襄陽發展新能源汽車

1. 電動車襄陽x是啥牌子

新能源汽車標志像個X是小鵬汽車。

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌。小鵬汽車是中國領先的智能電動汽車設計及製造商，致力於通過數據驅動智能電動汽車的變革，引領未來出行方式。

發展歷程

2016年9月，小鵬汽車正式發布首款車型——小鵬汽車BETA版，定位為一款純電動SUV。

2017年6月，小鵬汽車宣布完成22億元A輪融資，由優車產品基金領投。

2017年10月，小鵬汽車首款量產車型正式下線。

2017年12月，阿里巴巴正式投資中國電動汽車創業公司小鵬汽車。

2018年1月，小鵬汽車交付了39輛汽車，成為售價進入乘聯會新能源汽車銷量榜的互聯網造車企業。

2018年12月，小鵬汽車宣布G3正式上市，並於同期啟動交付。

2020年4月，小鵬汽車宣布P7正式上市，並公布新車售價。

2. 襄陽的自然資源

植物
襄陽市有維管束植物189科828屬1698種；其中蕨類植物93種，隸屬27科50屬；種子植物1605種，隸屬162科778屬。境內珍稀植物資源豐富，初步調查有國家級珍貴樹種61種，其中國家一級珍貴樹種有紅豆杉、南方紅豆杉、銀杏、珙桐、禿杉、鍾萼木、香果樹、水杉8種，國家二級珍貴樹種有秦嶺冷杉、大果青扦、蓖子三尖杉、厚朴、鵝掌楸、香樟、杜仲、大葉櫸、楠木等16種；湖北省級珍貴樹種有三尖杉、粗榧、蠟梅、白皮鬆、小勾兒茶、黃檀、銀鵲樹、楸樹、紫斑牡丹、南紫薇、大葉冬青、黃楊、闊葉女貞等37種；有國家重點保護野生植物80多種。發現有地徑57公分、長1500米的世界罕見的古老藤本植物——常春油麻藤。
動物
按保護級別分屬於國家一、二、三級保護的野生動物分別有10種、50種和190種。襄陽市有野生動物268種，其中鳥類151種，獸類60種，爬行類34種，兩棲類23種。按保護級別分，國家一級保護野生動物有金錢豹、梅花鹿、林麝、白鸛、中華秋沙鴨、金雕等10種；國家二級保護野生動物有馬鹿、獼猴、黑熊、紅腹錦雞、鷹類等50種，國家「三有」（即有益的、有重要經濟價值的、有科學研究價值的）保護和湖北省重點保護的野生動物68種。 襄陽市第六次人口普查主要數據：截至2010年11月1日零時，襄陽市常住人口為5500307人；襄陽常住人口數量位於全省第四，僅次於武漢、黃岡、荊州。其中棗陽市常住人口最多，達到1004741人；魚梁洲常住人口最少，不足1.3萬人。市常住人口中，男性為2783550人，占總人口的50.61%；女性為2716757人，占總人口的49.39%。市常住人口中，0至14歲的人口為824860人，占總人口的15.00%；15-64歲的人口為4208288人，占總人口的76.51%；65歲及以上的人口為467159人，占總人口的8.49%。
截至2014年，全市常住人口560.0萬人（指常住本市半年以上人口），城鎮化率達到56.01%。人口出生率為11.04‰；死亡率為3.88‰，人口自然增長率為7.16‰。 2014年全市實現地區生產總值3129.3億元（現價），按可比價格計算，增長9.8%。分產業看，第一產業增加值401.6億元，增長5.0%；第二產業增加值1804.7億元，增長10.2%；第三產業增加值923.0億元，增長11.0%。三次產業結構為12.8：57.7：29.5。
2015年全市實現地區生產總值(GDP)3382.1億元，按可比價格計算，比上年增長8.9%，增速高於全國2個百分點。其中，第一產業實現增加值402.1億元，增長4.8%；第二產業實現增加值1922.9億元，增長9.0%；第三產業實現增加值1057.1億元，增長10.1%。三次產業結構由上年的12.8:57.7:29.5調整為11.9:56.9:31.2。 2014年，全市糧食種植面積767.2千公頃，比上年增加10.4千公頃；全年糧食產量503.7萬噸（100.7億斤），增長0.2%；棉花產量3.0萬噸，下降27.9%；油料產量24.9萬噸,下降0.4%；蔬菜產量320.8萬噸，增長2.5%；茶葉、水果產量分別達到1.2萬噸和128.9萬噸，分別增長13.1%和6.2%。
2014年，全市生豬出欄644.8萬頭，增長3.0%；羊出欄174.1萬只，增長7.7%；牛出欄70.6萬頭，增長5.9%；家禽出籠8780萬只，下降2.6%；水產品產量19.8萬噸，增長4.8%。
2015年糧食總產101.1億斤，比上年增加0.3億斤，增長0.3%，繼續穩定在百億斤以上。其中，夏糧總產46.3億斤，增長0.2%；秋糧總產54.8億斤，增長0.5%。二是畜牧業平穩發展。全市豬出欄620.4萬頭，比上年下降3.8%，牛出欄71.8萬頭，增長1.7%,羊出欄177.6萬只，增長2%，家禽出籠8317萬只，下降5.3%，禽蛋產量28.1萬噸，增長3.8%。三是漁業較快增長。全市水產品產量21.7萬噸，比上年增長9.5%。 2014年，全市規模以上工業增加值增長11.2%（可比價）。其中：輕工業增加值增長11.1%；重工業增加值增長11.3%。
2015年全市規模以上工業增加值比上年增長9.8%。分產業看，汽車產業和農產品加工業產值突破2000億元。汽車產業產值增長16.6%，農產品加工業產值增長12.2%，裝備製造業產值增長15.2%，醫葯化工、電子信息、新能源新材料產業產值分別增長12.9%、9.7%、11.5%，新能源汽車產業產值增長63.1%。全市實現高新技術產業增加值806.2億元，比上年增長14.5%，其中，高新技術製造業增加值797.4億元，增長14.6%。規模以上工業企業主營業務收入比上年增長11.4%，利潤增長12.7%，比上年提高0.6個百分點，繼續保持兩位數增長；主營業務收入利潤率為5.5%，較上年提高0.1個百分點。全社會用電量124.3億千瓦時，比上年增長0.2%，其中，工業用電量82.1億千瓦時，下降1.5%。 投資
2014年，全市完成全社會固定資產投資2553.5億元，增長22.4%。其中，固定資產投資（不含農戶）2448.3億元，增長22.5%。全市在建施工項目2064個，其中，新開工項目1213個。
在固定資產投資中，第一產業完成投資92.3億元，增長74.5%；第二產業完成投資1220.4億元，增長16.8%，其中，工業投資1214.4億元，增長16.3%；第三產業完成投資1135.5億元，增長26.0%。
全市房地產開發完成投資330.9億元，增長9.6%。房屋施工面積2422萬平方米，增長18.1%，商品房銷售面積578萬平方米，比上年下降12.8%，其中，住宅銷售面積474.7萬平方米，下降19.1%。商品房銷售額250.9億元，下降4.6%。
2015年，全社會固定資產投資突破3000億元，達到3071.9億元，比上年增長20.3%；完成固定資產投資2921.8億元，比上年增長19.3%。
內貿
2014年，全市實現社會消費品零售總額1030.6億元，增長13.4%。分城鄉看，城鎮消費品市場實現零售額936.3億元，增長13.5%；鄉村消費品市場實現零售額94.1億元，增長12.6%。
2015年，全市實現社會消費品零售總額1165.1億元，比上年增長13.1%，增幅較一季度、上半年、前三季度分別加快0.8個、0.6個、0.5個百分點。其中，城鎮消費品市場零售額突破千億元，達到1059.9億元，增長13.2%；鄉村消費品市場零售額突破百億元，達到105.2億元，增長11.8%。
外貿
2014年，全市外貿進出口總額196572萬美元，增長21.5%。其中，出口總額173843萬美元，增長21.2%；進口總額22729萬美元，增長23.5%。全市新批外資企業23家，下降4.2%；實際外商直接投資63145萬美元，增長17.5%。
2015年，全市進出口總額24.1億美元，比上年增長22.7%，其中，進口2.5億美元，增長12%；出口突破20億美元，達到21.6億美元，增長24.1%。全市實際外商直接投資7.3億美元，比上年增長15.3%。
交通
2014年，全市公路里程27134.9公里，其中，等級公路通車里程25660.3公里。全年完成縣鄉公路改建251.1公里、通村公路1117.8公里，基本實現村村通。設置鄉鎮五級站66個、簡易站及招呼站2294個。新發展農村客運班線448條，村村通客車率達到100%。交通運輸安全服務保障能力進一步提高。全市公路貨物周轉量483.2億噸公里，增長14.4%；公路旅客周轉量47.6億人公里，增長23.2%。襄陽機場現已開通13條航線,全年累計完成運輸起降8662架次，比上年下降0.7%；旅客吞吐量67.7萬人次，增長12.6%；貨郵吞吐量2388.3噸，增長10.9%。
郵電
全市郵政業務總量3.2億元，年末全市行動電話用戶442.6萬戶，固定電話用戶73.5萬戶，年末互聯網寬頻接入用戶數80.6萬戶。
旅遊
2014年旅遊總人數3357.3萬人次，增長18.7%。其中，入境旅遊人數4.9萬人次，下降0.6%；國內旅遊人數3252.5萬人次，增長15.2%。旅遊總收入221.4億元，增長22.4%，其中，入境旅遊收入3685.5萬美元，增長23.4%；國內旅遊收入219.2億元，增長22.4%。
財政
2014年全市地方財政總收入367.8億元，增長20.9%。地方公共財政預算收入249.2億元，增長30.1%。其中，稅收收入177.6億元，增長25.6%，佔地方公共財政預算收入的比重為71.3%。
2015年全市實現地方財政總收入464.9億元，比上年增長26.4%；實現地方公共財政預算收入339.1億元，比上年增長36.1%。其中，稅收收入完成210.7億元，比上年增長18.7%，佔地方公共財政預算收入的比重達62.1%。
金融
2014年，金融機構本外幣存款余額2484.0億元，比年初增加302.0億元，其中，個人存款余額1563.6億元，比年初增加231.0億元。金融機構本外幣貸款余額1507.6億元，比年初增加262.8億元，其中，短期貸款余額734.0億元，比年初增加97.4億元；中長期貸款余額755.4億元，比年初增加159.6億元。
2015年，全市金融機構本外幣存款余額2705.2億元，比年初增加226.6億元，其中，住戶存款1742.9億元，比年初增加179.5億元。金融機構本外幣貸款余額1691.7億元，比年初增加184.1億元。其中，住戶貸款447.6億元，比年初增加5.8億元；非金融企業及機關團體貸款1244.1億元，比年初增加178.3億元。
保險
全市保費收入55.1億元，增長20.4%，其中，財產險保費收入16.6億元，增長19.4%；人身險保費收入38.5億元，增長20.8%。全年各項賠款和給付支出17.5億元，增長12.2%。其中，人身險賠款和給付支出7.9億元，增長3.4%；財產險賠款支出9.6億元，同比增長20.7%。

3. 襄陽市樊城區朱坡有新能源汽車快充電樁嗎

有。襄陽市樊城區朱坡新能源充電樁由漢江智行投資建設和運營管理，共包含12個直流充電槍和20個交流充電槍，可滿足32台車輛同時充電。

4. 襄陽的汽車產業有多發達

襄陽的汽車產業有多發達？

從無到有、從弱到強、從低端到高端、從零部件到整車、從傳統動力 汽車 到新能源 汽車 、從單一的 汽車 製造業向 汽車 產業化邁進，經過40多年的發展，襄陽 汽車 產業創造出一個又一個「奇跡」，高高昂起襄陽工業發展的「龍頭」，成為全市經濟發展的強力引擎。

目前，襄陽已成為東風 汽車 公司輕型商用車、中高檔乘用車、新能源 汽車 及關鍵零部件總成生產基地和眾泰 汽車 生產基地，是國家新型工業化（新能源 汽車 ）產業示範基地、國家節能與新能源 汽車 示範推廣試點城市、國家 汽車 動力與部件產業基地，擁有國家 汽車 質量監督檢驗中心、國家智能網聯 汽車 質量監督檢驗中心（湖北）、國家動力電池質量監督檢驗中心、國家 汽車 零部件檢測重點實驗室等國家級 汽車 及零部件檢測機構，形成了集製造、物流、商貿、試驗、檢測於一體的較為完整的 汽車 產業鏈。

借「東風」起步乘風破浪 汽車 產業產值躍升至兩千億級

改革開放前，襄陽僅有7家為東風 汽車 公司（原第二 汽車 製造廠，以下簡稱二汽）配套的 汽車 零部件企業，處於 汽車 零部件生產和加工階段。

20世紀80年代初，二汽在襄陽開辟第二基地（當時稱二汽襄樊基地），為襄陽 汽車 產業發展帶來了重大機遇。從此，襄陽 汽車 產業開啟了乘風破浪的航程。

這一時期，為配合二汽戰略東移的發展部署，促進地方 汽車 工業崛起，市委、市政府果斷做出了「依託二汽、大力發展 汽車 工業」的戰略抉擇。一批原來從事機械加工和農機生產的企業陸續發展成為二汽零部件配套生產廠家。短短幾年，全市 汽車 及零部件企業發展到95家，初步形成了二汽系列產品配套、配件、協作的生產格局。

進入上世紀90年代後，襄陽 汽車 產業發展步入快速成長期。1992年5月，神龍 汽車 有限公司在武漢成立，並在襄陽建設發動機工廠。隨後，二汽更名為東風 汽車 公司（簡稱東風公司）。

1992年9月，第一輛富康轎車從東風公司襄陽試裝廠駛出。緊接著，藍鳥轎車、第一輛3噸輕型車先後下線，標志著襄陽 汽車 產業開始跨入生產整車的時代。

東風 汽車 股份有限公司在襄陽成立後，東風康明斯發動機有限公司等一批重點骨幹企業相繼落戶襄陽。隨後，東風小霸王輕卡等 汽車 新品種在襄陽正式投產或下線。

2000年，全市 汽車 工業產值首次突破百億元大關，達112億元，佔全市工業總產值的39.5%。

因東風而興，乘東風發展。經過10年的培育和發展， 汽車 產業迅速成長為我市的龍頭產業，成為全市經濟 社會 發展的第一引擎。

2010年，全市 汽車 產業實現產值1074.3億元，佔全市工業經濟總量的46.7%，襄陽成為全國千億級 汽車 產業城市之一。

2015年，全市規模以上 汽車 產業產值達2011.4億元，突破2000億元大關。

2017年，全市 汽車 整車產量突破30萬輛大關，同比增長27.9%（全國增速為3.2%）。

2018年，在全國 汽車 產業負增長背景下，襄陽 汽車 產業逆勢而上，全市 汽車 產量突破38萬輛，同比增長23.4%。

目前，全市從事 汽車 及零部件生產製造的企業達到500多家。其中規模以上企業388家，過億元企業200多家，過100億元的企業有4家。

產值從百億級躍升為千億級，襄陽 汽車 產業用了10年，而從千億級到兩千億級，只用了5年。

向高端邁進向集群發展 「襄陽造」 汽車 及零部件國內領先

2003年，東風日產第一款高檔轎車——天籟在襄陽下線，襄陽乘用車發展水平躍上新的台階。

2012年，英菲尼迪國產化項目落戶襄陽，標志著襄陽乘用車發展水平向高端產業鏈跨出關鍵一步。

2014年，東風日產高端乘用車英菲尼迪在襄陽下線，襄陽成為英菲尼迪全球三大生產基地之一。

2015年，東風日產全新旗艦SUV新樓蘭正式下線；2016年，高級轎車「西瑪」在風神襄陽 汽車 有限公司投產，襄陽乘用車品系不斷完善，全國中高端乘用車生產基地的優勢地位凸顯。

2018年，我市成功引進東風日產暢銷車型——奇駿，並於5月正式在我市實現量產，為推動我市整車結構升級、全年產量再創新高添了濃墨重彩的一筆。湖北美洋 汽車 成功導入「君馬MEET3」「君馬SEEK5」兩款SUV車型在我市生產，正式開啟我市 汽車 產業國有與民營板塊「雙輪驅動」新格局。

一個個項目落戶，一款款新車型推出，襄陽 汽車 產業不斷向高端化邁進，帶動我市 汽車 產業轉型升級增效，提升了襄陽 汽車 產業整體實力和市場競爭力。

目前，襄陽整車產能達到80萬輛，發動機產能達到131萬台，車橋產能超過100萬根。主要產品有東風日產天籟、樓蘭SUV、奇駿SUV、豪華車英菲尼迪等乘用車，東風小霸王、多利卡輕卡、東風御風高端輕客等商用車，東風天翼新能源客車和專用車（特種車）等整車系列，東風標致、雪鐵龍發動機，東風德納車橋，駱駝蓄電池以及車身總成、變速器總成、車架總成、電氣和儀表系統總成系列，軸承、座椅、燈具、蓄電池、調角器、車門鎖、發電機、起動機、摩擦材料、油品化工等分總成系列。其中，輕型商用車產銷量位居全國第三；客車底盤位居國內第一；商用車車橋規模位居亞洲第一； 汽車 蓄電池生產規模位居全國第一；座椅調節裝置和 汽車 軸承位居國內自主品牌行業第一位；動力總成生產規模和 汽車 摩擦片生產規模在國內名列前茅；試驗檢測機構綜合實力位居全國前列。「十二五」以來，圍繞整車和關鍵總成近地化配套以及集群集聚發展，襄陽 汽車 產業形成了以高新區為核心，輻射棗陽、谷城、老河口、南漳、保康、宜城等區域的發展格局，依託骨幹企業建設了東風 汽車 零部件產業園、東風日產英菲尼迪產業園、東風德納車橋工業園、神龍工業園、美洋 汽車 工業園、谷城三環工業園、棗陽專用車產業園、南漳機電產業園等特色園區，配套能力和集聚度不斷提升。

創新突破打造最強增長極 建設「中國新能源 汽車 之都」

2002年新能源 汽車 產業起步；2009年第一輛新能源整車下線；2010年東風股份有限公司新能源商用車項目開工；2013年被列為國家新能源 汽車 推廣應用示範城市；2016年由襄陽製造的首款純電動轎車——東風俊風ER30下線……從少數企業 探索 ，到形成集整車生產、零部件生產和研發檢測於一體的完整產業鏈，襄陽新能源 汽車 產業經過十幾年的發展，目前已進入快速發展期，成為襄陽經濟發展的最強增長極。

2018年新能源 汽車 整車產量突破4萬輛，同比增長23.7%；新能源 汽車 產值突破230億元，同比增長20%以上，均創 歷史 新高。

堅持 科技 創新，擁有自主知識產權，增強核心競爭力，是襄陽新能源 汽車 產業發展壯大的根本原因。

本世紀初，一批從事電氣、電機、 汽車 改裝、整車生產的企業、研究機構，相繼進入新能源 汽車 零部件研發和整車改裝領域進行 探索 。東風襄陽旅行車有限公司進行新能源 汽車 整車底盤設計研發；襄陽特種電機公司研究開發電機與變速箱一體化的驅動系統……

此後，襄陽新能源 汽車 產業一路高歌猛進。2009年，首批15輛商品化純電動客車在東風襄陽旅行車有限公司下線。2010年，東風 汽車 股份有限公司攜旗下純電動客車「東風天翼」「帥客MPV」「奧丁SUV」、微型客車、環衛車等7款新能源產品亮相第六屆北京國際電動車展。襄陽宇清傳動 科技 有限公司研發的驅動系統通過專家評審並申報專利，為上海世博會新能源 汽車 提供配套產品……

加快產業轉型，搶占發展先機。市委、市政府高度重視新能源 汽車 產業發展，《襄陽新能源 汽車 產業戰略發展規劃》《中國新能源 汽車 之都行動規劃》《襄陽市新能源 汽車 產業「十三五」發展規劃》相繼出台。政策的支持使我市的新能源 汽車 產業保持高速發展態勢，在全市 汽車 產業產值中的比重越來越大，新能源 汽車 產業體系日趨完善。

目前，襄陽從事新能源 汽車 研發和生產的企業及院所有30多家，形成了「三縱三橫」（純電動 汽車 、混合動力 汽車 、燃料電池 汽車 ，動力電池、驅動系統、控制系統）的產業形態，逐步發展了整車研發、生產（純電動、插電式混合動力公交車和市政環衛車等新能源商用車）—檢測基地（國家動力電池檢測中心、東風新能源 汽車 檢測線）—動力電池—驅動、控制系統—充電器生產和充電輔助系統—教育（培訓）基地—示範運行—推廣應用—售後服務等較為完整的產業鏈。

襄陽堅持以新能源 汽車 推廣應用帶動新能源 汽車 產業發展。2018年，我市共推廣新能源 汽車 11827輛，其中東風俊風ER30和眾泰E200作為我市生產的新能源乘用車產品，成為新能源 汽車 推廣應用的主流車型。

襄陽，正傾力打造「中國新能源 汽車 之都」。

搶抓機遇加快產業升級 推進 汽車 產業高質量發展

探索 新途徑，尋求新跨越。在襄陽 汽車 產業發展進程中，市委、市政府總體規劃、頂層設計，緊扣供給側結構性改革，以減量化增長為主線，強力推進 汽車 產業高質量發展。

推動智能網聯 汽車 產業先行先試。利用襄陽自貿片區先行先試的政策機遇和襄陽達安 汽車 檢測中心有限公司優勢，積極在襄布局智能網聯 汽車 項目，搶抓智能網聯 汽車 發展先機，助力襄陽產業鏈優化升級。當前，湖北省政府積極支持襄陽市開展智能網聯 汽車 道路先行先試工作，「國家智能網聯 汽車 質量監督檢驗中心（湖北）」落戶襄陽達安 汽車 檢測中心有限公司，成為全國兩家之一、華中地區唯一的國家級智能網聯 汽車 檢測中心。襄陽智能網聯 汽車 試驗場建設工作有序推進，《襄陽市智能網聯 汽車 道路測試管理規定（試行）》對外發布，智能網聯 汽車 道路測試工作已正式啟動。同時，襄陽市聯合東風公司、華為公司積極開展「智行隆中」項目，圍繞「智慧 汽車 谷」「智慧出行」「智慧物流」和「智慧交通雲」四個方面，啟動項目建設工作，致力於將襄陽打造成為智慧交通城市新標桿。

啟動燃料電池產業項目。襄陽積極籌備開展燃料電池產業項目建設工作。東風襄陽旅行車氫燃料電池客車已成功下線，目前襄陽正與東風襄陽旅行車有限公司合作開展氫燃料電池公交示範運營及加氫站建設工作，並與國內多家燃料電池核心企業研發機構就氫燃料電池系統項目達成初步合作意向。襄陽達安 汽車 檢測中心氫燃料電池實驗室已經建成，成為國內首個具備氫燃料電池 汽車 測試能力的試車場。襄陽達安 汽車 檢測中心、國家動力電池檢測中心等機構也在積極加強燃料電池發動機系統、電堆、關鍵零部件和整車等方面的試驗檢測服務能力，建設第三方優質公共服務平台，開展燃料電池電堆、關鍵零部件、發動機系統集成等方面的測試技術和指標體系研究，積極謀劃國內首個「國家氫燃料電池 汽車 檢驗檢測中心」。武漢金凰已與襄陽市達成戰略合作，將在我市設立氫燃料電源系統研發生產合資公司，圍繞氫燃料電池動力系統、電堆及其核心技術、加氫站建設和氫燃料 汽車 運行平台等開展項目建設，進一步完善襄陽氫燃料電池產業鏈。

襄陽 汽車 產業發展大事記

1984年10月，二汽襄樊基地正式奠基，為襄陽 汽車 產業發展帶來了重大機遇。

1992年9月，第一輛富康轎車從東風公司襄陽試裝廠駛出。緊接著，藍鳥轎車、第一輛3噸輕型車先後下線，標志著襄陽 汽車 產業開始跨入生產整車的時代。

2000年，全市 汽車 工業產值首次突破百億元大關，達112億元，佔全市工業總產值的39.5%。以整車為龍頭、以 汽車 總成為骨幹、以零部件為依託的 汽車 產業發展格局逐步形成， 汽車 產業迅速成長為襄陽的龍頭產業。

2004年，經 科技 部批准，襄陽成為國家 汽車 動力與部件產業基地。隨著相關支持產業陸續融入 汽車 產業發展， 汽車 產業的關聯企業開始集聚，襄陽 汽車 產業集群雛形呈現。新能源 汽車 也進入 探索 、研發、試驗階段。

2009年，襄陽市第一輛新能源整車下線。

2010年，全市 汽車 產業產值突破1000億元大關，達1074.3億元，佔全市工業經濟總量的46.7%，成為全國千億級 汽車 產業城市之一。襄陽被列為國家節能與新能源 汽車 示範推廣試點城市。

2012年，英菲尼迪國產化項目落戶襄陽，標志著襄陽乘用車發展水平向高端產業鏈跨出關鍵一步，也讓整個湖北乃至中部地區躋身國內豪華 汽車 生產格局行列。

2013年，襄陽被列為國家新能源 汽車 推廣應用示範城市。

2015年，全市規模以上 汽車 產業產值突破2000億元大關。

2016年，由襄陽製造的首款純電動轎車——東風俊風ER30下線。

2018年，襄陽市政府與東風公司簽署《促進襄陽 汽車 產業發展戰略合作框架協議（2017—2021）》。明確了東風公司襄陽基地的「六大基地」發展定位（中高端乘用車生產基地、新能源 汽車 產業基地、動力總成生產基地、 汽車 零部件生產基地、 汽車 檢驗檢測基地和重要的進出口基地）。湖北美洋 汽車 成功導入「君馬MEET3」「君馬SEEK5」兩款SUV車型在我市生產，正式開啟我市 汽車 產業國有與民營板塊「雙輪驅動」新格局。國家智能網聯 汽車 質量監督檢驗中心（湖北）落地襄陽，湖北省第一個智能網聯 汽車 道路測試管理規定及測試路段相繼發布；氫燃料電池客車在我市成功下線，國內首個具備氫燃料電池 汽車 測試能力的試車場在襄陽市。

襄陽除了地產，就靠 汽車 產業了。

5. 電動車襄陽x是啥牌子

新能源汽車標志像個X是小鵬汽車。

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌。小鵬汽車是中國領先的智能電動汽車設計及製造商，致力於通過數據驅動智能電動汽車的變革，引領未來出行方式。

發展歷程

2016年9月，小鵬汽車正式發布首款車型——小鵬汽車BETA版，定位為一款純電動SUV。

2017年6月，小鵬汽車宣布完成22億元A輪融資，由優車產品基金領投。

2017年10月，小鵬汽車首款量產車型正式下線。

2017年12月，阿里巴巴正式投資中國電動汽車創業公司小鵬汽車。

2018年1月，小鵬汽車交付了39輛汽車，成為售價進入乘聯會新能源汽車銷量榜的互聯網造車企業。

2018年12月，小鵬汽車宣布G3正式上市，並於同期啟動交付。

2020年4月，小鵬汽車宣布P7正式上市，並公布新車售價。

6. 新能源汽車檢測機構都有哪些

1、國家轎車質量監督檢驗中心（天津汽車檢測中心）。

該檢測中心可對電動汽車、混合動力汽車以及新能源汽車關鍵零部件進行檢測。對新能源汽車關鍵部件的檢測能力包括：動力電池，驅動電機及其控制器，用於充電的插頭、插座、車輛耦合器和車輛插座DC／DC轉換器，燃料電池發動機。

(6)襄陽發展新能源汽車擴展閱讀：

汽車產品強制性標准檢驗項目共99項，包括前照燈配光性能、前霧燈配光性能、前位燈配光性能、後位燈配光性能、前回復反射器、後回復反射器、汽車正面碰撞乘員保護、汽車和掛車後下部防護裝置等檢驗項目。

7. 襄陽市新能源汽車號碼現在什麼號段

摘要 小型新能源純電動汽車：鄂FD30000至鄂FD39999

8. 襄陽駱駝新能源汽車服務有限公司怎麼樣

襄陽駱駝新能源汽車服務有限公司是2017-08-17在湖北省襄陽市注冊成立的有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於湖北省襄陽市高新區漢江北路65號。

襄陽駱駝新能源汽車服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420600MA4910K72R，企業法人夏詩忠，目前企業處於開業狀態。

襄陽駱駝新能源汽車服務有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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