新能源低速老年代步汽車

『壹』 老年代步車轉型新能源電動汽車後未來如何發展

低速四輪電動車發展了很多年，整個市場也做大了，到了該進一步發展的時候了。低速四輪電動車俗稱老年代步車，其實源於電瓶車，新能源電動 汽車 產業發展的時候也帶動了低速四輪電動車的發展，而且因為有代步剛需，但是不要牌照不要駕照，所以整個市場發展的比電動 汽車 還要猛。隨著2020年電動 汽車 的大發展，終於下定決心取締老年代步車，直接納入電動 汽車 管理。

最快預計9月份就可以出台新國標，到時老年代步車就將退出 歷史 舞台，微型低速純電動車將是取代老年代步車的最新產品。歸屬於電動 汽車 ，相關牌照、駕照要求都按照電動 汽車 進行管理。只是在車輛尺寸、速度上跟微型電動 汽車 略有不同。最主要的是電池要求進行了更換，原來的電瓶車用的鉛酸蓄電池取消了，全部改用磷酸鐵鋰或三元鋰電池。

老年代步車退出市場其實很多廠家都已經預料到了，所以很多車企都提前做了功課，雷丁 汽車 通過並購野馬 汽車 獲得了新能源電動 汽車 生產資質，寶雅 汽車 也通過合作獲得了新能源電動 汽車 生產資質。但是還有部分廠家估計只能被淘汰了，畢竟原來的手工作坊式的生產是不能滿足未來要求的。電動 汽車 即使是微型電動 汽車 也是需要 正兒八經的沖壓、焊壓、塗裝、總裝四大工藝的。

首先說從產品標准上，微型低速純電動車肯定完勝老年代步車，對於安全、性能、電池等方面都有了明顯的提高，同時也要求新能源電動 汽車 牌照、保險、駕照，門檻是大大提升了。同時也擺脫了老年代步車這個稱呼，畢竟未來微型低速純電動車是放開的，不是單獨給老年人用的。

電動 汽車 有明確的資質要求，所以這樣也是提高了車企參與的門檻，不過現在的電動 汽車 玩家本身都是具備資質的，所以都可以參與到這個市場的開發當中，微型低速純電動車本身只是電動 汽車 的一個車型。這對低速車未來是個好事，畢竟單獨訂立標准太繁瑣了，納入電動 汽車 管理未來可以享受到電動 汽車 相關發展的帶動。

隨之而來的是成本的提升，目前從成本上看4座的微型低速純電動車成本應該大於五菱宏光Mini EV這種微型電動 汽車 。因為目前Mini EV除了速度是正常速度之外，其他都合乎微型低速純電動車的要求，按照現在Mini EV的售價，最低2.88萬，還要附加上牌、保險，沒有駕照的還要考駕照，應該都是C照。總體弄下來估計要4萬左右。但是2座的目前國內不多，也許未來成本可以降低一些。

納入電動 汽車 之後，原來無序的發展狀態就不存在了，取而代之的是正規電動 汽車 的發展，因此原來的那部分需求，如果只是貪圖無牌無照的方便的，估計需求就消失了。低速車要求是最高速度不超過40-70公里每小時，所以也上不了高速，加上續航里程80公里，只是適合短途代步，因此市場到底還有多大，目前還無法確定。

雖然加入電動 汽車 發展，但是還是有些遺留問題，比如低速車跟普通車都走機動車道，速度不同的話也會引發一些交通安全隱患；而且老年人考取駕照方面雖然限制放開了，但是對很多人來說可能難以考取，所以這部分需求估計也無法落地；還有很多用戶關心的是否需要搖號的問題，目前並沒有明確，應該是需要參與搖號的，目前產業引導思路是規范化，但是並不鼓勵發展。

既然原來的發展思路被否定了，按照電動 汽車 來發展，那麼低速車可能需要重新進行發展了，原來的市場蛋糕雖大，但是因為價格、門檻的提升，可能所剩無幾。如果同等價格，估計很多人寧願選擇普通車型了。而且微型低速純電動車還不能享受國家補貼和雙積分，估計對車企也是一種壓制。

低速車在目前標准下，如果還要繼續發展，估計就只有自動駕駛一條路可走了，畢竟這個場景也很適合自動駕駛落地，就看有沒有車企願意進入這個產業進行創新了。走自動駕駛+共享 汽車 這條路是最適合的，也是未來成本最低的發展模式。

謝謝閱讀，喜歡可以分享出去！

文|未來 科技 車生活

圖|來源於網路

『貳』 老年代步車哪個牌子質量好

老年代步車金彭、時風、嘉遠、富路、麗馳質量好

第1名：金彭。

金彭是「電動」車領域絕對的大品牌，它主營的是電動三輪車，但在兩輪、四輪電動車上，它也頗有建樹，在它的13個生產基地，上萬家線下營銷網點的支持下，它的低速電動車產品，也是有較高市佔率的品牌。

有沒有符合國標車型：麗馳是在2017年獲得專用汽車整車生產資質，具備乘用車的生產資質，而目前，麗馳也有符合國標車型推薦，就是重點打造的麗馳嫦娥，它是麗馳和北汽共同打造的星空平台首款微型純電動乘用車，車輛搭載了8.06KWH的大容量磷酸鐵鋰電池，可以續航170公里。

老年代步車是目前主流的「電動」車型中，最為小眾的一種車型，從使用人群來看，它主要的目標群體是老年人，從生產來看，它主要集中在山東、河北部分地方，從銷量來看，2021年，它只有年銷量30萬輛，是所有「電動」車中最少的。

『叄』 老年代步新能源汽車有哪些

朋友多久沒回家看父母了？我們總是很忙，沒有時間和他們的父母在一起。朋友們有沒有想過給父母買一輛舊的代步車，方便父母出門？老年人新能源汽車有哪些？汽車邊肖今天將為朋友們介紹一些好的。讓我們看看。

老年人新能源汽車有哪些:奇瑞QQ

奇瑞QQ是中國第一款專為年輕人打造的汽車。定位為「年輕人的第一輛車」，設計原則是「幸福」。奇瑞QQ的主題詞是& ldquo夢想觸手可及。這意味著這款車是針對年輕人和一個相當便宜的經濟型汽車市場。QQ外觀時尚，個性，有青春氣息。

新款奇瑞QQ於2013年3月1日上市的消息，曝光了三款車型和預售價格。近日，有媒體發布了最新消息。本次上市將包括4款車型，新增1.0L AMT巡航版，預售價格區間為3.9-4.8萬元。

老年人新能源汽車有哪些:世峰D306？

外觀方面，D306車型進行了全面升級，致力於打造世峰SUV的 純電動 車型。五門四座設計，外部備胎、行李架、尾部完美結合，造型冷峻，整車線條硬朗。外置備胎增加了汽車的動力特性，充滿活力和個性。大規模自動全序列沖壓後，車身由自動機器人焊接。美國PPG汽車陰極電泳全自動塗裝，色澤鮮艷，耐腐蝕，耐老化。科學設計的進氣格柵透氣性極佳，造型美觀；銳利生動的大燈讓用戶盡享時尚前沿。整體尺寸:2945*1390*1575 mm指導價:1.5-2萬。

老年人新能源汽車有哪些:笨笨MINI

奔奔MINI是長安汽車為未來跨越式發展而設計的新車。早前在廣州車展上，這款車就已經展出了。其前臉設計簡潔靈動，充滿卡通感，明顯吸引了少男少女和時尚人士的目光，運動酷感更加突出。

奔奔MINI作為長安汽車2010年全新的A00級戰略車型，已經邁出上市的步伐，新車於3月17日在重慶正式發布上市。& ldquoBen zu & rdquo我們有了新的選擇。作為入門級車型，奔奔MINI的價格會很有吸引力，會直接進入低價微型車市場。奔奔MINI將定位低於奔奔LOVE，成為該系列中價格最低的車型。本次上市共推出6款車型，售價2990-4690萬元。

汽車邊肖簡要介紹了三款針對老年人的新能源汽車，分別是本MINI、時風D306和奇瑞QQ。不清楚這三款 新能源車 ，朋友們到底喜歡哪一款。這三款新能源汽車的價格都非常親民。那麼，老年人新能源汽車有哪些小系列汽車呢？小夥伴們到此為止。

『肆』 買老人代步四輪低速電動車的話，選哪個品牌好呢哪個品牌值得買呢

可以看看鴻日的老人代步低速電動車，動力強勁，操控好，能耗表現比較出色，可以很多地節約出行成本，整體駕乘體驗很不錯的說。有需要可以考慮一下他們家。

『伍』 新能源老年代步車，是純電動好還是油電混動好

老年代步車的興起有兩個大的背景：

1、過去十年中國快速城市化，導致原來大面積的農村開始變成城市或城鎮，人們的日常出行范圍變大，用車需求開始變得強烈。但是多數老年人因為年齡偏大無法考駕照，不能開車，進而產生出了正常汽車覆蓋不到的巨大的市場需求。

2、近些年電動自行車和三輪車的快速產業化導致鉛酸電池成本下降，而老年代步車雖然看起來更像汽車，但技術難度上相較於電動自行車沒有本質的區別，或許也可以說，老年代步車就是套上殼子的電動三輪車。

如果是油電混動汽車，那麼加油方式既可以加油使用汽油發動機，有可以充電使用電力發動機。在日常生活當中，也多了一種選擇的方式。但是充電發動機的使用時間較短，跑長途的話，最好還是選擇使用汽油發動機。

『陸』 想買輛新能源老年代步車，選擇純電動好還是油電混動好呢

導致原來大面積的農村開始變成城市或城鎮，人們的日常出行范圍變大，用車需求開始變得強烈。但是多數老年人因為年齡偏大無法考駕照，不能開車，進而產生出了正常汽車覆蓋不到的巨大的市場需求。那麼加油方式既可以加油使用汽油發動機，有可以充電使用電力發動機。在日常生活當中，也多了一種選擇的方式。但是充電發動機的使用時間較短，跑長途的話，最好還是選擇使用汽油發動機。

純電動的充上一次電就夠使用很長時間了，這種車是低速車，不適合用來跑遠途，最適合用於市內交通。另外，油電混合車結果比較復雜，維修成本高，駕駛也比較復雜。整車的安全性能，根本達不到汽車的標准，所以只能在特定的區域行駛！但是作為普通的消費者，可能根本不了解，如果再加上經銷商的忽悠，更是不知所以了！

還是推薦純電動車為好。正是因為電動車的充電等還是方便一些。油電混動要去加油，適宜於精力較好的年輕人用。相對而言，混合動力車的維護較為復雜一些，不太適合老年人簡便的使用需要。個人認為純電動的雖然是環保，對空氣污染小，但是也有弊端，就是動力不足。油電混動雖然用油時動力強，但會對空氣造成污染。純電動和油電混動各有利弊！

『柒』 新能源老年代步車，是純電動好還是油電混動好

這其實不好回答，只能說各有千秋，各有各的優勢。
發動機的不同
我們現在所說的新能源 汽車 包括了純電動 汽車 和油電混動 汽車 。純電動 汽車 的發動機就只是單一的電力發動機；油電混合 汽車 的發動機有兩種，一種是電力發動機，一種是汽油發動機。

加油方式的不同
如果是油電混動 汽車 ，那麼加油方式既可以加油使用汽油發動機，有可以充電使用電力發動機。在日常生活當中，也多了一種選擇的方式。但是充電發動機的使用時間較短，跑長途的話，最好還是選擇使用汽油發動機。

保養方面的費用
純電力 汽車 的電力發動機萬一受到損失或者在更換 汽車 零部件和保養上所需花費的費用相比於油電混動 汽車 會更高哦。

謝邀，新能源老年代步車，是純電動好還是油電混合動力好。

首先我們分析一下純電動 汽車 ，純電動 汽車 顧名思義就是只用電池作為能源，使用電機驅動，優點是節能環保，養車費用低，目前來說一些城市還是不需要駕駛證，也不用檢車。缺點是續航能力短，現在世面上的純電動 汽車 續航一般都在200左右公里，而且電池隨著使用時間的延長，也會增加損耗，後期更換電池的費用也不小。

油電混合動力 汽車 是雙動力，可以使用發動機，也可以使用電機，優點是節能環保，油耗低。缺點是價格相對高，後期維護更換電池費用高。

純電動 汽車 國產車商有很多都在做，比如奇瑞，比亞迪，長安，上汽等等。進口的有特斯拉，價格相對較高，但續航最好。

油電混合動力 汽車 國產比亞迪做的比較不錯。合資的豐田，本田，凱迪拉克等等。

看個人需求，如果不需要跑長途，或家裡有一台車了，可以考慮純電動 汽車 。如果是剛性需求可以考慮油電混合動力或常規 汽車 。

因為有次看到了別人改裝油電混動的老年代步車，如果說哪個好，個人覺得油電混動的要好一些。

第一、方便

如果純電動的，電池的電量用完以後需要充電。老年代步車不能與純電動 汽車 比較，充一次電需要六到八小時。如果加裝了充電設備，只需要加油就可以邊跑邊充。

第二、增程

加裝了充電設備的混動老年車，比一般純電動車行駛的公里數要多。只要能加油，混動的電動車就能跑，不受電量消耗的影響，增程效果比較明顯。

第三、油耗低

加裝了充電設備的電動車，使用的是汽油發電機，油耗比較少。對於平時想跑長途的人來說，既方便成本又低，至少還有混動的感覺。

如果你有不同看法，歡迎在下方留言。感謝大家關注！

先不論老年代步車合不合法，允不允許上路，能不能上拍照，只就那種更好來說，各有利弊，但總得來說，純電動的更適合一些。

論動力，純電動確實不如油電混合車。論方便性，也是好，因為後者加油以後就可以行駛，不用因為充電耽誤時間。但是，對老年人來說，似乎不需要太大的動力，因為動力越大，危險隨之增加。而且，對老年人來說，純電動的充上一次電就夠使用很長時間了，這種車是低速車，不適合用來跑遠途，最適合用於市內交通。另外，油電混合車結果比較復雜，維修成本高，駕駛也比較復雜。

從環保節能的角度考慮，也是純電動車更適合一些。

說實話，現在看到新能源幾個字，就覺得有點審美疲勞了，就跟明明就一遙控玩具飛機非要叫成無人機一樣，這個純屬個人感受哈！

為啥會有上面這種感覺呢？現在新能源和人工智慧一樣都是一個投資的風口，都想順風飛上天，趨之若鶩！這其中不乏有些企業，打著法律法規的擦邊球，掛羊頭賣狗肉，生產所謂的老年代步車， 旅遊 觀光車，其實就是一低速三輪或者四輪車，這些車是不允許上公路的，因為這些車生產的時候，零部件的性能，整車的安全性能，根本達不到 汽車 的標准，所以只能在特定的區域行駛！但是作為普通的消費者，可能根本不了解，如果再加上經銷商的忽悠，更是不知所以了！

所以有些商家就為了迎合不明真相的吃瓜群眾的喜好，把這些車的行駛速度提上來了，作為一個營銷的噱頭，可是，速度上來了，各種性能能提上來了嗎，比如制動性能有保障嗎，強大的制動慣性或者沖擊，車架車身有做過相應碰撞強度測試嗎，速度上來了後，底盤穩定嗎，那麼高大卻又身輕如燕，這里嚴重存疑！

所以，本人觀點不是針對買這種車的消費者如何如何，只是覺得經銷商應該對消費者負責，告訴他們這些車干什麼用，怎麼用，在哪裡用，哪裡不能用！

最後題主既然提出這種問題，我想，您的需求應該是短距離代步，最好是在車少人少的鄉間，出行距離短，如果地形平坦的話，可以考慮純電動的！

一定要注意安全，馬上要過年了，順祝，開心！

老年人代步需求，以簡便，實用，易操作，故障率低，維護簡易等為好。在達到代步功能方面，兩種車都能滿足要求。

因為是二選一，還是推薦純電動車為好。正是因為電動車的充電等還是方便一些。油電混動要去加油，適宜於精力較好的年輕人用。相對而言，混合動力車的維護較為復雜一些，不太適合老年人簡便的使用需要。

另外，純電動車無即時的排放污染問題，對於城市使用者更適合。油電混合動力性能好一些，可以滿足小量的運貨需要，這已經超出了代步的范疇。只是說各有長處而已。純電動車還是適合老年代步需要。

只是凡是駕駛，安全第一。一定要明確所在城市對於代步車輛的規定，安全操作，遵守法規，勤於檢修維護，才能放心使用。

再申感謝！

蒼穹新能源說得對，我贊成，老年代步車確實為我們辦了一件實事，相我九十二歲的人外出實在不方便，共交車上不去，自己走，走不動，有了老年代步車方便多了，可以在附近開開玩玩，但是，要腦管用才行，如果腦洞不好者請勿用，要實事求是，不要找自己和兒女們的麻煩甚用謝謝關注，老人向你致禮！

目前市場上的新能源老年代步車只有兩種，一種是純電動，另一種是油電混動，只有這兩種車不用駕照，也不用辦牌照及其它手續，買後就可以直接上路行駛。

國家對於老年代步車沒有清晰的概念定位，也沒有出台相關的政策法規，所以說老年代步車的范圍很寬泛，不僅僅局限於電動車，根據自身條件也可以選擇其它類型車輛。

老年代步車的前身是殘疾人專用車，經過市場的不斷更新發展，由開始的電動車到現在的油電混動車，功能配置也不斷完善，設計更加人性化，車身尺寸及空間布局與一般的家用轎車相差無幾，外觀及內飾也追求 科技 、 時尚 。

相比較而言，純電動車，續航里程短，電池性能不高，一般情況下，兩年左右就得更換電池，使用成本高，再者車身空間尺寸小，配置簡單，大多是單排座椅，只能乘坐兩人，安全穩定系數低。

油電兩用車，空間尺寸大，五座布局，駕乘舒適，油電兩套動力系統，可以任意切換，相互補償，彌補了純電動車的缺點，延長了電池的使用壽命，降低了使用成本，設計時速最高55公里，中控大屏，液晶儀表，前後鼓剎，安全穩定系數高。

綜上分析，應當選擇油電兩用更合適。

哈哈哈這個問題有意思，之前答過一個類似的（被水軍噴了），所以很開心再答一次。

老年代步車屬於民間概念，沒有官方定義。因為大多數應用於沒有駕照的老年人的城市內短途代步，所以大家根據習慣給這類車做了一個命名。車企發現這個名字非常有利於目標用戶的認知，所以也樂意用這個名字來做宣傳。
先回答題主的問題吧：純電動和油電混動（插電式混合動力）各有各的好，但是新能源 汽車 和老年代步車根本不是一種車。
老年代步車的興起有兩個大的背景：

1、過去十年中國快速城市化，導致原來大面積的農村開始變成城市或城鎮，人們的日常出行范圍變大，用車需求開始變得強烈。但是多數老年人因為年齡偏大無法考駕照，不能開車，進而產生出了正常 汽車 覆蓋不到的巨大的市場需求。

2、近些年電動自行車和三輪車的快速產業化導致鉛酸電池成本下降，而老年代步車雖然看起來更像 汽車 ，但技術難度上相較於電動自行車沒有本質的區別，或許也可以說，老年代步車就是套上殼子的電動三輪車。

總結一下老年代步車的特點：價格低（最高不會超過5萬元），沒有車輛合格證，無法上牌照，無需駕照，不能在公開道路上行駛。

而新能源 汽車 的的特點是：價格較高（目前普遍高於燃油車），有車輛合格證和牌照（新能源綠牌），屬於國家政策鼓勵的 汽車 技術方向，目前收到不少資金補貼和各方面政策資源支持。

老年代步車因為違法成本低，不易受法律法規監管，且車輛本身安全性極差，本身不被允許在公開道路上行駛。但目前屬於灰色地帶，地方對此並沒有嚴格執行相關規定。

最後再回到題主的問題，老年代步車只有純電動，沒有插電式混合動力，因為插電式混合動力的成本和技術難度太高，不適合做老年代步車。

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『捌』 不用駕照的四輪新能源汽車哪個牌子好

不用駕照的四輪新能源汽車指的是「低速特殊電動車」也可以叫老年代步車、迷你觀光車，這類車可無需上牌、不用駕照、上手容易，但是不允許上公路行駛的。只允許在特定的范圍內使用，比如景區觀光、公園內、商場內、學校內。
富路是四輪電動車的大品牌，它推出過多款產品，不過，富路一直以來專注SUV車型，富路牛牛是它首次推出小巧車身的產品，該車的尺寸為2.53×1.23×1.55m，十分的小巧，而車輛採用堅固鐵殼車身，汽車烤漆，汽車設計語言，車輛整體小巧安全而時尚，另外，車輛擁有五門四座，老年人代步、接娃都能用它來完成。

『玖』 老年代步四輪電動車哪個牌子好

老年代步四輪電動車有雷丁、唐駿、寶雅、麗馳。

1、雷丁

屬於比德文控股集團，目前已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發、製造、銷售、售後服務體系。其打出「國民電動汽車第一品牌」的旗號，打造的多款車型受到市場好評。

2、唐駿

2009年開始投入電動汽車行業，產品從唐駿天使和王子乘用車到微面、微卡短途物流專用車的覆蓋。走中高端路線，產品既有轎車味，價格又親民。

3、寶雅

主要研發、生產、銷售雅貝、童年、卡通三大系列電動汽車。集團下設德州寶雅新能源汽車有限公司（德州基地）、山東喜特恩特新能源汽車製造有限公司（齊河基地）、濟南公司（濟南基地）、寶雅電動技術研究院和寶雅汽車銷售公司。

4、麗馳

由隆鑫通用控股，產業園佔地面積1000餘畝，建有沖壓、焊裝、塗裝、總裝全自動汽車四大生產工藝車間，具備年30萬輛純電動汽車的生產能力。

原因如下：

現在行駛在路面上的所謂「四輪電動車」沒有登記注冊，屬非法行駛。

四個輪子已經不屬於純自動車范疇，必須上牌的前提該車企生產的車型是否有國家目錄，是否屬於合法生產，如果合法生產，你得上牌，如果上牌你就得擁有駕駛證。

四輪電動車都有動力裝置驅動或牽引，且時速都在20公里以上，屬於機動車輛。

所以駕駛這類四輪電動車需要辦理上牌手續和駕駛證，駕駛者必須持有C類駕駛證才能上路行駛。

但是，由於電動四輪車本身不符合相關規定，未納入機動車產品主管部門目錄公告，所以導致有些地方是不給上牌，不能上路的。

這類車輛如果上道路行駛，是一定要上牌的，但並不是所有四輪電動車都能上牌，所以購買此類新能源電動汽車前，最好向當地車輛管理部門咨詢，是不是可以上牌上路。

以上內容參考：網路-機動車運行安全技術條件

『拾』 符合國家規定的老年代步車有哪些要可以上牌的。

金馬牌電動正三輪車：由青州大金馬摩托車有限公司生產，車身尺寸方面，長寬高分別為：2275/1200/1680mm。最高車速為51KM/H，額定載客（含駕駛員）為3人。

北京牌純電動轎車：由北京新能源汽車股份有限公司生產，車身尺寸方面，長寬高分別為：3684/1630/1518mm。最高車速為100KM/H，額定載客（含駕駛員）為4人。

老年代步車

老年代步車又名老年電動車。老年代步車分為3輪和4輪的兩種，廠家在設計的時候，並非簡單地將原來兩輪電動自行車的配置應用在老年代步車中，而是要單獨配置代步車專用的電機和控制器。老年代步車的性能相對穩定，車速較慢，運用電力無需加油，故又稱環保老年車。