電動汽車大家都擔心哪些問題

① 買電動汽車要注意哪些問題

買 電動車 要注意品牌、質保期、續航里程、服務、配置、電池等等。

1.品牌，選擇經營電動車時間長，在周圍朋友中口碑好的品牌。這樣的品牌可能口碑和質量都比較好，比如比亞迪和BAIC。2.保修期。因為電動車不同於普通汽車，所以它的質保期非常重要。一般比較好的質保期是8年或者15萬公里。3、續航里程，我們買電動車的時候，我們要看好續航里程，續航里程越遠越合適，因為它很重要，這關繫到我們使用的便利性。畢竟頻繁充電耽誤事情。4.服務:買電動車的時候一定要注意了解產品在當地是否有售後服務點，距離你工作生活的地方有多遠，在服務質量和口碑方面的口碑。5.配置。電動汽車是否耐用、安全、經濟，與其四大部件密切相關。因此，消費者在購買時一定要慎重選擇其配置。6.電池，電動汽車的「心臟」電池作為電動汽車的「心臟」，消費者在購買時一定要謹慎，因為電池的質量也直接影響到電機、充電器、控制器等其他「器官」的運轉:一是看電池廠商是否有實力，產品是否硬；其次，注意電池的使用壽命。

② 電動汽車現在最大的問題是什麼

隨著國家對於電動 汽車 的支持 ，電動 汽車 的保有量也是越來越多了，根據乘聯數據顯示，截止到19年6月份，新能源的保有量突破320萬輛，而純電 汽車 的保有量在285萬輛之多，從銷售上面而言，電動 汽車 的增長速度快，但對於現階段的電動 汽車 還是會面臨很多的問題，電動汽車現在最大的問題是什麼？

首先電動 汽車 現在面臨這個方面的問題，第一個方面，車輛保值率的，電動 汽車 的保值率低下是個不爭的事實，尤其是電動 汽車 的電池目前是無法鑒定的，同時電動 汽車 現如今的鑒定標準是參考燃油車的，所以從保值率上面會是個問題。

第二個方面，車輛的電池問題，車輛的電池是關乎著電動 汽車 使用壽命，同時也是決定了車輛的續航問題，作為電動 汽車 的心臟，電池的壽命會因為環境車輛所處在的環境因素的影響導致電池會出現續航里程的下降。

甚至是在低溫天氣下的出現嚴重的衰減，同時電池會因為充電等問題，導致電池出現過熱自燃的現象，再者就是電池更換，現在電池的更換的價格在1500一度的電，以比亞迪ev電池容積70kwh的電池，更換電池所需要的費用在九萬塊錢左右的費用。

第三個方面，充電速度問題，電動 汽車 充電有快充和慢充，慢充狀態下面充電需要7個小時左右的時間，而快充最快也是需要2個小時候左右，這和燃油車加油的速度相比，還是有所差距的。綜上來看，電動 汽車 現在充電速度，電池的安全和續航都是影響到電動 汽車 發展的問題。

電動 汽車 從另一方面來說，在技術上並不太成熟，還存在一些續航、充電、電池使用壽命等等問題，這相比於燃油車來說，還是有一定的劣勢。

隨著新能源 汽車 技術的發展，電動 汽車 已經在國內普及了，但是也會伴隨著許多問題的出現，我覺得最大的問題是電池。

大家都知道，電池是電動 汽車 的核心所在，也是最關鍵的一個部件，只要突破這個問題，電動 汽車 能全面普及是指日可待，同時，也能消除消費者的顧慮。下面我就簡單說說電池的問題。

1.電池衰減問題

電動 汽車 與燃油車最大的不同是，它的鋰電池是會衰減的，不像燃油車一樣，只需加入「燃料」就可以一直開下去。鋰電池的充放周期是1000個。就好比我們手中的手機一樣，續航會慢慢衰退。而且，會因為人為、天氣、環境等客觀因素，導致續航里程降低。打個比方，在夏季車內開空調，冬季北方氣溫過低等，都會影響電池的續航。

2.電池更換成本貴，消費者難以接受

按目前電動 汽車 的價格補貼完之後基本上要達到十萬或十萬以上，相比燃油車，已經貴了不少，還要考慮後續電池衰減損壞等問題，更換一個鋰電池成本會在4-5萬左右，從消費者的角度出發，每個人都希望買完車之後，就不會再有其他大的費用產生，這也是消費者最難接受的。

3.電池安全性和廢電池回收處理

電池安全性是我們大多數人最關心的問題之一，電動 汽車 由於電池引起的自燃事故頻頻發生，讓許多人開始質疑電池的可靠性。

廢電池的污染不亞於燃油車尾氣排放，很難想像，當電動 汽車 遍布全球時，廢電池的污染也是非常嚴重的，所以建立有關廢電池回收處理的機構，是迫在眉睫的一件事。

綜上所述，電動 汽車 的最大問題是電池問題，如果能有效的解決這些問題，就能消除消費者的顧慮，也能全面發展電動 汽車 。

一、電池壽命。電池壽命短，開三四年後續航能力巨減。

二、電池陳本。更換一塊電池的成本極高，導致使用成本劇增，一般老百姓難以承受。

三、續航里程短。目前市場上電動車續航普遍偏短，許多號稱續航400公里的車，實際續航300公里，遇到上下班高峰或者冬天的時候，續航更短。不適合長途旅行。

四、充電樁。充電樁難安裝，除非自己家買了固定車位，或者自家門口可以安裝充電樁。充電樁申請和安裝麻煩。

五、充電時間。充電樁充電速度快，但需要固定車位。推線充電速度慢。不適合長途旅行

六、價格昂貴。電動車目前因技術不算成熟，市場佔有率少，導致成本居高不下。

七、耗電量大。以目前國內電動車市場上新銳品牌「未來」為例。官方號稱續航480公里，理論上開五六個小時沒有問題。實際上，車子耗能巨大，可能輕輕一腳油門，車子的原本480公里的續航里程就少了五公里。原因可能是車身重，電機功率大，耗能也就大。這好比噴氣式發動機，啟動後，吃油速度驚人的大。

八、車身重。普通電動車重量都接近2噸，變相導致能耗大，續航短。

九、易燃。電池充電時或者連續續航時，電池會大量放熱，特別是夏天。好比我們的手機，永久了會發燙一樣，所以經常會看到電動車自燃的新聞。

十、技術不成熟，市場產品魚龍混雜。國家發改委要求各 汽車 廠家在2025年前具備生產和投產新能源車的能力，否則不予發放生產許可。這迫使 汽車 廠商急迫的切入新能源車或電動車領域。由於各廠商技術儲備不一，導致 汽車 成品參差不齊。目前，國內品牌以比亞迪熊局一線，技術儲備時間久，成熟穩定。其他品牌大都為了電動車而電動車，有點類似「一輛 汽車 外殼+一塊電池」。

當年特斯拉切入電動車領域初，也以為電動車就是「 汽車 殼+電池」，後來操作起來發現完全不是一回事，需要從0開始做。國內大宗廠商目前做的更像是「老年代步車」， 汽車 外殼裝個電池。

任何事物發展初期都會伴隨著種種問題，當然新能源電動 汽車 也毫不例外，下面簡單闡述一下目前純電動 汽車 所存在的一些問題或者劣勢。

目前市面上絕大多數的純電動 汽車 都使用的是三元鋰電池，鋰離子電池在長時間使用後就會出現衰減問題，正如大家所使用的智能手機一樣，手機中的電池也一樣是鋰電池，使用一兩年後，手機的耗電量會顯著的提升，遠遠不如當初剛購買時待機時間長，當然電動 汽車 上搭載的動力電池耐用程度肯定是大於手機的，電池衰減問題肯定有，但也不至於那麼誇張，威馬EX5電池包在研發測試階段，累積完成超過12000次充放電測試。其中，測試團隊歷時310天，模擬真實使用場景進行了連續路試及充放電測試。路試區域最北到黑河，最南到海南三亞，經歷最高溫度37度，最低溫度-25度，99%充電場景為快充充電。單車16萬km真實場景測試，電池衰減率＜5%。

由於鋰離子電池怕冷，在冬季充放電效率會降低，不僅充電速度慢，而續航里程也會縮水，這也就導致了冬季較為寒冷的地方，純電動 汽車 車主用車體驗不好。目前已有個別車企想出了一些方法來避免這個問題，例如蔚來 汽車 的換電模式又或者威馬 汽車 自研的冬季續航增程系統，通過柴油給電池制暖，讓電池快速達到一個適宜的溫度區間，從而保證續航里程。

鋰離子電池很嬌貴，除了怕冷之外，它更怕熱，當電池溫度較高的時候，會發生熱失控，從而發生自燃事件，而電動 汽車 在全球每年都會出現類似的自燃事件，這難免會引起消費者的恐慌，所以提高電池熱管理系統，保障用車安全是純電動 汽車 的核心，除此之外，威馬 汽車 還發布了動力電池終身質保這一權益，一次打消消費者的顧慮，推動新能源 汽車 行業發展。

主要是純電動 汽車 目前市場保有量相對燃油車還是很少，在加上電池衰減問題就會導致純電動 汽車 的保值率直線下滑，大部分選擇購買二手車的消費者都不會選擇純電動 汽車 ，為了應該這類問題，為了改善新能源 汽車 產品保值率低的現狀，威馬 汽車 發布了智選官方認證二手車品牌。以「四直」（直購、直翻、直銷、直租）模式貫穿二手車全生命周期構建了威馬再營銷生態體系，完善生產、銷售、使用、置換的 汽車 生態閉環，這一模式將二手車營銷由經銷商主導模式轉變為車企主導，從源頭上提升產品的保值率，降低用戶的換車成本，保障二級市場價值。

你好，目前電動 汽車 有優點也有缺點！最大的問題莫過於續航問題了。

那麼我們來分析一下電動車的優缺點，

優點：1電動 汽車 用的是電，相比汽油，省錢！

2國家政策好 購車補貼多！

3.綠色出行，無排氣污染

4.無噪音，電機幾乎沒有聲音！

5.可以上綠牌，綠牌在市內暢通無助，不受限行約束（可能有些城市規則不一樣）

缺點：1：電池續航問題！目前電池技術還沒有完全攻破。電池容量問題！冷天氣續航嚴重縮短問題

2.電池更換問題！一塊電池好幾萬，將來換電池是一筆不小的數目！

所以相比較下來 最大的問題就是電池問題！因為一旦到了冬天，我相信很多車主已經體驗過了，冬天的時候，他們的電動 汽車 續航距離大打折扣！幾乎只有正常續航的50%不到，那麼本來續航里程就不是很理想的電動車，再打個對折。冬天的時候幾乎很難使用！因為你跑著跑著可能電就沒了，電池跟汽油不一樣。汽油油表可以准確測量油量，但是電池電子冬天的時候本來就不活躍，測量電池電壓也不會太精準！也許看著還有一格電，搞不好馬上就沒電了！

我有一個朋友，他在兩年前買了一輛新能源 汽車 ，當時他買這車看上的就是可以上綠牌！現在他經常抱怨自己當時買錯了，他說沒電動車不能出遠門 充一次電只能跑300公里不到 只能在市裡跑跑 冬天的時候基本上都不開了 除了綠牌 他感覺這車一無是處……

說了這么多，電動 汽車 目前就是電池技術問題，還有充電樁問題！如果科學家攻克電池問題 我相信，到那時汽油車才會真正被替代！（電池問題：電池容量，自燃，冬天續航縮減）

如果換做是我的話 我會選擇買汽油車！ 就目前而言。汽油車是最好的選擇，可以無限加油，想去哪就去哪，續航不受天氣影響，也不需要換電池，價格也比電動車便宜

所以說啊，買車不要看車的最大問題是什麼 而是要看全部的問題 然後再看你是否能夠接受這些問題 不然的話就會跟我朋友一樣 買車了才恍然大悟 後悔晚矣！

所有電動 汽車 之最大的問題：

1.安全性。電池的正負極不會直接短路，但在其他線路中也可能因碰撞導致短路、起火；

2.電池的可靠性。由於電池屬於電池池組，由很多個單個電池組合而成，壽命的一致性較差，導致其壽命縮短（木桶原理），且價格太貴（所謂高 科技 ，其實技術很簡單、生產很容易，沒那麼復雜）；

3.電動車中，電機的技術、工藝比汽油發動機簡單得多（簡直不可同日而語），從價值角度不值那個錢。

電動 汽車 最大的問題是「充電」，雖然現在的充電樁看似很多，但是大多都是可用的少，壞的多，而且功率也小，充電時間長了，我們企業正在著手解決此問題。

再就是老百姓關心的「電池」的使用壽命和價格。

最後是續航里程和舒適性。

續航里程能否滿足長距離，如果充電像加油那樣方便，而且充的快，我想那時候電動車成為一股潮流，定將取代燃油車。

電池的後續更換，幾年換一次電池，已經超過幾年的油費，就劃不著，隨著時間推移，電路問題越來越多，維修費夜耐不住

電動 汽車 現在只是一個擴充市場的概念 並不是完成品 未來電動 汽車 至少要保證遠程無線充電 最理想的是 無限制無線供電 那時候才能說是電動車的時代

③ 新能源汽車存在哪些安全隱患

對於我國來說發展新能源汽車比較晚，屬於新興事物，目前通過使用情況來看，新能源汽車存在如下一些安全問題需要解決，1，防火方面，有些新能源汽車在設計時，電池與乘客艙之間沒有形成熱隔離，起火後，防火隔離沒有安全保障。2，碰撞方面，目前的電動汽車對於車身和電池的防護不足，一旦發生碰撞，很容易造成短路起火。3，防水方面，由於製造水平原因，整車密封性能相對較差，與暴雨或涉水時，可能使關鍵零部件進水，造成短路起火。防觸電方面，在設計時，車內有裸露的電線，無防護欄或金屬網等，高壓系統沒有隔離和絕緣措施，容易發生觸電事故。

④ 買電動汽車要要注意問題

汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家了解這些知識，今天，邊肖就為大家介紹一下購買電動車需要注意的問題。有興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
就是電動汽車的充電問題。買電動車的時候會有配套的充電線供用戶在家充電。如果你在旅行，你應該知道哪裡有充電樁。有些app同時支持付費和充電樁導航，不僅可以引導你找到，還可以在線支付。要知道你買的純電動車的充電時間和方便程度，大部分都是快充慢充。充電時間越短，效率越高，方便性越好。二是看品牌和售後服務質量。就像買其他商品一樣，品牌好，質量有保障。要看到這個純電動車品牌在居住的地方有完善的售後服務，這樣才會方便以後的維護保養，使用起來也沒有後顧之憂。如果是缺失的，就要認真考慮了。要看純電動汽車的質保內容和質保期。每個品牌的純電動汽車主要技術參數不一樣，每個品牌的質保內容也會不一樣。所以購買時一定要了解清楚，明確各個環節的維修保養費用歸屬。最後是電動車的價格。新能源汽車基本都是政府補貼的。另外，汽車商家的各種促銷活動，平日里關注自己喜歡的品牌，選擇合適的時間開始。對於我們普通家庭來說，能省就省一些。

⑤ 買電動汽車需要注意什麼問題

購買新手電筒動車，我認為我們應該注意以下幾個問題:

1.充電樁有安裝條件嗎？

2.快充慢充時間測量的出發點和重點是什麼？

3.聲稱的巡航范圍是在什麼工作條件下測量的？

下面，新手買電動車應該注意哪些問題？我就圍繞這三個問題做了簡要說明。有充電樁安裝條件嗎？

如果你不具備私人充電樁的安裝條件，我們還是建議你先慢下來，不然總會擔心充電的問題，挺煩人的。當然，如果公司有充電樁，不需要花錢充電，或者所在城市公共充電樁資源豐富，那我們就分開說吧。快充和慢充時間測量的起點和終點是什麼？

無論是慢充還是快充，一定要問清楚，廠 商 的宣傳時間和起點的SOC值是多少？它多少錢？是從30%到80%，還是0%到80%？這些本質上是不同的。同時一定要問清楚，充電電流是多少？許多製造商在這個快速充電時間內仍然有大量的水，以避開球。

同時，如果你所在的城市冬天特別冷，一定要搞清楚動力電池是否有恆溫管理系統，否則到了冬天，電池壽命會大大降低，相當麻煩。
宣稱的續航里程是在哪個工況下測得的

目前廠家宣傳最多的只有兩種工況:60 km/h恆速續航和NEDC綜合工況。對於汽車家用EV AH-100續航測試標准，低速時平均車速為30±2km/h，包括城市道路、環路等路況。買電動車的時候可以參考車輛續航評測文章，也是一個可靠的參考。

以下是汽車之家專業評測團隊給出的 榮威 MA RC EL X全輪驅動版在高速和低速下實測的續航 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）總結，以及購買電動車的注意事項。

目前，電池壽命和充電一直是電動汽車永恆的話題。買電動車的時候，新手還是要清楚上面我列舉的問題，再買也不遲。 @2019

⑥ 購買純電動汽車需要注意哪些問題

1、續航里程

購買純電動汽車，續航里程毫無疑問，肯定是需要重點關注的。這里必須要關注一點的是，續航里程測定的行駛工況，一定要注意，最優參考意義的是NEDC綜合工況，而不是等速工況，畢竟在日常用車過程中，不可能是總是運行在等速工況的。

2、電池壽命

電池循環使用壽命問題，也是需要重點關注的，其實就是滿充滿放最多支持多少次，電池容量才會衰減至80%。目前電動汽車動力電池的壽命問題，一直被很多人詬病的。這可能和手機鋰電池不耐用，給用戶造成了直觀感受有一定的關系。

3、整車安全性

車輛本身的安全性也需要重點關注，畢竟有了動力電池之後，充電安全，碰撞安全等，都需要進行優化。畢竟三電成本幾乎佔到總成本的一半左右了，很多新能源主機廠為了控製成本，可能會對其他配置進行減配。同時，為了增加續航里程，減輕車重，也存在減配的動機，從而造成車輛存在安全性隱患。

純電動汽車充電便利性，主要體現在三個方面：

1、車輛快充技術是否成熟；

2、是否具備家庭充電樁的安裝條件；

3、所在城市公共充電是否便利等。

⑦ 新能源汽車在使用過程中常見問題有哪些應該如何解決

一、電池問題

目前汽車行業處於快速發展階段，各種新型汽車不斷涌現。越來越多的新能源汽車受到消費者的青睞，新能源汽車也越來越被消費者所熟悉和接受。目前，賓士新能源汽車在城市街道上隨處可見，新能源汽車的滲透率也在逐漸提高。當然，在新能源汽車的發展過程中，也有各種需要解決的問題，比如電動汽車的電池充電困難，續航里程比傳統汽車短。目前，國內使用火力發電對環境造成了很大威脅；此外，新能源汽車的充電時間相對較長。汽車加滿充電點平均需要將近8個小時。新能源汽車行業售後服務人員的專業技能參差不齊，很多人缺乏電氣方面的基礎知識儲備。充電問題也是電動汽車發展的一大難題，因為我國的電動汽車產業還處於發展的初級階段。與傳統汽車相比，電池壽命明顯不足，導致新能源汽車頻繁充電，但車輛充電裝置明顯不足。因此，在適當的地方增加充電樁，無疑是解決充電問題的捷徑之一。

⑧ 現階段的新能源汽車，最常見的故障問題有哪些具體故障的原因是什麼

1.電池故障
新能源汽車在應用過程中會受到各種故障的影響，其中最典型、最常見的問題就是電池。這種故障主要體現在純電動汽車和混合動力汽車上。當車輛長時間行駛時，電池會處於相對較高的電壓狀態。在高壓加速過程中容易因壓力而損壞，直接影響管理系統和單體電池的狀態。大多數情況下，此類故障的發生還與電池容量和內阻平衡過程的干擾有關。一旦管理系統發生不可逆的損壞，將導致與電池監測和保護相關的功能喪失，使電池無法充電，極大影響電動車電池的使用壽命。此外，電池問題會干擾新能源汽車的其他線路連接，影響整車的正常運行。
2.電機故障

對於新能源汽車來說，一個重要的組成部分就是電機。電機的主要工作原理是轉換能量，滿足新能源汽車的能源需求。一旦發動機出現問題，新能源汽車的整體性能就會受到干擾。大量研究人員通過實驗得出結論，新能源汽車電機故障復雜，可能由多種因素引起。
3.變速系統故障
變速箱的主要作用是保證動力切換，完成後車輛能夠行駛得更平穩，從而使車輛行駛得更順暢。根據變速器的工作原理可以發現，車輛在高速行駛時，變速器也會產生較大的運轉率，導致自身負荷顯著增加。此外，在行駛過程中換擋還會造成輪齒與其他零件之間產生大量摩擦，導致零件出現不同程度的磨損，在一定程度上提高了傳動失效的概率。車輛行駛過程中，變速器故障主要表現為車輛行駛狀態不良和變速器故障。

⑨ 購買電動汽車要關注哪些方面

近年來，越來越多的消費者朋友選擇購買新能源汽車，尤其是北京、上海、廣州以及深圳等一線大城市的消費者朋友，對於純電動汽車是青睞有加。那麼，我們平日購買純電動汽車，需要關注哪些方面呢？首先，筆者認為題主需要關注的是純電動汽車在續航里程方面的表現。對於很多車主朋友來說，純電動汽車的續航里程錶現直接影響車主的使用體驗，所以說筆者建議題主充分考慮自己的用車需求，選擇一款續航里程錶現合適的純電動汽車。再者是安全方面。現在很多純電動汽車的自燃問題，讓不少消費者朋友產生了擔憂的情緒。因此我們需要購買安全性能全面，即主動安全和被動安全都出色的純電動汽車，這樣一來，我們的日常用車也會更加有保障。最後是售後方面。現在很多造車新勢力也加入了新能源汽車市場，但是對比於傳統造車勢力，造車新勢力在售後方面的表現會更欠缺一些。而售後服務對於我們使用純電動汽車的體驗感至關重要，所以我們最好要選擇售後服務較好的汽車品牌出品的純電動汽車。 在購買新能汽車方面，相比傳統燃油車來說，還是有非常不一樣的。那具體要關注哪些方面呢？氫雲鏈這邊給樓主提供幾點：1、新能源汽車售價由於新能源汽車有補貼，所以相比同級別的燃油車售價要高，所以在選擇的時候，一定要關注自己的購車預算，如果超過預算影響自己的生活水平那就有點得不償失的。2、新能源汽車相關參數除了售價之外，新能源汽車的各項參數也要注意，比如續航里程，充電時間，最高時速、電池質保等等，只有了解了這些，自己在用車方面才有普。3、新能源汽車售後服務最後，就是要了解一下新能源汽車的售後了，由於新能源汽車與傳統燃油車在系統方面的差異，所以在售後維修保養方面有本質上的不同，車輛一旦出現問題必須要有專業的人才能處理，因此，在購車環節當中一定要問清楚售後流程。綜上所述，在選擇購買純電動汽車時，上述三點購車需求一定要注意，要綜合衡量之後，再決定也不遲。 對於大多數人而言電動汽車是一個比較陌生的產品，畢竟現在電動汽車的保有量還比較少，大多數人甚至從來沒有開過電動汽車。如果想要購買一輛電動汽車，那麼我覺得以下這幾個方面是需要多關注的。首先第一個方面就是續航里程，雖然說續航力並不是越大越好，但畢竟直接影響著日後車輛的使用半徑，如果續航里程比較小，那就只能作為城市代步用車了，就目前來看，續航里程達到400公里左右的電動汽車就能滿足日常需求，即便是城際出行也沒太大的壓力。然後第二個方面就是看布局結構，如果是油改電的車型就盡量別考慮了，畢竟油改電車型由於結構布局的不合理，不僅車輛的操控性能差，而且安全性也會大大折扣的。目前主流的新能源汽車都是純電平台打造的，不僅續航能力更強、品質以及安全性也更有保障，這類車型是首選。其次第三個方面就是看質保時間，目前大多數電動汽車的動力電池基本上都是質保八年或15萬公里以上的，當然也有少部分是質保8年或12萬公里的，總之電池質保時間越長越好。但是電機、以及其他核心部件不在這個質保范圍，所以整車質保時間也是越長越好。接著第四個方面就是看安全配置，由於前段時間頻頻發生了電動汽車自燃的事故，所以安全性是重中之重，在購買電動汽車的時候要關注車輛的防侵入等級，一般低於IP67的就別考慮了。此外電動汽車的智能溫控系統也很關鍵，不僅能夠降低自燃的概率，也能夠大大降低低溫性能衰減的幅度。總的來說，購買電動汽車只要重點關注這四個方面就行了，當然具體怎麼選還得看你自己的購車預算是多少以及個人喜歡。 在選擇新能源電動汽車的時候，有以下幾個方面是要重點考慮的，至於選項什麼樣的車型，那就要根據你自己的喜好和用車需求了。第一：車輛的安全性汽車已經成為了越來越多的家庭出行的代步工具。為了家人和自身的安全，汽車的安全性是要重點考慮的。有沒有經歷過市場的考驗，有沒有發生過因車輛技術問題導致的事故。尤其是一些沒有經歷過市場檢驗的高續航新車型，更要考慮電池安全性問題，電池大，代表著充電要求更高，對電池的安全性控制也就更難。這些並不是所有車企都有能力解決的。一旦盲目的追求續航里程，那車輛的穩定性與安全性就很難保證了。純電動車發生自燃的事故，很多都是由於電控不過關，電池穩定性不好所造成的。這樣的車型，在安全性沒有得到驗證前，最好還是慎重選擇。要優先考慮那些經過市場考驗，技術穩定，安全可靠的車型。第二：車輛售後、保養價格等情況售後問題關繫到後期用車的方方面面。在選擇車型的時候，最好是選擇售後方便，服務周到的車型。現在很多新車企在售後網點的分布上還做得非常不到位，很多地區都是沒有4S店存在的。選擇這樣的車型，後期的保養和維修就會成為麻煩。後期維護保養價格也要關注一下，不同的品牌，在維修保養方面的價格是會有比較大的差異的，要根據自己的實際條件來選擇合適的車型，避免後期維修保養太貴，給自己養車帶來壓力。第三：充電速度和配套設備充電速度是否達到正常水平，充電配套設備是否配置齊全。這是衡量以後用車是否方便的一個重要標准。有些車的續航里程是上去了，但配套的充電技術沒有跟上，造成充電時間過長，這對於以後用車來說，是很麻煩的事情。總結：電動汽車的選擇除了以上幾個要注意的方面。在續航能力、外觀、配置、空間等方面那就得依據自己的喜好和用車需求來進行考慮了。選出一部最適合自己的車型，那就是最好的。 隨著近幾年新能源汽車的不斷發展，作為新能源汽車代表車型之一的純電動汽車也受到越來越多的消費者的關注。那麼現在購買純電動汽車需要關注哪些方面呢？個人認為有以下幾點。1.續航里程純電動汽車續航里程的高低直接決定了後期用車便捷性，不過需要注意的是，官宣的續航里程與實際續航里程有著一定的差距。所以在購買純電動汽車的時候，更多情況下應當考慮該台車的實際續航歷程，這樣才能夠更好的貼近自己的實際用車。2.充電時間除了續航里程之外，充電時間同樣也影響著消費者的用車便捷性。目前的純電動汽車充電時間比傳統燃油車更長，即便採用快速充電模式，一般也需要約三個小時。但是不同車型的充電時間也是有高有低，選擇充電時間較短的車型，用車便捷性將會大大增加。3.品牌除了以上2點之外，對於品牌的選擇同樣重要。因為隨著近幾年新能源汽車的不斷發展，純電動汽車品牌也越來越多，讓很多消費者挑的是眼花繚亂。在選購過程中一定要選擇品牌過硬的車型，這樣既可以在一定程度上保證車輛的質量，同時也會影響二手車的保值率。4.售價汽車是代步工具，純電動汽車自然也不例外。所以在選購純電動汽車時，一定要考慮自己所能承受的價格，「超支」後會導致自己生活的其他方面受到影響。總   結從上述幾方面情況可以看出，購買純電動汽車需要關注續航里程、充電時間、品牌以及售價等方面的因素。除此之外，還應該關注安全防護等級、動力電池穩定性、充電樁數量等方面。不知大家是怎麼認為的呢？歡迎留言討論！ 在新能源汽車蓬勃發展的情況下，很多消費者在購車時都會考慮到電動汽車，既可以享受免搖號和購置稅的優惠政策，並且後期的使用成本很低，也不用擔心油價上漲的問題，確實很有誘惑力。但是對於很多消費者來說，電動汽車都比較陌生，購買電動汽車要夠注意哪些方面還真是個讓人頭疼的問題。 汽車品牌： ：選購電動汽車選購燃油車在很多方面都有共同之處，其中品牌方面就是一個很大的共同點。在購買電動汽車時，一定要認准大品牌。因為自身形象和口碑的原因，大品牌的電動汽車往往在車上安全性方面會有更加嚴格的測試和品控標准，能夠最大限度保證車主在遇到事故後的安全情況，較大的保有量也使得後期維護保養比較簡單。 售後服務：目前新能源汽車的使用還不是很方便，質量也沒有燃油車那麼穩定，加上充電樁的布局和數量都不能滿足電動汽車的需要，所以售後服務是車主使用電動汽車的一大保障。通過在使用電動汽車遇到突發情況時，車企會提供怎樣的應對措施和服務，也可以評判一個車企對電動汽車的態度以及實力。 是否純電動專屬平台打造： ：雖然現在很多主要的電動汽車都是油改電車型，也受到了消費者的歡迎。但純電平台打造的電動汽車無論是在續航里程、對車身的保護和空間利用方面，相比油改電車型都有很大的優勢，而且純電動專屬平台的投入非常巨大，一些沒有實力的車企難以承擔，選擇購買純電專屬平台打造的電動汽車，在一定程度上也可以避開那些沒有實力和資金打造優秀電動車的車企，保證購買的電動汽車，在後續的使用和保值率上有更加充分的保障。 隨著汽車電動化的腳步加快，市面上的電動汽車越來越多，那麼如果我們想要購買一輛電動汽車，需要關注那些方面呢？今天咱們就來聊一聊。一：續航里程隨著電池技術的提高，現在的電動汽車續航能力已經有了很大的提升，普遍都能夠達到三四百公里以上。但是由於目前基礎充電設施的不完善，所以充電難的問題還是比較普遍的，如果你買車只是為了在市區代步通勤，那麼選擇一輛續航三四百公里左右的電動汽車就夠了，如果有長途出行的需求，那麼續航里程最好要500公里以上。二：平台在新能源汽車發展初期，車企們由於技術儲備不足，加上急於推出新車，所以基本上都是採用油改電的形式。因為燃油車和電動車在結構上有著很大的不同，所以導致油改電的車型在布局上並不太合理，並且安全性、操控性等也會有很大的影響。現在眾多主流車企已經打造了純電動汽車的專屬平台，基於專屬平台生產的電動汽車在設計上更加合理，安全性更好，穩定性更好，所以買電動汽車建議優先考慮純電平台的車型。三：是否有溫控系統現在的電動汽車普遍採用三元鋰電池作為動力電池，三元鋰電池的電極材料在200℃左右的高溫時就會發生反應，容易引起車輛自燃，另外在低溫環境下，鋰離子的活躍性會大大降低，使得電池的容量受到很大程度的衰減。所以智能溫控系統的存在就很有必要了，搭載智能溫控系統的電動汽車，能夠大大降低車輛自燃的風險，也能夠減少低溫環境下的性能衰減現象，讓車輛的續航里程不至於出現尿崩的情況。總結：電動汽車發展到今天，在實用性方面已經基本上可以滿足我們日常的使用需求了，但這並不代表所有的電動汽車都值得選擇，如果想買電動汽車，關注一下上面所說的三個方面，就能夠買到一輛很省心的車了。 購買電動汽車應該關注下面三個方面，第一廠商技術水平，生產電動汽車的底蘊。第二動力電池類型和製造商。第三廠商對動力電池的質保。1.電動汽車對於所有廠商來說是新的課題和領域，傳統燃油車的造車底蘊對於整車的框架、底盤和品質管理的穩定性有重要的幫助，但對於車輛電動系統如何管控沒有歷史經驗可考。雖然說電動汽車入門門檻低，但做好了絕非易事，三大核心技術，電池、電機和電控對於一早開始研發，生產製造電動汽車的車企來說或許只是基礎技術，但對大多數後來者來說，是需要過硬的研發團隊，全新架構的技術人才以及較長時間的打磨才能掌握的。比如蔚來今年的第一起自燃事故，並非產品自身的問題，是因為車主的操作不當，致使底盤受損，在燃油車的使用中也屬於常見現象，通常不會導致什麼嚴重的後果，但對於動力電池布置在底盤上的電動汽車而言卻直接導致了自然事故。事發不久，本答主的一位朋友，比亞迪唐EV車主，同樣發生了底盤剮蹭事故，當他趕到4S店維修時，看到在底盤電池箱位置有一塊很厚的鋁板保護著電池底殼，剮蹭未能傷及動力電池組。這一案例足以證明品質安全經驗有多重要。2.希望廣大消費者理解，在電池技術突破到固態電池之前，鋰離子動力電池能量密度比越高，安全穩定性越低。前些時經常有要買車新能源汽車的朋友咨詢我，幾何A、廣汽AION S和比亞迪秦PRO EV選擇哪一款？我的回答通常簡單明確選秦PRO EV，因為它用的是622三元鋰電池，其他兩款都用的是811。不少朋友會反問，811不是能量密度比更高更先進嗎？我回答：能量密度比高是廠商為了達到更長的續航里程目的服務的。秦PRO EV的續航里程不比那兩款產品低，那麼這個能量密度比高，電池「先進」又和用戶有什麼關系呢？ 用戶更該關心的是622的爆燃溫度是多少？811的爆燃溫度是多少？其他配置越先進越好，動力電池則越保守越安全。前一段時間不短有電動汽車自燃的新聞，我的一位同事問我，他的電動汽車是不是也存在風險？我告訴他當年他買純電動汽車買的早，他的車是磷酸鐵鋰電池，所以安全等級上和這些三元鋰電池完全不在一個層級上，簡單的說磷酸鐵鋰電池就是用火燒都不一定會爆燃。買車、用車安全踏實最重要，相信等新能源汽車補貼退出之後，磷酸鐵鋰電池作為乘用車的動力源，大概率會重登歷史舞台。3.我想關於廠商對動力電池的質保就不用我詳細解釋了，總之越長越好，畢竟動力電池是整車中成本佔比最高的核心部件，更換成本很可能會高於二手車殘值。 @2019

⑩ 在買新能源電動車的時候，你最擔心什麼

每一個人對於自己未來的生活都會有一定的規劃，當我們逐漸長大了之後，我們身上所要負擔的東西也會變得多的，在小的時候過得無憂無慮，而當長大了之後，我們需要為家庭分擔一些壓力。而當我們平常需要外出的時候，我們可能就想要有一個代步的工具，而對於一些比較貧窮的家庭來講，要想要去購買一些小車，其實還是有一定的困難，因為這不僅僅是當時買的時候難以支付，更是以後對於一些加油等其他的費用也是一個不小的負擔，所以很多人就會選擇去買一些比較便宜而且又適合我們，目前能夠用到的交通工具。

1.對於我自己來講，肯定首先擔心的就是安全的問題。

當然如果各個方面都考慮的比較齊全，而且也打消了這些擔憂的話，那麼完全可以去購買一樣，因為它對於我們的生活來講真的是一個必需品，而且也能夠為我們減輕非常多的負擔。