新能源汽車電池充滿電好嗎

❶ 新能源車為什麼不建議充滿電

新能源車為什麼不建議充滿電。

新能源汽車不需要每次都充滿電，隨用隨充、淺充淺放，才是最佳方式。尤其是日常城市通勤或短途出行，只需滿足出行所需里程，同時定期充電，避免過度放電。

電池確實有壽命，但不是按充電量或充電次數來計算，而是按電池的完整循環——100%使用後，算作一個完整的充電循環。

比如你充滿電後出發，開車後，用了40%的電，剩下60%的電。即使在充滿電後，下次還需要使用60%的電量，才能算作一個充電周期的累計完成。

因此，從這個角度來看，我們不需要每次為新能源汽車充電時都追求「充滿」

同時，鋰電池沒有記憶效應，可以隨時做到隨用隨充。（所謂記憶效應是指電池自動記住用戶平時充放電循環的趨勢，只有充滿電才能保持電池容量大。）

在結構上，對於動力電池來說，最好的狀態是將電量保持在20%~90%的程度，這樣可以顯著提高電池壽命。

新能源車充滿電後不拔充電器就縮短電池的使用壽命，雖然給新能源汽車充滿電所需的電量並不多，但如果充電器長時間不拔掉，從長遠來看，電量消耗會相當可觀。

因此，新能源汽車充電時需要注意充電時間。合理充電，避免過多的能源浪費。

事實上，新能源汽車充滿電後不拔電源的危害遠不止這些。因此，新能源汽車用戶在充電時一定要合理控制充電時間，及時拔掉電源，以免對電動汽車造成不必要的傷害。

❷ 新能源汽車必須充滿電嗎

新能源車充電不一定要充滿。如果駕駛新能源車型出遠門或者是跑高速，則建議將電池充滿。但如果只是在市內行駛或者行駛的距離不遠，則可以隨用隨充。

新能源車充電不一定要充滿。如果駕駛新能源車型出遠門或者是跑高速，則建議將電池充滿。但如果只是在市內行駛或者行駛的距離不遠，則可以隨用隨充。

新能源車型的電池與手機的電池相似，都是利用電池輸出動力。大部分新能源車型的電池採用的是三元鋰電池，最好不要等電量耗完了才去充電，這樣會對新能源汽車的電池造成一定程度的損壞，所以大家平時給新能源汽車充電時，可以隨用隨充。

新能源汽車隨用隨充，會不會對電池造成損壞呢？這一點大家不用擔心，因為隨著科技的發展，電池的構造也在不斷地進步，在此之前電池一般都是有記憶的，充電次數達到一定程度，壽命就結束了！但是現在的新能源汽車電池一般都是鋰電池，沒有記憶，所以可以隨用隨充！最後要記得，在新能源汽車電量不足四分之一的時候就要及時充電，以免損害電池還給大家出行帶來不便！

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

❸ 新能源車為什麼不建議充滿電

新能源車其實沒必要時時刻刻充滿電，然後跑完了再充，這樣你以為是在保護電池，其實是損害電池。現在新能源車的電池並不是你以為的手機電池版本，隨用隨充的狀態是保護電池的最佳方式。

新能源車為什麼不建議充滿電

新能源汽車不需要每次都充滿電，隨用隨充、淺充淺放，才是最佳方式。尤其是日常城市通勤或短途出行，只需滿足出行所需里程，同時定期充電，避免過度放電。

電池確實有壽命，但不是按充電量或充電次數來計算，而是按電池的完整循環——100%使用後，算作一個完整的充電循環。比如你充滿電後出發，開車後，用了40%的電，剩下60%的電。即使在充滿電後，下次還需要使用60%的電量，才能算作一個充電周期的累計完成。因此，從這個角度來看，我們不需要每次為新能源汽車充電時都追求「充滿」。

同時，鋰電池沒有記憶效應，可以隨時做到隨用隨充。（所謂記憶效應是指電池自動記住用戶平時充放電循環的趨勢，只有充滿電才能保持電池容量大。）在結構上，對於動力電池來說，最好的狀態是將電量保持在20%~90%的程度，這樣可以顯著提高電池壽命。

新能源車充滿電後不拔充電器會怎麼樣

縮短電池的使用壽命。

如果新能源汽車在充滿電後未能及時斷電，充電將繼續使電池浮充。通俗地說，充電器在充滿電後仍會為電池提供電流。雖然這部分的電流很小，但長此以往會加速電池壽命的快速降低。因此，新能源汽車在充滿電後及時斷電或取消充電是非常重要的。

電池鼓起來了。現在新能源汽車使用的電池基本都是三元鋰電池。這種電池和手機電池都屬於鋰電池的一大類。在功能機時代，經常可以看到手機電池過充、鼓包的情況。現象。新能源汽車也是如此。尤其是在炎熱的天氣里，要避免過度充電。

雖然給新能源汽車充滿電所需的電量並不多，但如果充電器長時間不拔掉，從長遠來看，電量消耗會相當可觀。因此，新能源汽車充電時需要注意充電時間。合理充電，避免過多的能源浪費。

事實上，新能源汽車充滿電後不拔電源的危害遠不止這些。因此，新能源汽車用戶在充電時一定要合理控制充電時間，及時拔掉電源，以免對電動汽車造成不必要的傷害。

新能源車充電一次需要多少錢

新能源汽車充電一次需要多少錢一般正常一度電都是接近0.9毛到一塊錢左右。一般正常充滿電的話花費不到100塊錢。這時候呢，充一次電的話大概是八九十塊錢左右就可以搞定了。所以新能源是挺省錢的，而且又耐用。

❹ 電動汽車頻繁充電好嗎新能源車一定要充滿嗎

❺ 新能源汽車頻繁充電好不好

新能源汽車要經常充電,沒有什麼不好。新能源純電動汽車,最好是隨用隨充,不要等著電量耗盡了才去充電。使用的鋰電池沒有記憶性,使用時要淺充淺放,及時補電很重要,等到快沒電再去充電,對鋰電池壽命不好。

❻ 新能源汽車每天充電好嗎

可以每天充電，沒有什麼不好。新能源純電動 汽車 ，是隨用隨充，不要等著電量耗盡了才去充電。使用的鋰電池沒有記憶性，使用時要淺充淺放，及時補電很重要，等到快沒電再去充電，對鋰電池壽命不好。

動力電池的使用壽命與充電次數以及充電時間是沒有關系的。一天充電10次完成一個充電循環與一天充電一次完成一個充電循環，對電池使用壽命的影響是一樣的。所以，即便一天充幾次電，也不會對電池產生特別的不良影響。

所謂充電循環，是指電池在滿電狀態下，把電量耗盡又充滿的過程，即電池電量從百分之一百耗到零，又充至百分之一百的過程。如果一輛新能源 汽車 ，每天行駛需要耗費20%電量，且每天都把電池電量補滿，那麼經過5天，才能完成一次充電循環。如果每天行駛需要耗費50%電量，那麼每2天完成一次充電循環。

冬季電池內的活躍度低，充電器顯示充滿了電，但內部可能只達到了百分之八十的電量，所以大家在冬季給新能源 汽車 充電的時候，可以在電量充滿後再充2個小時。

❼ 新能源汽車充電必須要充滿嗎

新能源車充電不一定要充滿。如果駕駛新能源車型出遠門或者是跑高速，則建議將電池充滿。但如果只是在市內行駛或者行駛的距離不遠，則可以隨用隨充。

首先電動汽車動力電池充電並不像其它電子產品的電池充電那樣用完再充。簡單來說，第一次用到還剩下20%就開始充電，當充到100%左右的時候，這算是0.8次，在用到20%充電，這就是算一個充放周期了，而電池的壽命決定於反復充放電次數，鋰電池大約可以連續充放電1500次左右，之後電池的性能會大大減弱，應盡量避免把電池內余電全部放完再充電。

新能源車型的電池與手機的電池相似，都是利用電池輸出動力。大部分新能源車型的電池採用的是三元鋰電池，最好不要等電量耗完了才去充電，這樣會對新能源汽車的電池造成一定程度的損壞，所以平時給新能源汽車充電時，可以隨用隨充。

新能源汽車隨用隨充，會不會對電池造成損壞？這一點不用擔心，因為隨著科技的發展，電池的構造也在不斷地進步，在此之前電池一般都是有記憶的，充電次數達到一定程度，壽命就結束了！但是現在的新能源汽車電池一般都是鋰電池，沒有記憶，所以可以隨用隨充！最後要記得，在新能源汽車電量不足四分之一的時候就要及時充電，以免損害電池還給出行帶來不便！

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

❽ 新能源車的電池一定要充滿嗎

新能源車的電池不一定要充滿。電池應避免過充過放，把電量充得太滿或者完全用盡都會對電池造成一定的損害。另外電池電量超過90%之後充電速度會下降，除非是預計要出遠門，否則無需把電池的電量完全充滿。

新能源車型的電池與手機的電池相似，都是利用電池輸出動力。大部分新能源車型的電池採用的是三元鋰電池，如果將電池電量耗盡再去充電會使電池受損。所以在此提醒各位新能源車車主，在電量還剩下四分之一時就要去充電樁進行充電。

新能源車的電池是否要充滿：如果車主需要駕駛新能源車型出遠門或者是跑高速，則建議車主將電池充滿。但如果只是在市內行駛或者行駛的距離不遠，則可以隨用隨充。

注意：在冬季，新能源車型的電池活躍度較低，雖然充電器顯示滿電，但內部可能只達到電池電量的80%左右。並且在冬天開暖風的情況下，續航 里程 會進一步降低，所以各位新能源車車主在冬天充電的時候可以多充一段時間。確保電池內的電量達到滿電。

（圖/文/攝： 黎彩英） @2019

❾ 新能源汽車沖滿電繼續充會傷電池嗎

新能源汽車沖滿電繼續充會傷電池，理論上會對電池造成影響，畢竟快速充電會對減少電池的循環充電壽命，因為電池是通過化學能轉化成電能，充電屬於逆向化學反應，經常快速充電會降低電池的還原能力，減少電池的充電循環次數。

新能源汽車是未來汽車的發展趨勢，但是限於基礎的充電設施和純電動汽車的續航里程，電動汽車的銷量一直沒有走高，當然各大車企也在通過技術的迭代，來增加自家電動車型的續航里程或者在充電方式上下功夫。

消費者之所以購買電動汽車，多是因為有剛性用車需求，而又限於地方牌照政策而購買，但購買之後的實際體驗比較一般，尤其居住周邊沒有充電樁的用戶，可以說在充電方面十分痛苦。有限的續航里程，長時間的充電時間，似乎讓新能源進入了一個低谷，如何才能解決這些問題？

增加電池組擴大電動車的續航里程；或改進電池技術，增加電池容量；再或者能讓電動汽車的充電效率增加，縮短充電時間……其中，縮短充電時間是目前比較容易實現的技術。目前建造的充電樁都支持2種模式的充電：慢充、快充！這好比手機充電，有快充和慢充2種模式，在快充模式下，電池能快速的充滿電，至少要比慢充快接近40%的速度。

而這里的汽車充電也是類似的概念，但是在效率上要遠遠高於手機。不過，這里需要知道的是，快充和慢充是兩個概念。慢充是交流電充電，充滿電的時間一般為6-8小時，在這種充電模式下電池受到的傷害最小。而快充是一種應急充電方式，用的是大功率直流充電（也有交流快充），這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019