90萬的電動汽車

❶ 美國純電動汽車名牌約90萬人民幣是什麼牌子

特斯拉Model S。

特斯拉（Tesla）是一家美國電動車及能源公司，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧於2003年在美國加利福尼亞州矽谷創立，主要產銷電動車、太陽能板及儲能設備。創始人將公司命名為「特斯拉」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

❷ 向特斯拉下戰書的Lucid Motors

特斯拉復工了。此前因受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，特斯拉暫時關閉了其在上海的新工廠，推遲國產Model3的生產和交付。2月10日，特斯拉宣布復工生產。

即使被疫情所困，國產特斯拉這頭「野獸」腳步依然不停歇的邁進中國市場。這家隨時都可以成為行業談資的電動車企，從何時變成了行業內電動車企競相逐鹿的目標，許是馬斯克高調不羈的性格，讓其成為不可忽視的對象之一。

今年1月LucidMotors簽訂初步推廣合作，准備進入歐洲市場，計劃在Air計劃在包括德國，法國，義大利，奧地利，比利時，丹麥，芬蘭，冰島，摩納哥，荷蘭，挪威，西班牙，瑞典和英國15個國家或地區銷售。

已經在2019年4月紐約車展亮相過的LucidAir也的確讓LucidMotors嘗到了名聲大噪的甜頭，但「是驢子是馬」還得等實車量產之後才能下評斷。

對於特斯拉而言，集體離職風波只是創業路上的某個急彎，唯有銷量才能決定市場對於其產品的需求性，和LucidMotors相似性的競爭者數不勝數，現在的特斯拉已經無暇顧及對手是誰，唯有自己足夠強大就好。

至於還在初級階段的LucidMotors是否可以復制特斯拉模式，在這一點上市場也持保留意見，畢竟特斯拉只有一個，而前赴後繼者千千萬萬。以其說給予他們空間讓其生產發芽，其實是在給予電動汽車市場機會，讓這個並不健全的市場更具挑戰和激情。

可以想像到LucidMotors目前的處境和努力，如同國內造車新勢力一般，給予它的機遇不多，LucidMotors是否能追趕時代，全憑本事了。文章來源BusinessCars侵權刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 電動汽車續航短的原因有哪些

1.電池:電動汽車的電池壽命和車載電池有很大的聯系。就像水壺里的水越多，喝的時間越長。 電動車 電池的自重占整個車身的比重非常大，約占整車總重量的30%-40%。在這么重負荷的前提下，電池容量是不夠的，當然車身的前進距離就更
電動汽車續航短的原因有哪些
1.電池:

電動汽車的電池壽命和車載電池有很大的聯系。就像水壺里的水越多，喝的時間越長。電動車電池的自重占整個車身的比重非常大，約占整車總重量的30%-40%。在這么重負荷的前提下，電池容量是不夠的，當然車身的前進距離就更有限了。因此，要想提高電動汽車的續航里程，電動汽車電池的性能和自重首當其沖。

2.電池系統程序:

電動汽車電池的充放電調節和管理基本上由系統程序來調節。如果新方案限制了硬體，電池本身的功能更強，很難發揮應有的作用。

3.充電樁:

市面上，電動汽車的充電機大多數使用三段式智能充電模式，用這個到了給電動汽車蓄電池充電的目的。三段式充電環節依次是橫流段、恆壓段和浮充段。當充電電流降低到0.5C時，恆壓充電結束，轉入下一充電環節——浮充段。這一環節我覺得也是恆壓，僅僅是電流較小，大多數在0.01--0.03C上下。通過這種涓流充電，能將電池充到接近100%。 電動汽車續航會越開越短嗎

很多人不選擇電動車的一個很重要的原因是，因為續航里程的原因，續航里程高的電動車還是很多的。今天，邊肖汽車將向朋友們簡單介紹一下，電動汽車的續航里程將會越來越短。

電動車的電池壽命會不會越來越短:電動車的電池壽命

電動車的續航時間有多長才能讓消費者滿意？根據美國研究機構的調查，電動汽車的續航里程已經達到了160公里，已經滿足了城市的日常通勤需求。但是國內很多研究報告說，每個小夥伴每天的行車距離不會超過80公里。這些調查顯然不能說服消費者，因為他們沒有把& ldquo焦慮& rdquo考慮因素，除了通勤，朋友也需要出行。當充電站還沒有像加油站一樣遍布全國時，只有長續航時間才是王道。

電池壽命與電池容量和密度呈正相關。簡單來說，容量和密度越大，電池續航能力越強。

目前廣泛應用於電動汽車的三元鋰電池，單體電池能量密度超過200Wh/kg，組電池能量密度在110-130Wh/kg。

到2020年，預計單體電池能量密度在300Wh/kg以上，組電池能量密度在260Wh/kg以上。 特斯拉 的鋰鈷氧化物電池，俗稱18650電池，密度為233Wh/kg，而升級後的2170據說密度為333Wh/kg。密度越高，電池壽命越長。

電動汽車的電池壽命會越來越短嗎:汽車榮威e950

綜合續航:600公里

預售價格:18萬起

中國首款插電式 混合動力 中型車即將上市。在此前的廣州車展上，SAIC榮威e950正式亮相百公里最低油耗1.7L，綜合續航里程600公里& rdquo這個數據引起了許多人的注意。榮威e950配備有& ldquo1.4 tgi+e & rdquo；動力組合擁有全球最多的8種混動模式，動力性能優越。大多數主流合資品牌。

電動車的續航會越來越短嗎:寶馬330e

綜合續航:預計達到500公里。

預售價格:30萬元起

寶馬新一代 插電式混合動力 車型330e將於明年進口中國。這款車採用了由2.0T發動機和電動機組成的混合動力系統。最大的亮點是百公里綜合油耗低至1.9-2.1升，純電模式下可續航35公里。

外觀上，寶馬330e的設計與普通寶馬3系沒有太大區別，只是增加了一個充電口用於插電。配置方面，寶馬330e將搭載BMWConnected Drive功能，可提供實時路況信息播報功能，利用本地出行數據、配備GPS的交通數據和手機匿名移動簡介，實時計算當前出行數據，方便用戶充分應對沿途出行擁堵和延誤。

電動車電池壽命會越來越短嗎:比亞迪袁

綜合續航:預計達到400公里。

預售價格:20萬元起

比亞迪袁將於2016年第一季度正式上市，具體如下:唐& rdquo& ldquo宋& rdquo之後，比亞迪家族的另一款新能源汽車。作為一款插電式混合動力汽車，比亞迪元的續航里程為70干米，百公里加速時間為4.9秒。

外觀上，比亞迪元定位為小型SUV，車身尺寸4320mm*1765mm*1650mm，軸距2520mm，整體看起來非常小巧精緻。前臉方方正正，新車延續了比亞迪最新的家族式設計風格，誇張又個性。此外，比亞迪元採用了時下流行的雙色車身、幾何燈組和外置備胎，充滿了立體感。

動力方面，比亞迪袁將採用插電式混合動力系統，由一台1.5L自然吸氣發動機和兩台電動機組成，並配備四驅系統。百公里油耗低於2L，充滿電後續航里程可達70公里。

電動汽車的電池壽命會越來越短嗎:特斯拉MODEL X

純電池續航:354公里

預售價格:90萬起。

特斯拉的第三款車型，也是其首款SUV車型MODEL X，將於2016年引入中國。這款車型在美國的起售價為8萬美元，約合人民幣51萬元，比高達13.2萬美元的頂級車型P90D便宜很多。新車採用容量為70 kWh的電池組，續航里程可達354公里。

MODEL X的整體造型延續了目前特斯拉車型的設計風格。同時，作為亮點，它的後門採用了向上開啟的鷗翼設計。車內，MODEL X還配備了大尺寸液晶顯示屏， 座椅 排列成三排七座。此外，該車還可以提供多種車身顏色，包括黑色、白色、棕色和深紅色。

動力方面，MODEL X採用四輪驅動。前電機可輸出193千瓦，後電機可輸出375千瓦。官方公布，這款車的加速時間為每100公里3.8秒，最高時速為250公里。 電動汽車續航短的原因有哪些 @2019

❹ 熱門的電動汽車品牌有哪些

國內大型新能源汽車自主品牌，作為您購車的參考。
榮威汽車
榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，該品牌下的汽車技術來源於上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車並未收購「羅孚」品牌。2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱「上海汽車股份」）正式對外宣布，其自主品牌定名為「榮威（ROEWE）」，取意「創新殊榮、威儀四海」。榮威的品牌在4年時間裡面發展迅速，其產品已經覆蓋中級車與中高級車市場，「科技化」已經成為榮威汽車的品牌標簽。榮威品牌口號為「品位，科技，實現」。
新能源汽車車型：榮威E50 EV
奇瑞汽車股份有限公司
奇瑞汽車股份有限公司於1997年1月8日注冊成立，現注冊資本為38.8億元。公司於1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產90萬輛整車、90萬台發動機、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產能力。
新能源汽車車型：奇瑞QQ3
東風日產啟辰
啟辰」深圳東風南方華辰專營店正式落成在2011年10月28日，於2012年3月26日正式開業，是啟辰品牌真正走向消費者的第一步，是全國第一家啟辰專營店。「啟辰」是東風日產全力打造的擁有自主知識產權的品牌，承載著東風日產的產業夢想。「啟辰」以「共創價值共謀福祉」的企業使命為源頭，以親和近人的態度、至善踐行的精神，整合世界級的先進技術，為中國主流消費者開啟愉悅高品質汽車生活的品牌夢想。
新能源汽車車型：啟辰E30 EV
廣州汽車集團股份有限公司
廣州汽車集團股份有限公司的前身是成立於1997年6月的廣州汽車集團有限公司，2005年6月28日，由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店集團有限公司作為共同發起人，對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團，是中國汽車行業首家在集團層面引入多家合資夥伴，進行改制設立股份公司的企業。
新能源汽車車型：廣汽傳祺E-jet增程式電動車、海馬普力馬EV
東風汽車公司
東風汽車公司：現為中國四大汽車集團之一，國務院國資委直接監督管理的中央企業。東風的故鄉在車城十堰，公司總部於2004年相繼遷往了「九省通衢」的武漢。主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、發動機及汽車零部件和汽車水平事業。
新能源汽車車型：東風S30 EV
比亞迪股份有限公司
比亞迪股份有限公司是一家擁有IT，汽車和新能源三大產業群的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過15萬人。
新能源汽車車型：比亞迪E6先行者、比亞迪F3DM
北京汽車集團有限公司
北京汽車集團有限公司，是中國五大汽車集團之一，主要從事整車製造、零部件製造、汽車服務貿易、研發、教育和投融資等業務，是北京汽車工業的發展規劃中心、資本運營中心、產品開發中心和人才中心。
新能源汽車車型：北京E150純電動汽車
重慶長安汽車股份有限公司
重慶長安汽車股份有限公司，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年注冊並成為極具競爭力的上市公司。
新能源汽車車型：長安E30 EV
長城汽車股份有限公司
長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，主要從事改裝汽車業務。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。
新能源汽車車型：兩款純電動車長城歐拉\精靈EV、以及混合動力哈弗
江淮汽車
江淮汽車是國內純電動轎車投放市場比較早的企業。數據顯示，2013年以前，中國投放到市場上的純電動轎車，江淮汽車占近50%，到現在已經發展了4年多，公司不斷使用迭代開發的技術，每年市場投放都有一定的批量。
新能源汽車車型：江淮和悅IEV4電動汽車
重慶力帆實業(集團)公司
力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。歷經21發展，成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。力帆已十度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。是中國首家上市A股的民營乘用車企。
新能源汽車車型：力帆620 ev 純電動汽車
浙江吉利控股集團有限公司
浙江吉利控股集團有限公司是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，經過二十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。連續四年進入全國企業500強，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。http://www.okeycar.com/

❺ 比亞迪上半年成為全球新能源汽車銷冠，超過特斯拉了嗎

特斯拉純電動車，其售價高達90萬人民幣。你動腦筋想一想，在高科技面前，美國對世界上，凡是具有競爭對手的企業都是採用什麼態度。遠的不說，近的華為HUAWEI5G在美國能夠讓任正非日子好過嗎?這就是叢林法則，適者生存。你想分我美國人的一杯羹，簡直是痴人說夢話。按照中國人的說法「教會徒弟，餓死師傅」懂得嗎？首先我只就特斯拉汽車這個行業來說，因為特斯拉有很多其他業務我也不是很清楚，特斯拉在電動車領域最大和最牛逼的貢獻就是他的電池管理系統，

買松下的上千個小電池，當然不如買比亞迪一整塊大電池方便啊！更何況比亞迪除了「比亞迪汽車」還有個「比亞迪電子」是專門做電子設備的，屏幕丑不醜先不說，比屏幕大小誰能比得過？比亞迪品牌尚且認可度不高，這是事實，不然的話別說他們合資，就是花再多的錢比亞迪的電池也不夠比亞迪自己賣啊。所以沒的辦法只好貼牌給人家當加工廠，讓人家賺這個品牌溢價。這不是比亞迪的錯，而是中產階級崇洋媚外的無奈。

❻ 各具特色 續航超300km電動車推薦

來源:人民網

近年來受到政策等因素的導向，電動車越來越多地出現在我們的生活中。在實行限購政策的一線城市，電動車數量的增加更是顯而易見。電動車最重要的指標就是續航里程，這關繫到電動車的日常使用便利度，能在很大程度上決定車主的活動半徑。此次我們向大家推薦幾款續航里程超過300km的電動車，這些車型在滿足日常使用需求的同時，各具特色。

一、 蔚來ES8

工信部續航里程：355km

前臉X-Bar的布局設計來自蔚來旗下的超跑EP9，這樣的設計放在一輛7座SUV上顯得非常與眾不同，兼具力量感與濃郁的 科技 味，在車流中的辨識度非常高。

蔚來ES8的車長為5022mm，寬1962mm，高1753mm，軸距達到了3010mm，看上去是一副標準的SUV造型。後排隱私玻璃結合懸浮式車頂的設計令ES8具有高級感。

相比較為激進的車頭設計，ES8的車尾顯得要收斂很多，整體造型很耐看。

ES8的內飾採用了對稱式設計，在此基礎上雖然加入了中控大屏和全液晶儀表等諸多 科技 元素，但整體效果仍顯得有些保守。不過這套內飾的做工用料還是達到了一個很高的水準。

ES8上的「NOMI」交互系統非常有特點，中控台上方的這個小圓球可以顯示不同的表情，並且對語音有著很高的識別度，在無聊時可以和它對話來尋找樂趣。

身高175cm的體驗者將主駕座椅調至最低，此時頭部剩餘空間為一拳距離。

保持前排座椅不變，體驗者坐於第二排，此時頭部剩餘兩指，腿部尚有超兩拳的剩餘空間。

在第三排座椅放倒後，蔚來ES8有著非常可觀的行李廂空間。

值得一提的是，ES8的副駕創新性地取消了手套箱，並增加了腿托和腳托，營造了一個半躺的乘坐姿態。如同飛機頭等艙座椅，用戶雙腿可以伸直，獲得舒適的乘坐感受。

蔚來ES8採用雙電機驅動，在前後軸處各有一台電機，可以實現電動全時四驅。兩台電機一共可以提供478kW（650Ps）的最大功率，以及840Nm的最大扭矩。

ES8搭載了一塊容量為70kWh的三元鋰電池，工信部續航里程為355km。

車型小結： 作為廣大造車新勢力中的一員，蔚來相對較早地將產品推向市場，這與那些依靠PPT造車的企業有著天壤之別，也是值得肯定的一點。ES8有著一流的硬體，強悍的動力和靈活的空間，在這個級別可以說是鮮有對手。從2018年末這個時間節點看，355km的續航里程雖然並不出眾，但考慮到ES8的動力性和能源補充便利度，這個續航里程還是可以接受的。

二、 榮威 MARVEL X

工信部續航里程：403km（後驅版）、370km（全驅版）

榮威MARVEL X的外觀設計源於Vision-E概念車，前臉採用家族化的設計語言，倒梯形的前進氣格柵使用橫向鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側大燈相連，拉伸了橫向的視覺寬度。

MARVEL X的車長為4678mm，寬1919mm，高1616mm，軸距達到了2800mm。MARVEL X車身側面造型流暢，雙腰線在車尾處採用拱形設計，營造出了較強的運動感。

MARVEL X的尾燈採用了LED光源，中間有鍍鉻飾條貫穿的設計，與車頭造型相呼應，整體層次感較強。

Marvel X的內飾採用了富有環抱感的對稱布局，大量棕色皮革的使用增加了整體的豪華感，全液晶儀表盤與大尺寸中控屏則烘托出該車的 科技 氛圍。

MARVEL X內飾最引人注目的便是中控台上的19.4英寸屏幕了，內部集成了深度定製的斑馬智行系統，此外該車還配備了AI PILOT智能駕駛輔助系統， 科技 感十足。

模特身高為171cm，調整至合適坐姿，座椅調至最低。前排的頭部空間為1拳4指，表現不錯。

維持前排位置不變，後排頭部空間為4指，腿部空間為2拳，作為中型SUV，表現中規中矩。

由於Marvel X的電動機在後軸上，所以後行李廂的縱向高度受到一些影響。

MARVEL X後驅版最大功率137kW（185Ps），最大扭矩410Nm；全驅版最大功率222kW（300Ps），最大扭矩達到了665Nm。續航里程方面，後驅版車型為403km，全驅版車型為370km。

車型小結： 榮威MARVEL X作為傳統車企進軍高端電動車領域的代表作，展現出了出色的綜合產品力。相比蔚來ES8，雖然MARVEL X多少顯得有些平淡，但在整體調校和使用層面卻展現出了較高的水準。如果您需要購買一輛電動SUV作為家用車，並對品質有一定追求，那麼榮威MARVEL X是一個不錯的選擇。

三、 前途K50

工信部續航里程：380km

前途K50採用「凝視前臉「的造型設計語言，大燈短小精悍但看著十分犀利，此外整車還運用了大量誇張的曲面造型來彰顯動感和整車所蘊藏的力量。

流暢的側面線條營造出了舒展又輕靈的視覺感受。為減重，前途K50的車身覆蓋件絕大部分採用了碳纖維材料，並在前輪附近把碳纖維裸露在外，營造出了雙色的效果。

前途K50的車尾造型層次豐富，兩側寬大的輪拱體現出了十足的力量感。前途K50尾部雖然沒有誇張的排氣管，但整體氣勢一點都不輸很多燃油跑車。

前途K50的座艙採用十字布局，獨立的中控大屏向駕駛員一側略微傾斜，突出K50以駕駛者為中心的設計理念。K50的內飾運用了翻毛皮和皮革材料進行覆蓋，具備一定的高檔感。值得一提的是K50還在啟動按鍵等位置加入了漢字元素。

體驗者身高180cm，坐進駕駛位，將座椅調至最低且合適的位置後，頭部空間還有一指多一點，對於一輛跑車來說，這樣的空間表現還算讓人滿意。

行李廂能比較輕松地放下兩個背包，除此之外便沒什麼空間了。

前途K50搭載兩台永磁同步電機，分別位於前軸和後軸處，兩台電機的數據相同，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩290Nm，此外，在Boost模式下，它的電機可進一步爆發出160kW（218Ps）的功率和340Nm扭矩。

前途K50採用軟包三元鋰電池組，容量為78.84kWh，採用液冷+液熱的恆溫控制，可在-30 ℃∽ 55℃的環境下實現穩定輸出，工信部續航里程為380km。

車型小結： 前途K50作為一輛電動跑車令人耳目一新，極致操控和強勁動力讓它具有超跑屬性，而舒適的座艙和偏向公路的調校，又讓它很適合城市駕駛。在電動跑車這個級別，前途K50可以說是沒有對手，補貼後68.68萬元的售價也體現出了一定的誠意。

四、 北汽新能源 EX360

工信部續航里程：318km

EX360基於北汽紳寶X25打造而來，小巧的車身非常適合在城市中穿梭。優於同級的147mm最小離地間隙也增加了它的通過性能。

EX360的車身採用了大量平直有力的線條，看起來富有力量感。車身尺寸為4110/1750/1583mm，軸距是2519mm。

EX360保險杠下方採用了黑色包圍以及銀色防擦護板，從而增添了幾分野性。EV標識顯示著純電動車的身份。

EX360運用了紅黑撞色的內飾配色以及木紋飾板，讓它的內飾變得精緻且不平庸。手機「雲鑰匙」功能可以通過APP查電量、開空調，使EX360變得更加智能。

EX360的7英寸顯示屏集成了收音機、導航、車載藍牙、網路CarLife等豐富的多媒體功能。人機互動友好，易於上手且反應靈敏。此外，EX360還配備了倒車雷達和倒車影像功能。

體驗者身高176cm，坐進前排並將座椅調至最低且合適的位置後，頭部剩餘空間為四指。

保持前排位置不變，體驗者坐進後排，腿部剩餘空間為兩拳，頭部剩餘空間為四指。

EX360搭載一台永磁同步電機，最大功率80kW(109Ps)，最大扭矩230Nm。三元鋰電池容量為48kWh，工信部續航里程為318km。

車型小結： 相比EX系列之前的車型，EX360不僅僅提升了續航里程，在整車配置和安全性上都進行了升級。綜合工況下318km的續航里程，也極大地擴大了它的活動半徑，讓它不僅能滿足城區代步，還可以輕松應對短途旅行。在 汽車 新四化的浪潮下，EX360是個經濟實惠的選擇。

五、 騰勢 500

工信部續航里程：451km

騰勢500摒棄了傳統車型上必備的前格柵，顯得更加簡潔、前衛，不過這種 科技 感十足的外觀對於大多數人來說需要一定的時間適應。

騰勢500的車身尺寸為4672mm/1850mm/1642mm。比起老款車型，它的側面輪廓基本沒有變化，車身長度增加了30mm，而軸距依然保持在2880mm。

騰勢500的尾部造型非常獨特，保留了一個類似傳統三廂轎車的行李廂，這樣的造型有利於行李廂空間的提升。尾燈採用了LED光源，辨識度更高。

騰勢500在內飾上的變化不像外觀變化那麼激進，其整體設計與老款車型差別不大，但是在細節之處變得更加精緻、全液晶儀表令其更具 科技 感。

中控屏的尺寸增加到了9英寸，解析度也有明顯提升，屏幕周圍的快捷鍵則大部分都被精簡。 騰勢500搭載DENZALinK 智能互聯系統，界面非常簡潔，但是目前功能還不是很豐富。

身高176cm的體驗者坐進前排，將座椅位置調至最低，頭部空間剩餘4指。

體驗者坐入後排，頭部空間剩餘3指，腿部空間剩餘3拳。

騰勢500的電機最大功率135kW（183Ps），最大扭矩300Nm，電池容量70kWh，工信部續航里程451km。

車型小結： 騰勢在國產高端純電動 汽車 市場有著舉足輕重的地位，最新推出的騰勢500車型綜合工況續航里程達到了451km，並且外觀和內飾也有不小的變化。不過，騰勢車型單一、價格偏貴，在未來將面臨造車新勢力以及合資品牌不小的沖擊。

編輯總結： 隨著電池、電控技術的不斷發展，電動車的續航里程不斷提高，去年還有很多車型的續航里程只有200多km，如今300km可以說是一個電動車續航基本需求，這個基本線在未來還會逐步提高。更長的續航對電動車來說尤為重要，此次推薦的這五款車型在滿足日常通勤的基礎上各具特色，總有一款適合你。（愛卡/龐曉天）

❼ 不用駕駛證的電動汽車有哪些

不用駕駛證的電動汽車是低速電動車後，更名為老年人代步車。
1.低速電動車並不屬於機動車。所以這些低速電動車無需駕駛證也無需行駛證。
2.行駛證是准予機動車在我國境內道路上行駛的法定證件。因為低速電動車不是機動車也無需駕駛證。所以低速電動車不能上機動車道。只可以在非機動車道上行駛。
3.低速電動車設計上存在車缺陷，生產質量堪憂。如底盤輕穩定性差，生產材質低劣，沒有經過安全性碰撞測試等。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第九十九條 未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的處二百元以上二千元以下罰款，可以並處十五日以下拘。《機動車駕駛證申領和使用規定》
第四十條 初次申請機動車駕駛證或者申請增加准駕車型的，申請人預約考試科目二，應當符合下列規定：
（一）報考小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車准駕車型的，在取得學習駕駛證明滿十日後預約考試；
（二）報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車准駕車型的，在取得學習駕駛證明滿二十日後預約考試。

❽ 新能源汽車有哪些品牌

在新造車勢力中，已涌現出蔚來汽車，小鵬汽車，車和家，博郡汽車，FMC，凱龍東方，智車優行，樂視汽車，游俠汽車，威馬汽車，零跑汽車，長江汽車，合眾新能源，前途汽車，雲度新能源，敏安，國機汽車，愛馳億維18家優秀的新造車企業。