價來看，在能接受的范圍，並且在自主品牌中保值率算是很高的了。
TOP 5
比亞迪e5
指導價：22.065-23.065萬元
3年保值率：28.28%
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在新能源領域，比亞迪在國內甚至全球都有一定的影響力，所以前十排名兩款車型均上榜。比亞迪e5走的是親民路線，補貼後價格僅只有十多萬。另外憑借著400km超大續航，豐富的配置以及實用的空間，所以這款純電動家轎在市場上賣的不錯。
TOP 6
啟辰晨風
指導價：24.28-26.18萬元
3年保值率：26.77%
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啟辰晨風其實就是日產聆風，主打20萬的左右純電動市場。外觀方面，依然是典型日系風格，與騏達有些神似。在電池方面，採用的是市場非主流的錳酸鋰電池，最大綜合續航為175km。相比一般家轎，啟辰晨風的優勢主要在舒適性方面表現不錯，同時補貼後只有16萬左右，適合代步居家的消費者選擇。
TOP 7
帝豪新能源
指導價：16.58-23.83萬元
3年保值率：25.91%
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帝豪是一款最受歡迎的熱門家轎車，而帝豪EV350和EV450是今年3月底上市的緊湊型純電動車，從吉利帝豪汽油版車型轉變而來，主打年輕人市場。新車在配置和空間上不用多說，很符合家用車的標准。電池方面在新升級後EV450車型續航里程達到400km，價格補貼後只有十多萬，性價比不錯。
TOP 8
北汽新能源EU260
指導價：7.98-25.265萬元
3年保值率：23.03%
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北汽新能源EU系列在市場上布局很早，車型也非常豐富很廣。EU260是2015年推出，由於空間實用，價格便宜，所以很多人用來跑專車。如今在續航里程全面提升，新車目前主打EU5車型，最大續航達到460km。由於新車在口碑方面表現不佳，保值率三年後下降較大。
TOP 9
長安逸動新能源
指導價：16.09-21.54萬元
3年保值率：22.55%
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逸動新能源與帝豪新能源一樣瞄準A級家轎領域，新車升級後，EV460最大續航達到405km。在造型和配置上與燃油版基本相似，保值率方面也沒有太大驚喜。
TOP 10
江淮IEV
指導價：12.85-15.85萬元
3年保值率：18.44%
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排名最後一位，江淮在新能源市場如今涉及也比較廣，有IEV4、IEV5、IEV6以及IEV7等車型，如今IEV7最大續航達到180km。價格方面新車補貼後在10萬內，雖然便宜，但三年後的價格慘不忍睹，買新車還不如買輛二手車。
結語：
以上車型除了高端品牌純電動車保值率相對較高外，其餘普遍三年後都打了3、4折。這對於傳統燃油車來說，起碼5年左右才會有。因為純電動車由於涉及到電池衰減、普及率低、技術更新快、維修網點不完善等諸多因素，成為目前消費者購車要考慮的痛點。當然也有一些廠家給出了回購政策，但都沒有統一標准，消費者非常被動，並且只能算作一個營銷手段。如此前網上傳出一車主購車後換電池價格竟然比新車價格還貴，權益得不到保障。所以市場發展快，新能源電池方面保障法規問題有待完善。但對於經常開車又為限行帶來的困擾，購買一輛純電動車還是有很多優勢。所以在隨著未來政策法規以及市場逐漸完善的基礎上，新能源汽車才會真正發展起來，買的人才會越多。
㈡ 盤點新能源汽車保值率Top5！豪華品牌霸榜！
在購車的時候，人們對車輛保值率的高低可能沒那麼敏感，但真到了賣出自己的車輛時，就會真實地感覺到保值率上的每一個數字都是真金白銀。而隨著新能源汽車這些年的推廣和普及，如今二手車市場上也越來越多新能源汽車的身影，所以新能源汽車的保值率，也逐漸受到消費者的關注。
（圖片來源網路，侵刪）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 純電動保值率是痛點 那你知道最保值的是哪一款嗎
對於購買純電動的朋友來說，除了續航里程以及電池的穩定性之外，相信不少朋友對於純電動汽車的保值率也非常關心。畢竟純電動汽車最大的成本其實就是電池，對於一些價格較低的純電動汽車來說，電池所佔的價格甚至會超過車價的一半，所以它們的保值率也是非常堪憂的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 在所有純電動車中，誰的保值率最高
隨著純電動汽車產業的不斷發展，弊端也逐漸顯現出來，最明顯的是保值率低的問題。那麼貴的純電動汽車的保值率越高嗎？顯然不是這樣。對於純電動車來說，保值率的高低與動力電池的穩定性、純電動車保有量、二手車殘值鑒定規范等有直接關系。對於買純電動車的朋友來說，除了續航里程和電池的穩定性外，相信很多朋友也關心純電動車的保值率。畢竟，純電動汽車最大的成本實際上是電池。
而且，目前存在純電動汽車更換速度快，保值率低的情況。第一名是特斯拉的產品，我並不驚訝。畢竟這個價格在這里，三年增值率還是66.3%。在我們傳統的燃料汽車上不是很高，但在純電氣領域已經是天花板了。畢竟大多數車型的三年增值率都達不到60%。當然，如此高的保證率不僅與汽車價值和品牌影響力有關，還與市長/市場份額有關。進入中國後，Model X可以說引起了很多新的喜愛，成為國內很多本土朋友的日常駕駛。
㈤ 2020年汽車保值率排行榜
汽車保值率排行為：
1，日系車
2，德系車
3，韓系車
4，美系車
5，義大利系車
日系車向來都是保值率高的，二手車市場的幾大保值神車，大部分都是日系車。德系排名第二，在國內每況日下的韓系車的保值率排在了第三，而賣得風生水起的國產車在第二年保值率就接近打5折了，所以推薦消費者，要是車是打算開幾年就換的話，首選日系。
作為2020年緊湊型轎車銷冠，軒逸的保值率只排到了第三，思域第一年保值率居然有驚人的91.5%，開三年還能8折賣出去，應該是「素車」就是那些沒被改裝過的。
(5)電動汽車哪個牌子保值擴展閱讀:
從這份榜單其實可以看出來，日系車已經有了很多年的歷史，咱人們的印象已經根深蒂固，而德系品牌同樣強勢。
相比較而言，自主品牌在這一塊還是相對落後一些，這也跟品牌歷史沉澱有關，畢竟我們的汽車工業發展要慢了這么多，在短短幾年之間能把差距縮小成這樣已經是很厲害了。
畢竟就算像豐田、賓士、保時捷這些品牌都是這么走過來的，相信自主品牌的市場佔有率以及保值率未來也會很快飈上來的。
㈥ 純電動汽車的保值率如何
以2017年純電動車三年內的保值率排名來分析，
最高續航里程大於250公里：特斯拉Model S(52.32%)>寶馬i3 (44.67%)>騰勢(42.78%)；
最高續航里程小於250公里：晨風(26.77%)>逸動(22.55%)>江淮Iev（18.44%）;
自主品牌純電動車型：比亞迪E6(28.28%)>比亞迪E5(37.56%)>啟辰晨風(26.77%)。
3、 使用起來極不方便。續航里程很低，充電樁並未完全普及，加之上文所提的充電時間長和使用壽命有限，存在著高風險的保養成本和時間成本，這對於現有的燃油車習慣來說是極其不方便的。
因此，就以上三點來看，純電動車的市場空間暫時來說並不是很大，特別是這兩年。不過各個車企都紛紛放話說要慢慢停售燃油車，看來電動技術是會有突飛猛進的發展，最關鍵的是，純電動技術真正可靠了，純電動車的保值率自然就會高起來了。
㈦ 新能源車三年只剩4成殘值車型保值率一覽，買對了才是真省錢
汽車保值率能夠客觀反映品牌和車輛的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。小編今天就帶小夥伴們，一起了解和分析最新發布的汽車保值率，為大家選購車型提供參考。（數據來源：中國汽車流通協會）
二手車市整體回暖，走量車型提價明顯
這其中，唯一能「獨善其身」的恐怕就是特斯拉了。獨特的品牌運營以及再創新高的產銷量，使得特斯拉在降低成本與品牌價值兩方面齊頭並進。尤其以高端的ModelX、ModelS車型的保值率，領跑新能源車型榜單。不過，隨著Model3的多次官降，以及更低門檻車型的風聲，或將一定程度影響未來特斯拉的保值率。
總結：車市的回暖並不能掩蓋市場繼續朝著兩級發展的狀況，豪華車的熱銷、主流品牌的聚攏仍是主流。其它品牌復制別克、江淮這樣逆勢上揚的空間越來越少。
隨著燃油車的提振，以及新能源政策退坡和技術迭代的特殊背景影響下，新能源車的保值率表現尚不成熟。而在新能源汽車內部，特斯拉也是一眾自主新能源品牌需要盡快跟上的領跑者。點擊「關注」新車短評，不錯過任何一輛新車，還可以留言與我們互動，說出你最想看的車型。本文為新車短評原創文章，轉載請註明作者。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 新能源車保值率前五，特斯拉和寶馬各占兩席，插混整體更保值
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說到買車這件事，大家要關心的問題實在是太多了。除了汽車本身的價格、外觀、空間和質量外，還有一個問題備受關注，那便是汽車的保值率。特別是現在很多車主買車幾年就想換車，多數情況都是想把車賣掉，再買新車。這個時候，保值率的重要性便體現出來了。
而近些年新能源汽車逐漸被市場所接受，對於它們的保值率問題，很多消費者同樣非常關注。不過很多人都覺得新能源車的保值率非常差，購車的時候還是會對新能源車猶豫不決，那麼到底是不是這樣呢？
前不久，有機構發布了今年上半年新能源車的保值率數據。從這份報告中能夠看到，新能源車保值率的前五名都是豪華品牌，其中前兩名是特斯拉的車型，三四名是寶馬的車型，第五名是凱迪拉克的車型。咱們今天一起來看看這幾款車的保值率都達到怎樣的水平？
特斯拉ModelX75D
三年保值率：67.3%
搭載了2.0T發動機，採用了後置雙電機布局，在這套動力系統的作用下，零百加速僅需5.4s。停產前的兩款車型售價在55.88-65.88萬之間，新車的價格確實不算友好。不過對於想要買二手車的消費者來說，這樣一款豪華插混車型，還是值得考慮的。
總結
在新能源市場，多數插混車型的保值率確實要比純電動車型高些。不過像特斯拉的產品是個意外，畢竟它的品牌認可度非常高，加上整體的系統也是純電動車領域領先水平，保值率有這么高也算正常。像目前很多品牌的新能源車型保值率都較低，想要得到進一步提升的話，確實要在產品技術方面多下功夫。
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