為什麼新能源汽車有排氣
1. 新能源汽車有排氣量嗎
新能源汽車有排氣量。
因為新能源車的發展(純電動汽車)，這兩個詞有著明顯的區別了。純電動汽車沒有排氣量，只有功率但現在說功率人家都不太懂，所以就把純電動車的功率換算成相對排量好讓大家更明白。
簡介
新能源電動汽車，英文：（New energy electric vehicles ）新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。
電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。
電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。
早期的電動汽車上，直流電動機的調速採用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少採用。
在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當採用交流非同步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。
2. 新能源車有尾氣嗎
新能源車有尾氣嗎? 太陽能汽車是一種靠太陽能來驅動的汽車，不會有廢氣排放，太陽能汽車的好處：1、以光電代油，可節約有限的石油資源；2、無污染，無噪音。因為不用燃油，太陽能電動車不會排放污染大氣的有害氣體。沒有內燃機，太陽能電動車在行駛時聽不到燃油汽車內燃機的轟鳴聲；3、基本上不需日常保養，省去了傳統汽車必須經常更換機油，添加冷卻水等定期保養的煩惱。 @2019
3. 為什麼有的電動車還有排氣管
這個麵包車根本不是電動車啊，他也不是雅迪牌子的啊，智商上面貼的廣告而已
4. 新能源汽車有排氣量嗎
新能源汽車有排氣量。
因為新能源車的發展(純電動汽車)，這兩個詞有著明顯的區別了。純電動汽車沒有排氣量，只有功率但現在說功率人家都不太懂，所以就把純電動車的功率換算成相對排量好讓大家更明白。
簡介
新能源電動汽車，英文：（New energy electric vehicles ）新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。
電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。
電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。
早期的電動汽車上，直流電動機的調速採用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少採用。
在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當採用交流非同步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。
5. 為什麼有些是新能源車牌的車還有排氣口
您好，綠色的車牌是新能源汽車，也可能是新能源混動汽車，通俗點講就是不燒油的。
藍牌是燃油車。
6. 新能源汽車有沒有排氣管
純電動沒有
7. 為什麼綠牌車有的還有排氣管沒用吧
綠色的車牌是新能源汽車，也可能是新能源混動汽車，通俗點講就是不燒油的。
藍牌是燃油車。
8. 這些都是新的電動車，怎麼還存在排氣管
這個屬於新能源車，新能源分為兩種，一總是純電動，一種是插電式混動或者燃料電池。
看車牌的字母就可以區分，D表示的是純電動，F表示的是插電式混動或者燃料電池。
照片中的車牌是F，是插電式混動或者燃料電池的車型，所以有排氣管。
9. 為什麼有的電動汽車尾部還放有排氣筒
汽車的排氣系統，一般主要承擔兩個功能：一是排放尾氣(進行環保催化後)，二是消除噪音（當然，也有人非常迷戀粗獷有力的排氣「聲浪」）。
通過內部表面貴金屬（鉑、銠、鈀等）塗層的催化作用下，將發動機排放的CO、HC碳氫化合物、NOx氮氧化合物等有害氣體，經過氧化還原反應轉化為CO2、H2O、N2等，有時候也可能有多個三元催化器同時存在；而消聲器分為前消聲器與後消聲器，可以降低尾氣排放溫度，消除或降低大部分的排放噪音。
那麼，為什麼大多數汽車排氣管都放在後面呢?主要有下面這幾個原因：首先，排氣系統中常常設置多個三元催化器或消聲器，只有通過較長的排氣系統，才可能達到尾氣環保催化和消除噪音的要求；其次，如果將這些功能結構全部放在一起顯然是不合適的，而大多數前驅車型的發動機位置是在車頭，因此在汽車研發設計上，在車身非常有限的空間內，將排氣系統放置在底盤下貫穿，最後通過汽車尾部的排氣尾管排掉，才是最為合理的做法。
最後，基於汽車排氣系統回壓的技術性影響，尾氣排放流動時所受的阻力並不是一無是處，如直排、改裝等方式造成過低的回壓，對於大多數行駛場合都是在中低轉速運轉的家用車型來講，會帶來低扭不足的情況，甚至是發動機內燃油燃燒不充分，導致油耗走高。所以，汽車排氣系統的長度設定，以及不同的管徑、彎管、形狀、截面等結構設計，都可以調節回壓的數據范圍，從而提升發動機的性能表現。簡單地講，這個排氣系統不能太短，而放在汽車尾部排氣，是經過了汽車工程師在動力系統上的特殊設計和安排，不是拍腦袋隨意決定的。