老年電動汽車吉利

⑴ 合肥一吉利電動車起火自燃瞬間燒成空殼，電動車存在哪些安全隱憂

隨著小型電動車廣泛使用，現在很多小型電動汽車逐漸出現在馬路上，很適合一些老年人和女孩子開，因為他的速度不是很快，即使出了車禍相對也會好一點，但其實這種電動汽車也存在著很大的安全隱患，只是很多人不知道。

本來以前我考駕照的時候就想著買一輛電動汽車，因為我這人膽子比較小，像那種燒油的汽車，走高速公路的話，一般都是100碼以上，如果發生意外的話，剎車都來不及，像那種電動車可能就會好一些，但自從看到這種新聞之後，想想還是算了吧，可能我這人就不太適合開車。

⑵ 15萬以內最好的純電動汽車

最好的純電動汽車推薦如下：

1、吉利幾何A

在動力方面，幾何A的表現也不弱。輸出功率為120千瓦的電機，峰值扭矩為250牛米。而且幾何A選用了性能更穩定的高密度三元鋰電池，其高維版車型電池容量為51.9kWh。

純電動汽車的優點

1、純電動汽車在運行過程中可以實現零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按照耗電量折算成電廠的排放，造成的污染也比傳統汽車少，集中排放可以更方便地冒充減排治污設備。

2、純電動汽車電機運轉時的噪音和振動水平比傳統內燃機低得多。在怠速和低速時，電動汽車的舒適性遠高於傳統汽車。

⑶ 吉利的幾何A怎麼樣

19年4月11日晚，吉利新能源純電品牌——幾何在新加坡正式發布。
Launch
吉利從全球177個城市、70多萬名汽車愛好者中獲得靈感，結合自身的品牌戰略思考，最終將之命名為「幾何」。

作為吉利控股旗下獨立子品牌，幾何汽車定位高端純電，致力於成為全球用戶純電出行的首選品牌。

幾何汽車被注入「多維、專注、純粹」的品牌基因，將全新定義新能源汽車進化方向。

Singapore

發布會上，幾何汽車首款車型——幾何A全球首發上市。共推出高維標准續航NEDC 410km、高能超長續航NEDC 500km兩種版本共6款車型，綜合補貼後中國市場售價為15-19萬元。該車型未上市先火，預售20天國內訂單達9300輛，海外意向訂單1.8萬輛。

吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示：

「吉利在新能源領域是實力派，更是行動派。我們以技術創新為引領，搶佔新能源汽車發展的技術制高點，立志成為全球新能源節能技術的引領者 。幾何品牌是我們給予出行產業未來的一個回答，一個執著的理想，一個堅定的行動；是我們繪制的未來出行的『美麗新世界『，今天幾何品牌的推出及旗下首款產品的上市，也將加速吉利深化推進『20200』戰略」，實現邁入全球前十強企業的戰略目標。」

「新四化」，正在全新定義汽車。同時，「新能源時代」的到來已成全球汽車產業的共識。

中國具有良好的體量規模和創新土壤，將深刻影響全球汽車市場趨勢和行業格局。中國新能源汽車市場已進入從導入期向成長期發展的關鍵階段，未來2-3年將實現爆發式的增長。

在這一背景下，吉利決定嘗試以全新的品牌形象、組織架構和服務體系合力參與市場競爭——幾何品牌應運而生。

幾何品牌將以「純電」作為連接綠色能源、智能駕駛、共享出行和服務創新的基礎，融合思考環保、安全、智能和個性化出行解決方案，描繪未來智慧出行的新圖景。

計劃到2025年，幾何品牌將推出十多款全新純電車型，覆蓋轎車、SUV及MPV各車型。

作為一款全球戰略純電車型，幾何A定位「高維安全純電車型」，從設計到全新科技，從用材選擇到車身結構，每一處都力求革新,不僅全新定義了中國品牌純電轎車的標桿，更代表純電車型未來的發展趨勢。

4月11日下午，吉利控股集團與全球戰略合作夥伴簽署戰略合作備忘錄，達成了未來兩三年在歐洲、南美、東南亞、大洋洲等全球各地1.8萬輛幾何A的意向采購協議。

幾何A採用「多維流動生命體」設計理念，呈現純電動車原生氣息，並配備L2 Plus智能駕駛、Cd0.237的超跑級風阻系數、W-HUD投影式數字抬頭顯示、2.6㎡的曲面全景天幕、全球領先、高於國標測試的電池安全防護等數十項同級領先的安全和智能科技配置，塑造純電動車「安全、純電、科技、前衛」的全新標桿形象。

早在十幾年前，吉利就開始了新能源戰略布局和技術儲備。目前，吉利在電動汽車領域已擁有雄厚的研發實力和資源優勢，並形成較完善的新能源市場布局。

吉利堅持多元化、務實的新能源發展戰略，通過平台化、模塊化的發展路徑，以每年遠高於行業標准投入研發，通過全球資源協調和產業鏈融合，構建起基於全球五大工程研發中心和五大設計造型中心的全球研發體系，匯聚了全球3000多位新能源技術和工程研發領域的「最強大腦」。

截至目前，吉利在新能源研發上已累計投入超300億元，取得300餘項核心技術，打造底層架構技術，實現了真正100%自主研發的中國新能源技術體系和解決方案。

全新一代純電動基礎架構PMA平台領先行業3-5年，將能滿足全球不同細分市場的產品需求。

憑借吉利全球領先的技術研發體系、全球一流新能源生態產業鏈、全新的技術平台及架構，以及在三電核心技術上的雄厚實力，幾何汽車將開啟中國品牌純電動車發展的新階段。

目前，吉利控股集團已實現從大眾化到高端、豪華，從乘用車到商用車的新能源細分市場布局，產品覆蓋全球市場，致力於推動環境可持續發展。

Volvo
預計到2025年，沃爾沃汽車年銷量中將有一半是純電動車，三分之一是自動駕駛汽車，而且半數汽車將採用合約購車的新模式。

Polestar
Polestar極星是沃爾沃汽車集團旗下獨立的豪華高性能電動汽車品牌，以創新驅動電氣化未來出行。繼Polestar 1之後，2019年2月，純電車型Polestar 2已在全球發布。其純粹極簡的設計以及高性能表現讓眾多消費者傾心。
smart
牽手戴姆勒組建smart合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型，致力於將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。

LEVC
LEVC（倫敦電動汽車）已逐漸成為全球城市交通領域零排放的先行者。TX車型採用插電式增程混合動力系統、新型鋁制車身結構和復合材料,充分發揮倫敦電動汽車的優秀歷史沉澱走出倫敦走向全球。

⑷ 吉利有電動汽車嗎

吉利有電動汽車，是吉利全球鷹EK2。

EK-2使用，外觀也與在售的熊貓車型差別不大。與去年在北京車展上展出的ELK-1相比，
華車、高端SUV車才配備的副車架。EK-2空間設計上杜絕了小型車空間不足的弊端，實現了的完美，也提升了小型車的駕乘舒適性。從其參數可以看出，的是同類小車中最大的，熊貓實現了車內空間的最大化效果，其行李箱容積突破200升，達到205L，整車實用性得到質的提高，1.88米的個子坐進車內頭不碰頂，游刃有餘。

為增加後備箱的儲物空間，熊貓的後排座椅採用了4：6折疊設計，可以既方便人員乘坐，又方便儲物。為滿足更多的儲物需要，吉利熊貓在車內的合適位置設計了11處儲物空間。

⑸ 知豆電動車是吉利旗下的還是眾泰旗下的

是吉利旗下的。

⑹ 7座純電動汽車排名

7座純電動汽車排名為：第一名比亞迪唐EV、第二名吉利汽車的吉利嘉際、第三名比亞迪宋MAX DM、第四名蔚來ES8、第五名開沃MPV。

第一名：比亞迪唐EV

開沃MPV側面的腰線沿著門把手貫穿車尾，讓整車看起來沒有那麼臃腫，配上一個旋轉多輻式輪轂，整體來說，從外觀來看這是一款顏值較高的MPV。該車採用承載式車身，在安全性和穩定性方面都有很大的提升，行駛平穩、噪音低。

⑺ 吉利純電動汽車有哪些

截至目前，吉利已上市 純電動 汽車:吉利帝豪EV、吉利帝豪GSe。隨著吉利全面進軍新能源汽車，未來將會有越來越多的新能源純電動汽車上市銷售。然而，國內汽車電池行業只有比亞迪和當代安普瑞斯科技有限公司獨霸一方。為此，吉利與當代安普瑞斯科技有限公司共同成立合資公司，從事電池、電池模組、電池組的研發、製造和銷售。

12月20日，吉利控股集團與當代安普瑞斯科技有限公司進行簽約儀式。雙方共同宣布成立合資公司，從事電池、電池模組、電池組的研發、製造和銷售，為新能源「後補貼時代」的到來做好充分准備。其中，當代安普瑞科技有限公司持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。

3月29日，吉利旗下2018款帝豪EV正式上市。新車共有五款車型，包括EV350和EV450。補貼前價格區間為1933-2383萬元。補貼方面，以1: 0.5規格為例(還有廠家補貼)，其最終補貼售價為12.58-15.58萬元。

帝豪EV尺寸方面，其長寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距為2650mm。動力方面，帝豪EV搭載一台最大功率為163馬力的永磁同步驅動電機，峰值扭矩為250牛米。與此同時，這款車使用了容量為52kWh的三元鋰電池以及ITCS電池智能溫控管理系統。帝豪EV450綜合工況下的續航里程到了400km，在60km/h等速工況下，續航里程將超過450km。

⑻ 吉利新能源汽車有哪幾款

吉利新能源汽車有：博瑞GEMHEV、吉利帝豪GSe、吉利帝豪EV500。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進，具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車的類型包括：混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、其他新能源汽車等，提倡新能源汽車是為了應付環保和石油危機需要，減少或放棄燃燒傳統的汽油或柴油驅動內燃機的現時主流車型。

⑼ 老婆上下班想買輛電動車代步，買什麼牌子好呢

電動汽車是國家環保大趨勢下產生的必然產物，買什麼牌子的電動汽車根據自己的經濟能力購買，不過首先得考慮，你所在城市充電樁有沒有普及，或者是你買了電動汽車在家裡充電方便嗎，國家大力發展電動汽車，但是配套設施沒有跟上，有利有弊。知豆電動車是吉利控股集團旗下的電動汽車品牌，目前在售的有D1和D2車型。上圖中為D2車型，價格區間除去補貼之後在4.68萬—5.98萬之間，屬於微型純電動汽車，純電續航里程為155公里，充電時間為慢充6—8個小時，最大功率15KW,最大扭矩為90Nm。

1、價格不佔優勢，市面上的汽油兩箱緊湊型車低配的差不多也這個價格，個人覺得買個汽油車比買這個更劃算一些。

2、續航能力差，只能在市裡代步，續航里程只有區區155公里，而且跑不快，稍微走點遠路就顯得吃力了，或者說根本不能承擔出遠門的任務，個人覺得更像是老年代步車。

3、充電時間慢，而且不方便。充滿電得6—8個小時，相當於一天都在充電，沒法跑了，最主要的是充電的地方太稀缺，總不能車停在大街上在大街上充吧，目前充電樁也少，根本滿足不了充電的需求。

4、動力不足。最大功率才15KW，這樣的動力根本不適合年輕人用，給老人代步似乎更合適些，否則真是會被急瘋的。

5、市場保有量低，保值率低。雖然說她的銷量不錯，但是市面上確實很難見到一輛，而且不保值，二手車很少人要。

6、安全問題。雖說近年來電動車勢頭發展的不錯，但是技術相對汽油車來說還不算成熟，應該說是剛剛起步，未來還有很大的發展空間，所以存在很大的安全隱患。